汽車發動機用不銹鋼管既包括無縫鋼管，同時又包括焊管。不同類型鋼管、原料管和成品管所需要的探傷設備不盡相同。本章主要介紹了目前工程生產中常用的幾種不銹鋼圓管超聲探傷所研發的幾套設備。有圓柱范圍內檢測缺陷的不銹鋼無(wu)縫管螺旋前進自動探傷系統，有目前主流的不銹鋼管直線前進自動探傷系統，也有不銹鋼焊管在線焊接自動探傷系統和短管半自動探傷系統。

 隨著電子工業技術(shu)的(de)快(kuai)速發展，模(mo)擬探傷儀逐漸被數字式(shi)(shi)探傷儀取代。數字超(chao)聲(sheng)探傷儀具備的(de)優勢明顯，可(ke)以根據需要(yao)對(dui)信號進行處理并以直觀的(de)方式(shi)(shi)呈(cheng)現在顯示屏上。

總(zong)的(de)來講，數字超聲探傷儀探傷程序(xu)具(ju)備的(de)功能有兩(liang)大(da)塊(kuai)，一塊(kuai)是對硬件底層進行(xing)控制，如激勵頻率(lv)、重復(fu)頻率(lv)、功率(lv)調(diao)整、信(xin)號抑制、開關量(liang)信(xin)號輸入輸出等；另一塊(kuai)是采集(ji)數據，處理后顯示在屏(ping)幕上。

探(tan)傷程序的編寫(xie)語言非常豐富，可(ke)采用VC、Delphi、LabVIEW等，探(tan)傷信(xin)號數據(ju)量較大，既(ji)要快(kuai)速分析又要及時顯示探(tan)傷結果，因此編寫(xie)時需(xu)采用多線程處理。

圖5.15為(wei)超(chao)聲探傷程序界面。

 該(gai)程序(xu)滿足8個(ge)通(tong)道(dao)同時工作，其中4個(ge)通(tong)道(dao)檢測焊(han)縫缺(que)(que)(que)陷(xian)，4個(ge)通(tong)道(dao)檢測焊(han)管的(de)壁厚與圓(yuan)度，焊(han)縫缺(que)(que)(que)陷(xian)檢測為超(chao)聲C掃顯示，焊(han)縫與幾何(he)量缺(que)(que)(que)陷(xian)及時開關(guan)量信(xin)(xin)(xin)號(hao)輸出，實現缺(que)(que)(que)陷(xian)打標(biao)功能。該(gai)程序(xu)中，調用Matlab軟(ruan)件編寫(xie)的(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)處(chu)理(li)動態(tai)鏈(lian)接庫，對干擾信(xin)(xin)(xin)號(hao)、偽缺(que)(que)(que)陷(xian)信(xin)(xin)(xin)號(hao)做了屏蔽(bi)處(chu)理(li)。