汽車發動機用不銹鋼管既包括無縫鋼管，同時又包括焊管。不同類型鋼管、原料管和成品管所需要的探傷設備不盡相同。本章主要介紹了目前工程生產中常用的幾種不銹鋼圓管超聲探傷所研發的幾套設備。有圓柱范圍內檢測缺陷的不銹鋼無縫管螺旋前進自動探傷系統，有目前主流的不銹鋼管直線前進自動探傷系統，也有不銹鋼焊管在線焊接自動探傷系統和短管半自動探傷系統。

 隨著電子工業(ye)技術的(de)快(kuai)速發展，模擬探(tan)(tan)傷儀逐漸被數字式探(tan)(tan)傷儀取代。數字超聲(sheng)探(tan)(tan)傷儀具備的(de)優勢(shi)明顯，可(ke)以根據需要對信號進行(xing)處(chu)理并(bing)以直觀的(de)方式呈現在顯示屏上。

總的(de)來講，數字超聲探(tan)(tan)傷(shang)儀探(tan)(tan)傷(shang)程(cheng)序具備(bei)的(de)功(gong)(gong)能(neng)有兩大塊，一塊是對硬件底層進行控制，如激勵(li)頻率(lv)、重(zhong)復(fu)頻率(lv)、功(gong)(gong)率(lv)調整、信號(hao)抑(yi)制、開(kai)關量信號(hao)輸入輸出等；另一塊是采集(ji)數據(ju)，處(chu)理后顯示在屏幕上。

探(tan)傷程序的編(bian)寫語言非(fei)常豐富，可采用(yong)VC、Delphi、LabVIEW等，探(tan)傷信號數(shu)據量(liang)較大，既要快速分析又要及(ji)時顯示探(tan)傷結果，因此編(bian)寫時需(xu)采用(yong)多線程處理。

圖(tu)5.15為(wei)超聲探(tan)傷程序界面。

 該程(cheng)序滿足8個(ge)(ge)通(tong)(tong)道(dao)同時工作，其中(zhong)4個(ge)(ge)通(tong)(tong)道(dao)檢測焊縫缺(que)陷，4個(ge)(ge)通(tong)(tong)道(dao)檢測焊管的(de)壁厚(hou)與圓度，焊縫缺(que)陷檢測為超聲C掃顯示，焊縫與幾何(he)量(liang)缺(que)陷及時開關量(liang)信(xin)號(hao)輸出，實現缺(que)陷打標功能。該程(cheng)序中(zhong)，調用Matlab軟件編寫的(de)信(xin)號(hao)處理(li)動態(tai)鏈(lian)接庫，對干擾信(xin)號(hao)、偽(wei)缺(que)陷信(xin)號(hao)做(zuo)了屏蔽處理(li)。