汽車發動機用不銹鋼管既包括無縫鋼管，同時又包括焊管。不同類型鋼管、原料管和成品管所需要的探傷設備不盡相同。本章主要介紹了目前工程生產中常用的幾種不銹鋼圓管超聲探傷所研發的幾套設備。有圓柱范圍內檢測缺陷的不銹(xiu)鋼無(wu)縫管(guan)螺旋前進自動探傷系統，有目前主流的不銹鋼管直線前進自動探傷系統，也有不銹鋼焊管在線焊接自動探傷系統和短管半自動探傷系統。

 隨著(zhu)電子(zi)工業技術的(de)(de)快速(su)發展，模擬探傷儀逐漸被數(shu)字式探傷儀取代。數(shu)字超聲(sheng)探傷儀具(ju)備的(de)(de)優勢明顯(xian)，可以根據需要對信號進行處理并以直觀的(de)(de)方(fang)式呈現在顯(xian)示屏上(shang)。

總的來講，數(shu)字超聲探傷(shang)儀探傷(shang)程序具(ju)備的功能有兩(liang)大塊，一塊是(shi)對(dui)硬(ying)件底層(ceng)進行控制，如激勵頻率(lv)、重復(fu)頻率(lv)、功率(lv)調(diao)整、信號抑制、開關量信號輸(shu)入輸(shu)出(chu)等；另一塊是(shi)采集數(shu)據，處理后(hou)顯示(shi)在屏幕(mu)上。

探(tan)傷(shang)(shang)程(cheng)序的編寫語(yu)言(yan)非(fei)常豐富，可(ke)采(cai)用(yong)VC、Delphi、LabVIEW等，探(tan)傷(shang)(shang)信號數據量較大，既要(yao)快(kuai)速(su)分析(xi)又要(yao)及(ji)時(shi)顯示(shi)探(tan)傷(shang)(shang)結(jie)果，因此編寫時(shi)需采(cai)用(yong)多線程(cheng)處理。

圖5.15為超聲探傷程序(xu)界面。

 該(gai)程序(xu)滿(man)足8個(ge)通道(dao)(dao)同時(shi)工(gong)作，其中(zhong)4個(ge)通道(dao)(dao)檢測焊(han)縫缺陷(xian)，4個(ge)通道(dao)(dao)檢測焊(han)管的壁(bi)厚與圓度，焊(han)縫缺陷(xian)檢測為超(chao)聲C掃(sao)顯示，焊(han)縫與幾何量缺陷(xian)及時(shi)開關量信(xin)號輸出，實現缺陷(xian)打標功能。該(gai)程序(xu)中(zhong)，調用Matlab軟件編寫的信(xin)號處理(li)(li)動(dong)態鏈接庫，對干擾信(xin)號、偽缺陷(xian)信(xin)號做了(le)屏(ping)蔽處理(li)(li)。