5月30從有關方面獲悉，國內首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋主塔成功封頂，工程建設已轉入上部工程施工階段。這標志著支撐該橋主體的近2000噸鞍鋼316L+Q370qE高端不銹(xiu)鋼橋梁復合板即將“跨”長江，助力我國橋梁建設邁向更加科學、綠色的領域。 

  五峰(feng)山(shan)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)我國首座公(gong)鐵(tie)兩用懸索橋(qiao)(qiao)，是(shi)(shi)(shi)連淮(huai)揚鎮鐵(tie)路的關鍵節點工(gong)程(cheng)，地處泰州長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)和潤揚大橋(qiao)(qiao)之間(jian)，對國家“一帶一路”倡議和沿(yan)海開發戰略的深入實施具有重(zhong)要(yao)意義。該橋(qiao)(qiao)全長(chang)6409米(mi)，主跨1092米(mi)，上層(ceng)為(wei)雙向(xiang)八車道高(gao)(gao)速(su)公(gong)路，下層(ceng)為(wei)四線高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路，是(shi)(shi)(shi)世界首座高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路懸索橋(qiao)(qiao)，也是(shi)(shi)(shi)世界荷載最大的公(gong)鐵(tie)兩用懸索橋(qiao)(qiao)。因懸索橋(qiao)(qiao)的結構特(te)點，修(xiu)建公(gong)鐵(tie)兩用懸索橋(qiao)(qiao)在(zai)國內尚屬(shu)首次(ci)，該橋(qiao)(qiao)對不銹鋼橋(qiao)(qiao)梁復合板的焊接性、耐蝕性、環保(bao)型以(yi)及加工(gong)性能要(yao)求極(ji)高(gao)(gao)。 

  鞍鋼(gang)(gang)橋(qiao)梁鋼(gang)(gang)產(chan)銷研(yan)團隊緊跟該(gai)橋(qiao)梁項目信息，與項目方進行深度(du)交流合(he)作，被(bei)確定為(wei)該(gai)橋(qiao)梁項目兩家供(gong)應商之一(yi)(yi)，獲得了一(yi)(yi)半(ban)的不(bu)銹鋼(gang)(gang)復(fu)合(he)板合(he)同。此次鞍鋼(gang)(gang)供(gong)貨的不(bu)銹鋼(gang)(gang)橋(qiao)梁復(fu)合(he)板不(bu)僅具(ju)有不(bu)銹鋼(gang)(gang)的耐(nai)腐蝕、耐(nai)磨損等特性，還具(ju)有碳鋼(gang)(gang)良好(hao)的焊接和(he)加工(gong)機(ji)能，綜(zong)合(he)性能突(tu)出，是一(yi)(yi)種(zhong)資源節約型的產(chan)品，可減少貴(gui)重金屬的消耗，大幅度(du)降低工(gong)程(cheng)造價，實現低成(cheng)本和(he)高性能的完美(mei)結合(he)，應用前景廣闊(kuo)。因相應的技術(shu)難度(du)大、要求高、工(gong)序復(fu)雜(za)，國(guo)內只有少數幾家企業具(ju)備生產(chan)能力。 

  在實際生產(chan)過程中，鞍鋼依托5500毫米厚板線工(gong)藝(yi)裝備優勢和深厚技術積累(lei)，攻克了復(fu)(fu)合(he)(he)(he)板用坯(pi)料焊接和組(zu)坯(pi)、復(fu)(fu)合(he)(he)(he)坯(pi)加熱(re)及軋制、復(fu)(fu)合(he)(he)(he)板的熱(re)處理(li)、探(tan)傷(shang)、切割等行業(ye)技術難(nan)題，開發出一整套成熟的新型復(fu)(fu)合(he)(he)(he)板全流程生產(chan)工(gong)藝(yi)，成功生產(chan)出厚規格復(fu)(fu)合(he)(he)(he)板和極薄(bo)復(fu)(fu)合(he)(he)(he)板，板寬超(chao)過3000毫米。板坯(pi)技術含量(liang)和產(chan)品性能指標達到行業(ye)領先(xian)水平，對拓寬產(chan)品市場、提高企(qi)業(ye)核心競爭力(li)和引領行業(ye)發展具有重要意義(yi)。