世界(jie)級(ji)(ji)跨江大橋(qiao)(qiao)溫州(zhou)甌江北口大橋(qiao)(qiao)近日正式(shi)通(tong)車。令(ling)人(ren)振奮的(de)是，作為中國橋(qiao)(qiao)梁界(jie)的(de)超級(ji)(ji)“大咖”，大橋(qiao)(qiao)整(zheng)體應用(yong)(yong)鋼(gang)材超90％由寶鋼(gang)股份湛江鋼(gang)鐵供應，有力(li)推動國內(nei)低屈強比(bi)橋(qiao)(qiao)梁用(yong)(yong)鋼(gang)再上(shang)新臺階，也(ye)標志著湛江鋼(gang)鐵低屈強比(bi)高強橋(qiao)(qiao)梁用(yong)(yong)鋼(gang)技(ji)術達到國內(nei)領先(xian)水平(ping)。

甌(ou)江(jiang)北口(kou)大(da)(da)橋(qiao)工程是交通(tong)運(yun)輸部首(shou)批8個綠(lv)色公路建(jian)設典型(xing)示(shi)范項目中(zhong)唯一(yi)的(de)單(dan)體(ti)橋(qiao)梁(liang)工程。大(da)(da)橋(qiao)全長(chang)7913米(mi)，其中(zhong)跨(kua)越甌(ou)江(jiang)的(de)主橋(qiao)長(chang)2090米(mi)，采(cai)用“兩橋(qiao)合建(jian)”設計。大(da)(da)橋(qiao)建(jian)成(cheng)通(tong)車，標志著連(lian)接(jie)粵閩浙三(san)省的(de)甬莞高速全線(xian)貫(guan)通(tong)。大(da)(da)橋(qiao)創(chuang)造(zao)了三(san)個“世(shi)界(jie)首(shou)創(chuang)”，即世(shi)界(jie)首(shou)座三(san)塔(ta)四跨(kua)雙層鋼(gang)桁(heng)梁(liang)懸索(suo)橋(qiao)、世(shi)界(jie)首(shou)例多塔(ta)連(lian)跨(kua)懸索(suo)橋(qiao)大(da)(da)剛度混凝土中(zhong)塔(ta)、世(shi)界(jie)首(shou)座強潮河口(kou)深厚淤泥質(zhi)黏土超大(da)(da)型(xing)沉(chen)井(jing)基礎。

甌(ou)(ou)江北口大(da)橋合(he)同薄、寬規格占比高(gao)，板形控(kong)制難度高(gao)。湛江鋼(gang)鐵(tie)團隊根據項目特點及要求(qiu)，最終(zhong)確定(ding)為用(yong)戶開發Q345qD和Q420qD兩(liang)個牌號(hao)的橋梁(liang)(liang)鋼(gang)，且性(xing)(xing)能(neng)(neng)一次合(he)格率(lv)達到99％以上。經過不懈努力(li)，為甌(ou)(ou)江北口大(da)橋供應8萬余噸橋梁(liang)(liang)鋼(gang)，經大(da)橋項目指(zhi)揮部檢驗，性(xing)(xing)能(neng)(neng)完全(quan)符合(he)工程技術指(zhi)標要求(qiu)。