世(shi)界級跨江(jiang)大橋(qiao)溫州甌江(jiang)北口大橋(qiao)近日正式通車。令人(ren)振(zhen)奮的是，作為中國(guo)橋(qiao)梁(liang)界的超級“大咖(ka)”，大橋(qiao)整體應(ying)用(yong)鋼(gang)材超90％由(you)寶鋼(gang)股份湛江(jiang)鋼(gang)鐵供應(ying)，有力推動(dong)國(guo)內(nei)低屈(qu)強(qiang)(qiang)比橋(qiao)梁(liang)用(yong)鋼(gang)再上(shang)新(xin)臺(tai)階，也標志著湛江(jiang)鋼(gang)鐵低屈(qu)強(qiang)(qiang)比高強(qiang)(qiang)橋(qiao)梁(liang)用(yong)鋼(gang)技術達到國(guo)內(nei)領先水(shui)平(ping)。

甌江北口大(da)(da)(da)橋工(gong)程是交通(tong)(tong)運輸部首(shou)批8個(ge)綠色公路建設典型示范項目(mu)中(zhong)唯一的單體橋梁(liang)工(gong)程。大(da)(da)(da)橋全長7913米(mi)，其中(zhong)跨(kua)越(yue)甌江的主橋長2090米(mi)，采(cai)用“兩橋合建”設計。大(da)(da)(da)橋建成通(tong)(tong)車(che)，標志著(zhu)連接粵閩浙三省的甬莞高速全線貫通(tong)(tong)。大(da)(da)(da)橋創造了(le)三個(ge)“世(shi)界首(shou)創”，即世(shi)界首(shou)座(zuo)三塔四跨(kua)雙層鋼桁梁(liang)懸(xuan)索橋、世(shi)界首(shou)例多塔連跨(kua)懸(xuan)索橋大(da)(da)(da)剛度混(hun)凝土中(zhong)塔、世(shi)界首(shou)座(zuo)強(qiang)潮(chao)河口深厚(hou)淤泥質黏土超大(da)(da)(da)型沉井基礎。

甌江(jiang)北口大(da)橋(qiao)合同薄(bo)、寬規(gui)格占比高(gao)，板形控制難(nan)度高(gao)。湛江(jiang)鋼(gang)(gang)鐵團隊根據項目特(te)點及要求，最終確(que)定為用(yong)戶開發(fa)Q345qD和Q420qD兩個牌(pai)號的(de)橋(qiao)梁鋼(gang)(gang)，且(qie)性(xing)能一次合格率(lv)達到99％以上。經過不懈(xie)努力(li)，為甌江(jiang)北口大(da)橋(qiao)供(gong)應8萬余噸(dun)橋(qiao)梁鋼(gang)(gang)，經大(da)橋(qiao)項目指(zhi)揮部檢驗，性(xing)能完全符(fu)合工程技(ji)術指(zhi)標要求。