世(shi)界(jie)級跨江大橋(qiao)(qiao)溫州甌(ou)江北口(kou)大橋(qiao)(qiao)近(jin)日正式通車(che)。令人(ren)振(zhen)奮的是，作為(wei)中(zhong)國橋(qiao)(qiao)梁界(jie)的超級“大咖”，大橋(qiao)(qiao)整體應用鋼材超90％由(you)寶鋼股份湛江鋼鐵(tie)供(gong)應，有力(li)推動國內低屈強比(bi)橋(qiao)(qiao)梁用鋼再上新臺階(jie)，也標(biao)志著湛江鋼鐵(tie)低屈強比(bi)高強橋(qiao)(qiao)梁用鋼技術達到國內領(ling)先水平。

甌(ou)江(jiang)(jiang)北口(kou)大(da)橋(qiao)(qiao)工程是交通運(yun)輸部(bu)首批8個綠色公路(lu)建(jian)設(she)典型(xing)示范項目中唯一的(de)單(dan)體橋(qiao)(qiao)梁工程。大(da)橋(qiao)(qiao)全長(chang)7913米(mi)，其(qi)中跨越(yue)甌(ou)江(jiang)(jiang)的(de)主橋(qiao)(qiao)長(chang)2090米(mi)，采用(yong)“兩橋(qiao)(qiao)合建(jian)”設(she)計。大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)成通車，標志(zhi)著連接粵閩浙三省(sheng)的(de)甬(yong)莞高速全線貫通。大(da)橋(qiao)(qiao)創造了三個“世(shi)界(jie)首創”，即世(shi)界(jie)首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)、世(shi)界(jie)首例多塔連跨懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)大(da)剛度混凝土中塔、世(shi)界(jie)首座強潮河口(kou)深厚淤(yu)泥質黏土超大(da)型(xing)沉井基礎。

甌(ou)江(jiang)(jiang)北口(kou)大橋合同薄、寬(kuan)規(gui)格占(zhan)比高，板形控制難度高。湛(zhan)江(jiang)(jiang)鋼鐵團隊根據項(xiang)目特點及要求(qiu)，最(zui)終確定為用(yong)戶(hu)開發(fa)Q345qD和Q420qD兩個牌號的橋梁鋼，且(qie)性能(neng)一次合格率(lv)達到99％以上。經(jing)過不懈努力，為甌(ou)江(jiang)(jiang)北口(kou)大橋供應8萬(wan)余(yu)噸橋梁鋼，經(jing)大橋項(xiang)目指揮部(bu)檢驗，性能(neng)完全符(fu)合工(gong)程(cheng)技術指標要求(qiu)。