世界級(ji)(ji)跨江大(da)橋(qiao)(qiao)溫州甌(ou)江北(bei)口大(da)橋(qiao)(qiao)近日正式通車(che)。令人振奮的(de)是，作為中國橋(qiao)(qiao)梁界的(de)超級(ji)(ji)“大(da)咖”，大(da)橋(qiao)(qiao)整體應用鋼(gang)材(cai)超90％由寶鋼(gang)股(gu)份(fen)湛江鋼(gang)鐵供應，有力推動國內(nei)低(di)(di)屈強比橋(qiao)(qiao)梁用鋼(gang)再(zai)上新臺階，也(ye)標志著湛江鋼(gang)鐵低(di)(di)屈強比高強橋(qiao)(qiao)梁用鋼(gang)技術(shu)達到國內(nei)領先水平。

甌江北口大(da)(da)(da)橋(qiao)工(gong)程(cheng)是(shi)交通運輸部首(shou)批(pi)8個(ge)綠色公路建(jian)設典型示范項目中(zhong)唯一的(de)單體(ti)橋(qiao)梁工(gong)程(cheng)。大(da)(da)(da)橋(qiao)全長(chang)7913米，其中(zhong)跨越甌江的(de)主橋(qiao)長(chang)2090米，采(cai)用(yong)“兩橋(qiao)合建(jian)”設計。大(da)(da)(da)橋(qiao)建(jian)成通車，標(biao)志著連(lian)接粵閩(min)浙三省的(de)甬莞高(gao)速(su)全線貫通。大(da)(da)(da)橋(qiao)創造了三個(ge)“世界(jie)首(shou)創”，即世界(jie)首(shou)座三塔四跨雙層鋼桁(heng)梁懸(xuan)索橋(qiao)、世界(jie)首(shou)例(li)多(duo)塔連(lian)跨懸(xuan)索橋(qiao)大(da)(da)(da)剛度(du)混凝土(tu)中(zhong)塔、世界(jie)首(shou)座強潮(chao)河口深厚淤泥質黏土(tu)超(chao)大(da)(da)(da)型沉井基礎。

甌(ou)江(jiang)北口大橋(qiao)合同薄(bo)、寬(kuan)規(gui)格占(zhan)比高，板形(xing)控(kong)制難度高。湛江(jiang)鋼鐵團(tuan)隊根據項(xiang)目特(te)點及要求，最終確(que)定為(wei)用戶開(kai)發Q345qD和Q420qD兩個牌號的橋(qiao)梁鋼，且性(xing)能(neng)一次(ci)合格率(lv)達到99％以上。經(jing)(jing)過不懈努力，為(wei)甌(ou)江(jiang)北口大橋(qiao)供(gong)應8萬余噸橋(qiao)梁鋼，經(jing)(jing)大橋(qiao)項(xiang)目指揮部(bu)檢(jian)驗(yan)，性(xing)能(neng)完全符合工程技術(shu)指標要求。