日前，寶(bao)鋼股份(fen)首次通過線上實現三(san)個減(jian)碳超過50％的(de)寶(bao)鋼汽(qi)車(che)(che)板(ban)(ban)零件--油箱加強支架(jia)、B柱加強板(ban)(ban)內板(ban)(ban)下部、座椅頭枕連接板(ban)(ban)的(de)全(quan)球發布。這三(san)個超低碳汽(qi)車(che)(che)板(ban)(ban)零件示范應用成功是寶(bao)鋼汽(qi)車(che)(che)板(ban)(ban)SMARTeX的(de)低碳行動的(de)一(yi)小(xiao)步，卻無疑是全(quan)球汽(qi)車(che)(che)產業生態圈的(de)一(yi)大步！
“綠水青山(shan)就是金山(shan)銀山(shan)”，低碳正在(zai)(zai)成為改變(bian)全(quan)球未來的(de)重(zhong)大(da)社會發展趨(qu)勢。在(zai)(zai)這個新時代的(de)關鍵節點，全(quan)球在(zai)(zai)加速與化石燃(ran)料(liao)脫鉤的(de)進程(cheng)，現有(you)的(de)交通運(yun)輸模式可能發生顛覆性的(de)轉變(bian)，汽車(che)企業(ye)紛紛宣布了雄心勃勃的(de)“脫碳”計劃(hua)，并加速了對下游企業(ye)的(de)調(diao)查與敦(dun)促。
追風趕月
引領中(zhong)國乃至全球鋼鐵行業(ye)低碳(tan)革命
鋼(gang)鐵無(wu)疑是汽車(che)供(gong)應鏈上綠色低碳(tan)轉型的(de)中(zhong)堅(jian)力(li)量，各大鋼(gang)廠(chang)都在思考和規劃自身(shen)的(de)碳(tan)中(zhong)和工作。寶鋼(gang)股份作為全(quan)球最(zui)大最(zui)強的(de)汽車(che)鋼(gang)板供(gong)應商，一直在大力(li)推進減(jian)碳(tan)和碳(tan)中(zhong)和的(de)工作。寶鋼(gang)股份在中(zhong)國首家(jia)發布(bu)氣候行動報告(gao)，在中(zhong)國鋼(gang)鐵行業EPD平臺上率先發布(bu)了熱軋和線(xian)材的(de)EPD數(shu)(shu)據，后續(xu)會結合(he)減(jian)碳(tan)規劃和實績，逐步(bu)發布(bu)相關(guan)產品EPD數(shu)(shu)據，持(chi)續(xu)引領中(zhong)國乃(nai)至全(quan)球的(de)鋼(gang)鐵行業低碳(tan)綠色革命。
如今，寶鋼股份再(zai)次邁出(chu)關鍵(jian)的一步，不僅僅是(shi)在推進鋼鐵(tie)產品(pin)生產過程的減(jian)碳，還在聯(lian)合汽(qi)車(che)用戶(hu)一起推進超(chao)低碳排放(fang)(fang)鋼鐵(tie)產品(pin)的零件示范(fan)(fan)應(ying)用。據有關機(ji)構調查，這是(shi)全球少見的公開(kai)超(chao)低碳排放(fang)(fang)鋼鐵(tie)材料在汽(qi)車(che)零部件級(ji)別的示范(fan)(fan)應(ying)用。
國(guo)際專業(ye)第三方檢測(ce)認證機構-TüV南德(de)意志集團(tuan)為(wei)寶(bao)鋼全(quan)廢鋼電爐冶煉生產的(de)(de)普冷產品和(he)熱(re)鍍(du)鋅產品頒發了產品碳足跡(ji)核查聲明(ming)。本次試(shi)制的(de)(de)普冷和(he)熱(re)鍍(du)鋅兩個(ge)寶(bao)鋼超(chao)低碳汽車板產品的(de)(de)全(quan)生命周期碳排放(fang)，較常規(gui)流程降低比例(li)超(chao)過60％，分別達(da)到了65％和(he)66％。
體系(xi)的力量
寶鋼超(chao)低碳汽車板的生產與試(shi)制
本次試制正趕上(shang)疫情(qing)，寶(bao)鋼汽(qi)車板產、銷(xiao)、研團(tuan)隊群策群力、克服困(kun)難，僅用(yong)(yong)半年時間就成功實現了冷軋和熱鍍(du)鋅兩個超低碳高強度汽(qi)車板的(de)試制和在用(yong)(yong)戶端三(san)個零件的(de)試用(yong)(yong)。
試制的(de)(de)(de)普冷和(he)熱鍍(du)鋅兩大類(lei)超低(di)碳(tan)汽(qi)車板產品采(cai)用廢(fei)(fei)鋼(gang)＋電(dian)爐工藝(yi)路徑，廢(fei)(fei)鋼(gang)的(de)(de)(de)比例達到(dao)100％，同(tong)時(shi)采(cai)用綠電(dian)。據(ju)(ju)國際(ji)鋼(gang)鐵(tie)協(xie)會的(de)(de)(de)數據(ju)(ju)：1噸廢(fei)(fei)鋼(gang)的(de)(de)(de)應用，可減排1.5噸的(de)(de)(de)二氧化碳(tan)，同(tong)時(shi)還可節省1.4噸鐵(tie)礦石(shi)、0.74噸煤和(he)0.12噸的(de)(de)(de)石(shi)灰石(shi)消耗。隨著我國工業化進程的(de)(de)(de)發展，這一(yi)降碳(tan)工藝(yi)流(liu)程將會得(de)到(dao)快(kuai)速發展。
采用100％全廢鋼(gang)電(dian)爐(lu)流(liu)程(cheng)來生產高等級(ji)汽車板(ban)的(de)(de)(de)(de)最大技(ji)術難點在于(yu)鋼(gang)中的(de)(de)(de)(de)殘留元素(su)的(de)(de)(de)(de)控制。汽車板(ban)是對(dui)殘留元素(su)要求最高的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)鐵產品之一。技(ji)術團隊通過(guo)對(dui)廢鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)特殊控制和(he)處(chu)理(li)，從源頭開始確(que)保鋼(gang)中Cu、Ni、Cr、Sn等殘留元素(su)在較(jiao)低的(de)(de)(de)(de)水平，同(tong)時冶煉時采用特殊工(gong)藝(yi)防止鋼(gang)水污染(ran)。成分分析表明，殘留元素(su)完全滿足該鋼(gang)種的(de)(de)(de)(de)成分設計要求。同(tong)時，采用常規轉爐(lu)流(liu)程(cheng)和(he)本次電(dian)爐(lu)流(liu)程(cheng)試制的(de)(de)(de)(de)產品力(li)學(xue)(xue)性能(neng)(neng)進行比(bi)較(jiao)結果(guo)顯示(shi)，兩(liang)者力(li)學(xue)(xue)性能(neng)(neng)相當。
全方位(wei)測試
寶鋼超低碳汽車(che)板成形(xing)表現(xian)優秀
為了(le)保證汽(qi)(qi)車(che)制造過程的順(shun)利和汽(qi)(qi)車(che)整車(che)的安全(quan)，汽(qi)(qi)車(che)鋼板(ban)除了(le)需(xu)要(yao)滿(man)足汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業常規標準中材料化(hua)學(xue)(xue)成(cheng)(cheng)分和力學(xue)(xue)性能的要(yao)求(qiu)之外，還得進行(xing)相應(ying)成(cheng)(cheng)形(xing)、焊接和涂裝的評(ping)估，確保汽(qi)(qi)車(che)鋼板(ban)在(zai)汽(qi)(qi)車(che)相應(ying)零件上的可用(yong)性。此次，寶鋼股份對全(quan)電爐流程超低碳汽(qi)(qi)車(che)板(ban)在(zai)多個維度完成(cheng)(cheng)了(le)近20項檢測項目，并把(ba)關鍵(jian)性能與常規流程產(chan)品進行(xing)了(le)對比。結果(guo)表明，本次試(shi)制的普冷和熱鍍鋅(xin)兩個汽(qi)(qi)車(che)板(ban)產(chan)品，各項使(shi)用(yong)性能良好(hao)。
對油箱加(jia)強支架、B柱加(jia)強板(ban)(ban)內板(ban)(ban)下(xia)部(bu)、座椅頭枕連接板(ban)(ban)等三個典型(xing)零件(jian)完成了實物(wu)沖(chong)壓驗(yan)證(zheng)和應用(yong)示范。結果表明：本次試制的(de)電爐流程(cheng)汽(qi)車(che)板(ban)(ban)產(chan)(chan)品，材質及性能(neng)總(zong)體與常規流程(cheng)產(chan)(chan)品相當，各項指標(biao)(biao)均滿(man)足用(yong)戶標(biao)(biao)準和使用(yong)要(yao)求，部(bu)分技術參數如斷裂延伸率略優于常規流程(cheng)產(chan)(chan)品，典型(xing)零件(jian)的(de)實物(wu)沖(chong)壓驗(yan)證(zheng)，也(ye)進(jin)一(yi)步證(zheng)明了超低(di)碳汽(qi)車(che)板(ban)(ban)產(chan)(chan)品優秀的(de)成形表現。
未來可期
在低(di)碳汽車板材(cai)料方面(mian)開(kai)展廣泛合(he)作
寶鋼這(zhe)三(san)個零(ling)件的試制成功(gong)得到了用戶的大力支持，特別(bie)是與寶鋼汽車板有著多年合作歷史的泛亞汽車技術中心有限公(gong)司(si)和座(zuo)椅行業(ye)頭(tou)部企業(ye)--愷博座(zuo)椅機械部件有限公(gong)司(si)。
泛(fan)亞汽(qi)(qi)車技術中心有限公司(si)高級(ji)技術經(jing)理葉又博(bo)士(shi)表示，此次(ci)420LA為國(guo)內首(shou)次(ci)應(ying)用(yong)(yong)(yong)全廢鋼(gang)(gang)(gang)(gang)零鐵(tie)礦石制備的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)，類似的(de)(de)(de)低合金高強(qiang)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)在上汽(qi)(qi)通用(yong)(yong)(yong)車型中使用(yong)(yong)(yong)比例較高，相關(guan)產品和(he)技術若能(neng)實現量產的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)(yong)將(jiang)對(dui)他們的(de)(de)(de)減(jian)碳產生(sheng)較大的(de)(de)(de)貢獻。同時也(ye)將(jiang)再(zai)一次(ci)引領汽(qi)(qi)車鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)應(ying)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)新(xin)趨勢，產生(sheng)積極的(de)(de)(de)社會(hui)(hui)效(xiao)益。下一步泛(fan)亞將(jiang)與寶(bao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)股(gu)份(fen)一起，針對(dui)廢鋼(gang)(gang)(gang)(gang)來(lai)源(yuan)及分類、成分的(de)(de)(de)控制、材料(liao)標準、材料(liao)評估認(ren)可以及示范(fan)零件(jian)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)(yong)開展合作研究，提(ti)升材料(liao)性能(neng)的(de)(de)(de)穩定性，降(jiang)低成本(ben)。未來(lai)的(de)(de)(de)合作是(shi)廣泛(fan)和(he)深遠的(de)(de)(de)，可能(neng)會(hui)(hui)影響(xiang)一代(dai)甚(shen)至幾代(dai)人。
愷博座(zuo)(zuo)椅(yi)機(ji)械部(bu)件有限公(gong)司創新(xin)高級經(jing)理倪洪斌表(biao)示(shi)，雙方曾攜(xie)手合作(zuo)打破(po)了(le)國外(wai)鋼(gang)(gang)廠(chang)對座(zuo)(zuo)椅(yi)骨架和(he)機(ji)構(gou)件用(yong)先(xian)進材料(liao)(liao)的(de)(de)(de)壟斷，填補(bu)了(le)國內多(duo)項(xiang)空白(bai)，并引(yin)領了(le)多(duo)款(kuan)先(xian)進材料(liao)(liao)的(de)(de)(de)行業內首(shou)次批(pi)量使用(yong)。愷博從去年開始和(he)寶(bao)鋼(gang)(gang)汽車板在低(di)碳(tan)材料(liao)(liao)上(shang)合作(zuo)，希望從搖籃階段(duan)就(jiu)能(neng)夠實現降碳(tan)。在雙方領導支持下，快(kuai)速確定了(le)以HC420LA這款(kuan)產(chan)品作(zuo)為首(shou)個電(dian)爐鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)試制(zhi)。通過百(bai)分之百(bai)的(de)(de)(de)綠電(dian)和(he)百(bai)分之百(bai)的(de)(de)(de)廢鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)模式，寶(bao)鋼(gang)(gang)股(gu)份順利交付了(le)該(gai)批(pi)材料(liao)(liao)，并按(an)照愷博三新(xin)材料(liao)(liao)的(de)(de)(de)認證流(liu)程完成了(le)產(chan)品的(de)(de)(de)試制(zhi)，最終各項(xiang)的(de)(de)(de)指標均(jun)能(neng)夠滿足要求。愷博表(biao)示(shi)，未來將繼(ji)續和(he)寶(bao)鋼(gang)(gang)股(gu)份一起在超高強鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)降碳(tan)開發中加強合作(zuo)，一起早日將產(chan)品實現量產(chan)。
夢想啟航
助推鋼鐵和(he)汽車行(xing)業早日達(da)成“碳中和(he)”
寶鋼(gang)汽(qi)車板的(de)(de)凈零碳(tan)(tan)路徑，不僅僅是紙面(mian)上的(de)(de)規劃，更(geng)是實(shi)實(shi)在在的(de)(de)行動，那就是寶鋼(gang)股份正在建(jian)設的(de)(de)低碳(tan)(tan)夢工(gong)廠：湛江鋼(gang)鐵(tie)。一條百萬噸級的(de)(de)全球(qiu)最大的(de)(de)氫(qing)基(ji)豎(shu)(shu)爐機組(zu)，已(yi)于今年(nian)2月15日開(kai)工(gong)建(jian)設，目前打樁完畢，正在進行鋼(gang)結構的(de)(de)安裝，計(ji)劃今年(nian)9月份開(kai)始設備安裝，2023年(nian)12月底前就可以全部投入使用。這是我國(guo)首(shou)套(tao)自主集(ji)(ji)成的(de)(de)百萬噸級氫(qing)基(ji)豎(shu)(shu)爐，首(shou)套(tao)集(ji)(ji)成氫(qing)氣(qi)和焦爐煤氣(qi)進行工(gong)業(ye)化(hua)生(sheng)產的(de)(de)直接還原(yuan)鐵(tie)生(sheng)產線，也是后(hou)續(xu)自主集(ji)(ji)成并研發全氫(qing)冶煉技術的(de)(de)創新平(ping)臺，對推動鋼(gang)鐵(tie)行業(ye)綠色低碳(tan)(tan)轉型發展具有里程碑式的(de)(de)意義(yi)。
湛江鋼(gang)(gang)鐵正在(zai)積極(ji)推進(jin)氫基(ji)豎爐(lu)綠(lv)氫和綠(lv)電應用(yong)，積極(ji)探索“氫基(ji)豎爐(lu)＋高效電爐(lu)”零(ling)碳生產(chan)(chan)高等(deng)(deng)級鋼(gang)(gang)板(ban)的冶金技術(shu)。零(ling)碳高等(deng)(deng)級鋼(gang)(gang)板(ban)項(xiang)目計(ji)劃(hua)于今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底開(kai)工，預計(ji)2024年(nian)(nian)底建成，屆時(shi)，零(ling)碳產(chan)(chan)線全線貫(guan)通，形成180萬噸/年(nian)(nian)零(ling)碳板(ban)材生產(chan)(chan)能力。寶鋼(gang)(gang)股份零(ling)碳工藝(yi)相比長(chang)流程工藝(yi)可(ke)減少碳排(pai)放約90％。
行遠自邇，篤行不怠
減(jian)(jian)碳工(gong)(gong)作絕(jue)不會一蹴而就，需(xu)要實實在(zai)在(zai)的(de)技術(shu)創新和(he)不斷的(de)投入。寶鋼股份(fen)將(jiang)持續加大減(jian)(jian)碳技術(shu)路徑(jing)的(de)研發和(he)工(gong)(gong)業化(hua)力度，并將(jiang)依據汽車用(yong)戶(hu)需(xu)求(qiu)和(he)實際(ji)減(jian)(jian)碳成果，實現低碳汽車板材料在(zai)生產(chan)制造上(shang)落地，形成寶鋼汽車板從低碳到凈零碳全序列(lie)。
寶鋼(gang)股(gu)份作為全(quan)球最大(da)、品(pin)種(zhong)最全(quan)、綜合競爭力(li)最強(qiang)的汽(qi)車(che)(che)鋼(gang)板供應(ying)商，在(zai)產業大(da)變革、行業大(da)顛覆(fu)的時代(dai)，不僅僅是(shi)在(zai)持續提升(sheng)寶鋼(gang)汽(qi)車(che)(che)板QCDDS核心競爭力(li)，打造SMARTeX成為全(quan)球汽(qi)車(che)(che)板TOP1品(pin)牌，更是(shi)在(zai)低碳(tan)化上進行了大(da)量(liang)的實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的研發和行動，未來(lai)寶鋼(gang)汽(qi)車(che)(che)板SMAR? TeX將更加精彩，我們共同期待“碳(tan)中(zhong)和”時代(dai)的到來(lai)。
