日前(qian)，寶(bao)鋼(gang)股(gu)份首次通過(guo)線上(shang)實現三(san)(san)個減碳(tan)超過(guo)50％的(de)寶(bao)鋼(gang)汽(qi)車(che)板(ban)(ban)零(ling)件--油(you)箱加強支架(jia)、B柱加強板(ban)(ban)內(nei)板(ban)(ban)下部、座椅(yi)頭(tou)枕連接(jie)板(ban)(ban)的(de)全球發布(bu)。這三(san)(san)個超低(di)碳(tan)汽(qi)車(che)板(ban)(ban)零(ling)件示范應用成功(gong)是(shi)寶(bao)鋼(gang)汽(qi)車(che)板(ban)(ban)SMARTeX的(de)低(di)碳(tan)行動(dong)的(de)一(yi)(yi)小步，卻(que)無(wu)疑是(shi)全球汽(qi)車(che)產業生(sheng)態圈的(de)一(yi)(yi)大步！
“綠(lv)水青(qing)山就是金山銀山”，低碳(tan)正(zheng)在(zai)(zai)成為(wei)改變全球(qiu)未來的(de)(de)重大社會發展(zhan)趨勢。在(zai)(zai)這個新時(shi)代的(de)(de)關(guan)鍵節點，全球(qiu)在(zai)(zai)加(jia)速與(yu)化石燃料脫鉤的(de)(de)進程，現有的(de)(de)交通運輸模式可能發生顛覆性的(de)(de)轉變，汽車企業(ye)紛(fen)紛(fen)宣布了雄心勃勃的(de)(de)“脫碳(tan)”計劃，并加(jia)速了對下游企業(ye)的(de)(de)調(diao)查(cha)與(yu)敦促。
追風趕月
引(yin)領中國(guo)乃至全(quan)球(qiu)鋼鐵行業低碳革(ge)命(ming)
鋼(gang)(gang)鐵無(wu)疑是(shi)汽車(che)供應鏈(lian)上綠色低碳(tan)轉型的(de)中(zhong)堅力量(liang)，各大鋼(gang)(gang)廠都在(zai)(zai)思考和(he)(he)規(gui)劃自身的(de)碳(tan)中(zhong)和(he)(he)工作(zuo)。寶(bao)鋼(gang)(gang)股份作(zuo)為全球最(zui)(zui)大最(zui)(zui)強的(de)汽車(che)鋼(gang)(gang)板供應商(shang)，一(yi)直(zhi)在(zai)(zai)大力推進減(jian)(jian)碳(tan)和(he)(he)碳(tan)中(zhong)和(he)(he)的(de)工作(zuo)。寶(bao)鋼(gang)(gang)股份在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)首(shou)家發(fa)布氣候行動報告(gao)，在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)鋼(gang)(gang)鐵行業EPD平臺上率(lv)先發(fa)布了熱(re)軋和(he)(he)線材(cai)的(de)EPD數(shu)據(ju)，后續(xu)會結合減(jian)(jian)碳(tan)規(gui)劃和(he)(he)實績，逐步發(fa)布相關產品EPD數(shu)據(ju)，持續(xu)引(yin)領中(zhong)國(guo)乃至全球的(de)鋼(gang)(gang)鐵行業低碳(tan)綠色革命。
如今，寶鋼(gang)股份再次邁(mai)出關鍵的(de)(de)一(yi)步，不僅(jin)僅(jin)是在推進(jin)鋼(gang)鐵產品(pin)生產過程的(de)(de)減碳(tan)(tan)，還(huan)在聯合汽車用戶一(yi)起推進(jin)超低碳(tan)(tan)排放(fang)鋼(gang)鐵產品(pin)的(de)(de)零件示范(fan)應用。據有關機構調查，這是全球少見的(de)(de)公開超低碳(tan)(tan)排放(fang)鋼(gang)鐵材(cai)料在汽車零部件級別的(de)(de)示范(fan)應用。
國際專(zhuan)業第三方檢測(ce)認證(zheng)機構-TüV南德意志集團為(wei)寶(bao)鋼全廢(fei)鋼電爐(lu)冶(ye)煉生產(chan)的(de)(de)普冷(leng)產(chan)品(pin)(pin)和(he)熱鍍(du)鋅產(chan)品(pin)(pin)頒發了產(chan)品(pin)(pin)碳足跡(ji)核查聲(sheng)明。本次試制的(de)(de)普冷(leng)和(he)熱鍍(du)鋅兩(liang)個寶(bao)鋼超低碳汽車板產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)全生命周期(qi)碳排放，較常規流程降低比例超過60％，分別達到了65％和(he)66％。
體(ti)系的力量
寶鋼超低碳汽車板(ban)的(de)生產與試制
本次(ci)試制(zhi)正趕上(shang)疫情，寶鋼汽(qi)車(che)板(ban)產、銷(xiao)、研團隊群策群力、克服(fu)困難，僅用半年時間(jian)就成功實現(xian)了冷(leng)軋和熱鍍鋅(xin)兩個超低碳高強度汽(qi)車(che)板(ban)的(de)試制(zhi)和在用戶(hu)端(duan)三個零件的(de)試用。
試制的(de)普冷和熱鍍鋅兩大類超低碳汽(qi)車(che)板(ban)產品(pin)采用廢鋼＋電爐工藝(yi)路徑，廢鋼的(de)比(bi)例達到100％，同(tong)時(shi)采用綠電。據(ju)國際鋼鐵(tie)協會的(de)數據(ju)：1噸(dun)(dun)廢鋼的(de)應(ying)用，可減排(pai)1.5噸(dun)(dun)的(de)二氧化(hua)碳，同(tong)時(shi)還(huan)可節省1.4噸(dun)(dun)鐵(tie)礦石、0.74噸(dun)(dun)煤和0.12噸(dun)(dun)的(de)石灰(hui)石消耗。隨著(zhu)我國工業化(hua)進程(cheng)的(de)發展，這(zhe)一(yi)降碳工藝(yi)流程(cheng)將(jiang)會得到快速發展。
采用(yong)100％全廢(fei)鋼電(dian)爐流(liu)(liu)程來生產高(gao)等級汽車(che)板的(de)(de)最大技術(shu)難(nan)點(dian)在(zai)于(yu)鋼中的(de)(de)殘(can)留元素(su)(su)的(de)(de)控制(zhi)。汽車(che)板是(shi)對殘(can)留元素(su)(su)要求最高(gao)的(de)(de)鋼鐵產品(pin)之一(yi)。技術(shu)團隊通過對廢(fei)鋼的(de)(de)特殊控制(zhi)和(he)處理，從源頭開(kai)始確保鋼中Cu、Ni、Cr、Sn等殘(can)留元素(su)(su)在(zai)較低的(de)(de)水平(ping)，同時冶煉時采用(yong)特殊工藝防止(zhi)鋼水污(wu)染。成(cheng)分分析表明，殘(can)留元素(su)(su)完(wan)全滿足該鋼種的(de)(de)成(cheng)分設計(ji)要求。同時，采用(yong)常規(gui)轉爐流(liu)(liu)程和(he)本次電(dian)爐流(liu)(liu)程試(shi)制(zhi)的(de)(de)產品(pin)力(li)學性能進行比較結果顯示，兩者力(li)學性能相(xiang)當。
全方位測試
寶鋼超(chao)低碳汽(qi)車板(ban)成形表現優秀
為(wei)了(le)保證(zheng)汽(qi)(qi)(qi)車制造過程的(de)順利和汽(qi)(qi)(qi)車整車的(de)安(an)全，汽(qi)(qi)(qi)車鋼(gang)板(ban)除了(le)需要滿足汽(qi)(qi)(qi)車行(xing)(xing)業常規(gui)標準中材料(liao)化學成(cheng)分(fen)和力(li)學性能(neng)的(de)要求之外，還得進(jin)行(xing)(xing)相(xiang)應成(cheng)形、焊接和涂裝的(de)評估，確保汽(qi)(qi)(qi)車鋼(gang)板(ban)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車相(xiang)應零件(jian)上的(de)可用(yong)性。此(ci)次，寶鋼(gang)股份對全電爐流程超(chao)低碳汽(qi)(qi)(qi)車板(ban)在(zai)多個維度完成(cheng)了(le)近(jin)20項檢(jian)測項目(mu)，并把關鍵性能(neng)與常規(gui)流程產(chan)(chan)品進(jin)行(xing)(xing)了(le)對比。結果表明，本次試(shi)制的(de)普冷和熱鍍(du)鋅兩個汽(qi)(qi)(qi)車板(ban)產(chan)(chan)品，各項使用(yong)性能(neng)良好。
對油箱加強支架、B柱加強板(ban)內板(ban)下部、座椅(yi)頭枕連(lian)接板(ban)等(deng)三個典型零件完成了(le)實物沖壓驗證和(he)應(ying)用示范。結果表明：本次試制的電爐流程汽車板(ban)產品(pin)，材質及性能總體(ti)與(yu)常(chang)規(gui)流程產品(pin)相當(dang)，各項指標(biao)均(jun)滿足用戶標(biao)準和(he)使用要求，部分技(ji)術參數(shu)如斷(duan)裂延伸率略優于常(chang)規(gui)流程產品(pin)，典型零件的實物沖壓驗證，也進一步證明了(le)超低(di)碳汽車板(ban)產品(pin)優秀的成形表現。
未來可(ke)期
在低碳汽車板材(cai)料(liao)方面開展(zhan)廣泛(fan)合作
寶鋼(gang)(gang)這三個(ge)零(ling)件的(de)試(shi)制(zhi)成功得到(dao)了(le)用戶的(de)大力支(zhi)持，特別是與寶鋼(gang)(gang)汽(qi)車板有著多年合作歷史的(de)泛亞汽(qi)車技術中心有限(xian)公司和(he)座椅行業頭(tou)部企業--愷博座椅機械部件有限(xian)公司。
泛亞汽車(che)技術(shu)(shu)中(zhong)心有限公司(si)高級技術(shu)(shu)經理葉又(you)博士表示，此次(ci)420LA為國內首次(ci)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)全(quan)廢鋼(gang)零鐵礦(kuang)石(shi)制備(bei)的(de)(de)汽車(che)鋼(gang)板，類(lei)似的(de)(de)低(di)合(he)金(jin)高強鋼(gang)在上汽通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)型中(zhong)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)比例較高，相(xiang)關產(chan)品和技術(shu)(shu)若能實(shi)現量產(chan)的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)將(jiang)對他們的(de)(de)減碳(tan)產(chan)生較大的(de)(de)貢(gong)獻(xian)。同時也將(jiang)再一(yi)(yi)次(ci)引領汽車(che)鋼(gang)板應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)新趨勢，產(chan)生積極的(de)(de)社(she)會效益。下一(yi)(yi)步(bu)泛亞將(jiang)與寶鋼(gang)股份一(yi)(yi)起，針對廢鋼(gang)來(lai)源及分類(lei)、成分的(de)(de)控制、材料(liao)標準(zhun)、材料(liao)評(ping)估認可以及示范零件的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)開(kai)展合(he)作研(yan)究，提升材料(liao)性(xing)能的(de)(de)穩(wen)定性(xing)，降(jiang)低(di)成本。未來(lai)的(de)(de)合(he)作是廣泛和深遠的(de)(de)，可能會影響一(yi)(yi)代甚至幾代人(ren)。
愷(kai)博(bo)(bo)座椅機械部件(jian)有(you)限(xian)公司創新(xin)高級經理倪洪斌表示(shi)，雙方曾(ceng)攜手合作打破了(le)國(guo)外鋼(gang)廠對座椅骨架和(he)(he)機構件(jian)用(yong)先進材(cai)料(liao)的(de)壟斷，填補了(le)國(guo)內(nei)多(duo)項(xiang)空白，并引領(ling)(ling)了(le)多(duo)款先進材(cai)料(liao)的(de)行(xing)業內(nei)首次批量使(shi)用(yong)。愷(kai)博(bo)(bo)從(cong)去年開(kai)始和(he)(he)寶(bao)鋼(gang)汽車板在(zai)(zai)低碳材(cai)料(liao)上合作，希望(wang)從(cong)搖籃階段就能夠實(shi)現降碳。在(zai)(zai)雙方領(ling)(ling)導(dao)支持下，快速確定(ding)了(le)以(yi)HC420LA這款產(chan)(chan)品作為首個電爐鋼(gang)的(de)試制。通過百分之百的(de)綠(lv)電和(he)(he)百分之百的(de)廢鋼(gang)的(de)模(mo)式，寶(bao)鋼(gang)股(gu)份(fen)順(shun)利交付了(le)該批材(cai)料(liao)，并按照愷(kai)博(bo)(bo)三新(xin)材(cai)料(liao)的(de)認證流程完成了(le)產(chan)(chan)品的(de)試制，最終(zhong)各項(xiang)的(de)指(zhi)標均(jun)能夠滿足要求。愷(kai)博(bo)(bo)表示(shi)，未(wei)來將繼續和(he)(he)寶(bao)鋼(gang)股(gu)份(fen)一起在(zai)(zai)超高強(qiang)鋼(gang)的(de)降碳開(kai)發中加強(qiang)合作，一起早(zao)日將產(chan)(chan)品實(shi)現量產(chan)(chan)。
夢想(xiang)啟航(hang)
助推鋼鐵(tie)和(he)汽車行業早日達(da)成(cheng)“碳中和(he)”
寶鋼(gang)(gang)汽車板(ban)的(de)(de)(de)凈零碳(tan)路(lu)徑，不僅僅是紙(zhi)面上的(de)(de)(de)規劃(hua)，更是實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)(de)(de)行動，那就(jiu)是寶鋼(gang)(gang)股(gu)份(fen)正在(zai)(zai)建設(she)的(de)(de)(de)低碳(tan)夢工(gong)(gong)廠(chang)：湛江(jiang)鋼(gang)(gang)鐵(tie)。一(yi)條百萬(wan)噸(dun)級的(de)(de)(de)全(quan)球最(zui)大的(de)(de)(de)氫基豎爐機組，已于今年2月(yue)15日開工(gong)(gong)建設(she)，目前打樁(zhuang)完畢，正在(zai)(zai)進(jin)行鋼(gang)(gang)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)安裝，計劃(hua)今年9月(yue)份(fen)開始設(she)備安裝，2023年12月(yue)底(di)前就(jiu)可以全(quan)部投入使用。這是我國首套自主集(ji)(ji)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)百萬(wan)噸(dun)級氫基豎爐，首套集(ji)(ji)成(cheng)(cheng)氫氣和焦爐煤氣進(jin)行工(gong)(gong)業化生(sheng)產的(de)(de)(de)直(zhi)接還(huan)原鐵(tie)生(sheng)產線，也(ye)是后續自主集(ji)(ji)成(cheng)(cheng)并研發全(quan)氫冶煉(lian)技術的(de)(de)(de)創新平臺，對推動鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業綠色低碳(tan)轉型發展(zhan)具(ju)有里程碑式的(de)(de)(de)意義。
湛江鋼鐵正在積(ji)極推進氫(qing)基豎爐(lu)綠(lv)氫(qing)和綠(lv)電應用(yong)，積(ji)極探索“氫(qing)基豎爐(lu)＋高效電爐(lu)”零碳(tan)(tan)(tan)生產(chan)(chan)高等(deng)級(ji)鋼板的冶金技術。零碳(tan)(tan)(tan)高等(deng)級(ji)鋼板項目計(ji)劃(hua)于今年年底開工，預計(ji)2024年底建成(cheng)，屆時(shi)，零碳(tan)(tan)(tan)產(chan)(chan)線(xian)全線(xian)貫通，形(xing)成(cheng)180萬(wan)噸/年零碳(tan)(tan)(tan)板材生產(chan)(chan)能力。寶鋼股份零碳(tan)(tan)(tan)工藝(yi)相比長流程工藝(yi)可減少碳(tan)(tan)(tan)排放約90％。
行遠自邇，篤行不怠
減碳(tan)(tan)工(gong)作絕不會一蹴而就，需要實實在在的技(ji)(ji)術創新和(he)不斷的投(tou)入。寶鋼(gang)(gang)股份將(jiang)持(chi)續加(jia)大減碳(tan)(tan)技(ji)(ji)術路徑的研發和(he)工(gong)業化力(li)度，并(bing)將(jiang)依據汽(qi)車用戶需求和(he)實際減碳(tan)(tan)成果，實現(xian)低碳(tan)(tan)汽(qi)車板(ban)材料在生產制(zhi)造(zao)上落(luo)地(di)，形(xing)成寶鋼(gang)(gang)汽(qi)車板(ban)從低碳(tan)(tan)到凈(jing)零碳(tan)(tan)全序列。
寶鋼(gang)股份(fen)作(zuo)為(wei)全(quan)球(qiu)最大、品種(zhong)最全(quan)、綜合競(jing)爭力最強的(de)汽(qi)車鋼(gang)板供應(ying)商，在(zai)產業(ye)大變革、行業(ye)大顛(dian)覆的(de)時代(dai)，不(bu)僅僅是在(zai)持續(xu)提升寶鋼(gang)汽(qi)車板QCDDS核心競(jing)爭力，打造SMARTeX成為(wei)全(quan)球(qiu)汽(qi)車板TOP1品牌，更是在(zai)低碳化上進行了大量的(de)實實在(zai)在(zai)的(de)研(yan)發和行動，未來(lai)寶鋼(gang)汽(qi)車板SMAR? TeX將更加精(jing)彩，我們(men)共同期(qi)待“碳中和”時代(dai)的(de)到(dao)來(lai)。
