日前，寶(bao)(bao)鋼(gang)股份首次通(tong)過(guo)線上實現三個減碳(tan)(tan)超過(guo)50％的(de)寶(bao)(bao)鋼(gang)汽車板(ban)(ban)零件(jian)--油箱加(jia)強支架、B柱加(jia)強板(ban)(ban)內(nei)板(ban)(ban)下部、座椅(yi)頭枕(zhen)連接板(ban)(ban)的(de)全球發布。這(zhe)三個超低(di)碳(tan)(tan)汽車板(ban)(ban)零件(jian)示(shi)范應用成功是(shi)(shi)寶(bao)(bao)鋼(gang)汽車板(ban)(ban)SMARTeX的(de)低(di)碳(tan)(tan)行動的(de)一(yi)(yi)小步，卻(que)無(wu)疑是(shi)(shi)全球汽車產(chan)業生(sheng)態圈的(de)一(yi)(yi)大步！
“綠水(shui)青山就是金山銀山”，低(di)碳正在(zai)成為改變(bian)全球未(wei)來的(de)(de)重大社會發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)。在(zai)這個新時(shi)代的(de)(de)關鍵節(jie)點，全球在(zai)加速(su)與化石燃(ran)料脫鉤的(de)(de)進(jin)程，現有的(de)(de)交通運輸模式可能發(fa)生顛覆(fu)性的(de)(de)轉變(bian)，汽車企業(ye)紛紛宣布了(le)雄心勃勃的(de)(de)“脫碳”計劃(hua)，并加速(su)了(le)對下(xia)游(you)企業(ye)的(de)(de)調查(cha)與敦促。
追風趕月
引領中國(guo)乃至全球鋼(gang)鐵(tie)行業(ye)低碳革命
鋼(gang)鐵(tie)無疑是(shi)汽車供(gong)應鏈上綠(lv)色低碳(tan)(tan)轉型(xing)的(de)(de)中(zhong)堅力量，各大(da)(da)鋼(gang)廠都在思考(kao)和(he)規劃(hua)自(zi)身的(de)(de)碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)工作(zuo)。寶鋼(gang)股份作(zuo)為全(quan)球(qiu)最大(da)(da)最強的(de)(de)汽車鋼(gang)板供(gong)應商，一(yi)直在大(da)(da)力推(tui)進減碳(tan)(tan)和(he)碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)的(de)(de)工作(zuo)。寶鋼(gang)股份在中(zhong)國首(shou)家發(fa)(fa)布(bu)氣候行(xing)動報告，在中(zhong)國鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業EPD平(ping)臺上率先發(fa)(fa)布(bu)了熱軋和(he)線材的(de)(de)EPD數(shu)據(ju)，后(hou)續(xu)會結合減碳(tan)(tan)規劃(hua)和(he)實績，逐步發(fa)(fa)布(bu)相關產品(pin)EPD數(shu)據(ju)，持續(xu)引(yin)領中(zhong)國乃至全(quan)球(qiu)的(de)(de)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業低碳(tan)(tan)綠(lv)色革命。
如今，寶鋼(gang)股份再次邁出關(guan)鍵(jian)的一步，不(bu)僅僅是在推(tui)進(jin)鋼(gang)鐵產(chan)品生產(chan)過程的減碳，還在聯合汽(qi)車用(yong)(yong)戶一起推(tui)進(jin)超(chao)低碳排放(fang)鋼(gang)鐵產(chan)品的零(ling)件(jian)示(shi)范應用(yong)(yong)。據有關(guan)機構(gou)調查，這是全球(qiu)少見的公開超(chao)低碳排放(fang)鋼(gang)鐵材料在汽(qi)車零(ling)部件(jian)級別的示(shi)范應用(yong)(yong)。
國際專業第(di)三方檢測認證機(ji)構(gou)-TüV南德意志集團為寶(bao)鋼(gang)全廢鋼(gang)電爐冶煉生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)普冷產(chan)(chan)品(pin)和(he)熱鍍(du)鋅產(chan)(chan)品(pin)頒發(fa)了產(chan)(chan)品(pin)碳足(zu)跡核查聲(sheng)明。本次(ci)試制的(de)(de)普冷和(he)熱鍍(du)鋅兩(liang)個寶(bao)鋼(gang)超低碳汽車板產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)全生(sheng)命周期碳排(pai)放，較常規(gui)流程降低比(bi)例(li)超過60％，分別達到(dao)了65％和(he)66％。
體(ti)系(xi)的力量
寶鋼超低碳汽車板(ban)的生產(chan)與試制(zhi)
本次試制(zhi)正趕上疫情，寶鋼汽(qi)車(che)(che)板產、銷、研團隊群策(ce)群力、克服困難(nan)，僅用(yong)半(ban)年時間就(jiu)成功實現了冷軋和熱鍍鋅兩個超(chao)低碳(tan)高(gao)強度汽(qi)車(che)(che)板的試制(zhi)和在用(yong)戶(hu)端三個零件的試用(yong)。
試(shi)制的(de)普冷(leng)和熱鍍(du)鋅兩大(da)類(lei)超低碳汽車板(ban)產(chan)品采(cai)用廢鋼＋電(dian)爐工(gong)藝路徑，廢鋼的(de)比(bi)例(li)達到100％，同時采(cai)用綠電(dian)。據國際鋼鐵協會的(de)數據：1噸(dun)廢鋼的(de)應用，可(ke)減排1.5噸(dun)的(de)二(er)氧化碳，同時還(huan)可(ke)節省(sheng)1.4噸(dun)鐵礦石(shi)、0.74噸(dun)煤和0.12噸(dun)的(de)石(shi)灰石(shi)消耗。隨著我國工(gong)業化進程(cheng)的(de)發展(zhan)，這一降碳工(gong)藝流程(cheng)將(jiang)會得(de)到快(kuai)速發展(zhan)。
采用(yong)100％全廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)電(dian)爐(lu)(lu)流(liu)程(cheng)來生(sheng)產(chan)高等級汽車(che)板(ban)的(de)最(zui)大技術(shu)難點在(zai)于鋼(gang)(gang)(gang)中的(de)殘留元素的(de)控(kong)制。汽車(che)板(ban)是對殘留元素要求(qiu)(qiu)最(zui)高的(de)鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)之一。技術(shu)團隊通過對廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)特(te)殊控(kong)制和(he)處(chu)理，從源頭開(kai)始確保鋼(gang)(gang)(gang)中Cu、Ni、Cr、Sn等殘留元素在(zai)較(jiao)低的(de)水平(ping)，同(tong)時冶煉(lian)時采用(yong)特(te)殊工藝防止鋼(gang)(gang)(gang)水污染(ran)。成分(fen)(fen)分(fen)(fen)析表明，殘留元素完全滿足該鋼(gang)(gang)(gang)種的(de)成分(fen)(fen)設計要求(qiu)(qiu)。同(tong)時，采用(yong)常(chang)規轉爐(lu)(lu)流(liu)程(cheng)和(he)本次電(dian)爐(lu)(lu)流(liu)程(cheng)試制的(de)產(chan)品(pin)力學性能進行比較(jiao)結果顯示(shi)，兩者力學性能相當。
全方位測試
寶(bao)鋼超低碳汽車板成形表現優秀
為了(le)保證汽(qi)車(che)(che)(che)制造過程的順利和(he)(he)汽(qi)車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)的安全，汽(qi)車(che)(che)(che)鋼板除了(le)需要(yao)滿足(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)行業常規(gui)標準中材料化(hua)學成分(fen)和(he)(he)力學性(xing)能的要(yao)求之外(wai)，還得進(jin)行相(xiang)應成形、焊接和(he)(he)涂裝的評(ping)估(gu)，確保汽(qi)車(che)(che)(che)鋼板在汽(qi)車(che)(che)(che)相(xiang)應零件上的可(ke)用(yong)性(xing)。此次，寶鋼股份(fen)對全電爐流程超低碳汽(qi)車(che)(che)(che)板在多(duo)個維度完成了(le)近20項(xiang)檢測項(xiang)目(mu)，并把關鍵性(xing)能與常規(gui)流程產(chan)品進(jin)行了(le)對比。結(jie)果表明，本(ben)次試制的普冷和(he)(he)熱鍍(du)鋅兩個汽(qi)車(che)(che)(che)板產(chan)品，各項(xiang)使用(yong)性(xing)能良好(hao)。
對油(you)箱(xiang)加強支(zhi)架、B柱加強板(ban)(ban)內板(ban)(ban)下部(bu)、座椅頭枕(zhen)連接板(ban)(ban)等三個典型(xing)零件完成了(le)(le)實物沖壓(ya)驗證和應(ying)用示范。結(jie)果表明(ming)(ming)：本(ben)次試制的電爐流(liu)程汽(qi)車(che)板(ban)(ban)產品(pin)，材(cai)質及性能(neng)總體與常規流(liu)程產品(pin)相當(dang)，各項指(zhi)標均滿足用戶標準和使用要求，部(bu)分技術參數如(ru)斷裂延伸率略優于常規流(liu)程產品(pin)，典型(xing)零件的實物沖壓(ya)驗證，也(ye)進一步證明(ming)(ming)了(le)(le)超低(di)碳汽(qi)車(che)板(ban)(ban)產品(pin)優秀的成形表現。
未來可期(qi)
在低碳(tan)汽車(che)板材(cai)料方面開展廣泛合(he)作
寶(bao)鋼這(zhe)三(san)個零(ling)件(jian)的(de)試制成(cheng)功得到(dao)了用戶的(de)大(da)力支持，特(te)別是(shi)與寶(bao)鋼汽(qi)車板有著多年合作歷史的(de)泛亞汽(qi)車技(ji)術(shu)中心(xin)有限(xian)公司和座椅行業頭部(bu)(bu)企(qi)業--愷博座椅機械部(bu)(bu)件(jian)有限(xian)公司。
泛亞汽(qi)(qi)車(che)(che)技術(shu)(shu)中心有(you)限公司高(gao)級技術(shu)(shu)經理葉(xie)又博士(shi)表示(shi)，此次420LA為國內首次應(ying)用全廢鋼(gang)零鐵礦石制(zhi)備的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)鋼(gang)板(ban)，類(lei)似(si)的(de)(de)低(di)合金(jin)高(gao)強鋼(gang)在(zai)上(shang)汽(qi)(qi)通(tong)用車(che)(che)型中使用比例較高(gao)，相關產(chan)品和技術(shu)(shu)若能(neng)實現量產(chan)的(de)(de)應(ying)用將對他們的(de)(de)減碳(tan)產(chan)生較大的(de)(de)貢獻。同時也將再一(yi)次引領汽(qi)(qi)車(che)(che)鋼(gang)板(ban)應(ying)用的(de)(de)新趨勢，產(chan)生積極的(de)(de)社(she)會效益。下(xia)一(yi)步泛亞將與寶(bao)鋼(gang)股份(fen)一(yi)起，針對廢鋼(gang)來(lai)源及(ji)分類(lei)、成(cheng)分的(de)(de)控(kong)制(zhi)、材(cai)(cai)料標準、材(cai)(cai)料評估認(ren)可以及(ji)示(shi)范零件的(de)(de)應(ying)用開展合作研究，提升材(cai)(cai)料性能(neng)的(de)(de)穩(wen)定性，降低(di)成(cheng)本。未(wei)來(lai)的(de)(de)合作是廣(guang)泛和深(shen)遠的(de)(de)，可能(neng)會影響一(yi)代(dai)甚至幾代(dai)人。
愷博(bo)座(zuo)椅(yi)(yi)機(ji)械(xie)部件有(you)限(xian)公司(si)創新高級經理(li)倪洪(hong)斌表示，雙(shuang)方曾攜手(shou)合(he)(he)作(zuo)打破了(le)國(guo)外(wai)鋼(gang)(gang)(gang)廠對座(zuo)椅(yi)(yi)骨(gu)架和(he)(he)機(ji)構件用先進材(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)壟(long)斷，填(tian)補了(le)國(guo)內多項空白，并引領了(le)多款先進材(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)行(xing)業內首次批量(liang)使(shi)用。愷博(bo)從去年開(kai)始和(he)(he)寶(bao)鋼(gang)(gang)(gang)汽車板在(zai)低(di)碳(tan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)上(shang)合(he)(he)作(zuo)，希(xi)望從搖籃階段(duan)就能夠實現降碳(tan)。在(zai)雙(shuang)方領導(dao)支持下，快速確定了(le)以(yi)HC420LA這款產(chan)(chan)品(pin)作(zuo)為首個(ge)電(dian)爐鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)試(shi)制。通過百分之百的(de)(de)(de)綠電(dian)和(he)(he)百分之百的(de)(de)(de)廢鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)模式，寶(bao)鋼(gang)(gang)(gang)股(gu)份順利交(jiao)付(fu)了(le)該批材(cai)(cai)(cai)料(liao)，并按照愷博(bo)三(san)新材(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)認證(zheng)流程完(wan)成了(le)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)試(shi)制，最終各項的(de)(de)(de)指標均能夠滿足(zu)要(yao)求。愷博(bo)表示，未來將繼(ji)續和(he)(he)寶(bao)鋼(gang)(gang)(gang)股(gu)份一(yi)起在(zai)超高強鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)降碳(tan)開(kai)發中加強合(he)(he)作(zuo)，一(yi)起早日將產(chan)(chan)品(pin)實現量(liang)產(chan)(chan)。
夢想啟航
助推(tui)鋼(gang)鐵和(he)汽(qi)車行(xing)業早日(ri)達(da)成“碳(tan)中和(he)”
寶鋼汽車板的凈零碳(tan)路徑(jing)，不僅僅是(shi)紙(zhi)面上(shang)的規劃，更是(shi)實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的行(xing)動，那就是(shi)寶鋼股份正在(zai)建設(she)(she)的低(di)碳(tan)夢工(gong)廠：湛江鋼鐵。一條百萬噸(dun)級(ji)的全(quan)球最大的氫基豎爐機組，已(yi)于今年(nian)2月(yue)15日開(kai)工(gong)建設(she)(she)，目前(qian)打(da)樁(zhuang)完畢，正在(zai)進行(xing)鋼結構的安(an)裝，計(ji)劃今年(nian)9月(yue)份開(kai)始(shi)設(she)(she)備安(an)裝，2023年(nian)12月(yue)底前(qian)就可以全(quan)部投入使用。這是(shi)我國首套(tao)自主集成(cheng)的百萬噸(dun)級(ji)氫基豎爐，首套(tao)集成(cheng)氫氣和焦(jiao)爐煤氣進行(xing)工(gong)業化生產(chan)的直接還原鐵生產(chan)線，也是(shi)后(hou)續自主集成(cheng)并研發(fa)全(quan)氫冶(ye)煉技術的創新平臺(tai)，對推動鋼鐵行(xing)業綠色低(di)碳(tan)轉(zhuan)型發(fa)展具有里程碑式(shi)的意義。
湛江鋼鐵(tie)正在積極(ji)推進氫基豎(shu)爐(lu)綠氫和綠電(dian)應(ying)用(yong)，積極(ji)探(tan)索“氫基豎(shu)爐(lu)＋高效電(dian)爐(lu)”零(ling)(ling)(ling)碳(tan)生(sheng)產(chan)高等級(ji)鋼板(ban)的冶金技術。零(ling)(ling)(ling)碳(tan)高等級(ji)鋼板(ban)項目計劃于(yu)今年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底(di)開工，預計2024年(nian)(nian)(nian)底(di)建(jian)成，屆時，零(ling)(ling)(ling)碳(tan)產(chan)線全線貫(guan)通，形成180萬噸/年(nian)(nian)(nian)零(ling)(ling)(ling)碳(tan)板(ban)材生(sheng)產(chan)能力。寶(bao)鋼股份零(ling)(ling)(ling)碳(tan)工藝相比(bi)長流程(cheng)工藝可減少(shao)碳(tan)排(pai)放約90％。
行遠自邇，篤行不怠(dai)
減碳(tan)工(gong)作絕(jue)不(bu)會一(yi)蹴而就(jiu)，需要實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)技術創新(xin)和不(bu)斷的(de)投入。寶鋼股(gu)份將持續加大減碳(tan)技術路徑的(de)研發和工(gong)業化力度(du)，并將依據汽車(che)用戶需求和實(shi)際減碳(tan)成果，實(shi)現(xian)低碳(tan)汽車(che)板(ban)材料(liao)在(zai)(zai)生(sheng)產制造上落地(di)，形成寶鋼汽車(che)板(ban)從(cong)低碳(tan)到凈零碳(tan)全序列。
寶(bao)鋼(gang)(gang)股份作(zuo)為(wei)全球最(zui)大、品(pin)(pin)種最(zui)全、綜合(he)競(jing)爭力(li)最(zui)強(qiang)的(de)汽(qi)車鋼(gang)(gang)板(ban)供應(ying)商，在(zai)(zai)產(chan)業大變革、行業大顛覆的(de)時代(dai)，不僅(jin)僅(jin)是在(zai)(zai)持續提升寶(bao)鋼(gang)(gang)汽(qi)車板(ban)QCDDS核心競(jing)爭力(li)，打造(zao)SMARTeX成為(wei)全球汽(qi)車板(ban)TOP1品(pin)(pin)牌，更是在(zai)(zai)低碳化上進(jin)行了大量的(de)實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)研發(fa)和行動，未來寶(bao)鋼(gang)(gang)汽(qi)車板(ban)SMAR? TeX將更加(jia)精彩，我們共同期待“碳中和”時代(dai)的(de)到來。
