日前，隨著(zhu)福廈(sha)高鐵(tie)廈(sha)門(men)北站最(zui)后一組500米長鋼軌成(cheng)功鋪設(she)在道床上，標志著(zhu)由寶鋼股份武鋼有限(xian)供軌的我國首條跨海高鐵(tie)--福廈(sha)高鐵(tie)全線鋪軌貫通。武鋼有限(xian)累計(ji)提供高速(su)鋼軌6.6萬噸。

  福廈(sha)高鐵作(zuo)為(wei)我國“八(ba)縱八(ba)橫”高速(su)鐵路工程網中(zhong)沿(yan)海通道的(de)重要組(zu)成部分，設計時速(su)350公里，正(zheng)線鋪軌總(zong)長530公里。建成通車后，福州、廈(sha)門兩地將(jiang)實現“一小時生活圈”。

  福廈高(gao)(gao)(gao)鐵是中國第一(yi)條真(zhen)正意義上海洋服役高(gao)(gao)(gao)鐵線路(lu)，沿線不僅臺風多發、氣候環境(jing)高(gao)(gao)(gao)鹽高(gao)(gao)(gao)濕，而且全(quan)線橋隧比高(gao)(gao)(gao)達84.3％，要求鋼軌具有高(gao)(gao)(gao)純凈度、高(gao)(gao)(gao)表(biao)(biao)面質量(liang)、高(gao)(gao)(gao)尺寸(cun)精度和高(gao)(gao)(gao)平(ping)直度。武鋼有限針對鋼軌“四高(gao)(gao)(gao)”標準，從產銷研全(quan)流程(cheng)開展鋼軌質量(liang)提升工作(zuo)，鋼軌夾雜(za)物(wu)、H含(han)量(liang)控制、表(biao)(biao)面質量(liang)和尺寸(cun)精度等實(shi)物(wu)質量(liang)指標始(shi)終處于國內領先(xian)水平(ping)。