日(ri)前(qian)，隨著福(fu)(fu)廈高(gao)鐵(tie)廈門北站(zhan)最(zui)后(hou)一組500米(mi)長(chang)鋼(gang)軌成功鋪設在道床上，標志著由寶鋼(gang)股(gu)份武鋼(gang)有限(xian)(xian)供軌的我國首條(tiao)跨海(hai)高(gao)鐵(tie)--福(fu)(fu)廈高(gao)鐵(tie)全線(xian)鋪軌貫通。武鋼(gang)有限(xian)(xian)累(lei)計提供高(gao)速(su)鋼(gang)軌6.6萬(wan)噸(dun)。

  福(fu)廈(sha)高(gao)鐵(tie)作(zuo)為我國“八縱(zong)八橫(heng)”高(gao)速鐵(tie)路工程網(wang)中(zhong)沿海通道的重(zhong)要組成(cheng)部分，設計時(shi)速350公(gong)里(li)，正線鋪(pu)軌總長530公(gong)里(li)。建成(cheng)通車后，福(fu)州(zhou)、廈(sha)門兩地將實現“一小時(shi)生活圈”。

  福廈高(gao)鐵是中國第(di)一(yi)條真正意義上海(hai)洋服役(yi)高(gao)鐵線(xian)路，沿線(xian)不僅臺(tai)風多發、氣候環境高(gao)鹽高(gao)濕(shi)，而且全(quan)線(xian)橋隧(sui)比高(gao)達84.3％，要求鋼(gang)軌具有(you)高(gao)純凈度、高(gao)表面質(zhi)量、高(gao)尺寸精(jing)度和高(gao)平直度。武鋼(gang)有(you)限針對鋼(gang)軌“四高(gao)”標準，從產銷研全(quan)流程開展鋼(gang)軌質(zhi)量提升工作(zuo)，鋼(gang)軌夾雜物(wu)、H含量控(kong)制、表面質(zhi)量和尺寸精(jing)度等實物(wu)質(zhi)量指標始終處于國內領先水(shui)平。