近(jin)日(ri)，太鋼國(guo)內首發MARK-III型(xing)LNG（液化(hua)天然(ran)氣）運(yun)輸船/罐薄(bo)膜型(xing)圍(wei)護系統專(zhuan)用不銹鋼產品，并通(tong)過了法國(guo)GTT認證(zheng)，成為國(guo)內首家(jia)、全球第(di)三家(jia)具備資質的(de)供應商(shang)，解決我國(guo)LNG海運(yun)、儲存基礎材料“卡脖子(zi)”難題。 

 LNG具(ju)有儲存方便、便于運輸、污染(ran)少等優點，被(bei)公認為(wei)是(shi)地球上(shang)最干凈(jing)的化石能源，在全(quan)球天然氣貿易中占比不斷增(zeng)大，大型(xing)LNG運輸船(chuan)和接收站(zhan)大型(xing)儲罐需求量隨之(zhi)增(zeng)長。由(you)于LNG儲運條件必須達到零下162攝氏度(du)，因此(ci)對(dui)儲運設備的基礎材(cai)料要求極其嚴苛。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體不銹鋼冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不(bu)銹鋼材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。