近日，太鋼國(guo)(guo)內(nei)首(shou)發MARK-III型LNG（液化天然氣）運輸船(chuan)/罐薄(bo)膜型圍(wei)護(hu)系統專用(yong)不銹鋼產品，并(bing)通(tong)過了法(fa)國(guo)(guo)GTT認證(zheng)，成(cheng)為國(guo)(guo)內(nei)首(shou)家、全球第三家具備資質的供應商(shang)，解決我國(guo)(guo)LNG海運、儲存基礎(chu)材料(liao)“卡(ka)脖子(zi)”難題。 

 LNG具有(you)儲存方便(bian)、便(bian)于運輸、污染(ran)少(shao)等優點，被公認為是地球(qiu)上最干凈的(de)化石能(neng)源，在全(quan)球(qiu)天然氣貿易中占比不斷增大，大型LNG運輸船和接收(shou)站大型儲罐需求量(liang)隨(sui)之增長。由(you)于LNG儲運條件必(bi)須達到零下162攝氏(shi)度，因此對儲運設(she)備(bei)的(de)基礎材(cai)料要(yao)求極其嚴(yan)苛(ke)。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體不銹鋼冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不(bu)銹(xiu)鋼(gang)材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。