近日，太(tai)鋼(gang)國內首發MARK-III型LNG（液化天(tian)然氣）運輸船(chuan)/罐薄(bo)膜型圍護系統專(zhuan)用不銹鋼(gang)產(chan)品，并通過了法(fa)國GTT認證，成為國內首家、全球第(di)三家具備資質(zhi)的供應商，解決(jue)我(wo)國LNG海運、儲存基礎材料“卡脖(bo)子”難題。 

 LNG具有儲存方便(bian)、便(bian)于運輸、污染少等(deng)優點，被(bei)公認為是地球(qiu)上(shang)最干凈(jing)的化石能源，在全(quan)球(qiu)天然(ran)氣貿易(yi)中占比(bi)不(bu)斷增大(da)，大(da)型(xing)LNG運輸船和接收(shou)站大(da)型(xing)儲罐需求(qiu)量(liang)隨之增長。由于LNG儲運條件必須(xu)達到零(ling)下162攝氏度，因此對儲運設備(bei)的基礎材(cai)料要求(qiu)極其嚴苛。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體不銹鋼冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不銹鋼材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。