鋼管：能承(cheng)受(shou)較(jiao)(jiao)大(da)的應力(li)，有(you)良(liang)好的塑性(xing)(xing)，便于焊接。與其他金屬相比，在相同的敷設(she)條件下，管壁較(jiao)(jiao)薄，因此(ci)能節省金屬用(yong)量。但(dan)鋼管的耐腐(fu)蝕(shi)性(xing)(xing)較(jiao)(jiao)差，隨著(zhu)生產技術(shu)的發展，鋼管的性(xing)(xing)能還在不(bu)斷改進，將可提高(gao)燃氣(qi)管網安全運行的可靠性(xing)(xing)。
鑄鐵管(guan)與鋼管(guan)相比(bi)，鑄鐵管(guan)有極(ji)好的抗腐蝕性能，所以在城鎮中(zhong)、低壓燃(ran)氣(qi)管(guan)網中(zhong)應用十分普(pu)遍(bian)。
鑄(zhu)鐵管有灰鑄(zhu)鐵與球墨鑄(zhu)鐵管。它不(bu)易焊(han)接，材質較(jiao)(jiao)脆，不(bu)能承受較(jiao)(jiao)大的應力，所以在動荷載較(jiao)(jiao)大的地區與重要地段，仍需采(cai)用鋼(gang)管。
硬(ying)質(zhi)聚氯乙烯(xi)和聚乙烯(xi)塑料管具有質(zhi)輕、抗腐(fu)蝕、摩擦阻力小、接(jie)口嚴密、抗拉(la)強度較大以(yi)及施工簡(jian)便(bian)等一系列優(you)點，廣泛(fan)應(ying)用在中、低壓燃(ran)氣(qi)管網中。
聚乙烯(xi)管的(de)線脹系數(shu)是鋼管和球墨鑄(zhu)鐵管的(de)10倍左右，但聚乙烯(xi)管的(de)彈性(xing)模量比金屬管小，聚乙烯(xi)管因膨脹引起(qi)的(de)應力(li)較小。如果(guo)聚乙烯(xi)管使用條件(jian)不當(dang)，則易老化。
鋼骨架(jia)聚乙(yi)烯塑料復合管利用(yong)了鋼材強(qiang)度高而塑料抗腐性(xing)能好的特點，可(ke)用(yong)于中、低壓燃(ran)氣管道；在某改造工程(cheng)中，筆者(zhe)遇到(dao)這種管道，不易(yi)改造開孔。
有時還使(shi)用(yong)有色金屬管(guan)材，如(ru)銅管(guan)和鋁管(guan)等，以鋁管(guan)應用(yong)較多，大(da)都用(yong)于室內燃(ran)氣計量表之后的管(guan)道(dao)。也有使(shi)用(yong)玻璃(li)鋼管(guan)作燃(ran)氣管(guan)道(dao)的。
1. 中壓和低壓燃氣管(guan)道器材的選用(yong)
①. 聚乙(yi)烯(xi)燃(ran)氣管(guan)應符合《燃(ran)氣用(yong)埋地聚乙(yi)烯(xi)（PE）管(guan)道系統 第1部(bu)分：管(guan)材(cai)》GB 15558.1和《燃(ran)氣用(yong)埋地聚乙(yi)烯(xi)（PE）管(guan)道系統 第2部(bu)分：管(guan)件》GB 15558.2的規定。
②. 機械(xie)接口球墨鑄鐵管(guan)應符合(he)《水及燃氣(qi)管(guan)道用球墨鑄鐵管(guan)、管(guan)件(jian)和附件(jian)》GB/T13295的規定。
③. 鋼管采用(yong)焊接鋼管、鍍鋅鋼管或無縫鋼管時，應分(fen)別符合《低壓流體(ti)輸送用(yong)焊接鋼管》GB/T 3091、《輸送流體(ti)用(yong)無縫鋼管》GB/T8163的規定。
④. 鋼骨(gu)架聚乙烯塑(su)料復合(he)管(guan)應符合(he)《燃氣用鋼骨(gu)架聚乙烯塑(su)料復合(he)管(guan)及(ji)管(guan)件》CJ/T125的規定(ding)。
⑤. 根據《聚乙烯(xi)燃氣管(guan)道工程技(ji)術規(gui)程》CJJ63規(gui)定，聚乙烯(xi)管(guan)和(he)(he)鋼(gang)骨架聚乙烯(xi)塑料復(fu)合管(guan)嚴禁用(yong)于室(shi)內燃氣管(guan)道和(he)(he)室(shi)外明設燃氣管(guan)道。
⑥. 中壓和低壓燃氣(qi)管道壁厚可按照GB 50028、GB 50494或ASME B31.8計算。
2. 高壓燃氣管(guan)道(dao)器材的(de)選用
①. 高壓或(huo)次高壓燃氣管(guan)道(dao)壁厚可按照GB 50028、GB 50494或(huo)ASME B31.8計算(suan)。
②. 燃(ran)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)道選用的(de)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)，應(ying)符合《石油天然氣(qi)工業管(guan)(guan)(guan)(guan)線(xian)輸送(song)系(xi)統用鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)》GB/T 9711（L175級(ji)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)除外）和(he)《輸送(song)流(liu)體(ti)用無(wu)縫鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)》GB/T 8163的(de)規定，或符合不低(di)于上述2項(xiang)標準相(xiang)應(ying)技(ji)術要求(qiu)的(de)其他鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)標準。三級(ji)和(he)四級(ji)地區高壓(ya)燃(ran)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)道材(cai)料鋼級(ji)不應(ying)低(di)于L245。
③. 當(dang)管(guan)道附件與(yu)管(guan)道采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時，兩者材質應相同(tong)或(huo)相近。
④. 管道附(fu)件(jian)中所(suo)用(yong)的(de)(de)鍛(duan)件(jian)，應符合(he)國(guo)家現行標準《承壓設備用(yong)碳素(su)鋼和合(he)金(jin)鋼鍛(duan)件(jian)》NB/T 47008、《低溫承壓設備用(yong)低合(he)金(jin)鋼鍛(duan)件(jian)》NB/T 47009的(de)(de)有關規(gui)定。
⑤. 管道附件不得采用螺旋焊(han)縫鋼管制作(zuo)(zuo)，嚴禁采用鑄鐵制作(zuo)(zuo)。
3. 燃氣管道上常用(yong)閘(zha)閥、旋塞閥、截止閥和球閥等
閘閥中由于流體是沿直線(xian)通過(guo)閥門的(de)(de)，所以阻力損失小，閘板升降(jiang)時所引起的(de)(de)振動也很小，但當存(cun)在雜質或異物時，關閉受到阻礙(ai)，使應該停氣(qi)的(de)(de)管(guan)段不(bu)能完(wan)全關閉。
明桿閥(fa)門可以從閥(fa)桿和高度判斷閥(fa)門的啟閉狀態，多(duo)用于站場內。
旋(xuan)塞(sai)是(shi)一種動作(zuo)靈(ling)活的(de)閥(fa)(fa)(fa)門，閥(fa)(fa)(fa)桿旋(xuan)轉(zhuan)90°即可達到啟閉的(de)要求，雜(za)質沉(chen)積造成的(de)影響(xiang)比閘閥(fa)(fa)(fa)小，所以廣泛(fan)用(yong)于(yu)燃氣(qi)管道上。常(chang)用(yong)的(de)旋(xuan)塞(sai)有兩(liang)種：一種是(shi)利(li)用(yong)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)尾部(bu)螺母的(de)作(zuo)用(yong)，使閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)與閥(fa)(fa)(fa)體緊密接觸，不(bu)致漏(lou)(lou)氣(qi)，這(zhe)種旋(xuan)塞(sai)只允許用(yong)于(yu)低(di)壓(ya)管道上，稱無(wu)填料旋(xuan)塞(sai)；另(ling)一種稱為填料旋(xuan)塞(sai)，利(li)用(yong)填料以堵塞(sai)閥(fa)(fa)(fa)體與閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)之間的(de)間隙而避免(mian)漏(lou)(lou)氣(qi)，這(zhe)種旋(xuan)塞(sai)體積較大，但較安全(quan)可靠，允許應用(yong)在中壓(ya)管道上。
截(jie)止閥(fa)(fa)(fa)是依靠閥(fa)(fa)(fa)瓣的升降以達(da)到開閉和節流的目的，這(zhe)(zhe)類閥(fa)(fa)(fa)門使(shi)用方便(bian)、安全可靠，但(dan)阻(zu)(zu)力較(jiao)大(da)。球閥(fa)(fa)(fa)體(ti)積小，流通斷面與(yu)管徑(jing)相等，這(zhe)(zhe)種閥(fa)(fa)(fa)門動作靈活，阻(zu)(zu)力損(sun)失小，且能(neng)滿足通過清管球的需(xu)要。截(jie)止閥(fa)(fa)(fa)與(yu)球閥(fa)(fa)(fa)主要用于液化石(shi)油(you)氣及(ji)天然(ran)氣管道。
因(yin)為燃(ran)氣中常含有易與銅(tong)作(zuo)用的(de)(de)氨(an)和硫化物，所(suo)以在燃(ran)氣管網中最好不(bu)使用銅(tong)和銅(tong)合金制作(zuo)的(de)(de)閥門，也不(bu)用含銅(tong)的(de)(de)閥門密(mi)封圈。
