相對于全金屬氣瓶，纏繞氣瓶具有質量輕、剛度好、容重比系數高（見表8-7）、可靠性高、抗疲勞性能好、負載工作壽命長、疲勞循環和槍擊失效模式安全、可設計性強、生產費用低、研制周期短等諸多特點，在航天、航空和民用領域得到越來越廣泛的應用。

一、纏(chan)繞氣瓶

  纏(chan)繞(rao)(rao)氣瓶(ping)的(de)發(fa)展始于(yu)20世紀(ji)50年代(dai)的(de)美國(guo)，是基(ji)于(yu)火箭發(fa)動機復合(he)(he)材料(liao)殼(ke)體(ti)(ti)技術，在金屬殼(ke)體(ti)(ti)表面纏(chan)繞(rao)(rao)玻璃(li)纖(xian)維增(zeng)強環氧(yang)樹脂基(ji)復合(he)(he)材料(liao)。20世紀(ji)70年代(dai)，美國(guo)國(guo)家(jia)航(hang)空航(hang)天技術轉向(xiang)民(min)用(yong)(yong)(yong)商(shang)業市場(chang)，美國(guo)運(yun)輸部批準纏(chan)繞(rao)(rao)氣瓶(ping)，采用(yong)(yong)(yong)玻纖(xian)和凱(kai)夫拉纖(xian)維生產環纏(chan)繞(rao)(rao)氣瓶(ping)。20世紀(ji)80年代(dai)，其(qi)他有關(guan)國(guo)家(jia)批準纏(chan)繞(rao)(rao)氣瓶(ping)用(yong)(yong)(yong)于(yu)商(shang)業市場(chang)，呼(hu)吸(xi)器成為(wei)纏(chan)繞(rao)(rao)氣瓶(ping)的(de)最大市場(chang)。20世紀(ji)90年代(dai)，壓縮天然(ran)氣車用(yong)(yong)(yong)纏(chan)繞(rao)(rao)瓶(ping)成為(wei)民(min)用(yong)(yong)(yong)領域復合(he)(he)氣瓶(ping)的(de)主要(yao)市場(chang)之一。

  2000年(nian)纏(chan)繞(rao)瓶(ping)技(ji)術(shu)引進(jin)我(wo)國(guo)(guo)，近20年(nian)來，我(wo)國(guo)(guo)纏(chan)繞(rao)氣(qi)瓶(ping)的(de)研(yan)制技(ji)術(shu)也取得(de)很大的(de)進(jin)步，部分產(chan)品性能也達(da)到了國(guo)(guo)際先進(jin)水平，但是相比(bi)國(guo)(guo)外(wai)發達(da)國(guo)(guo)家，目前我(wo)國(guo)(guo)纏(chan)繞(rao)氣(qi)瓶(ping)標(biao)準相對缺乏，纏(chan)繞(rao)氣(qi)瓶(ping)產(chan)品研(yan)發和設計缺少標(biao)準規范。

  在民用(yong)領域(yu)，纏(chan)(chan)繞氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)的(de)應用(yong)主(zhu)(zhu)要包(bao)括：壓縮(suo)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)和液化氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)用(yong)纏(chan)(chan)繞氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)、車(che)(che)用(yong)壓縮(suo)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)、呼吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)等。而目前(qian)車(che)(che)用(yong)壓縮(suo)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)具有(you)較大的(de)市場份(fen)額，應用(yong)車(che)(che)用(yong)壓縮(suo)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)是替代石油資源的(de)新能源政(zheng)策(ce)，有(you)效降低汽車(che)(che)的(de)尾氣(qi)(qi)(qi)(qi)排放(fang)所造成(cheng)的(de)污(wu)染。在保證(zheng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)性能的(de)前(qian)提(ti)下，開發(fa)纏(chan)(chan)繞氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)低成(cheng)本制造技(ji)術(shu)是氣(qi)(qi)(qi)(qi)瓶(ping)企業快速發(fa)展的(de)主(zhu)(zhu)要途(tu)徑，低成(cheng)本生產技(ji)術(shu)包(bao)括原(yuan)材料(liao)、金屬(shu)內襯成(cheng)型(xing)工藝、纖維樹(shu)脂復合工藝和質(zhi)量控制等方面。

二、拖車氣瓶

  隨(sui)著工(gong)業和科(ke)學技術的(de)(de)(de)發(fa)展，工(gong)業發(fa)達國家已在20世紀60年代就開始打破采(cai)用(yong)(yong)中，小容積(ji)(ji)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)裝運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)體的(de)(de)(de)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸方式，而(er)采(cai)用(yong)(yong)充氣(qi)(qi)量較大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)容積(ji)(ji)鋼質無(wu)縫(feng)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)裝運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)體。他(ta)們將幾個(ge)或十幾個(ge)大(da)(da)(da)(da)容積(ji)(ji)鋼質無(wu)縫(feng)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)的(de)(de)(de)頭部連(lian)通在一(yi)起井(jing)組裝在框(kuang)架(jia)里(li)。放在拖車(che)(che)(che)(che)上(shang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)送氫、氧(yang)、氮、氦等永久氣(qi)(qi)體，通常作為儲(chu)罐(guan)用(yong)(yong)給用(yong)(yong)戶供氣(qi)(qi)。這(zhe)種車(che)(che)(che)(che)為載重半拖車(che)(che)(che)(che)，其(qi)名(ming)稱(cheng)叫作管(guan)式拖車(che)(che)(che)(che)（tube trailer）。拖車(che)(che)(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)稱(cheng)為管(guan)式拖車(che)(che)(che)(che)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)（trailer tube）。而(er)帶有(you)(you)框(kuang)架(jia)的(de)(de)(de)組裝在一(yi)起的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)，又叫作集裝管(guan)束(shu)（skid）。集裝管(guan)束(shu)既可以放在拖車(che)(che)(che)(che)上(shang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)送，也可放在船(chuan)上(shang)的(de)(de)(de)集裝箱(xiang)里(li)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)送。運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)送到指(zhi)定地點后(hou)。還可將其(qi)從拖車(che)(che)(che)(che)上(shang)卸下，放在地面上(shang)做(zuo)儲(chu)氣(qi)(qi)罐(guan)用(yong)(yong)。這(zhe)種采(cai)用(yong)(yong)大(da)(da)(da)(da)容積(ji)(ji)鋼質無(wu)縫(feng)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)裝運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)體的(de)(de)(de)方式大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)提高了(le)氣(qi)(qi)體裝運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)經濟性和安(an)全(quan)(quan)性。采(cai)用(yong)(yong)一(yi)輛拖車(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)送的(de)(de)(de)天然氣(qi)(qi)。大(da)(da)(da)(da)約需要6輛裝載量5t的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)才能完成。由此可見．采(cai)用(yong)(yong)管(guan)式拖車(che)(che)(che)(che)裝運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)體可大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)提高運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸效(xiao)率(lv)。降低搬(ban)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費(fei)用(yong)(yong)。同時采(cai)用(yong)(yong)管(guan)式拖車(che)(che)(che)(che)裝運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)氣(qi)(qi)體大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)減少了(le)單個(ge)氣(qi)(qi)瓶(ping)(ping)的(de)(de)(de)數量，其(qi)不安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)因素和發(fa)生(sheng)事故的(de)(de)(de)可能性也相應降低。表8-8是新興(xing)能源裝備Φ711mm×6mm管(guan)加長捆綁車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)有(you)(you)關數據。

三(san)、儲氣井用氣瓶

  傳統上的(de)儲(chu)氣(qi)(qi)井(jing)多用油套(tao)管(guan)作為(wei)儲(chu)氣(qi)(qi)容器，然(ran)而，現(xian)有技術中(zhong)的(de)儲(chu)氣(qi)(qi)井(jing)結構(gou)存(cun)在(zai)以下缺點(dian)：儲(chu)氣(qi)(qi)井(jing)罐體(ti)(ti)在(zai)25MPa作用下會產(chan)生(sheng)彈性拉伸變(bian)形(xing)，當儲(chu)氣(qi)(qi)井(jing)罐體(ti)(ti)與(yu)井(jing)壁間的(de)環形(xing)空間封固(gu)質(zhi)量存(cun)在(zai)問(wen)題時，由于(yu)封固(gu)面的(de)摩擦阻力(li)(li)不足以抵抗(kang)筒體(ti)(ti)彈性變(bian)形(xing)產(chan)生(sheng)的(de)作用力(li)(li)，就(jiu)會引發井(jing)體(ti)(ti)上竄(cuan)。此外，當儲(chu)氣(qi)(qi)井(jing)的(de)罐體(ti)(ti)罐壁出(chu)現(xian)裂(lie)紋、穿孔等(deng)現(xian)象時，會引起(qi)“井(jing)下泄(xie)(xie)漏”，一旦(dan)出(chu)現(xian)這種(zhong)情(qing)況，很難采取(qu)補救措施，整個儲(chu)氣(qi)(qi)井(jing)只能(neng)報廢(fei)處理。氣(qi)(qi)瓶式新型儲(chu)氣(qi)(qi)井(jing)就(jiu)能(neng)解決上竄(cuan)問(wen)題，并且在(zai)出(chu)現(xian)“井(jing)下泄(xie)(xie)漏”問(wen)題時，能(neng)方便提出(chu)氣(qi)(qi)瓶進行維(wei)修(xiu)甚至更(geng)換(huan)。見(jian)圖8-18和圖8-19所示。