一(yi)、碰撞(zhuang)的產生

  在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹鋼管道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。

  許多碰撞在施(shi)工(gong)期間才發現。一個工(gong)種施(shi)工(gong)完畢，另一個工(gong)種發現無法通過，只能(neng)變(bian)更(geng)設(she)計(ji)，管道繞行，特別是與結構梁發生沖突時(shi)，解(jie)決(jue)難度和代價會很(hen)大(da)，從(cong)而(er)造(zao)成不必(bi)要的(de)人(ren)力(li)物(wu)力(li)的(de)浪費。所以在設(she)計(ji)階段，設(she)計(ji)人(ren)員(yuan)應嚴把設(she)計(ji)質量關，借助分析工(gong)具(ju)，盡(jin)量避免類似情況發生。

  不銹鋼(gang)管(guan)道碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)分為硬碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)和(he)軟碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)。管(guan)道布(bu)置的(de)硬碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)，是(shi)指(zhi)管(guan)道與管(guan)道、管(guan)架(jia)、結構(gou)、建筑、儀表(biao)、電纜、橋架(jia)等設(she)施(shi)之間(jian)的(de)接觸碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)。不銹鋼(gang)管(guan)道布(bu)置的(de)軟碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)，是(shi)指(zhi)管(guan)道與管(guan)道、管(guan)架(jia)、結構(gou)、建筑、儀表(biao)、電纜、橋架(jia)等設(she)施(shi)之間(jian)的(de)距離小于一定的(de)數值，管(guan)道在熱膨脹(zhang)后(hou)與這(zhe)些(xie)設(she)施(shi)產(chan)生接觸碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)。

二(er)、硬碰撞

  ①. 不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)道與管(guan)(guan)道之(zhi)間的(de)(de)硬碰撞(zhuang)：管(guan)(guan)道走向(xiang)(xiang)在同一標高位置交(jiao)叉(cha)或重疊碰撞(zhuang)；管(guan)(guan)道的(de)(de)閥門手柄之(zhi)間的(de)(de)碰撞(zhuang)；管(guan)(guan)道法蘭(lan)與鄰(lin)近管(guan)(guan)道的(de)(de)碰撞(zhuang)；管(guan)(guan)道隔熱層與鄰(lin)近管(guan)(guan)道的(de)(de)碰撞(zhuang)。如(ru)圖2.222所示，大口(kou)(kou)徑(jing)管(guan)(guan)子向(xiang)(xiang)斜下方(fang)拐彎(wan)時，大口(kou)(kou)徑(jing)管(guan)(guan)子彎(wan)頭與鄰(lin)近的(de)(de)小(xiao)口(kou)(kou)徑(jing)直(zhi)行管(guan)(guan)子碰撞(zhuang)。

  ②. 不銹鋼管(guan)(guan)道及其附件(jian)與(yu)結構(gou)、建筑的碰(peng)撞(zhuang)：管(guan)(guan)道及其附件(jian)與(yu)儀表(biao)元件(jian)、控制閥(fa)模頭(tou)、儀表(biao)電氣橋(qiao)架之(zhi)間的碰(peng)撞(zhuang)，見圖2.223、圖2.224。

三、軟碰(peng)撞

  軟(ruan)碰(peng)撞是指配管(guan)設(she)計(ji)時(shi)沒有(you)表(biao)面(mian)的(de)(de)碰(peng)撞發(fa)生，但是，在運行以后，由于(yu)熱(re)脹冷縮的(de)(de)原因，引起了真(zhen)正(zheng)的(de)(de)碰(peng)撞發(fa)生。如圖2.225所示，不銹鋼管(guan)道(dao)下面(mian)的(de)(de)排凈(jing)閥(fa)門距離橫梁凈(jing)距僅30mm，但管(guan)子在此處的(de)(de)熱(re)位移有(you)60mm，使不銹鋼管(guan)道(dao)閥(fa)門與(yu)結(jie)構(gou)梁產生軟(ruan)碰(peng)撞。在管(guan)道(dao)正(zheng)常運行時(shi)，會造成閥(fa)門與(yu)結(jie)構(gou)橫梁之間的(de)(de)真(zhen)正(zheng)碰(peng)撞。

四、綜合(he)碰撞(zhuang)檢(jian)查

 1. 人工(gong)核對

   如果(guo)是二維(wei)設(she)計(ji)，則需要(yao)把各(ge)專(zhuan)業(ye)圖(tu)紙匯(hui)集在(zai)一起，從圖(tu)面(mian)上或者靠設(she)計(ji)人員的想象力，來發現各(ge)種碰撞。如果(guo)是三(san)維(wei)設(she)計(ji)，則需要(yao)各(ge)專(zhuan)業(ye)在(zai)3D模(mo)型(xing)(xing)內均(jun)真實地反映各(ge)專(zhuan)業(ye)的實體(ti)模(mo)型(xing)(xing)，有關專(zhuan)業(ye)設(she)計(ji)人員對各(ge)設(she)施進行逐一核對碰撞就可(ke)。

 2. 綜合碰撞(zhuang)檢(jian)查(cha)軟(ruan)件

   有(you)些3D模型(xing)(xing)設計軟(ruan)件，帶有(you)綜合(he)碰撞(zhuang)檢查功能，可(ke)以(yi)根據設定參數，對各(ge)專業模型(xing)(xing)內容進行自動(dong)化綜合(he)碰撞(zhuang)檢查，并生成(cheng)碰撞(zhuang)檢查清(qing)單。