一、碰(peng)撞的產生(sheng)

  在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹鋼(gang)管道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。

  許多碰撞在施工期間(jian)才發現。一個(ge)工種施工完畢，另一個(ge)工種發現無法通過(guo)，只能變更設(she)計，管道(dao)繞行，特別是與(yu)結構梁發生沖突時，解(jie)決難(nan)度和代價會很大，從而造成不必要的人力物(wu)力的浪費。所以在設(she)計階段，設(she)計人員(yuan)應嚴把設(she)計質量關，借(jie)助(zhu)分析工具(ju)，盡量避免類似情況發生。

  不銹鋼(gang)管(guan)道(dao)(dao)(dao)碰(peng)(peng)撞(zhuang)分為(wei)硬(ying)碰(peng)(peng)撞(zhuang)和(he)軟(ruan)碰(peng)(peng)撞(zhuang)。管(guan)道(dao)(dao)(dao)布置(zhi)的硬(ying)碰(peng)(peng)撞(zhuang)，是指管(guan)道(dao)(dao)(dao)與管(guan)道(dao)(dao)(dao)、管(guan)架(jia)(jia)(jia)、結構、建(jian)筑、儀表、電纜、橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)等(deng)設施之(zhi)間的接觸(chu)碰(peng)(peng)撞(zhuang)。不銹鋼(gang)管(guan)道(dao)(dao)(dao)布置(zhi)的軟(ruan)碰(peng)(peng)撞(zhuang)，是指管(guan)道(dao)(dao)(dao)與管(guan)道(dao)(dao)(dao)、管(guan)架(jia)(jia)(jia)、結構、建(jian)筑、儀表、電纜、橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)等(deng)設施之(zhi)間的距離小(xiao)于一定(ding)的數(shu)值(zhi)，管(guan)道(dao)(dao)(dao)在熱(re)膨脹后與這些(xie)設施產(chan)生接觸(chu)碰(peng)(peng)撞(zhuang)。

二(er)、硬碰撞

  ①. 不銹鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)道(dao)與管(guan)(guan)(guan)道(dao)之(zhi)間的硬碰撞(zhuang)：管(guan)(guan)(guan)道(dao)走向(xiang)在(zai)同(tong)一標高位置交叉或重疊碰撞(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)道(dao)的閥門(men)手柄(bing)之(zhi)間的碰撞(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)道(dao)法蘭與鄰近(jin)管(guan)(guan)(guan)道(dao)的碰撞(zhuang)；管(guan)(guan)(guan)道(dao)隔(ge)熱層與鄰近(jin)管(guan)(guan)(guan)道(dao)的碰撞(zhuang)。如圖2.222所示，大口徑管(guan)(guan)(guan)子向(xiang)斜下(xia)方拐(guai)彎時，大口徑管(guan)(guan)(guan)子彎頭與鄰近(jin)的小口徑直行管(guan)(guan)(guan)子碰撞(zhuang)。

  ②. 不銹鋼管(guan)道及(ji)(ji)其附(fu)件與結構、建(jian)筑的(de)(de)碰(peng)(peng)撞：管(guan)道及(ji)(ji)其附(fu)件與儀(yi)表元件、控制(zhi)閥模(mo)頭、儀(yi)表電氣(qi)橋架之間的(de)(de)碰(peng)(peng)撞，見圖(tu)2.223、圖(tu)2.224。

三、軟(ruan)碰撞

  軟(ruan)碰撞(zhuang)(zhuang)是(shi)指配(pei)管(guan)設(she)計時(shi)沒(mei)有表面(mian)的(de)(de)(de)碰撞(zhuang)(zhuang)發(fa)生，但是(shi)，在運(yun)行以后，由于熱(re)(re)脹(zhang)冷(leng)縮的(de)(de)(de)原因，引起(qi)了真正的(de)(de)(de)碰撞(zhuang)(zhuang)發(fa)生。如圖2.225所示，不銹(xiu)鋼(gang)管(guan)道(dao)下面(mian)的(de)(de)(de)排(pai)凈閥門距離(li)橫梁(liang)凈距僅30mm，但管(guan)子在此處的(de)(de)(de)熱(re)(re)位移有60mm，使不銹(xiu)鋼(gang)管(guan)道(dao)閥門與結構(gou)梁(liang)產(chan)生軟(ruan)碰撞(zhuang)(zhuang)。在管(guan)道(dao)正常運(yun)行時(shi)，會造(zao)成閥門與結構(gou)橫梁(liang)之(zhi)間的(de)(de)(de)真正碰撞(zhuang)(zhuang)。

四、綜(zong)合碰撞檢查

 1. 人工核對

   如果是二維(wei)(wei)設(she)計(ji)，則需要把各(ge)專業(ye)圖紙匯集在一(yi)起，從圖面上或者(zhe)靠設(she)計(ji)人(ren)員的想象(xiang)力，來發現各(ge)種碰(peng)撞(zhuang)。如果是三維(wei)(wei)設(she)計(ji)，則需要各(ge)專業(ye)在3D模型內(nei)均真實(shi)地反映各(ge)專業(ye)的實(shi)體模型，有關(guan)專業(ye)設(she)計(ji)人(ren)員對各(ge)設(she)施進行逐一(yi)核對碰(peng)撞(zhuang)就可(ke)。

 2. 綜合(he)碰撞檢查(cha)軟件

   有(you)些3D模型設計軟件，帶有(you)綜合碰(peng)撞檢(jian)查功能，可以根(gen)據設定參(can)數，對各專業模型內容進(jin)行自動化綜合碰(peng)撞檢(jian)查，并生成碰(peng)撞檢(jian)查清單(dan)。