一、碰撞的(de)產(chan)生

  在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹鋼(gang)管道(dao)、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。

  許多(duo)碰撞在(zai)施(shi)工(gong)期間(jian)才(cai)發(fa)(fa)現。一(yi)個工(gong)種(zhong)施(shi)工(gong)完畢，另一(yi)個工(gong)種(zhong)發(fa)(fa)現無法通過，只能變更設(she)(she)計，管道(dao)繞行，特別(bie)是與結構梁發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)沖突時，解(jie)決難度和代(dai)價會很大，從而造(zao)成(cheng)不(bu)必要(yao)的人力物力的浪費。所以在(zai)設(she)(she)計階段，設(she)(she)計人員應嚴把設(she)(she)計質量關(guan)，借助分析工(gong)具，盡量避免類似情況發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)。

  不銹鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)道碰(peng)(peng)撞(zhuang)分為硬(ying)碰(peng)(peng)撞(zhuang)和軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)。管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)道布(bu)置的硬(ying)碰(peng)(peng)撞(zhuang)，是(shi)指管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)道與(yu)(yu)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)道、管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)架(jia)(jia)、結(jie)構(gou)(gou)、建筑(zhu)、儀表(biao)、電纜、橋架(jia)(jia)等(deng)設施之間的接觸碰(peng)(peng)撞(zhuang)。不銹鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)道布(bu)置的軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)，是(shi)指管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)道與(yu)(yu)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)道、管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)架(jia)(jia)、結(jie)構(gou)(gou)、建筑(zhu)、儀表(biao)、電纜、橋架(jia)(jia)等(deng)設施之間的距離小于一定的數值，管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)道在熱膨脹后與(yu)(yu)這些設施產生接觸碰(peng)(peng)撞(zhuang)。

二、硬碰撞

  ①. 不銹(xiu)鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)道(dao)與管(guan)(guan)(guan)道(dao)之間的(de)硬碰撞：管(guan)(guan)(guan)道(dao)走(zou)向在同一(yi)標高位置交叉或重疊碰撞；管(guan)(guan)(guan)道(dao)的(de)閥門(men)手柄之間的(de)碰撞；管(guan)(guan)(guan)道(dao)法蘭與鄰近管(guan)(guan)(guan)道(dao)的(de)碰撞；管(guan)(guan)(guan)道(dao)隔熱層與鄰近管(guan)(guan)(guan)道(dao)的(de)碰撞。如圖2.222所示(shi)，大口(kou)徑管(guan)(guan)(guan)子(zi)向斜下方拐彎時(shi)，大口(kou)徑管(guan)(guan)(guan)子(zi)彎頭與鄰近的(de)小口(kou)徑直行管(guan)(guan)(guan)子(zi)碰撞。

  ②. 不銹鋼管道及其附(fu)件(jian)與結構、建筑的碰(peng)撞：管道及其附(fu)件(jian)與儀表元件(jian)、控制閥模頭、儀表電(dian)氣(qi)橋架之間的碰(peng)撞，見圖2.223、圖2.224。

三、軟碰撞

  軟碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)是指配管(guan)設計(ji)時(shi)沒有表面(mian)的碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)發(fa)生，但(dan)是，在運行(xing)以后(hou)，由(you)于熱脹冷縮的原因(yin)，引起了真正(zheng)的碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)發(fa)生。如圖2.225所(suo)示，不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)管(guan)道(dao)下面(mian)的排凈閥門距(ju)(ju)離橫(heng)梁(liang)(liang)凈距(ju)(ju)僅(jin)30mm，但(dan)管(guan)子(zi)在此處的熱位移有60mm，使不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)管(guan)道(dao)閥門與(yu)結(jie)構梁(liang)(liang)產生軟碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)。在管(guan)道(dao)正(zheng)常運行(xing)時(shi)，會(hui)造成閥門與(yu)結(jie)構橫(heng)梁(liang)(liang)之間的真正(zheng)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)。

四、綜合碰撞檢查

 1. 人工(gong)核對

   如果(guo)是二維(wei)(wei)設計(ji)(ji)，則需(xu)要(yao)把(ba)各專業圖紙匯集在一起(qi)，從圖面上或者靠(kao)設計(ji)(ji)人員的想象力，來發現各種(zhong)碰撞(zhuang)(zhuang)。如果(guo)是三維(wei)(wei)設計(ji)(ji)，則需(xu)要(yao)各專業在3D模(mo)型內均真實(shi)地(di)反映各專業的實(shi)體(ti)模(mo)型，有關(guan)專業設計(ji)(ji)人員對(dui)各設施(shi)進行(xing)逐一核對(dui)碰撞(zhuang)(zhuang)就可。

 2. 綜合(he)碰撞檢查軟(ruan)件

   有(you)些3D模(mo)(mo)型設計軟件，帶有(you)綜合碰(peng)撞(zhuang)檢查功能，可(ke)以根據設定參(can)數(shu)，對各專業模(mo)(mo)型內容進行自動化綜合碰(peng)撞(zhuang)檢查，并生成(cheng)碰(peng)撞(zhuang)檢查清單。