一、碰撞的產生

  在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹鋼(gang)管道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。

  許多碰撞在施工期間才發現。一個(ge)工種(zhong)施工完畢，另一個(ge)工種(zhong)發現無法通過，只(zhi)能(neng)變更設計，管道繞行(xing)，特(te)別是與(yu)結構梁發生沖突時，解(jie)決(jue)難度和代(dai)價(jia)會(hui)很大，從而造成不(bu)必要的人(ren)力物(wu)力的浪費。所以在設計階段，設計人(ren)員應(ying)嚴把(ba)設計質量(liang)關，借助分析工具(ju)，盡(jin)量(liang)避(bi)免類(lei)似情況(kuang)發生。

  不銹鋼管(guan)(guan)(guan)道碰撞分為硬碰撞和軟碰撞。管(guan)(guan)(guan)道布置的(de)(de)硬碰撞，是指管(guan)(guan)(guan)道與(yu)管(guan)(guan)(guan)道、管(guan)(guan)(guan)架(jia)(jia)、結(jie)構、建筑(zhu)、儀表、電纜、橋架(jia)(jia)等設施(shi)(shi)之間(jian)的(de)(de)接觸碰撞。不銹鋼管(guan)(guan)(guan)道布置的(de)(de)軟碰撞，是指管(guan)(guan)(guan)道與(yu)管(guan)(guan)(guan)道、管(guan)(guan)(guan)架(jia)(jia)、結(jie)構、建筑(zhu)、儀表、電纜、橋架(jia)(jia)等設施(shi)(shi)之間(jian)的(de)(de)距離小于一定的(de)(de)數值，管(guan)(guan)(guan)道在熱(re)膨(peng)脹后與(yu)這些(xie)設施(shi)(shi)產(chan)生接觸碰撞。

二、硬(ying)碰撞

  ①. 不(bu)銹鋼(gang)管(guan)(guan)道(dao)(dao)與管(guan)(guan)道(dao)(dao)之間(jian)的硬碰撞：管(guan)(guan)道(dao)(dao)走向在同一標高位(wei)置交叉或重疊(die)碰撞；管(guan)(guan)道(dao)(dao)的閥門(men)手柄之間(jian)的碰撞；管(guan)(guan)道(dao)(dao)法蘭與鄰近(jin)管(guan)(guan)道(dao)(dao)的碰撞；管(guan)(guan)道(dao)(dao)隔(ge)熱層與鄰近(jin)管(guan)(guan)道(dao)(dao)的碰撞。如圖2.222所示，大(da)口(kou)(kou)徑管(guan)(guan)子(zi)向斜(xie)下方拐彎時，大(da)口(kou)(kou)徑管(guan)(guan)子(zi)彎頭與鄰近(jin)的小(xiao)口(kou)(kou)徑直行管(guan)(guan)子(zi)碰撞。

  ②. 不銹鋼管道及其附件(jian)與(yu)結構、建(jian)筑的(de)碰撞(zhuang)：管道及其附件(jian)與(yu)儀(yi)表元件(jian)、控(kong)制閥模頭、儀(yi)表電氣橋(qiao)架之間(jian)的(de)碰撞(zhuang)，見圖2.223、圖2.224。

三(san)、軟(ruan)碰撞

  軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)是(shi)指(zhi)配管(guan)設計時(shi)沒(mei)有(you)(you)表(biao)面的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)發(fa)生，但是(shi)，在運行以后，由于熱脹(zhang)冷(leng)縮(suo)的(de)原因，引起了真正(zheng)(zheng)的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)發(fa)生。如圖2.225所示，不銹鋼(gang)管(guan)道下面的(de)排凈閥(fa)門(men)距離橫梁(liang)(liang)凈距僅30mm，但管(guan)子在此處的(de)熱位(wei)移有(you)(you)60mm，使不銹鋼(gang)管(guan)道閥(fa)門(men)與結(jie)構(gou)梁(liang)(liang)產生軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)。在管(guan)道正(zheng)(zheng)常(chang)運行時(shi)，會造(zao)成閥(fa)門(men)與結(jie)構(gou)橫梁(liang)(liang)之間(jian)的(de)真正(zheng)(zheng)碰(peng)(peng)撞(zhuang)。

四、綜合碰撞檢查

 1. 人工核(he)對

   如果(guo)是二維(wei)(wei)設計，則(ze)需要把各(ge)專業(ye)圖(tu)紙匯集在一(yi)起，從圖(tu)面上或者靠設計人員(yuan)的想象力，來發現各(ge)種(zhong)碰撞(zhuang)。如果(guo)是三(san)維(wei)(wei)設計，則(ze)需要各(ge)專業(ye)在3D模型內(nei)均(jun)真實地(di)反映各(ge)專業(ye)的實體模型，有關專業(ye)設計人員(yuan)對(dui)各(ge)設施進行逐一(yi)核對(dui)碰撞(zhuang)就可。

 2. 綜合(he)碰(peng)撞檢查軟件

   有(you)些3D模型設(she)計軟件，帶有(you)綜合碰撞(zhuang)檢(jian)查功能，可以(yi)根據設(she)定(ding)參數(shu)，對各專業模型內容進行自動化綜合碰撞(zhuang)檢(jian)查，并(bing)生(sheng)成碰撞(zhuang)檢(jian)查清單。