一、碰撞(zhuang)的產生(sheng)

  在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹鋼管道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。

  許多碰(peng)撞在施工(gong)期間才發現。一個(ge)工(gong)種(zhong)施工(gong)完畢，另一個(ge)工(gong)種(zhong)發現無(wu)法通過，只(zhi)能變更設(she)計(ji)，管道(dao)繞(rao)行(xing)，特(te)別(bie)是與結構梁發生沖突時(shi)，解(jie)決難度(du)和代價會很(hen)大，從(cong)而(er)造成不必要的(de)人力物力的(de)浪費。所以在設(she)計(ji)階段(duan)，設(she)計(ji)人員應嚴(yan)把設(she)計(ji)質量關，借(jie)助分析工(gong)具(ju)，盡量避免類似情(qing)況發生。

  不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)分為硬(ying)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)和軟(ruan)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)。管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)布置的(de)硬(ying)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)，是(shi)指管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)與(yu)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)、管(guan)(guan)架(jia)(jia)、結(jie)構(gou)、建筑、儀表(biao)、電(dian)纜(lan)、橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)等設(she)施(shi)之間的(de)接觸碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)。不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)布置的(de)軟(ruan)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)，是(shi)指管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)與(yu)管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)、管(guan)(guan)架(jia)(jia)、結(jie)構(gou)、建筑、儀表(biao)、電(dian)纜(lan)、橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)等設(she)施(shi)之間的(de)距離小于一定的(de)數值，管(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)在熱膨脹后與(yu)這些設(she)施(shi)產(chan)生(sheng)接觸碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

二(er)、硬碰撞

  ①. 不銹鋼管(guan)(guan)道(dao)與(yu)管(guan)(guan)道(dao)之(zhi)間的(de)硬碰(peng)(peng)撞(zhuang)：管(guan)(guan)道(dao)走向在(zai)同一標高位置交叉或(huo)重疊碰(peng)(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)道(dao)的(de)閥(fa)門手(shou)柄(bing)之(zhi)間的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)道(dao)法(fa)蘭與(yu)鄰近(jin)管(guan)(guan)道(dao)的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)；管(guan)(guan)道(dao)隔熱層(ceng)與(yu)鄰近(jin)管(guan)(guan)道(dao)的(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)。如圖2.222所示，大口(kou)徑(jing)(jing)管(guan)(guan)子(zi)向斜下方拐彎時，大口(kou)徑(jing)(jing)管(guan)(guan)子(zi)彎頭與(yu)鄰近(jin)的(de)小口(kou)徑(jing)(jing)直(zhi)行管(guan)(guan)子(zi)碰(peng)(peng)撞(zhuang)。

  ②. 不銹鋼管(guan)道及其附(fu)(fu)件(jian)與結(jie)構、建筑的碰撞(zhuang)(zhuang)：管(guan)道及其附(fu)(fu)件(jian)與儀表(biao)元件(jian)、控制閥模頭、儀表(biao)電(dian)氣橋架之間的碰撞(zhuang)(zhuang)，見圖(tu)2.223、圖(tu)2.224。

三、軟碰撞

  軟(ruan)碰撞(zhuang)(zhuang)是指配管(guan)(guan)設計時沒有表面的碰撞(zhuang)(zhuang)發(fa)生，但是，在運(yun)行以后，由(you)于熱脹冷(leng)縮的原因(yin)，引起了真正的碰撞(zhuang)(zhuang)發(fa)生。如(ru)圖2.225所示(shi)，不(bu)銹鋼(gang)管(guan)(guan)道(dao)下(xia)面的排凈閥門(men)距離橫梁凈距僅30mm，但管(guan)(guan)子在此處的熱位移(yi)有60mm，使不(bu)銹鋼(gang)管(guan)(guan)道(dao)閥門(men)與(yu)結構梁產(chan)生軟(ruan)碰撞(zhuang)(zhuang)。在管(guan)(guan)道(dao)正常運(yun)行時，會造(zao)成(cheng)閥門(men)與(yu)結構橫梁之間的真正碰撞(zhuang)(zhuang)。

四、綜合碰撞檢查(cha)

 1. 人工核對(dui)

   如(ru)果是(shi)二維設計(ji)，則需要把(ba)各專(zhuan)業(ye)圖(tu)紙匯集在一起，從圖(tu)面上或者靠(kao)設計(ji)人員的想象力，來發現各種碰撞。如(ru)果是(shi)三(san)維設計(ji)，則需要各專(zhuan)業(ye)在3D模(mo)型內均真實地反(fan)映各專(zhuan)業(ye)的實體模(mo)型，有關專(zhuan)業(ye)設計(ji)人員對(dui)各設施進行(xing)逐一核對(dui)碰撞就可。

 2. 綜合碰(peng)撞檢查(cha)軟件

   有些3D模(mo)型設(she)計軟件，帶(dai)有綜(zong)合碰(peng)(peng)撞(zhuang)檢查功(gong)能，可(ke)以根據設(she)定參數，對(dui)各專業(ye)模(mo)型內容進行自動化綜(zong)合碰(peng)(peng)撞(zhuang)檢查，并(bing)生成碰(peng)(peng)撞(zhuang)檢查清單(dan)。