一、鐵路槽(cao)車裝卸站(zhan)的種類
1. 下卸式
下卸式多用于原油鐵路槽(cao)車卸車，采用密閉管(guan)道(dao)系統。
2. 上(shang)卸式
上卸(xie)式(shi)可采(cai)用(yong)抽吸能力(li)大的(de)往復泵(beng)、齒輪(lun)泵(beng)等(deng)；或用(yong)壓縮機為槽車(che)(che)增壓，此法一般用(yong)在酸(suan)、堿及其(qi)他(ta)化工物(wu)料的(de)卸(xie)車(che)(che)。卸(xie)車(che)(che)時槽車(che)(che)內壓力(li)不允(yun)許超過槽車(che)(che)允(yun)許壓力(li)。
二(er)、鐵路槽車裝卸站布(bu)置的主要(yao)原則(ze)和(he)要(yao)求(qiu)
①. 鐵(tie)路(lu)槽車裝卸站(zhan)與儲(chu)罐、建筑物、道路(lu)、廠內鐵(tie)路(lu)之間(jian)(jian)(jian)防(fang)火(huo)間(jian)(jian)(jian)距以及站(zhan)內設備之間(jian)(jian)(jian)的防(fang)火(huo)間(jian)(jian)(jian)距，見GB50016《建筑設計防(fang)火(huo)規(gui)范(fan)》、GB 50160《石(shi)油化工企業設計防(fang)火(huo)標準(zhun)》、GB 50183《石(shi)油天(tian)然氣工程設計防(fang)火(huo)規(gui)范(fan)》中的有關鐵(tie)路(lu)槽車裝卸站(zhan)的規(gui)定。
②. 裝卸站一般布置(zhi)在廠區的邊(bian)緣(yuan)便于車輛進(jin)出(chu)的位置(zhi)。
③. 裝卸不同(tong)性(xing)質物(wu)料的裝卸站應分開布置(zhi)。
④. 裝卸腐蝕性物料的(de)場(chang)地及鐵路道(dao)床，應進行防腐處理。
⑤. 當裝卸(xie)(xie)(xie)量大時，一般采用雙(shuang)側裝卸(xie)(xie)(xie)臺，兩股鐵(tie)路裝卸(xie)(xie)(xie)線(xian)(xian)(xian)的中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)(xian)距(ju)(ju)離一般為(wei)(wei)6.5m。雙(shuang)側裝卸(xie)(xie)(xie)臺邊緣與鐵(tie)路中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)(xian)距(ju)(ju)離為(wei)(wei)1.85m，臺寬(kuan)(kuan)2.8m，裝卸(xie)(xie)(xie)鶴(he)管(guan)距(ju)(ju)鐵(tie)路中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)(xian)3.25m（如果采用萬向(xiang)鶴(he)管(guan)或耳型鶴(he)管(guan)時，可向(xiang)兩側轉動裝車）。單側裝卸(xie)(xie)(xie)臺寬(kuan)(kuan)度不小(xiao)于1.5m，裝卸(xie)(xie)(xie)鶴(he)管(guan)距(ju)(ju)鐵(tie)路中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)(xian)2.8m。
⑥. 裝(zhuang)卸(xie)臺高度距軌頂(ding)(ding)3.6m。裝(zhuang)卸(xie)臺長(chang)度：一般鐵路(lu)槽車長(chang)12m。裝(zhuang)卸(xie)臺應設欄桿(gan)，在(zai)每(mei)個鶴位處有(you)活(huo)動跳(tiao)板可搭(da)接槽車頂(ding)(ding)部，在(zai)裝(zhuang)卸(xie)臺兩端和每(mei)隔60m設置安全梯(ti)。
⑦. 鐵路槽車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)站的裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)方式(shi)一般采用上裝(zhuang)(zhuang)。鐵路裝(zhuang)(zhuang)卸線(xian)中心線(xian)距裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)鶴管2.8m。
三(san)、可燃液體的(de)鐵(tie)路裝卸站(zhan)在防火規范上的(de)規定
①. 在(zai)液(ye)化烴、可燃液(ye)體的鐵路裝卸(xie)區內(nei)，內(nei)燃機車至(zhi)另一(yi)棧臺的鶴管的距離應(ying)符(fu)合下(xia)列規定。
a. 對(dui)甲(jia)、乙類液體鶴管(guan)，不應小于12m。
b. 對丙類液體鶴管，不應小于8m。
可燃液體采用密(mi)閉(bi)裝(zhuang)卸時(shi)，其防火距離可減少(shao)25％。
②. 當液化烴、可燃(ran)液體或(huo)甲、乙類固體的(de)鐵路裝卸線為盡頭線時，其車擋至最后車位的(de)距離(li)，不應小(xiao)于(yu)20m。
③. 液(ye)化烴、可燃液(ye)體的鐵路裝卸線，不得兼作(zuo)走(zou)行線。
④. 液化烴(jing)、可燃(ran)液體或甲、乙類固體的(de)鐵路裝卸線停放車(che)輛的(de)線段(duan)(duan)，應為(wei)平(ping)直段(duan)(duan)。當受地形條件限制(zhi)時，可設在半徑不小于(yu)500m的(de)平(ping)坡曲線上。
⑤. 在甲、乙、丙類液(ye)(ye)體(ti)的(de)(de)鐵路裝卸(xie)區內，兩相(xiang)鄰(lin)棧(zhan)臺鶴管之間的(de)(de)距(ju)離(li)，不應(ying)小于10m；裝卸(xie)丙類液(ye)(ye)體(ti)的(de)(de)兩相(xiang)鄰(lin)棧(zhan)臺鶴管之間的(de)(de)距(ju)離(li)，不應(ying)小于7m。可燃液(ye)(ye)體(ti)采用(yong)密(mi)閉裝卸(xie)時，其防火(huo)距(ju)離(li)可減少25％。
四(si)、鐵(tie)路(lu)槽車(che)裝卸站布置的工(gong)程實例(li)
工(gong)程實例一
單側鐵路槽車裝(zhuang)卸臺（圖5-84）
工程實例二
雙(shuang)側鐵路(lu)槽(cao)車裝卸臺（圖5-85）
工程實例三(san)
鐵路(lu)槽車裝卸(xie)站布置(zhi)（圖(tu)5-86）
