廣州(zhou)(zhou)白云機(ji)場(chang)三(san)期擴(kuo)建(jian)工(gong)程正如(ru)火如(ru)荼(tu)地推(tui)進中(zhong)。其(qi)主(zhu)體項目之一的(de)T3航站(zhan)樓，使(shi)用由馬鋼(gang)“量(liang)身定(ding)制”的(de)Q460GJB型超(chao)薄(bo)規(gui)(gui)格高建(jian)鋼(gang)，作(zuo)為頂部花冠柱前(qian)期建(jian)造(zao)的(de)試(shi)驗(yan)件。廣州(zhou)(zhou)白云機(ji)場(chang)三(san)期擴(kuo)建(jian)工(gong)程是我國(guo)民航機(ji)場(chang)建(jian)設史上規(gui)(gui)模最大(da)的(de)一次改擴(kuo)建(jian)工(gong)程，對(dui)于強化廣州(zhou)(zhou)國(guo)際(ji)航空樞紐、推(tui)動民航強國(guo)戰略目標實現(xian)、打(da)造(zao)粵港澳大(da)灣區發(fa)展新動力源具有重要意義。為確保T3航站(zhan)樓頂部花冠柱結構安全性，項目方需通過一定(ding)比例縮尺，對(dui)其(qi)進行力學性能試(shi)驗(yan)和加工(gong)工(gong)藝研究，因而(er)需要采購(gou)一定(ding)數(shu)量(liang)超(chao)薄(bo)規(gui)(gui)格高建(jian)鋼(gang)試(shi)驗(yan)件。

  得知消息(xi)后，馬鋼(gang)武漢公(gong)司(si)及時協調組織(zhi)，與營銷中(zhong)心熱軋部、技術(shu)中(zhong)心熱軋研(yan)究所聯合成立項(xiang)目團(tuan)隊，與中(zhong)標單(dan)位進(jin)行全方位溝通。經過多次技術(shu)交流與商務(wu)談(tan)判，成功(gong)獲(huo)得330噸Q460GJB超薄規格高建鋼(gang)試(shi)驗件訂單(dan)。

  高(gao)(gao)建鋼(gang)主要(yao)(yao)(yao)應用于(yu)高(gao)(gao)層建筑，國內(nei)常規(gui)通用的(de)高(gao)(gao)建鋼(gang)產品(pin)(pin)厚度在(zai)(zai)20毫(hao)米到150毫(hao)米之間，而此(ci)次供(gong)白云機(ji)場T3航站樓(lou)的(de)高(gao)(gao)建鋼(gang)屬(shu)于(yu)前(qian)期試驗(yan)(yan)產品(pin)(pin)，要(yao)(yao)(yao)求厚度為(wei)2毫(hao)米到6毫(hao)米。同(tong)時，客(ke)(ke)戶(hu)(hu)要(yao)(yao)(yao)求厚度必(bi)須做到零(ling)公差控制(zhi)，且對交貨期及板型平整度也有較高(gao)(gao)要(yao)(yao)(yao)求。自主研發、生產超薄規(gui)格(ge)高(gao)(gao)建鋼(gang)對于(yu)馬鋼(gang)來說尚屬(shu)首次。能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)在(zai)(zai)較短時間內(nei)開發出(chu)來，滿(man)足客(ke)(ke)戶(hu)(hu)提出(chu)的(de)高(gao)(gao)標準、嚴要(yao)(yao)(yao)求，對于(yu)馬鋼(gang)來說是巨大的(de)考驗(yan)(yan)。對此(ci)，馬鋼(gang)前(qian)期就組織技(ji)術團隊對訂單(dan)進行系(xi)統(tong)的(de)技(ji)術評審，在(zai)(zai)系(xi)統(tong)內(nei)建立專用的(de)產品(pin)(pin)生產專業代碼(ma)，下達給制(zhi)造(zao)系(xi)統(tong)。馬鋼(gang)制(zhi)造(zao)單(dan)元強化(hua)過程管控，對產品(pin)(pin)的(de)化(hua)學(xue)成分、力學(xue)性(xing)能(neng)(neng)、工藝性(xing)能(neng)(neng)、表面質量等嚴格(ge)把關(guan)，最終(zhong)確保產品(pin)(pin)性(xing)能(neng)(neng)、交期滿(man)足客(ke)(ke)戶(hu)(hu)要(yao)(yao)(yao)求。