廣州(zhou)白(bai)云機場三期擴(kuo)建工(gong)程正如(ru)(ru)火如(ru)(ru)荼地推進中。其主(zhu)體(ti)項(xiang)目(mu)之一(yi)的(de)(de)T3航(hang)站樓，使用(yong)由馬鋼“量(liang)身定(ding)制”的(de)(de)Q460GJB型超薄(bo)規格高建鋼，作為頂(ding)部花冠(guan)柱(zhu)前期建造的(de)(de)試驗(yan)件。廣州(zhou)白(bai)云機場三期擴(kuo)建工(gong)程是我國民航(hang)機場建設史上規模最大(da)的(de)(de)一(yi)次改擴(kuo)建工(gong)程，對(dui)于強(qiang)(qiang)化(hua)廣州(zhou)國際航(hang)空樞紐、推動民航(hang)強(qiang)(qiang)國戰略目(mu)標實現、打造粵港澳大(da)灣區發展(zhan)新動力(li)源具(ju)有重要(yao)意義。為確保T3航(hang)站樓頂(ding)部花冠(guan)柱(zhu)結(jie)構(gou)安全性(xing)，項(xiang)目(mu)方需通過一(yi)定(ding)比例縮尺，對(dui)其進行力(li)學性(xing)能試驗(yan)和加工(gong)工(gong)藝(yi)研(yan)究，因而需要(yao)采購(gou)一(yi)定(ding)數量(liang)超薄(bo)規格高建鋼試驗(yan)件。

  得(de)知消(xiao)息后，馬鋼武漢公司及時(shi)協調(diao)組(zu)織，與營銷(xiao)中(zhong)心熱(re)軋部、技術中(zhong)心熱(re)軋研究所聯合成立項目(mu)團隊，與中(zhong)標單位進行全方位溝通(tong)。經過多次技術交流與商務談(tan)判，成功獲得(de)330噸(dun)Q460GJB超薄規格高建鋼試驗件訂單。

  高(gao)建(jian)(jian)鋼主要應用(yong)于(yu)高(gao)層建(jian)(jian)筑(zhu)，國內(nei)常規(gui)通用(yong)的高(gao)建(jian)(jian)鋼產(chan)(chan)品(pin)厚度在20毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)到150毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)之(zhi)間(jian)，而(er)此(ci)(ci)次供白(bai)云(yun)機場(chang)T3航站樓的高(gao)建(jian)(jian)鋼屬(shu)于(yu)前期試(shi)驗產(chan)(chan)品(pin)，要求(qiu)厚度為2毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)到6毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)。同時(shi)(shi)，客戶(hu)要求(qiu)厚度必(bi)須做到零公差控(kong)制，且對交貨期及板型平整度也有較(jiao)高(gao)要求(qiu)。自主研發、生產(chan)(chan)超(chao)薄規(gui)格(ge)(ge)高(gao)建(jian)(jian)鋼對于(yu)馬鋼來(lai)說尚屬(shu)首次。能(neng)(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)(neng)在較(jiao)短時(shi)(shi)間(jian)內(nei)開發出(chu)來(lai)，滿足客戶(hu)提出(chu)的高(gao)標準、嚴要求(qiu)，對于(yu)馬鋼來(lai)說是(shi)巨大(da)的考(kao)驗。對此(ci)(ci)，馬鋼前期就組織(zhi)技(ji)術團(tuan)隊對訂(ding)單進行系統的技(ji)術評審，在系統內(nei)建(jian)(jian)立專(zhuan)用(yong)的產(chan)(chan)品(pin)生產(chan)(chan)專(zhuan)業代碼，下(xia)達給制造(zao)系統。馬鋼制造(zao)單元強化過(guo)程管控(kong)，對產(chan)(chan)品(pin)的化學成分、力(li)學性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、工藝(yi)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、表面質量等嚴格(ge)(ge)把關，最(zui)終確保產(chan)(chan)品(pin)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、交期滿足客戶(hu)要求(qiu)。