近(jin)日(ri)，運用于無錫至江陰(yin)城際通(tong)行的首列(lie)中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地鐵時速120公(gong)里(li)B型車(che)(che)在(zai)中(zhong)車(che)(che)株機公(gong)司(si)下線(xian)。該項目多列(lie)車(che)(che)地鐵車(che)(che)輪均(jun)為馬鋼(gang)(gang)交材提供。這是繼2021年首列(lie)中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地鐵A型車(che)(che)地鐵車(che)(che)輪交付后，馬鋼(gang)(gang)交材取得又一(yi)中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準地鐵列(lie)車(che)(che)車(che)(che)輪訂單。 

  系(xi)列(lie)化(hua)中國標準地(di)(di)鐵(tie)列(lie)車(che)(che)代(dai)表我國在地(di)(di)鐵(tie)領域最(zui)新自(zi)主(zhu)創新成果(guo)，最(zui)顯(xian)著特(te)點是以中國標準為主(zhu)導，從零部件(jian)(jian)到(dao)整車(che)(che)實(shi)現標準化(hua)，以進一(yi)步提(ti)升國內軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝(zhuang)備企業的(de)(de)制造水(shui)平(ping)和(he)核心競爭力。2021年，中車(che)(che)株機和(he)馬鋼交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)材(cai)在首列(lie)中國標準地(di)(di)鐵(tie)時速120公里(li)A型車(che)(che)項目的(de)(de)成功實(shi)施，為后續中國標準地(di)(di)鐵(tie)項目積累(lei)了經驗。馬鋼交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)材(cai)充分考慮城市軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)實(shi)際情(qing)況，以提(ti)升用戶滿意度為出發(fa)點，在地(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)工藝設計上不(bu)斷優(you)化(hua)車(che)(che)輪(lun)降噪，使(shi)得安全性能一(yi)步提(ti)升，受到(dao)客(ke)戶好評。首批生產的(de)(de)48件(jian)(jian)中國標準地(di)(di)鐵(tie)B型車(che)(che)地(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)于2022年7月率(lv)先完成交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付，剩余(yu)車(che)(che)輪(lun)按照合同進度陸(lu)續交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付中。

  目前，馬鋼(gang)交(jiao)(jiao)材(cai)(cai)生產制造(zao)的地鐵車輪(lun)已(yi)經(jing)在中(zhong)國(guo)標準(zhun)地鐵時速120公里A型(xing)(xing)車和B型(xing)(xing)車均(jun)實(shi)現批量裝車。未來，馬鋼(gang)交(jiao)(jiao)材(cai)(cai)將繼續致力(li)于為國(guo)內外軌道交(jiao)(jiao)通(tong)市場提(ti)供更多優質輪(lun)軸(zhou)產品，逐漸由(you)輪(lun)軸(zhou)產品提(ti)供者向(xiang)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)輪(lun)軸(zhou)先進(jin)材(cai)(cai)料(liao)解決方案(an)供應商的方向(xiang)加速轉(zhuan)型(xing)(xing)，助力(li)交(jiao)(jiao)通(tong)強國(guo)建設(she)，助推“中(zhong)國(guo)制造(zao)”向(xiang)“中(zhong)國(guo)智造(zao)”轉(zhuan)型(xing)(xing)升級(ji)。