近日，運用(yong)于無錫至江陰城際通行的首(shou)列(lie)中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準地鐵(tie)時速120公里B型車在中(zhong)(zhong)車株機(ji)公司(si)下線。該項(xiang)目多列(lie)車地鐵(tie)車輪(lun)均為馬(ma)鋼(gang)交材(cai)提供。這(zhe)是繼2021年首(shou)列(lie)中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準地鐵(tie)A型車地鐵(tie)車輪(lun)交付后，馬(ma)鋼(gang)交材(cai)取得(de)又一中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準地鐵(tie)列(lie)車車輪(lun)訂單。 

  系(xi)列化中國(guo)(guo)標準(zhun)(zhun)地(di)(di)鐵(tie)列車(che)(che)代表我國(guo)(guo)在地(di)(di)鐵(tie)領域最新自主(zhu)創新成果，最顯(xian)著(zhu)特點是以(yi)中國(guo)(guo)標準(zhun)(zhun)為主(zhu)導，從零部件到整車(che)(che)實現標準(zhun)(zhun)化，以(yi)進一步提(ti)(ti)升國(guo)(guo)內軌道交通(tong)裝備(bei)企業(ye)的制造水(shui)平和核心競爭(zheng)力。2021年，中車(che)(che)株機(ji)和馬鋼交材在首列中國(guo)(guo)標準(zhun)(zhun)地(di)(di)鐵(tie)時速120公里A型(xing)車(che)(che)項目的成功實施(shi)，為后續(xu)中國(guo)(guo)標準(zhun)(zhun)地(di)(di)鐵(tie)項目積(ji)累了經(jing)驗。馬鋼交材充分考慮(lv)城市(shi)軌道交通(tong)實際情況，以(yi)提(ti)(ti)升用(yong)戶(hu)滿意度為出發點，在地(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)工藝設計上不(bu)斷優(you)化車(che)(che)輪(lun)降噪，使得安全性(xing)能一步提(ti)(ti)升，受(shou)到客戶(hu)好評。首批生(sheng)產的48件中國(guo)(guo)標準(zhun)(zhun)地(di)(di)鐵(tie)B型(xing)車(che)(che)地(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)于2022年7月率先(xian)完(wan)成交付，剩(sheng)余車(che)(che)輪(lun)按照(zhao)合同進度陸續(xu)交付中。

  目(mu)前，馬鋼(gang)交(jiao)材(cai)生產制造的(de)地(di)鐵車(che)輪已經(jing)在中(zhong)(zhong)國(guo)標準地(di)鐵時速(su)(su)120公里A型(xing)車(che)和B型(xing)車(che)均(jun)實現批量裝車(che)。未來，馬鋼(gang)交(jiao)材(cai)將繼續致力(li)于為國(guo)內(nei)外軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)市場提供(gong)更多優質輪軸(zhou)(zhou)產品，逐漸(jian)由輪軸(zhou)(zhou)產品提供(gong)者向(xiang)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)輪軸(zhou)(zhou)先進(jin)材(cai)料解決方(fang)案供(gong)應商(shang)的(de)方(fang)向(xiang)加速(su)(su)轉(zhuan)型(xing)，助力(li)交(jiao)通(tong)(tong)強國(guo)建設，助推“中(zhong)(zhong)國(guo)制造”向(xiang)“中(zhong)(zhong)國(guo)智造”轉(zhuan)型(xing)升級(ji)。