近日，運用于無(wu)錫至江陰城際通行的首列中(zhong)國標準(zhun)地(di)(di)鐵時速120公里B型(xing)車(che)(che)在(zai)中(zhong)車(che)(che)株機(ji)公司下線。該項目多列車(che)(che)地(di)(di)鐵車(che)(che)輪均為馬鋼交(jiao)(jiao)材(cai)提(ti)供。這(zhe)是繼2021年首列中(zhong)國標準(zhun)地(di)(di)鐵A型(xing)車(che)(che)地(di)(di)鐵車(che)(che)輪交(jiao)(jiao)付后，馬鋼交(jiao)(jiao)材(cai)取(qu)得又(you)一中(zhong)國標準(zhun)地(di)(di)鐵列車(che)(che)車(che)(che)輪訂單。 

  系列(lie)化中(zhong)(zhong)國標(biao)準(zhun)地(di)(di)鐵(tie)列(lie)車(che)(che)代表(biao)我國在(zai)地(di)(di)鐵(tie)領域(yu)最(zui)新自主(zhu)創新成(cheng)果，最(zui)顯著特點是以(yi)中(zhong)(zhong)國標(biao)準(zhun)為(wei)主(zhu)導，從(cong)零部件(jian)到(dao)整車(che)(che)實現標(biao)準(zhun)化，以(yi)進一(yi)步提(ti)升國內(nei)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通裝(zhuang)備企業的制(zhi)造水(shui)平和核心競爭力。2021年，中(zhong)(zhong)車(che)(che)株機和馬鋼交(jiao)(jiao)材在(zai)首列(lie)中(zhong)(zhong)國標(biao)準(zhun)地(di)(di)鐵(tie)時速120公(gong)里A型車(che)(che)項目(mu)的成(cheng)功實施，為(wei)后(hou)續(xu)中(zhong)(zhong)國標(biao)準(zhun)地(di)(di)鐵(tie)項目(mu)積累了經驗。馬鋼交(jiao)(jiao)材充分考慮城市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通實際情況，以(yi)提(ti)升用戶滿(man)意(yi)度為(wei)出發點，在(zai)地(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)輪工藝設計(ji)上不斷優化車(che)(che)輪降(jiang)噪，使得安全(quan)性能一(yi)步提(ti)升，受到(dao)客戶好評。首批生產(chan)的48件(jian)中(zhong)(zhong)國標(biao)準(zhun)地(di)(di)鐵(tie)B型車(che)(che)地(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)輪于2022年7月(yue)率(lv)先完成(cheng)交(jiao)(jiao)付，剩余(yu)車(che)(che)輪按照合同進度陸(lu)續(xu)交(jiao)(jiao)付中(zhong)(zhong)。

  目前，馬(ma)(ma)鋼交(jiao)材生產制(zhi)造(zao)的(de)地鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)已經在中(zhong)國標準地鐵(tie)時速120公里A型(xing)車(che)(che)和B型(xing)車(che)(che)均實(shi)現(xian)批(pi)量裝(zhuang)車(che)(che)。未來，馬(ma)(ma)鋼交(jiao)材將繼續(xu)致力(li)于為國內(nei)外軌(gui)道交(jiao)通市場提(ti)供更多(duo)優(you)質輪(lun)軸(zhou)產品，逐漸(jian)由輪(lun)軸(zhou)產品提(ti)供者向(xiang)軌(gui)道交(jiao)通輪(lun)軸(zhou)先進材料解決方(fang)案供應(ying)商的(de)方(fang)向(xiang)加速轉型(xing)，助力(li)交(jiao)通強國建(jian)設，助推(tui)“中(zhong)國制(zhi)造(zao)”向(xiang)“中(zhong)國智造(zao)”轉型(xing)升級。