①. 離心式壓縮機(ji)管道的配管設計，要確定與壓縮機制造廠之間的圖紙和供貨范圍，分清哪些管道由制造廠負責設計和供貨，避免設計范圍錯誤。

 ②. 離心式壓(ya)縮(suo)機可以(yi)不考慮由(you)氣體壓(ya)力(li)脈動而產生的振動。壓(ya)縮(suo)機進出管口的受力(li)及力(li)矩(ju)均有一定限制。

 ③. 離(li)心(xin)式壓(ya)縮機(ji)管(guan)口為上進上出(chu)或側進上出(chu)時，出(chu)于壓(ya)縮機(ji)檢修的需(xu)要，一(yi)段都(dou)需(xu)設置可拆(chai)卸短管(guan)。

 ④. 入口(kou)管(guan)道

   a. 壓(ya)縮機入口管(guan)道(dao)(dao)過(guo)濾(lv)器宜設(she)置(zhi)在水平管(guan)道(dao)(dao)上；如果設(she)置(zhi)臨時過(guo)濾(lv)器，應在入口管(guan)道(dao)(dao)上設(she)置(zhi)一段可拆卸短(duan)(duan)管(guan)，在此(ci)短(duan)(duan)管(guan)上不(bu)設(she)置(zhi)儀表管(guan)口和分支(zhi)管(guan)。

   b. 當壓縮機布(bu)置在廠房(fang)內(nei)時，其(qi)入口(kou)總管通(tong)常設置在廠房(fang)外側，這(zhe)樣可節(jie)約廠房(fang)占地面積，又便于安裝和維修。

   c. 為(wei)了流體(ti)分布均勻(yun)，離心式(shi)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)進口管(guan)彎頭(tou)或三通(tong)與壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)管(guan)口法(fa)蘭之(zhi)間需(xu)設(she)置(zhi)一(yi)段直管(guan)段，制造廠(chang)或APIRP686一(yi)般都有要求，直管(guan)段的長度(du)一(yi)般為(wei)3～5倍壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)進口的管(guan)口直徑。

   d. 壓縮機(ji)進出口管線(xian)的(de)布置，在(zai)滿足熱補償和允許(xu)受力(li)的(de)條件下，應盡量(liang)減少彎頭數量(liang)，以減小壓降。

   e. 原則上各段入口均應(ying)采取氣(qi)(qi)液分(fen)離措施(shi)。分(fen)離罐應(ying)盡量(liang)靠近入口處(chu)，由(you)分(fen)離罐至壓縮機入口的(de)氣(qi)(qi)體管應(ying)坡向(xiang)分(fen)離罐。

   f. 通常為防(fang)止異物(wu)、雜物(wu)進入(ru)壓縮(suo)機，應在(zai)靠近其(qi)入(ru)口的管道上設(she)置一段可拆卸短(duan)管，以便(bian)安裝臨時粗濾(lv)器。

 ⑤. 出口管(guan)道(dao)

   a.管(guan)道布置應(ying)(ying)有利于(yu)支(zhi)架設計，對離心式壓縮(suo)機（包括蒸汽驅動機）通常不(bu)要(yao)求進行(xing)振(zhen)動分析，但必須(xu)對管(guan)系進行(xing)柔性（熱(re)脹應(ying)(ying)力(li)）分析，并應(ying)(ying)符合(he)管(guan)口(kou)受力(li)的要(yao)求。計算中應(ying)(ying)考慮(lv)設備管(guan)口(kou)的熱(re)位移。

   b.壓縮機出口至(zhi)分(fen)離罐(guan)（分(fen)離凝液和潤滑油(you)）的管道應(ying)布(bu)置成無袋形。

   c.應注意(yi)噪聲(sheng)水平，必(bi)要(yao)時采取降噪聲(sheng)的措施。

   d.以壓縮機(ji)管(guan)口(kou)不(bu)承(cheng)受管(guan)道的自重為原則，應(ying)(ying)在(zai)管(guan)嘴上方設支架(jia)（一般為彈簧(huang)吊架(jia)），如不(bu)可能時，應(ying)(ying)在(zai)機(ji)體附(fu)近(jin)設支承(cheng)點，承(cheng)受管(guan)系重量。

 ⑥. 閥門

   a. 壓縮機出入口的(de)切斷閥，應布置在主操作(zuo)面上(shang)，必要時增加閥門(men)伸長桿(gan)。

   b. 出(chu)口管與工藝系(xi)統相接時，應(ying)在切斷(duan)閥前設止回閥。

   c. 閥門位置不得影響壓縮機的維修(xiu)。閥門高(gao)度應便于操(cao)作，盡量集中布置，并(bing)使(shi)之在開停車操(cao)作時能(neng)看到有關就地儀表。

   d. 安全閥應布(bu)置(zhi)(zhi)在便于調整的位(wei)置(zhi)(zhi)。

⑦. 由于壓縮機(ji)進出口管(guan)口一般均向(xiang)下，機(ji)體熱膨脹(zhang)及管(guan)線熱膨脹(zhang)均向(xiang)下，因此，管(guan)道支吊架(jia)宜采用(yong)彈(dan)簧支架(jia)或(huo)彈(dan)簧吊架(jia)。

工程應用：離心(xin)式壓縮機設(she)計范圍不清引起的設(she)計問題

  在(zai)一國外壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)的(de)設(she)(she)計(ji)評審中發現配管(guan)(guan)設(she)(she)計(ji)人員把(ba)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)廠(chang)(chang)(chang)家負責(ze)設(she)(she)計(ji)的(de)“壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模(mo)塊(kuai)”內的(de)“壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)、氣(qi)冷卻器(qi)、油冷卻器(qi)、油氣(qi)分離(li)器(qi)、吸入分液管(guan)(guan)等設(she)(she)備(bei)(bei)之間的(de)連接管(guan)(guan)道”全部(bu)做(zuo)了(le)詳(xiang)細的(de)配管(guan)(guan)設(she)(she)計(ji)。其實，在(zai)采購合同中已(yi)經明確規(gui)定，上述設(she)(she)備(bei)(bei)屬于“壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模(mo)塊(kuai)”，由壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)廠(chang)(chang)(chang)家負責(ze)，設(she)(she)計(ji)方(fang)與壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)廠(chang)(chang)(chang)家之間的(de)分解在(zai)“壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模(mo)塊(kuai)”外邊界處，設(she)(she)計(ji)方(fang)僅把(ba)管(guan)(guan)線(xian)布置設(she)(she)計(ji)到“壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模(mo)塊(kuai)”邊界就可以(yi)。