①. 離心式壓縮機管道的配管設計，要確定與壓縮機制造廠之間的圖紙和供貨范圍，分清哪些管道由制造廠負責設計和供貨，避免設計范圍錯誤。
②. 離心式壓縮機可以不考慮由氣體壓力(li)脈動而產生的(de)振(zhen)動。壓縮機進(jin)出管口的(de)受力(li)及力(li)矩均有一定限制。
③. 離心(xin)式(shi)壓(ya)縮機管口為上(shang)(shang)進(jin)上(shang)(shang)出或側(ce)進(jin)上(shang)(shang)出時，出于壓(ya)縮機檢修的需要，一段都(dou)需設置可拆卸短(duan)管。
④. 入口(kou)管道
a. 壓縮機入口(kou)管(guan)(guan)道過(guo)濾器(qi)(qi)宜設(she)(she)置在(zai)水平管(guan)(guan)道上；如(ru)果(guo)設(she)(she)置臨時(shi)過(guo)濾器(qi)(qi)，應在(zai)入口(kou)管(guan)(guan)道上設(she)(she)置一段(duan)可拆卸短(duan)管(guan)(guan)，在(zai)此短(duan)管(guan)(guan)上不設(she)(she)置儀表管(guan)(guan)口(kou)和分(fen)支管(guan)(guan)。
b. 當壓縮機布置在(zai)廠房內(nei)時，其(qi)入(ru)口總管通常(chang)設置在(zai)廠房外側，這樣可節約廠房占地面積，又便(bian)于(yu)安裝和維修。
c. 為(wei)(wei)了流體分(fen)布均勻，離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)機進(jin)口(kou)(kou)管(guan)彎頭或三通與壓(ya)縮(suo)機管(guan)口(kou)(kou)法蘭之(zhi)間需(xu)設置(zhi)一(yi)(yi)段(duan)(duan)直管(guan)段(duan)(duan)，制造廠或APIRP686一(yi)(yi)般(ban)都有(you)要(yao)求(qiu)，直管(guan)段(duan)(duan)的長度一(yi)(yi)般(ban)為(wei)(wei)3～5倍壓(ya)縮(suo)機進(jin)口(kou)(kou)的管(guan)口(kou)(kou)直徑(jing)。
d. 壓(ya)縮(suo)機進(jin)出口管線的布置，在滿足熱(re)補(bu)償和(he)允許受力的條件(jian)下，應盡量(liang)減少彎頭數(shu)量(liang)，以減小壓(ya)降。
e. 原則上各段入(ru)口均應(ying)采取(qu)氣(qi)液分(fen)離(li)(li)措(cuo)施。分(fen)離(li)(li)罐應(ying)盡量靠(kao)近入(ru)口處，由分(fen)離(li)(li)罐至壓縮機入(ru)口的(de)氣(qi)體(ti)管應(ying)坡向(xiang)分(fen)離(li)(li)罐。
f. 通(tong)常為防止異物(wu)、雜物(wu)進入(ru)壓(ya)縮(suo)機，應(ying)在靠近其入(ru)口的管(guan)道(dao)上設置一段可拆卸短管(guan)，以便安(an)裝臨時粗濾器。
⑤. 出口(kou)管(guan)道(dao)
a.管(guan)道布置(zhi)應(ying)有(you)利于(yu)支架設計(ji)，對(dui)離心式壓縮機（包括蒸汽驅動機）通(tong)常不要(yao)求進(jin)行振動分析(xi)，但必須對(dui)管(guan)系進(jin)行柔性（熱脹應(ying)力）分析(xi)，并應(ying)符合(he)管(guan)口受力的(de)(de)要(yao)求。計(ji)算中應(ying)考慮設備管(guan)口的(de)(de)熱位移(yi)。
b.壓縮機(ji)出口至分離罐（分離凝液和潤(run)滑油）的(de)管道應(ying)布置(zhi)成無袋形。
c.應注(zhu)意噪聲水平(ping)，必要時采取降噪聲的措施(shi)。
d.以(yi)壓縮(suo)機管口不(bu)承(cheng)(cheng)受管道(dao)的自重(zhong)為原(yuan)則，應(ying)在管嘴上(shang)方設(she)支架（一(yi)般為彈簧吊架），如不(bu)可能時，應(ying)在機體附近(jin)設(she)支承(cheng)(cheng)點，承(cheng)(cheng)受管系重(zhong)量。
⑥. 閥門(men)
a. 壓縮機出入口的切斷閥，應布(bu)置在主操作(zuo)面上，必要時增加閥門伸長桿(gan)。
b. 出(chu)口(kou)管(guan)與工藝系統相接時，應在切斷閥前(qian)設止回閥。
c. 閥(fa)門位置(zhi)不得影響壓縮機的(de)維修。閥(fa)門高度應便于操作(zuo)，盡量(liang)集(ji)中布置(zhi)，并使之(zhi)在開停車操作(zuo)時(shi)能看到有關就地(di)儀表(biao)。
d. 安全閥應布置(zhi)在便于調(diao)整的(de)位置(zhi)。
⑦. 由于壓縮機進出口管口一般均(jun)向下，機體熱膨(peng)脹及管線熱膨(peng)脹均(jun)向下，因此，管道(dao)支(zhi)吊(diao)架(jia)(jia)宜采用彈(dan)簧支(zhi)架(jia)(jia)或(huo)彈(dan)簧吊(diao)架(jia)(jia)。
工程(cheng)應用：離心(xin)式(shi)壓(ya)縮機設計范圍(wei)不(bu)清引起的設計問題
在一國外(wai)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)的設(she)(she)(she)計(ji)(ji)評(ping)審(shen)中發現配(pei)管(guan)(guan)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)人員把(ba)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)廠家(jia)負(fu)(fu)責(ze)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)的“壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模(mo)塊”內的“壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)、氣冷卻器(qi)、油冷卻器(qi)、油氣分離(li)器(qi)、吸入分液管(guan)(guan)等設(she)(she)(she)備(bei)(bei)之(zhi)間的連接(jie)管(guan)(guan)道(dao)”全部(bu)做了詳(xiang)細的配(pei)管(guan)(guan)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)。其實，在采(cai)購合同中已經(jing)明(ming)確規(gui)定，上述設(she)(she)(she)備(bei)(bei)屬于“壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模(mo)塊”，由壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)廠家(jia)負(fu)(fu)責(ze)，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)方(fang)與壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)廠家(jia)之(zhi)間的分解在“壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模(mo)塊”外(wai)邊(bian)界處，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)方(fang)僅把(ba)管(guan)(guan)線布置設(she)(she)(she)計(ji)(ji)到“壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)模(mo)塊”邊(bian)界就(jiu)可以。
