①. 壓縮及(ji)軸(zhou)承、軸(zhou)瓦處轉(zhuan)動摩擦發(fa)熱，為防止軸(zhou)承、軸(zhou)瓦超(chao)溫(wen)燒損，保證機組(zu)正(zheng)常運(yun)轉(zhuan)，必須設置潤滑(hua)油系統。

  ②. 一般引進的壓縮機組為成套供貨，輔助管道的配管設計僅考慮機組供油和回油總管與油站之間管線的設計。潤滑油和軸封油架是由廠商整組提供的。若引進的壓縮機組非成套供貨，則應考慮各單體設備之間的連接管線。為了方便操作和維修，各設備一般以油箱為中心，按流程順序緊湊布置。

  ③. 壓縮機的(de)輔助管(guan)(guan)(guan)道（圖10.19）有冷(leng)卻水、潤(run)滑油(you)(you)(you)、密(mi)封油(you)(you)(you)、洗滌油(you)(you)(you)、氣體平(ping)衡(heng)管(guan)(guan)(guan)、放空管(guan)(guan)(guan)等。對(dui)于密(mi)封油(you)(you)(you)、潤(run)滑油(you)(you)(you)還有油(you)(you)(you)冷(leng)卻器的(de)冷(leng)卻水管(guan)(guan)(guan)和冬天儲(chu)罐(guan)保溫用(yong)的(de)蒸汽管(guan)(guan)(guan)。這些油(you)(you)(you)管(guan)(guan)(guan)使(shi)用(yong)前必須(xu)進行(xing)充分清洗。

  ④. 當壓(ya)(ya)縮機由電動(dong)機驅動(dong)時，可(ke)能還有對電動(dong)機正壓(ya)(ya)通(tong)風的管道(dao)。

  ⑤. 當(dang)壓縮機(ji)用(yong)蒸(zheng)(zheng)汽(qi)(qi)透(tou)平驅動時，需要蒸(zheng)(zheng)汽(qi)(qi)管道。蒸(zheng)(zheng)汽(qi)(qi)透(tou)平的管道與離心式(shi)壓縮機(ji)要求一樣，但(dan)蒸(zheng)(zheng)汽(qi)(qi)溫(wen)度高、壓力(li)高，所(suo)以要特別注意熱(re)應力(li)。

  ⑥. 供油(you)管線(xian)的設計

    a. 為(wei)保證(zheng)潤滑(hua)油的質量，從(cong)過濾器出(chu)口至機組各供(gong)油點的所有(you)管(guan)線、管(guan)件、閥門(men)等的材質均應為(wei)不銹鋼。

    b. 各供油支(zhi)管上應設流量調節(jie)器和壓力表，壓力表設于調節(jie)器之(zhi)后。

    c. 為保證供油壓力的穩定(ding)，在供油總管(guan)上應設壓控(kong)調(diao)節閥。

    d. 供油支(zhi)管(guan)與(yu)供油總管(guan)應采用法蘭(lan)連接(jie)。

  ⑦. 回油管線(xian)的(de)設計(ji)

    a. 全部回(hui)油管線及(ji)其管件的材(cai)質(zhi)均應為不銹鋼，以避免銹垢進入(ru)壓縮機，破壞機件。

    b. 回油(you)管線管徑應保(bao)證油(you)在(zai)管內1/2截面內流(liu)動(dong)，并暢通無阻地流(liu)入油(you)箱，回油(you)總管在(zai)流(liu)動(dong)方向上應有向下4％～5％的(de)坡度。

    c. 各回油支管(guan)上(shang)應在(zai)易于(yu)觀察(cha)的(de)部位(wei)設置視鏡，以觀察(cha)回油情況。各回油支管(guan)上(shang)應設置溫度(du)計，以了解各軸承溫度(du)的(de)變化(hua)。

    d. 回(hui)油(you)支管(guan)與回(hui)油(you)總(zong)管(guan)應(ying)用法蘭連接。回(hui)油(you)管(guan)線上不得(de)設置(zhi)閥門(men)。

  ⑧. 如主(zhu)軸(zhou)泵為汽輪機帶軸(zhou)頭(tou)(tou)泵，油箱注油器出口至(zhi)軸(zhou)頭(tou)(tou)泵吸入口管(guan)線應盡量短，并少用(yong)彎頭(tou)(tou)。

  ⑨. 高位油箱與機組(zu)供(gong)油總管(guan)相接管(guan)線應短而直，減(jian)少彎頭，不(bu)得(de)出現U形(xing)。