①. 壓(ya)縮及(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)、軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦處轉動摩擦(ca)發熱，為防止軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)、軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦超(chao)溫燒損，保證機組正(zheng)常運轉，必須設置潤滑油系統。

  ②. 一般引進的壓縮機組為成套供貨，輔助管道的配管設計僅考慮機組供油和回油總管與油站之間管線的設計。潤滑油和軸封油架是由廠商整組提供的。若引進的壓縮機組非成套供貨，則應考慮各單體設備之間的連接管線。為了方便操作和維修，各設備一般以油箱為中心，按流程順序緊湊布置。

  ③. 壓(ya)縮(suo)機的(de)輔助管(guan)道(dao)（圖10.19）有冷(leng)卻(que)(que)水、潤滑油(you)(you)、密封油(you)(you)、洗滌(di)油(you)(you)、氣體平衡(heng)管(guan)、放空管(guan)等。對于密封油(you)(you)、潤滑油(you)(you)還(huan)有油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)器(qi)的(de)冷(leng)卻(que)(que)水管(guan)和冬天儲(chu)罐(guan)保溫用(yong)的(de)蒸汽(qi)管(guan)。這些油(you)(you)管(guan)使用(yong)前必須進行(xing)充(chong)分清洗。

  ④. 當壓縮機(ji)(ji)由電動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)時，可(ke)能還有(you)對電動(dong)(dong)機(ji)(ji)正壓通風的管道。

  ⑤. 當壓縮機用蒸(zheng)(zheng)汽(qi)透(tou)平驅動時(shi)，需要蒸(zheng)(zheng)汽(qi)管道(dao)。蒸(zheng)(zheng)汽(qi)透(tou)平的(de)管道(dao)與(yu)離心式壓縮機要求一樣，但(dan)蒸(zheng)(zheng)汽(qi)溫度高(gao)、壓力高(gao)，所以要特別注意熱應力。

  ⑥. 供油(you)管線的設計

    a. 為保證潤滑油(you)的(de)質量，從過濾器(qi)出口至機組各供(gong)油(you)點的(de)所有管線(xian)、管件、閥門等的(de)材質均應(ying)為不銹鋼。

    b. 各供油支管上應設流量(liang)調(diao)節(jie)器(qi)和壓力(li)表(biao)，壓力(li)表(biao)設于調(diao)節(jie)器(qi)之后。

    c. 為保證供油壓力的穩定，在供油總管上應設壓控調節閥。

    d. 供(gong)油支管與供(gong)油總管應采用法蘭連(lian)接。

  ⑦. 回(hui)油管(guan)線(xian)的設計(ji)

    a. 全部回油(you)管線及其管件(jian)的材(cai)質(zhi)均應為不(bu)銹(xiu)鋼，以避免(mian)銹(xiu)垢(gou)進入壓縮機(ji)(ji)，破壞機(ji)(ji)件(jian)。

    b. 回油(you)(you)管線管徑應保證油(you)(you)在管內1/2截面(mian)內流(liu)動(dong)，并(bing)暢通無阻地流(liu)入油(you)(you)箱(xiang)，回油(you)(you)總(zong)管在流(liu)動(dong)方向上(shang)應有向下(xia)4％～5％的坡度。

    c. 各(ge)(ge)回(hui)油(you)支管上應在易于觀察的部(bu)位設(she)(she)置視(shi)鏡(jing)，以觀察回(hui)油(you)情況(kuang)。各(ge)(ge)回(hui)油(you)支管上應設(she)(she)置溫度計，以了解各(ge)(ge)軸承(cheng)溫度的變化。

    d. 回油支(zhi)管與回油總管應用法蘭連(lian)接。回油管線上不(bu)得設置(zhi)閥門。

  ⑧. 如主(zhu)軸(zhou)泵(beng)為汽輪機(ji)帶軸(zhou)頭(tou)泵(beng)，油箱注(zhu)油器出口至軸(zhou)頭(tou)泵(beng)吸入口管線(xian)應盡量短，并少用彎(wan)頭(tou)。

  ⑨. 高(gao)位(wei)油箱與機組供油總(zong)管相接管線應短而直(zhi)，減(jian)少(shao)彎(wan)頭，不得(de)出現U形。