一、汽車槽車的定義與分類

 1. 槽（罐(guan)式）汽車（槽車）的(de)定義(yi)

   （罐式）汽車(che)(che)（圖11.1）是指裝有罐狀的容器(qi)，并且通(tong)常(chang)帶有工(gong)作泵，用(yong)(yong)于運輸液體、氣體或粉(fen)粒(li)狀物質以及完成(cheng)特定作業任務的專用(yong)(yong)汽車(che)(che)和(he)專用(yong)(yong)汽車(che)(che)列(lie)車(che)(che)。

 2. 槽(cao)（罐式）汽車的分類

   ①. 按(an)運輸(shu)貨(huo)物種類(lei)和作業性質分類(lei)：液(ye)罐汽車(che)(che)(che)(che)(che)、粉罐汽車(che)(che)(che)(che)(che)、顆粒罐汽車(che)(che)(che)(che)(che)、氣(qi)罐汽車(che)(che)(che)(che)(che)、其他(ta)專用罐式汽車(che)(che)(che)(che)(che)。例(li)如(ru)，化工槽（罐式）汽車(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)要(yao)裝運液(ye)體(ti)化工物品(pin)，如(ru)硫酸(suan)(suan)、鹽酸(suan)(suan)、硝酸(suan)(suan)、冰(bing)醋酸(suan)(suan)、液(ye)堿、氨水、次(ci)氯酸(suan)(suan)鈉、甲醛、苯、甲醇(chun)、乙醇(chun)、酒精、液(ye)體(ti)化肥等。這類(lei)物品(pin)均屬化工危險品(pin)，具有不同程度(du)的易燃、易爆、有毒或強腐蝕等特性。

   ②. 按槽車罐體(ti)能承受的(de)內壓(ya)力大小分類。罐體(ti)按內壓(ya)分級有下列四個(ge)等(deng)級。

      a. 低壓罐(guan)體：0.1≤p<1.6MMPa;

      b. 中壓罐體： 1.6≤p<10.0MPMPa;

      c. 高壓罐體：10≤p<100MPa;

      d. 超高壓罐體(ti)：p≥100MPa。

  ③. 按槽車(che)罐(guan)(guan)體與(yu)汽車(che)或掛車(che)的連接方式(shi)分類：半承(cheng)載式(shi)罐(guan)(guan)車(che)，承(cheng)載式(shi)罐(guan)(guan)車(che)，見(jian)圖11.2。

二、汽車槽車裝卸(xie)站(zhan)的(de)分類

 1. 下卸式

   下(xia)卸(xie)式(shi)(shi)是利用(yong)槽(cao)車的(de)下(xia)卸(xie)口，通過膠管(guan)將物(wu)料自(zi)流到地(di)(di)下(xia)槽(cao)，接卸(xie)口分敞開式(shi)(shi)和密閉(bi)式(shi)(shi)兩類(lei)。對(dui)于重油(you)類(lei)物(wu)料可采用(yong)敞開式(shi)(shi)，方形卸(xie)料槽(cao)經管(guan)道(dao)流至地(di)(di)下(xia)槽(cao)；對(dui)于危險品(pin)采用(yong)密閉(bi)式(shi)(shi)管(guan)路系統卸(xie)車，經集合(he)管(guan)送至地(di)(di)下(xia)槽(cao)，再經泵送至儲罐。

2. 上(shang)卸式(shi)

   上卸(xie)(xie)式可采用抽吸能力大(da)的(de)往復泵(beng)、齒輪泵(beng)等卸(xie)(xie)料(liao)，或用壓(ya)縮(suo)機(ji)為槽(cao)車(che)增壓(ya)，將槽(cao)車(che)內的(de)物(wu)料(liao)經卸(xie)(xie)鶴(he)管(guan)（裝卸(xie)(xie)臂）壓(ya)入儲(chu)罐。

三、汽車槽車裝卸站通過方式的(de)分(fen)類

   汽(qi)車槽(cao)車裝卸站通過方式主要有三(san)類(lei)：通過式、倒車式、圓(yuan)亭式。

四、汽車槽車裝卸臂(bei)的分類

   裝卸(xie)臂(bei)又稱鶴管，是固定(ding)管道與槽(cao)車實現動態連接，來控制(zhi)物料安(an)全裝卸(xie)的設備，一般固定(ding)安(an)裝在(zai)站臺上。汽(qi)車槽(cao)車裝卸(xie)臂(bei)分(fen)類見圖(tu)11.3。

工程應用：因不了解汽(qi)車槽車的外形(xing)及分類的布置設計(ji)錯誤

   筆者在參與某汽車(che)槽車(che)裝卸站布置(zhi)(zhi)設計(ji)校審(shen)時發現(xian)，布置(zhi)(zhi)設計(ji)的兩(liang)(liang)輛(liang)車(che)并排空間偏小(xiao)，去(qu)除安(an)全島(dao)結構混凝土臺(tai)子占用的空間，兩(liang)(liang)輛(liang)汽車(che)無法同時通行，見圖11.4。原因是(shi)設計(ji)人不(bu)了解汽車(che)槽車(che)的外形及(ji)尺寸。