一(yi)、碼頭的(de)分類

 裝卸碼頭（圖(tu)11.36）的(de)運(yun)載(zai)量大、能耗少(shao)、成本低、投資相對少(shao)，主要分類如下。

 ①. 近岸式(shi)碼頭。這種碼頭利用自然(ran)河灣或建筑防(fang)護(hu)設(she)施。

   a. 固定碼(ma)頭(tou)。這種碼(ma)頭(tou)是(shi)利用自然(ran)地(di)(di)形，順(shun)海岸建筑一般對地(di)(di)形要求嚴格，具(ju)有抵抗船(chuan)舶水(shui)平載荷的能(neng)力大，施工簡單。缺點：港內(nei)波浪(lang)較大時(shi)，岸前(qian)波浪(lang)反射將(jiang)影(ying)響港內(nei)水(shui)域平穩(wen)，不利于油船(chuan)的停靠和作(zuo)業。

   b. 浮碼頭。由(you)躉船(chuan)、躉船(chuan)的(de)錨和支撐設施、引橋(qiao)、護岸(an)部分、浮動泵站(zhan)及輸油管組成，特點：躉(dun)船(chuan)隨水(shui)位(wei)漲(zhang)落而(er)升降，所以(yi)浮碼頭的躉(dun)船(chuan)與水(shui)平高差為定值(zhi)。

 ②. 棧(zhan)橋式固(gu)定碼頭。近岸碼頭停泊(bo)油輪噸(dun)位不(bu)大(da)，隨著(zhu)油船的(de)大(da)型化，目(mu)前(qian)萬噸(dun)以(yi)上的(de)油輪多用棧(zhan)橋式固(gu)定碼頭，這種碼頭借助(zhu)引橋將(jiang)泊(bo)位引向深水(shui)處。

 ③. 外海油輪系碼頭。包(bao)括浮(fu)筒(tong)式(shi)單點(dian)系泊設施、浮(fu)筒(tong)式(shi)多點(dian)系泊設施、島(dao)式(shi)系泊設施。

二、碼頭的(de)選址

 碼頭的(de)選址工作(zuo)，有的(de)單(dan)位(wei)由(you)總(zong)圖(tu)專業完(wan)成，有的(de)單(dan)位(wei)由(you)配管專業完(wan)成。

   ①. 地質條(tiao)件：一般對巖石(shi)、砂(sha)土及較(jiao)硬的(de)黏土、砂(sha)質黏土較(jiao)合適。

   ②. 防(fang)波條件：碼(ma)頭(tou)應(ying)可靠(kao)遮住(zhu)海風(feng)，盡可能保護其(qi)不(bu)受波浪擊(ji)，最好(hao)設在河灣或海灣。如無(wu)這種條件，則盡可能采用透空(kong)式結構(gou)碼(ma)頭(tou)，也可設置專用的防(fang)波堤和圍柵保護。

   ③. 應有足夠(gou)的水域面積，以便(bian)設置適當數量的碼頭和供調度船、拖(tuo)船之用。

   ④. 應有足夠的深度，以便(bian)在直接(jie)靠(kao)近(jin)河岸的地方(fang)設置泵(beng)頭。