一(yi)、汽車槽車裝卸(xie)站(zhan)管道布(bu)置設計的(de)一(yi)般(ban)要求
1. 裝卸站(zhan)總管(guan)的(de)布置
①. 裝卸(xie)站總管(guan)布置與汽車(che)槽車(che)的(de)(de)形式(shi)有關(guan)。槽車(che)的(de)(de)裝卸(xie)口(kou)在(zai)頂部時，宜采(cai)用高架布置管(guan)道；裝卸(xie)口(kou)在(zai)車(che)的(de)(de)低位(wei)時，宜采(cai)用低架布置管(guan)道。
②. 鶴管(guan)閥門設在地面或裝卸臺上，應方便操(cao)作(zuo)，不阻(zu)礙通(tong)道。對易燃(ran)(ran)可燃(ran)(ran)物(wu)料管(guan)道，如(ru)果PID圖上有要求，應將(jiang)切斷閥安裝在距裝卸臺10m以外的(de)易接(jie)近處。
2. 鶴管的(de)布置
①. 鶴管種類(lei)很多，有固(gu)定式、氣動(dong)升降式、重錘擺動(dong)式、萬向式等(deng)，能適應(ying)各種情況，設計時可視具體的裝卸要求選用(yong)產(chan)品。
②. 在敞開式裝車(che)時，選用(yong)液下裝車(che)鶴管，以減少液體的飛濺(jian)。
③. 不(bu)(bu)允(yun)許放空的(de)介質應(ying)(ying)采用密閉(bi)裝(zhuang)車，鶴管(guan)的(de)氣(qi)相管(guan)應(ying)(ying)與儲罐氣(qi)相管(guan)道相連，將排(pai)放氣(qi)排(pai)入儲罐。該氣(qi)相管(guan)避免(mian)出(chu)現下(xia)凹(ao)袋形(xing)，以防凝液聚(ju)集(ji)(ji)(ji)。當配(pei)管(guan)不(bu)(bu)可避免(mian)出(chu)現下(xia)凹(ao)袋形(xing)時，則(ze)必須在袋形(xing)最低點(dian)處設集(ji)(ji)(ji)液包及排(pai)液管(guan)，并按工藝要求收集(ji)(ji)(ji)處理，或對集(ji)(ji)(ji)液包局部(bu)伴熱，使凝液蒸發，避免(mian)產生液封現象。無(wu)毒害、非易(yi)燃易(yi)爆的(de)物料裝(zhuang)車時，可將放空管(guan)引出(chu)頂棚排(pai)放。
④. 當(dang)采用上卸方式卸車時，一般是將(jiang)壓(ya)縮氣體通入(ru)槽車，用氣相加壓(ya)法(fa)將(jiang)物(wu)料通過鶴管壓(ya)入(ru)儲罐中。
3. 其他
①. 裝卸站(zhan)應設軟(ruan)管(guan)站(zhan)，操作范圍以軟(ruan)管(guan)長(chang)15m為(wei)半徑，用于吹(chui)掃、沖洗、維修和防護(hu)。
②. 在(zai)裝卸酸(suan)、堿、氨等介質的區域，應在(zai)適(shi)當位置(zhi)設(she)置(zhi)洗眼器和安(an)全(quan)淋浴(yu)。
③. 對于輸送過程中易(yi)產生(sheng)靜(jing)電(dian)的易(yi)燃易(yi)爆(bao)介質管道，應有完善的防靜(jing)電(dian)措施(shi)(shi)（如法蘭之間設導電(dian)金屬跨(kua)接措施(shi)(shi)，管道系統及設備的靜(jing)電(dian)接地等）。
④. 對于高寒(han)地(di)區，要注意采(cai)用正確的防凍措施。
⑤. 裝車(che)計(ji)(ji)(ji)量(liang)，可(ke)選用(yong)(yong)流(liu)量(liang)計(ji)(ji)(ji)就地(di)計(ji)(ji)(ji)量(liang)或用(yong)(yong)地(di)中衡稱量(liang)。流(liu)量(liang)計(ji)(ji)(ji)應布置(zhi)在槽(cao)車(che)進出不會碰撞的地(di)方。設防火堤者，流(liu)量(liang)計(ji)(ji)(ji)應布置(zhi)在圍(wei)堤之外。
二(er)、汽車槽(cao)車裝卸站管道布(bu)置設計工程實例
鶴管布置在(zai)裝車臺(tai)中心時汽車槽車裝車臺(tai)的布置和(he)管道設計（圖6-195、圖6-196）
鶴管(guan)布置在裝(zhuang)(zhuang)車臺邊緣(yuan)時汽車槽(cao)車裝(zhuang)(zhuang)車臺的布置和管(guan)道(dao)設(she)計(ji)（圖(tu)6-197）
