一(yi)、汽車槽(cao)車裝卸站管道布置設計的一(yi)般要求

 1. 裝(zhuang)卸站總管的布置

   ①. 裝卸站總管布(bu)置與汽車槽車的(de)形式有關。槽車的(de)裝卸口在頂(ding)部時(shi)(shi)，宜采用高(gao)架布(bu)置管道；裝卸口在車的(de)低位時(shi)(shi)，宜采用低架布(bu)置管道。

   ②. 鶴(he)管閥(fa)門設在地面或裝卸臺上，應(ying)方便操(cao)作，不阻礙(ai)通道。對易(yi)燃可燃物(wu)料管道，如果PID圖(tu)上有要求，應(ying)將切斷閥(fa)安裝在距裝卸臺10m以外的易(yi)接近處。

 2. 鶴管的(de)布置

   ①. 鶴管種類很多，有固定式(shi)(shi)、氣動升降(jiang)式(shi)(shi)、重錘擺動式(shi)(shi)、萬向(xiang)式(shi)(shi)等，能(neng)適應各種情(qing)況，設(she)計時可視(shi)具體的裝卸要求選用產品。

   ②. 在敞開式(shi)裝車時(shi)，選用液下裝車鶴管，以減少液體的飛濺。

   ③. 不允許放(fang)(fang)(fang)空的(de)介質應(ying)采用密閉裝車，鶴管(guan)的(de)氣(qi)相(xiang)管(guan)應(ying)與(yu)儲罐氣(qi)相(xiang)管(guan)道(dao)相(xiang)連，將排(pai)放(fang)(fang)(fang)氣(qi)排(pai)入儲罐。該氣(qi)相(xiang)管(guan)避免(mian)出(chu)現下凹袋(dai)形(xing)(xing)，以防(fang)凝液聚集(ji)。當(dang)配管(guan)不可避免(mian)出(chu)現下凹袋(dai)形(xing)(xing)時，則必須在袋(dai)形(xing)(xing)最低點處(chu)設集(ji)液包及排(pai)液管(guan)，并按工藝(yi)要求收(shou)集(ji)處(chu)理(li)，或對集(ji)液包局部伴熱，使凝液蒸發，避免(mian)產生液封現象。無毒(du)害、非易燃易爆的(de)物(wu)料裝車時，可將放(fang)(fang)(fang)空管(guan)引出(chu)頂棚排(pai)放(fang)(fang)(fang)。

   ④. 當采用(yong)上卸方式卸車時，一般是(shi)將壓(ya)縮氣(qi)體通入槽(cao)車，用(yong)氣(qi)相加壓(ya)法(fa)將物料通過鶴(he)管壓(ya)入儲罐(guan)中。

 3. 其他

   ①. 裝卸(xie)站(zhan)應設(she)軟管站(zhan)，操作(zuo)范圍以(yi)軟管長(chang)15m為半徑(jing)，用于(yu)吹(chui)掃、沖(chong)洗(xi)、維修和防護。

   ②. 在裝卸酸、堿、氨等介(jie)質的區域，應在適當位(wei)置設置洗眼器和(he)安全淋(lin)浴(yu)。

   ③. 對于(yu)輸(shu)送(song)過程中易(yi)產生靜電的易(yi)燃易(yi)爆介質(zhi)管(guan)道(dao)，應(ying)有完善的防(fang)靜電措(cuo)施(shi)（如法蘭之間(jian)設導電金屬跨接(jie)措(cuo)施(shi)，管(guan)道(dao)系統(tong)及設備的靜電接(jie)地等）。

   ④. 對于高寒地區，要注意采用正確的防凍措施。

   ⑤. 裝(zhuang)車計(ji)量，可選用(yong)流(liu)量計(ji)就地計(ji)量或用(yong)地中衡(heng)稱量。流(liu)量計(ji)應(ying)布置在槽車進出不會碰撞的地方(fang)。設(she)防火(huo)堤者，流(liu)量計(ji)應(ying)布置在圍堤之外。

二(er)、汽車槽車裝卸站(zhan)管(guan)道布(bu)置設計工(gong)程實(shi)例

  鶴管布置(zhi)(zhi)在(zai)裝車(che)(che)臺(tai)(tai)中心時汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝車(che)(che)臺(tai)(tai)的布置(zhi)(zhi)和管道(dao)設計（圖(tu)6-195、圖(tu)6-196）

  鶴管布置在裝(zhuang)車臺邊緣(yuan)時汽(qi)車槽車裝(zhuang)車臺的布置和管道設(she)計（圖6-197）