一、汽車槽車裝卸站(zhan)管(guan)道布置(zhi)設計(ji)的一般要(yao)求

 1. 裝(zhuang)卸站總管的布置(zhi)

   ①. 裝卸(xie)(xie)站總管布置(zhi)與汽車(che)槽(cao)車(che)的(de)形(xing)式有關。槽(cao)車(che)的(de)裝卸(xie)(xie)口(kou)在(zai)頂(ding)部時，宜采(cai)用高架布置(zhi)管道；裝卸(xie)(xie)口(kou)在(zai)車(che)的(de)低位時，宜采(cai)用低架布置(zhi)管道。

   ②. 鶴管閥門設在地面或(huo)裝(zhuang)卸臺上，應方便操作，不阻礙(ai)通道。對易燃可燃物料管道，如果(guo)PID圖上有要求，應將切斷閥安裝(zhuang)在距裝(zhuang)卸臺10m以外的(de)易接近(jin)處(chu)。

 2. 鶴管的布(bu)置

   ①. 鶴管種類很多(duo)，有固定式、氣動升降式、重錘(chui)擺動式、萬向式等(deng)，能適應各種情況(kuang)，設計時(shi)可(ke)視具體的(de)裝卸要求選用產品。

   ②. 在敞開式裝車時，選(xuan)用(yong)液下裝車鶴管，以減少液體的飛濺(jian)。

   ③. 不允許放(fang)空(kong)(kong)的(de)介質應(ying)采用密閉(bi)裝車(che)，鶴(he)管(guan)的(de)氣(qi)(qi)(qi)相(xiang)(xiang)管(guan)應(ying)與(yu)儲(chu)罐氣(qi)(qi)(qi)相(xiang)(xiang)管(guan)道(dao)相(xiang)(xiang)連(lian)，將排放(fang)氣(qi)(qi)(qi)排入儲(chu)罐。該氣(qi)(qi)(qi)相(xiang)(xiang)管(guan)避免(mian)出現下凹袋(dai)形，以防凝液(ye)聚集。當配管(guan)不可(ke)避免(mian)出現下凹袋(dai)形時，則必須在袋(dai)形最(zui)低(di)點處(chu)設(she)集液(ye)包及(ji)排液(ye)管(guan)，并按(an)工藝(yi)要求收集處(chu)理，或對集液(ye)包局部伴熱(re)，使凝液(ye)蒸(zheng)發，避免(mian)產生(sheng)液(ye)封現象。無毒害、非易(yi)燃易(yi)爆的(de)物料裝車(che)時，可(ke)將放(fang)空(kong)(kong)管(guan)引出頂棚排放(fang)。

   ④. 當采(cai)用上卸(xie)(xie)方式(shi)卸(xie)(xie)車時，一般是(shi)將壓(ya)縮(suo)氣(qi)體(ti)通(tong)入槽車，用氣(qi)相加壓(ya)法將物料通(tong)過鶴管壓(ya)入儲罐中。

 3. 其(qi)他

   ①. 裝(zhuang)卸站應(ying)設軟管站，操(cao)作范圍以軟管長15m為半徑(jing)，用于吹掃、沖洗、維修和防護。

   ②. 在裝卸酸、堿、氨(an)等介質(zhi)的(de)區域，應在適當位置(zhi)設置(zhi)洗眼器(qi)和安全淋浴。

   ③. 對于輸送過程中(zhong)易產生靜電的(de)易燃易爆(bao)介質管(guan)道，應(ying)有完善的(de)防靜電措施（如法蘭之(zhi)間(jian)設導電金屬跨(kua)接措施，管(guan)道系統及(ji)設備的(de)靜電接地等(deng)）。

   ④. 對于高寒地(di)區(qu)，要(yao)注(zhu)意(yi)采用正確的防凍措施。

   ⑤. 裝車計(ji)量(liang)(liang)，可(ke)選用流量(liang)(liang)計(ji)就地計(ji)量(liang)(liang)或用地中衡(heng)稱量(liang)(liang)。流量(liang)(liang)計(ji)應布置在槽車進出不會碰撞(zhuang)的地方。設防火堤者，流量(liang)(liang)計(ji)應布置在圍堤之外。

二(er)、汽車槽車裝卸站管道(dao)布置設計工程實例

  鶴(he)管布置(zhi)在裝車(che)臺中心時(shi)汽車(che)槽車(che)裝車(che)臺的布置(zhi)和(he)管道設計（圖6-195、圖6-196）

  鶴(he)管布(bu)置在(zai)裝車(che)(che)(che)臺邊(bian)緣時汽(qi)車(che)(che)(che)槽車(che)(che)(che)裝車(che)(che)(che)臺的(de)布(bu)置和管道設計（圖6-197）