2月26日，2022年(nian)度安徽省科學技(ji)術獎(jiang)獲(huo)獎(jiang)名單(dan)公(gong)布，馬(ma)鋼(gang)(gang)(gang)共有4項(xiang)成果獲(huo)獎(jiang)。其(qi)中(zhong)，由(you)馬(ma)鋼(gang)(gang)(gang)完全自(zi)主開發(fa)的(de)(de)(de)(de)“基于塑性(xing)夾雜物(wu)的(de)(de)(de)(de)高潔(jie)凈鐵路(lu)車輪鋼(gang)(gang)(gang)煉鋼(gang)(gang)(gang)工(gong)藝(yi)開發(fa)與應用(yong)”項(xiang)目(mu)獲(huo)得一等(deng)獎(jiang)，受到現(xian)場表彰。馬(ma)鋼(gang)(gang)(gang)股份與相關科研(yan)單(dan)位合作開發(fa)的(de)(de)(de)(de)“面(mian)向高品質薄規格軋(ya)制的(de)(de)(de)(de)薄板坯連鑄連軋(ya)過程控制關鍵技(ji)術及應用(yong)”，馬(ma)鋼(gang)(gang)(gang)軌交材(cai)料(liao)科技(ji)公(gong)司、馬(ma)鋼(gang)(gang)(gang)股份等(deng)聯合完成的(de)(de)(de)(de)“高等(deng)級鐵路(lu)車輪淬火(huo)工(gong)藝(yi)裝備自(zi)主創新設計及應用(yong)”等(deng)兩個項(xiang)目(mu)獲(huo)科學技(ji)術二等(deng)獎(jiang)，另有一項(xiang)成果獲(huo)三等(deng)獎(jiang)。

  車(che)輪(lun)是高(gao)(gao)速鐵路列車(che)的(de)關鍵行走(zou)部(bu)件，由于鋼(gang)(gang)中(zhong)非(fei)金(jin)屬夾(jia)雜(za)物(wu)往(wang)(wang)往(wang)(wang)會(hui)成(cheng)(cheng)為疲勞(lao)裂(lie)紋的(de)起源，為保證服役過(guo)程的(de)安全性(xing)能，需對車(che)輪(lun)鋼(gang)(gang)中(zhong)的(de)非(fei)金(jin)屬夾(jia)雜(za)物(wu)嚴格控制。馬鋼(gang)(gang)煉鋼(gang)(gang)研(yan)發(fa)團隊(dui)從2014年開始經過(guo)數十(shi)輪(lun)試驗(yan)、優化(hua)(hua)、改進(jin)，完(wan)全自主研(yan)發(fa)出(chu)基(ji)于塑性(xing)夾(jia)雜(za)的(de)高(gao)(gao)潔(jie)凈車(che)輪(lun)鋼(gang)(gang)生(sheng)產工(gong)藝。通過(guo)系統研(yan)究鋼(gang)(gang)中(zhong)硫化(hua)(hua)錳析出(chu)原理，完(wan)成(cheng)(cheng)了關鍵煉鋼(gang)(gang)工(gong)藝的(de)創新設計，解決(jue)了車(che)輪(lun)中(zhong)非(fei)金(jin)屬夾(jia)雜(za)物(wu)塑性(xing)化(hua)(hua)包裹率低、分布不均勻(yun)等問題(ti)，斷裂(lie)韌(ren)性(xing)指(zhi)標(biao)穩(wen)定(ding)提(ti)高(gao)(gao)，降低了車(che)輪(lun)發(fa)生(sheng)輞裂(lie)的(de)風險。

  該(gai)技術(shu)成果(guo)在我國(guo)首次(ci)實(shi)現了基于硫化錳塑性夾雜的(de)車輪鋼(gang)高(gao)潔凈度(du)氧化物冶(ye)金技術(shu)的(de)產(chan)(chan)業化應用，形成了一整套自主知識產(chan)(chan)權的(de)高(gao)品(pin)質車輪鋼(gang)生產(chan)(chan)標(biao)志性技術(shu)；推動高(gao)鐵車輪國(guo)產(chan)(chan)化替代進(jin)口(kou)，提高(gao)國(guo)產(chan)(chan)高(gao)鐵車輪的(de)國(guo)際競爭(zheng)力(li)，為中國(guo)軌道交通領域技術(shu)進(jin)步貢獻了“馬鋼(gang)力(li)量”。