2月26日，2022年(nian)度安徽省科(ke)(ke)學(xue)(xue)技(ji)術(shu)獎(jiang)獲獎(jiang)名單公(gong)(gong)布，馬(ma)(ma)鋼共有4項(xiang)(xiang)成果(guo)獲獎(jiang)。其中，由(you)馬(ma)(ma)鋼完(wan)全自(zi)主開發的“基于塑性夾(jia)雜物的高(gao)潔凈鐵路車輪鋼煉(lian)鋼工藝開發與(yu)(yu)應用”項(xiang)(xiang)目(mu)獲得一等獎(jiang)，受到現場(chang)表(biao)彰。馬(ma)(ma)鋼股份(fen)與(yu)(yu)相關科(ke)(ke)研(yan)單位合作開發的“面向高(gao)品質薄規(gui)格軋制的薄板坯連鑄連軋過程控制關鍵技(ji)術(shu)及(ji)應用”，馬(ma)(ma)鋼軌(gui)交(jiao)材(cai)料(liao)科(ke)(ke)技(ji)公(gong)(gong)司、馬(ma)(ma)鋼股份(fen)等聯合完(wan)成的“高(gao)等級(ji)鐵路車輪淬火工藝裝備自(zi)主創新設(she)計及(ji)應用”等兩個項(xiang)(xiang)目(mu)獲科(ke)(ke)學(xue)(xue)技(ji)術(shu)二等獎(jiang)，另(ling)有一項(xiang)(xiang)成果(guo)獲三等獎(jiang)。

  車(che)輪(lun)(lun)是高速(su)鐵路列車(che)的(de)(de)(de)關鍵(jian)行走部件，由于鋼(gang)(gang)(gang)(gang)中非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬夾(jia)雜物(wu)往往會成為疲(pi)勞(lao)裂(lie)(lie)紋的(de)(de)(de)起源，為保證服役過(guo)程的(de)(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)能，需對(dui)車(che)輪(lun)(lun)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)中的(de)(de)(de)非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬夾(jia)雜物(wu)嚴格控制(zhi)。馬鋼(gang)(gang)(gang)(gang)煉鋼(gang)(gang)(gang)(gang)研發(fa)團隊(dui)從(cong)2014年開始經過(guo)數十(shi)輪(lun)(lun)試驗、優化(hua)、改進，完全(quan)自主研發(fa)出基于塑(su)性(xing)夾(jia)雜的(de)(de)(de)高潔凈車(che)輪(lun)(lun)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)生(sheng)產工(gong)藝。通過(guo)系統研究鋼(gang)(gang)(gang)(gang)中硫(liu)化(hua)錳析(xi)出原(yuan)理，完成了(le)(le)關鍵(jian)煉鋼(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)藝的(de)(de)(de)創新設計，解決了(le)(le)車(che)輪(lun)(lun)中非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬夾(jia)雜物(wu)塑(su)性(xing)化(hua)包裹率低、分布不均勻等問題，斷裂(lie)(lie)韌性(xing)指(zhi)標穩定提高，降低了(le)(le)車(che)輪(lun)(lun)發(fa)生(sheng)輞裂(lie)(lie)的(de)(de)(de)風險。

  該技(ji)術(shu)成果在我國(guo)首次實(shi)現了基于硫化(hua)錳(meng)塑性(xing)夾雜的(de)車(che)輪(lun)(lun)鋼(gang)高(gao)潔凈度(du)氧化(hua)物(wu)冶金技(ji)術(shu)的(de)產(chan)業化(hua)應用，形成了一整套自主知(zhi)識產(chan)權的(de)高(gao)品質車(che)輪(lun)(lun)鋼(gang)生產(chan)標(biao)志性(xing)技(ji)術(shu)；推動高(gao)鐵車(che)輪(lun)(lun)國(guo)產(chan)化(hua)替代進口，提高(gao)國(guo)產(chan)高(gao)鐵車(che)輪(lun)(lun)的(de)國(guo)際競爭力，為中(zhong)國(guo)軌(gui)道交通領域技(ji)術(shu)進步貢獻了“馬(ma)鋼(gang)力量”。