1月1日早(zao)晨(chen)7點(dian)23分，在新年第一縷陽光的(de)照射下，整列(lie)裝用國(guo)產(chan)高(gao)(gao)速車(che)輪的(de)G364次復興號長編組動車(che)組從武漢站(zhan)駛(shi)出(chu)駛(shi)向天(tian)津(jin)，馬鋼高(gao)(gao)速車(che)輪就此進入中國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)整列(lie)裝用載客運用階段(duan)。這不(bu)僅是馬鋼高(gao)(gao)速車(che)輪國(guo)產(chan)化替代進程(cheng)中的(de)關鍵一步(bu)，也是中國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)發展史上的(de)里程(cheng)碑事件。

  高鐵(tie)速(su)(su)度快，全(quan)(quan)(quan)靠車輪帶(dai)。作(zuo)為高鐵(tie)“跑(pao)鞋(xie)”的高速(su)(su)車輪，其產品性能(neng)直(zhi)接關系到高速(su)(su)列車的安全(quan)(quan)(quan)性、舒適(shi)性，是(shi)中(zhong)國(guo)高鐵(tie)尚未實現國(guo)產化的關鍵部件之一(yi)，之前全(quan)(quan)(quan)部需要進口。

  保(bao)障國(guo)(guo)家產(chan)(chan)業鏈(lian)、供應鏈(lian)安全，推(tui)進(jin)中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵關鍵零部(bu)件國(guo)(guo)產(chan)(chan)化是義(yi)不(bu)容辭的責任和擔當。十(shi)多年(nian)來，馬(ma)鋼在(zai)國(guo)(guo)鐵集團、中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)等大(da)力(li)支(zhi)持和幫助下，積極推(tui)進(jin)國(guo)(guo)產(chan)(chan)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)車(che)輪推(tui)廣應用，打造軌(gui)道交通領域 “國(guo)(guo)之(zhi)重器(qi)”，留(liu)下了(le)一連串閃(shan)亮的“足(zu)跡”：2017年(nian)年(nian)初，馬(ma)鋼高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)動(dong)車(che)組車(che)輪獲得國(guo)(guo)內首張CRCC證(zheng)書；2022年(nian)在(zai)兩列(lie)復興號(hao)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)綜合檢測車(che)上(shang)實現整車(che)裝(zhuang)用；2023年(nian)6月(yue)，參與福廈線(xian)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)實驗，單列(lie)時速(su)達453公里，創造了(le)國(guo)(guo)產(chan)(chan)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)車(che)輪最高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)度(du)；9月(yue)，中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)啟動(dong)在(zai)新(xin)造8列(lie)標準(zhun)編組復興號(hao)列(lie)車(che)上(shang)全列(lie)裝(zhuang)用國(guo)(guo)產(chan)(chan)化車(che)輪。

  高速(su)車(che)輪(lun)的(de)(de)研(yan)發與生產(chan)(chan)涉及50多(duo)項關鍵技術，是(shi)世界公認的(de)(de)技術要(yao)求高、生產(chan)(chan)難(nan)度大、加工精度高的(de)(de)“塔尖(jian)”產(chan)(chan)品。為確(que)保(bao)(bao)高速(su)車(che)輪(lun)批量(liang)(liang)化生產(chan)(chan)“出廠零缺陷、運(yun)用零故障”目(mu)標(biao)，近兩年來，馬鋼(gang)進(jin)一(yi)步細(xi)化強化全(quan)流(liu)程質(zhi)量(liang)(liang)管控，推進(jin)產(chan)(chan)線(xian)智(zhi)慧化升(sheng)級，提升(sheng)車(che)輪(lun)產(chan)(chan)品的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)一(yi)致性、穩定性和(he)可靠(kao)性，保(bao)(bao)證(zheng)中國高鐵運(yun)行品質(zhi)和(he)安(an)全(quan)需要(yao)。

  新(xin)起(qi)點賦予新(xin)希望，新(xin)征程帶來(lai)新(xin)挑戰(zhan)(zhan)。在整(zheng)列裝用(yong)(yong)載(zai)客運(yun)用(yong)(yong)階(jie)段(duan)，馬鋼(gang)高速車(che)(che)輪(lun)將(jiang)(jiang)接受60萬(wan)公里載(zai)客運(yun)用(yong)(yong)測(ce)評。“這是進(jin)入批量(liang)(liang)商業化(hua)運(yun)用(yong)(yong)階(jie)段(duan)前的(de)(de)‘終極考(kao)驗’，我(wo)們將(jiang)(jiang)持續(xu)做好(hao)跟蹤(zong)服(fu)務(wu)工(gong)作，確(que)保(bao)我(wo)們的(de)(de)產品經得起(qi)考(kao)驗。”馬鋼(gang)交(jiao)材(cai)首席工(gong)程師魯松介紹說，在后(hou)續(xu)運(yun)行(xing)考(kao)核期間(jian)，每次高速列車(che)(che)夜間(jian)入庫都(dou)要對(dui)車(che)(che)輪(lun)全數進(jin)行(xing)狀態檢查，每10萬(wan)公里都(dou)要對(dui)高速車(che)(che)輪(lun)進(jin)行(xing)超聲波探傷(shang)檢查和(he)磨耗測(ce)量(liang)(liang)。馬鋼(gang)跟蹤(zong)服(fu)務(wu)團隊從去(qu)年(nian)9月開始已在各列車(che)(che)配屬路(lu)局(ju)陸續(xu)就位，全力以(yi)赴迎接即將(jiang)(jiang)到來(lai)的(de)(de)挑戰(zhan)(zhan)。

“在(zai)國家(jia)政策(ce)的(de)指(zhi)引下(xia)，在(zai)國鐵集(ji)團的(de)大力(li)支持(chi)下(xia)，我們有能(neng)力(li)、有信心(xin)完成載客運用考核，為(wei)推進(jin)軌道交(jiao)通關鍵零部件國產化和科技自立自強，徹(che)底解決高鐵輪(lun)軸(zhou)‘卡脖子’難題貢獻馬鋼力(li)量。”對于馬鋼高速車輪(lun)的(de)未來，馬鋼交(jiao)材(cai)負責人充滿信心(xin)。