近日，太鋼首(shou)次(ci)采用(yong)(yong)新技術直接(jie)焊接(jie)的鐵路貨車用(yong)(yong)軋(ya)制(zhi)復合(he)(he)板(ban)批量合(he)(he)同(tong)全部交付，該材(cai)料(liao)在敞車領(ling)(ling)域(yu)實現全球(qiu)首(shou)發后，再(zai)次(ci)在煤炭漏(lou)斗車領(ling)(ling)域(yu)實現全球(qiu)首(shou)用(yong)(yong)，進(jin)一步拓展了軋(ya)制(zhi)復合(he)(he)板(ban)應用(yong)(yong)領(ling)(ling)域(yu)，推(tui)動了綠色功能型(xing)復合(he)(he)材(cai)料(liao)在鐵路貨車領(ling)(ling)域(yu)迭代升級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不(bu)銹鋼(gang)與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技術中心將(jiang)始終(zhong)踐以“四化”為方向引領，積極承擔創新(xin)驅(qu)動、高質量(liang)發展(zhan)使命，在(zai)不銹鋼復(fu)合材料(liao)關鍵(jian)制(zhi)備技術及產品研(yan)發方面不斷推陳出新(xin)，為公司加快建設世界一流不銹鋼企業(ye)貢獻智慧和(he)力(li)量(liang)。