近日，太鋼首次(ci)采(cai)用(yong)新(xin)技術直接焊(han)接的(de)鐵路貨車用(yong)軋制復合板(ban)批量(liang)合同全(quan)部交付(fu)，該材料在(zai)敞車領域(yu)(yu)實(shi)現全(quan)球首發后(hou)，再(zai)次(ci)在(zai)煤炭漏斗車領域(yu)(yu)實(shi)現全(quan)球首用(yong)，進一(yi)步拓展了(le)軋制復合板(ban)應(ying)用(yong)領域(yu)(yu)，推動了(le)綠色(se)功能型(xing)復合材料在(zai)鐵路貨車領域(yu)(yu)迭代升級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼(gang)與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技術(shu)中(zhong)心將始終(zhong)踐(jian)以“四(si)化”為方向(xiang)引領(ling)，積極(ji)承擔(dan)創(chuang)新驅動、高質量發展使命，在不銹(xiu)鋼(gang)復合(he)材料(liao)關鍵制備(bei)技術(shu)及產品研(yan)發方面(mian)不斷推陳(chen)出新，為公司(si)加快建(jian)設世界一流不銹(xiu)鋼(gang)企(qi)業(ye)貢獻智慧和力量。