近日，太鋼首(shou)次(ci)采用新技術直(zhi)接焊接的鐵(tie)路貨車用軋(ya)制復(fu)合(he)板(ban)批量合(he)同全(quan)(quan)部交付，該材料(liao)在敞車領(ling)域實現全(quan)(quan)球首(shou)發后，再次(ci)在煤炭(tan)漏斗車領(ling)域實現全(quan)(quan)球首(shou)用，進一步拓展了軋(ya)制復(fu)合(he)板(ban)應用領(ling)域，推動了綠色(se)功能型復(fu)合(he)材料(liao)在鐵(tie)路貨車領(ling)域迭代升級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技(ji)(ji)術(shu)中(zhong)心將始終踐以“四化”為方(fang)向引(yin)領，積極承擔(dan)創新驅動(dong)、高質量發展使(shi)命，在(zai)不(bu)銹鋼復合材料關鍵制(zhi)備技(ji)(ji)術(shu)及產品研發方(fang)面不(bu)斷(duan)推陳出(chu)新，為公司(si)加快建設世界(jie)一流不(bu)銹鋼企業貢獻智慧和(he)力量。