近(jin)日，太鋼(gang)首(shou)次(ci)采用新(xin)技術直接焊接的鐵(tie)路貨車用軋制復(fu)合(he)板批量合(he)同(tong)全部交付，該材料(liao)在敞(chang)車領(ling)(ling)域實現(xian)全球首(shou)發后，再次(ci)在煤(mei)炭漏斗車領(ling)(ling)域實現(xian)全球首(shou)用，進(jin)一步拓(tuo)展了軋制復(fu)合(he)板應用領(ling)(ling)域，推(tui)動了綠色功能(neng)型復(fu)合(he)材料(liao)在鐵(tie)路貨車領(ling)(ling)域迭代升級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不(bu)銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技術中心將(jiang)始終踐以“四化”為方(fang)向(xiang)引領，積極承(cheng)擔創新驅動、高質(zhi)量發展使命，在不銹鋼復合材料關鍵制(zhi)備技術及產品研發方(fang)面不斷(duan)推陳(chen)出新，為公司加快建設世界一流不銹鋼企業貢(gong)獻智慧和力量。