近日，由寶武(wu)中央(yang)研(yan)究(jiu)院(yuan)自主(zhu)研(yan)發(fa)的高(gao)(gao)強度高(gao)(gao)彎(wan)(wan)(wan)曲高(gao)(gao)耐蝕鋼(gang)DP1310GA在湛江鋼(gang)鐵實現(xian)全球首發(fa)。該產品在國際上首次(ci)實現(xian)了(le)1300MPa強度級別熱鍍鋅(xin)超高(gao)(gao)強鋼(gang)、高(gao)(gao)彎(wan)(wan)(wan)曲、高(gao)(gao)耐蝕性能的突(tu)破，同(tong)時填(tian)補了(le)兼(jian)具高(gao)(gao)強度、高(gao)(gao)彎(wan)(wan)(wan)曲、高(gao)(gao)耐蝕汽車(che)用超高(gao)(gao)強鋼(gang)的空白(bai)，為汽車(che)行業(ye)零部件(jian)差異化需(xu)求提(ti)供(gong)了(le)寶武(wu)方案(an)。

  近年來，隨著汽(qi)車行業高(gao)端化發展，對汽(qi)車用(yong)鋼的(de)強度、彎曲性能、耐蝕性要求(qiu)越(yue)來越(yue)高(gao)，特別是對于汽(qi)車保險(xian)杠、防撞梁、電池包等關鍵(jian)部件(jian)的(de)安全(quan)性、成形(xing)性、耐蝕性要求(qiu)也更加嚴苛(ke)。目前，國內(nei)外汽(qi)車用(yong)熱鍍鋅(xin)超高(gao)強鋼主要集中在780～1180MPa強度級別，具備高(gao)彎曲高(gao)耐蝕1300MPa強度級別及以上的(de)熱鍍鋅(xin)超高(gao)強鋼處于空(kong)白狀(zhuang)態，無(wu)法滿足日益高(gao)漲(zhang)的(de)高(gao)端汽(qi)車用(yong)鋼需求(qiu)。

  為了填補高(gao)彎曲(qu)高(gao)耐蝕熱鍍鋅(xin)超高(gao)強(qiang)鋼材(cai)(cai)的(de)空白(bai)，寶武(wu)中央研究(jiu)院突破高(gao)性(xing)能合金成分(fen)設(she)計、一(yi)貫制工藝控(kong)制、超高(gao)強(qiang)鋼可(ke)鍍性(xing)和(he)GA鍍層合金化工藝控(kong)制等難題，成功研發出擁(yong)有完(wan)全(quan)自主知識產(chan)(chan)權的(de)高(gao)彎曲(qu)高(gao)耐蝕DP1310GA。該(gai)產(chan)(chan)品攻克了一(yi)系列技術壁壘(lei)，抗拉強(qiang)度達(da)到了1300MPa以上(shang)，在彎曲(qu)性(xing)能、耐腐蝕性(xing)能等方(fang)面(mian)極大提升了汽車(che)用材(cai)(cai)的(de)安(an)全(quan)性(xing)、成形性(xing)和(he)耐蝕性(xing)。同(tong)時，該(gai)產(chan)(chan)品填補了國內外的(de)產(chan)(chan)品空白(bai)，為汽車(che)主機廠和(he)零部件制造商在保險(xian)杠、防撞梁、電池包等對耐蝕性(xing)、安(an)全(quan)性(xing)要(yao)求較高(gao)的(de)關鍵(jian)部件提供(gong)了更加豐富的(de)選材(cai)(cai)方(fang)案，滿足(zu)汽車(che)行業(ye)輕量化和(he)低碳化對新(xin)材(cai)(cai)料的(de)需求。

  下一(yi)步，寶(bao)武將在(zai)成功開(kai)發高(gao)彎曲、高(gao)耐蝕鋼(gang)DP1310GA的(de)基(ji)礎上(shang)，進一(yi)步開(kai)發更高(gao)強度、高(gao)彎曲、高(gao)耐蝕的(de)汽(qi)車用(yong)熱鍍(du)鋅超高(gao)強鋼(gang)，為(wei)提供(gong)更多低碳(tan)、環保、高(gao)品(pin)質新材料貢獻(xian)寶(bao)武力量。