近日，寶鋼股份(fen)緊盯(ding)船舶制造業高效率、綠色、智能化建造趨勢(shi)，產(chan)銷研團(tuan)隊內外協同，聯(lian)合用戶共(gong)同推進船用關(guan)鍵材(cai)料(liao)的開發和示范應用推廣，斬獲(huo)一批(pi)厚板船用產(chan)品訂單(dan)，有力推進船舶制造高質量發展。

  近日(ri)，寶鋼(gang)股份再獲中遠海運川崎2艘(sou)24000標箱(xiang)超大型集裝箱(xiang)船和10艘(sou)16000標箱(xiang)集裝箱(xiang)船的止裂特厚板訂單。

  集裝箱(xiang)船(chuan)大型化(hua)是航運行業減(jian)碳節能降(jiang)本(ben)的趨勢，而船(chuan)用(yong)止裂鋼是保證超(chao)大船(chuan)體結構安全的關鍵所在(zai)，超(chao)大型集裝箱(xiang)船(chuan)用(yong)止裂鋼對裝備(bei)和技術(shu)要求(qiu)高，生產難度大。

  自2017年起(qi)，寶(bao)鋼股份厚(hou)板造船(chuan)用(yong)鋼產銷研團隊就(jiu)與中(zhong)遠海運川崎(qi)就(jiu)止裂特厚(hou)板進(jin)(jin)行技(ji)術(shu)交流(liu)(liu)。通過用(yong)戶的求跟蹤、技(ji)術(shu)交流(liu)(liu)、研發試(shi)制及鋼板試(shi)驗，不斷改進(jin)(jin)及優化自身(shen)生產工藝，各項(xiang)指標已(yi)達(da)到并超(chao)過用(yong)戶的相關要求，順利(li)完成用(yong)戶工廠認證(zheng)，打(da)破(po)了以往海外鋼廠壟(long)斷供貨局面(mian)。

  截至目前(qian)，寶鋼股份超大(da)型集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船用止裂鋼已用于(yu)24000標(biao)準箱(xiang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船建造(zao)(zao)，并(bing)保(bao)障(zhang)供(gong)應多家(jia)用戶的多艘(sou)15000標(biao)準箱(xiang)-24000標(biao)準箱(xiang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)建造(zao)(zao)合同，為我國超大(da)型集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船高質(zhi)量發展打下了堅(jian)實基礎。

  寶鋼股份厚板產品船用(yong)(yong)5Ni鋼憑借良好的用(yong)(yong)戶工廠(chang)焊接(jie)性能，獲(huo)得9.8萬立方超(chao)大型乙烷運(yun)輸船（VLEC）整船船用(yong)(yong)5Ni鋼訂單。

  9.8萬立方超大型(xing)乙烷運輸船（VLEC）由江南造船自主研發(fa)設計(ji)，和其他低溫(wen)液化(hua)運輸船相比較(jiao)，它具有更(geng)高的安全性、更(geng)低的維(wei)護成本(ben)、更(geng)靈活的貨物裝(zhuang)載等優(you)點。