近(jin)日，寶鋼股份緊盯船舶制造業高效率、綠色、智能化建造趨勢，產(chan)銷研團隊內外協同，聯合用(yong)戶共同推(tui)進(jin)船用(yong)關鍵(jian)材料(liao)的開(kai)發(fa)和示范應用(yong)推(tui)廣(guang)，斬獲一批(pi)厚板船用(yong)產(chan)品訂(ding)單，有力推(tui)進(jin)船舶制造高質量發(fa)展。

  近日，寶鋼(gang)股份(fen)再獲(huo)中遠海(hai)運川崎2艘(sou)24000標(biao)箱超大型(xing)集裝箱船(chuan)和(he)10艘(sou)16000標(biao)箱集裝箱船(chuan)的止裂(lie)特(te)厚板(ban)訂單。

  集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)大型化是航(hang)運行業減碳(tan)節能降本的趨勢，而(er)船(chuan)用(yong)止裂(lie)鋼是保證(zheng)超大船(chuan)體結構安全的關鍵所在，超大型集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)用(yong)止裂(lie)鋼對裝(zhuang)(zhuang)備(bei)和技術要求高，生(sheng)產難(nan)度大。

  自(zi)2017年起，寶鋼股份厚(hou)板造船用(yong)鋼產(chan)銷研團(tuan)隊就(jiu)(jiu)與中遠海運川崎就(jiu)(jiu)止裂特厚(hou)板進行(xing)技(ji)術交流。通過用(yong)戶的求跟蹤、技(ji)術交流、研發試(shi)制及鋼板試(shi)驗，不斷改進及優化自(zi)身生產(chan)工藝，各項指(zhi)標已達到并超過用(yong)戶的相關要求，順利完成用(yong)戶工廠認證，打破了以往海外(wai)鋼廠壟斷供(gong)貨局(ju)面。

  截至目前，寶鋼股(gu)份超大型(xing)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)用止裂鋼已(yi)用于24000標(biao)(biao)準(zhun)箱(xiang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)建造，并保障供應多(duo)家用戶的多(duo)艘15000標(biao)(biao)準(zhun)箱(xiang)-24000標(biao)(biao)準(zhun)箱(xiang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)建造合同(tong)，為我國超大型(xing)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)高(gao)質量(liang)發展打下(xia)了堅實基礎。

  寶(bao)鋼股份厚板產(chan)品(pin)船(chuan)用(yong)5Ni鋼憑借良好的用(yong)戶工廠焊接性能，獲得9.8萬立方超(chao)大型乙烷運輸船(chuan)（VLEC）整船(chuan)船(chuan)用(yong)5Ni鋼訂單。

  9.8萬立方超(chao)大型乙烷運輸(shu)船(chuan)（VLEC）由(you)江南(nan)造船(chuan)自主研發設計，和其他低溫液化運輸(shu)船(chuan)相比較，它具有更(geng)高(gao)的安全性(xing)、更(geng)低的維(wei)護成(cheng)本、更(geng)靈活的貨物裝載等優點(dian)。