近(jin)日，寶鋼股(gu)份緊盯船(chuan)(chuan)(chuan)舶制造業(ye)高效率、綠色(se)、智能化(hua)建造趨(qu)勢(shi)，產銷(xiao)研團隊內外協同，聯合用(yong)(yong)戶共同推(tui)(tui)進船(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)(yong)關鍵材料的開發和示范應用(yong)(yong)推(tui)(tui)廣，斬(zhan)獲(huo)一批(pi)厚板船(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)(yong)產品訂單，有力推(tui)(tui)進船(chuan)(chuan)(chuan)舶制造高質量發展。

  近日(ri)，寶(bao)鋼(gang)股份再獲中遠海運川崎2艘24000標箱超大型(xing)集裝箱船和(he)10艘16000標箱集裝箱船的(de)止裂特厚板(ban)訂單。

  集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)大(da)型(xing)化是(shi)航運行業減碳節(jie)能降本的(de)趨(qu)勢，而船(chuan)(chuan)用止(zhi)裂鋼是(shi)保證超(chao)大(da)船(chuan)(chuan)體結構安全的(de)關(guan)鍵所在，超(chao)大(da)型(xing)集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)用止(zhi)裂鋼對裝備和技(ji)術要求高，生(sheng)產難度(du)大(da)。

  自2017年起，寶鋼股(gu)份厚板造(zao)船用(yong)鋼產銷(xiao)研團隊就與中(zhong)遠海運(yun)川崎就止裂特厚板進(jin)行技術交(jiao)流。通過(guo)用(yong)戶(hu)的求跟蹤(zong)、技術交(jiao)流、研發試(shi)制及(ji)(ji)鋼板試(shi)驗(yan)，不(bu)斷(duan)改進(jin)及(ji)(ji)優化自身生產工藝，各項指標(biao)已(yi)達(da)到并超過(guo)用(yong)戶(hu)的相(xiang)關要求，順利(li)完成用(yong)戶(hu)工廠(chang)認證(zheng)，打破了以往海外鋼廠(chang)壟(long)斷(duan)供貨局(ju)面。

  截至目前(qian)，寶鋼股份超大(da)型集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)用(yong)止裂鋼已(yi)用(yong)于24000標(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)建造，并保障(zhang)供應多家用(yong)戶的多艘15000標(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)-24000標(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)建造合同(tong)，為(wei)我國超大(da)型集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)高質量發展打(da)下(xia)了堅實基礎。

  寶鋼(gang)股份厚板產品船用5Ni鋼(gang)憑借(jie)良好的用戶工廠焊接性能(neng)，獲得9.8萬立(li)方超大型乙(yi)烷運(yun)輸船（VLEC）整船船用5Ni鋼(gang)訂單。

  9.8萬(wan)立(li)方超大(da)型乙烷運輸船(chuan)(chuan)（VLEC）由江(jiang)南造船(chuan)(chuan)自主研(yan)發設計，和(he)其他低溫液化運輸船(chuan)(chuan)相比較，它具有(you)更(geng)高(gao)的安全性、更(geng)低的維護(hu)成本、更(geng)靈(ling)活的貨物裝(zhuang)載等優點(dian)。