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GB 50160對可燃液體的鐵路裝卸站的布置要求

①.在液(ye)(ye)化烴(jing)、可(ke)(ke)燃(ran)液(ye)(ye)體的(de)鐵路(lu)裝卸(xie)區內，內燃(ran)機車至另一棧臺的(de)鶴(he)管(guan)的(de)距(ju)離應(ying)(ying)符合下列規(gui)定(ding)：對(dui)(dui)甲、乙類(lei)(lei)液(ye)(ye)體鶴(he)管(guan)，不應(ying)(ying)小(xiao)(xiao)于12m；對(dui)(dui)丙(bing)類(lei)(lei)液(ye)(ye)體鶴(he)管(guan)，不應(ying)(ying)小(xiao)(xiao)于8m。可(ke)(ke)燃(ran)液(ye)(ye)體采用密閉裝卸(xie)時，其防火距(ju)離可(ke)(ke)減小(xiao)(xiao)25％。 ②.當液(ye)(ye)化烴(jing)、可(ke)(ke)燃(ran)液(ye)(ye)體或甲、乙類(lei)(lei)固(gu)體的(de)鐵路(lu)裝卸(xie)線為...

鐵路槽車裝卸站梯子平臺的設計要求規范

①.裝卸(xie)站臺(tai)(tai)的頂面(mian)與(yu)路(lu)軌(gui)頂面(mian)的高(gao)差為(wei)1.1m時(shi)，站臺(tai)(tai)邊緣至鐵(tie)路(lu)中心線的距(ju)離不(bu)應小于1.85m。液體裝卸(xie)臂(bei)的回收位(wei)置在3m以(yi)上(shang)時(shi)，與(yu)鐵(tie)路(lu)中心線的距(ju)離不(bu)應小于2.15m。 ②.裝卸(xie)站臺(tai)(tai)設置操(cao)作(zuo)(zuo)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)時(shi)，操(cao)作(zuo)(zuo)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)的頂面(mian)高(gao)度，應高(gao)出鐵(tie)路(lu)軌(gui)頂3.6～4.0m。平(ping)(ping)...

汽車槽車裝卸站棚子、梯子和平臺的布置設計要求規范

①.采用槽車(che)(che)頂部裝(zhuang)卸(xie)的液體(ti)裝(zhuang)卸(xie)臂，應安(an)裝(zhuang)在(zai)操(cao)作(zuo)平(ping)臺上(shang)，并設(she)有(you)活(huo)動梯。②.操(cao)作(zuo)平(ping)臺頂面高度，以汽車(che)(che)裝(zhuang)卸(xie)區地面±0.0標(biao)高為基準，操(cao)作(zuo)平(ping)臺頂面標(biao)高宜為2.5~4.0m。③.當汽車(che)(che)槽車(che)(che)通過(guo)操(cao)作(zuo)平(ping)臺底部時，操(cao)作(zuo)平(ping)臺底部凈空高度應滿足汽車(che)(che)槽車(che)(che)通過(guo)的要求。...

汽車槽車裝卸站布置設計的一般要求

①.汽車(che)(che)槽車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)卸站與(yu)儲罐、建筑物、道路(lu)、廠內(nei)鐵路(lu)之間防火(huo)(huo)間距以(yi)及(ji)站內(nei)設(she)備之間的(de)防火(huo)(huo)間距，應遵循執行項目所(suo)在國家或(huo)地區的(de)防火(huo)(huo)規(gui)范要(yao)求。 ②.汽車(che)(che)槽車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)卸站區域規(gui)劃、工廠總(zong)平(ping)面布置以(yi)及(ji)工藝(yi)裝(zhuang)(zhuang)置或(huo)設(she)施(shi)內(nei)平(ping)面布置的(de)防火(huo)(huo)間距起止點為汽車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)卸鶴位-鶴管(guan)立(li)管(guan)中心線...

液化烴汽車的裝卸設施的布置設計要求規范

①.液(ye)化烴嚴禁就地排放。 ②.低溫液(ye)化烴裝(zhuang)卸(xie)鶴(he)(he)(he)位(wei)應(ying)(ying)單獨設置。 ③.汽車裝(zhuang)卸(xie)車鶴(he)(he)(he)位(wei)之間(jian)(jian)(jian)的(de)距(ju)離(li)不應(ying)(ying)小于4m；雙(shuang)側裝(zhuang)卸(xie)車棧臺(tai)(tai)相(xiang)鄰鶴(he)(he)(he)位(wei)之間(jian)(jian)(jian)或(huo)同一鶴(he)(he)(he)位(wei)相(xiang)鄰鶴(he)(he)(he)管之間(jian)(jian)(jian)的(de)距(ju)離(li)應(ying)(ying)滿(man)足鶴(he)(he)(he)管正(zheng)常操作(zuo)和檢修的(de)要求(qiu)，液(ye)化烴汽車裝(zhuang)卸(xie)棧臺(tai)(tai)與可(ke)燃液(ye)體汽車裝(zhuang)卸(xie)棧臺(tai)(tai)相(xiang)鄰鶴(he)(he)(he)...

可燃液體汽車裝卸站的布置設計規范要求

①.裝卸站(zhan)的汽車(che)(che)(che)進、出口宜分(fen)開設(she)置，當進出口合用(yong)時，站(zhan)內應(ying)設(she)回(hui)車(che)(che)(che)場。②.裝卸車(che)(che)(che)場應(ying)采用(yong)現澆混(hun)凝土地面。③.裝卸車(che)(che)(che)鶴位(wei)與(yu)(yu)緩(huan)沖(chong)罐之(zhi)間的距離(li)不(bu)應(ying)小(xiao)于(yu)5m，高架罐之(zhi)間的距離(li)不(bu)應(ying)小(xiao)于(yu)0.6m。④.甲B、乙A類液體裝卸車(che)(che)(che)鶴位(wei)與(yu)(yu)集中布置的泵(beng)的距離(li)不(bu)應(ying)小(xiao)于(yu)8m。⑤.站(zhan)內無緩(huan)沖(chong)罐時，在距...

管道穿過防火堤的配管設計及 GB 50351、GB 50160、GB 50074、SH 3007的比較

①.在(zai)做(zuo)國(guo)內儲罐防(fang)火(huo)(huo)堤(di)(di)設計時，一般是(shi)在(zai)地面(mian)下穿越(yue)，嚴(yan)禁在(zai)地面(mian)上穿越(yue)防(fang)火(huo)(huo)堤(di)(di)，因為很難實現良好(hao)的封堵，存(cun)在(zai)安全隱患；也很少采用頂部(bu)(bu)跨越(yue)方式(shi)。但(dan)是(shi)，有一些(xie)出防(fang)火(huo)(huo)堤(di)(di)管線，特別是(shi)泵入口管線（電纜等可以直接跨越(yue)），如(ru)從(cong)防(fang)火(huo)(huo)堤(di)(di)頂部(bu)(bu)跨越(yue)容易(yi)產(chan)(chan)生(sheng)氣袋(dai)，對泵產(chan)(chan)生(sheng)汽蝕。國(guo)內防(fang)火(huo)(huo)堤(di)(di)設計規范...

汽車槽車裝卸臂的布置設計要求規范

①.不配立(li)柱(zhu)汽(qi)車(che)槽車(che)頂部(bu)(bu)液體(ti)裝卸臂(bei)(bei)示(shi)意圖(tu)見(jian)(jian)圖(tu)11.5。②.配立(li)柱(zhu)汽(qi)車(che)槽車(che)頂部(bu)(bu)液體(ti)裝卸臂(bei)(bei)示(shi)意圖(tu)見(jian)(jian)圖(tu)11.6。③.配立(li)柱(zhu)汽(qi)車(che)槽車(che)底部(bu)(bu)液體(ti)裝卸臂(bei)(bei)安裝示(shi)意圖(tu)見(jian)(jian)圖(tu)11.7。...

GB 50160、GB 50074、GB 50183對汽車裝卸車設施規定的比較

①.GB50160《石油(you)(you)化工企業設(she)計防火規(gui)范(fan)》、GB50074《石油(you)(you)庫設(she)計規(gui)范(fan)》、GB50183《石油(you)(you)天然(ran)氣工程(cheng)設(she)計防火規(gui)范(fan)》等(deng)規(gui)范(fan)對鐵路(lu)裝卸(xie)車設(she)施的(de)布(bu)置設(she)計均(jun)有規(gui)定，每個規(gui)范(fan)適用的(de)范(fan)圍各不(bu)相同，在工程(cheng)設(she)計中，應根據具體執(zhi)行的(de)項目選擇相應的(de)防火規(gui)范(fan)。&nbs...

汽車裝油站和高位罐裝車站的布置設計要求規范

工程(cheng)(cheng)應(ying)用：汽車裝(zhuang)油站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)布置(zhi)設計(ji)(ji) 汽車裝(zhuang)油站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)介質(zhi)為(wei)甲B、乙A類(lei)液體，裝(zhuang)卸車鶴位(wei)(wei)與集(ji)中(zhong)布置(zhi)的(de)泵的(de)距離(li)不(bu)應(ying)小(xiao)于(yu)8m。其他布置(zhi)設計(ji)(ji)間距見圖11.8。工程(cheng)(cheng)應(ying)用：高位(wei)(wei)罐裝(zhuang)車站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)布置(zhi)設計(ji)(ji) 高位(wei)(wei)罐裝(zhuang)車站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)布置(zhi)設計(ji)(ji)見圖11.9。工程(cheng)(cheng)應(ying)用：單柱雙側裝(zhuang)車臺(tai)的(de)布置(zhi)設計(ji)(ji) ...

裝卸站鶴管的不合理設計及 GB 50160、GB 50183、GB 50016的比較

圖11.14是某裝(zhuang)卸站鶴管的(de)(de)不(bu)合理設計(ji)，同一個鶴位的(de)(de)兩(liang)個鶴管距(ju)離(li)(li)布置成(cheng)了(le)4m的(de)(de)不(bu)合理設計(ji)，造成(cheng)車(che)(che)棚(peng)（雨棚(peng)）、安全島等比正常大很多。汽車(che)(che)雙側裝(zhuang)卸車(che)(che)棧臺，兩(liang)個鶴管屬同類設備，物(wu)料介質也相(xiang)同，可以相(xiang)鄰布置，同一鶴位相(xiang)鄰兩(liang)個鶴管的(de)(de)距(ju)離(li)(li)只要滿(man)足鶴管正常操作和檢(jian)修要求就可。&n...

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相關標準對鐵路裝卸車設施規定的比較