從20世紀70年代起，歐美發達國家制造汽車排氣系統時，均已經大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產廠家開始尋求更合適材料。

 20世紀90年底起，隨著科學技術發展，鋼鐵的冶煉技術不斷進步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼的性能提高許多。鐵素體不銹鋼因其成本低及耐蝕性能優良，抗熱性好，在高溫環境下不易變形，導熱性高等優點，已廣泛應用于汽車排氣系統。

 我國汽(qi)車(che)生產中(zhong)，汽(qi)車(che)排氣(qi)系統的(de)(de)(de)奧氏體(ti)(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)主要是(shi)304、309、321等，鐵素體(ti)(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)主要是(shi) 409、429、432、436、439、441、444等。我國汽(qi)車(che)排氣(qi)系統使用的(de)(de)(de)奧氏體(ti)(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)不(bu)依(yi)賴進口，基(ji)本(ben)(ben)實現自(zi)給；鐵素體(ti)(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)由于牌號較少、性能不(bu)如國外穩定等，使用較多的(de)(de)(de)是(shi)進口日(ri)本(ben)(ben)、韓國的(de)(de)(de)409、439、436等材料。409鐵素體(ti)(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)擁(yong)有(you)價格(ge)優勢，在(zai)汽(qi)車(che)生產上大量使用，是(shi)目前汽(qi)車(che)排氣(qi)系統使用較多的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)材種類(lei)。

 汽車(che)排氣系(xi)統零部件根(gen)據工(gong)作環境選用不同的鋼(gang)材(cai)，選用SUS429和(he)SUS441 等(deng)(deng)為主的材(cai)料，可以制作排氣系(xi)統熱(re)端的零部件，滿足其高溫(wen)(wen)抗氧化，高溫(wen)(wen)抗疲勞的要(yao)求。排氣系(xi)統冷端如消(xiao)聲(sheng)器，抗腐蝕性能是最(zui)主要(yao)的，所以采(cai)用低鉻的SUH409L、和(he)中(zhong)鉻的 SUS439L、SUS436L 等(deng)(deng)鋼(gang)種。中(zhong)心管(guan)等(deng)(deng)則同時需要(yao)高溫(wen)(wen)性能和(he)抗腐蝕性能，可以采(cai)用如SCH409L、B436L等(deng)(deng)。

 目前，在(zai)日本汽車制造(zao)業中，轎車排(pai)氣歧(qi)管用(yong)(yong)不(bu)銹鋼(gang)由 SUH409L制成；美(mei)國汽車制造(zao)排(pai)氣系統應用(yong)(yong)不(bu)銹鋼(gang)為T409、T439、AL409、436S等。由于排(pai)氣溫度升高，排(pai)氣歧(qi)管用(yong)(yong)不(bu)銹鋼(gang)由 SUH409L（低等級(ji)）、SUS430JIL（高等級(ji)）發展到(dao)高性(xing)能材料 SUS444的趨勢逐漸(jian)明顯(xian)。

汽車制造業中，排氣系統鋼(gang)材已經基本(ben)采用不銹(xiu)鋼(gang)，未來的發展方向是開發研究新(xin)型(xing)材料，降(jiang)低成(cheng)本(ben)提(ti)高性能。鐵素體不銹(xiu)鋼(gang)在(zai)今后會(hui)不斷發展，應用更加廣泛(fan)。