從20世紀70年代起，歐美發達國家制造汽車排氣系統時，均已經大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產廠家開始尋求更合適材料。

 20世紀90年底起，隨著科學技術發展，鋼鐵的冶煉技術不斷進步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼的性能提高許多。鐵素體不銹鋼因其成本低及耐蝕性能優良，抗熱性好，在高溫環境下不易變形，導熱性高等優點，已廣泛應用于汽車排氣系統。

 我(wo)國(guo)汽(qi)車生產中，汽(qi)車排(pai)氣(qi)系統的(de)奧(ao)(ao)氏體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)主(zhu)要(yao)(yao)是304、309、321等(deng)，鐵素(su)體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)主(zhu)要(yao)(yao)是 409、429、432、436、439、441、444等(deng)。我(wo)國(guo)汽(qi)車排(pai)氣(qi)系統使用(yong)的(de)奧(ao)(ao)氏體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)不(bu)(bu)依賴進口，基本實(shi)現自給；鐵素(su)體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)由于牌號(hao)較(jiao)少(shao)、性能不(bu)(bu)如(ru)國(guo)外穩定(ding)等(deng)，使用(yong)較(jiao)多(duo)的(de)是進口日本、韓國(guo)的(de)409、439、436等(deng)材料。409鐵素(su)體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)擁(yong)有價格優勢，在汽(qi)車生產上大量(liang)使用(yong)，是目前汽(qi)車排(pai)氣(qi)系統使用(yong)較(jiao)多(duo)的(de)鋼(gang)(gang)材種類。

 汽車排(pai)氣(qi)系統零部件根據工(gong)作(zuo)環境選用(yong)不同的(de)鋼(gang)材，選用(yong)SUS429和(he)SUS441 等(deng)(deng)為主的(de)材料(liao)，可以(yi)制作(zuo)排(pai)氣(qi)系統熱(re)端(duan)的(de)零部件，滿足其高溫抗氧化，高溫抗疲勞的(de)要求(qiu)。排(pai)氣(qi)系統冷端(duan)如消聲器，抗腐蝕性(xing)能(neng)是最主要的(de)，所以(yi)采用(yong)低(di)鉻的(de)SUH409L、和(he)中鉻的(de) SUS439L、SUS436L 等(deng)(deng)鋼(gang)種。中心管等(deng)(deng)則(ze)同時需(xu)要高溫性(xing)能(neng)和(he)抗腐蝕性(xing)能(neng)，可以(yi)采用(yong)如SCH409L、B436L等(deng)(deng)。

 目前，在(zai)日本(ben)汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)業中，轎車(che)(che)排(pai)氣歧(qi)管用(yong)不銹鋼由 SUH409L制(zhi)成；美(mei)國汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)排(pai)氣系統應(ying)用(yong)不銹鋼為(wei)T409、T439、AL409、436S等。由于排(pai)氣溫(wen)度升高，排(pai)氣歧(qi)管用(yong)不銹鋼由 SUH409L（低等級）、SUS430JIL（高等級）發(fa)展到高性(xing)能材料 SUS444的趨(qu)勢逐漸明顯(xian)。

汽(qi)車制造業中，排(pai)氣(qi)系統鋼(gang)材(cai)(cai)已經(jing)基本采用(yong)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)，未(wei)來的發展(zhan)方向是開發研究新型材(cai)(cai)料，降(jiang)低成(cheng)本提高性能。鐵素(su)體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)在今后會不(bu)斷發展(zhan)，應用(yong)更加廣泛。