從20世紀70年代起，歐美發達國家制造汽車排氣系統時，均已經大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產廠家開始尋求更合適材料。

 20世紀90年底起，隨著科學技術發展，鋼鐵的冶煉技術不斷進步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼的性能提高許多。鐵素體不銹鋼因其成本低及耐蝕性能優良，抗熱性好，在高溫環境下不易變形，導熱性高等優點，已廣泛應用于汽車排氣系統。

 我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)生產(chan)中，汽(qi)(qi)車(che)排(pai)氣(qi)系統的(de)奧(ao)氏(shi)體(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼主要(yao)是304、309、321等，鐵素體(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼主要(yao)是 409、429、432、436、439、441、444等。我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)排(pai)氣(qi)系統使用(yong)的(de)奧(ao)氏(shi)體(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼不(bu)依賴(lai)進(jin)口，基本實現(xian)自給；鐵素體(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼由于牌號(hao)較少、性能不(bu)如國(guo)(guo)外穩定等，使用(yong)較多的(de)是進(jin)口日(ri)本、韓(han)國(guo)(guo)的(de)409、439、436等材料。409鐵素體(ti)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼擁有價格優勢，在汽(qi)(qi)車(che)生產(chan)上大量使用(yong)，是目前汽(qi)(qi)車(che)排(pai)氣(qi)系統使用(yong)較多的(de)鋼材種類。

 汽車(che)排(pai)氣(qi)系(xi)統零部(bu)件(jian)根據工作環境選(xuan)用(yong)(yong)不同(tong)的鋼材(cai)，選(xuan)用(yong)(yong)SUS429和(he)(he)SUS441 等為主的材(cai)料，可以(yi)制(zhi)作排(pai)氣(qi)系(xi)統熱(re)端的零部(bu)件(jian)，滿足其高(gao)溫抗氧化，高(gao)溫抗疲勞的要求。排(pai)氣(qi)系(xi)統冷端如消聲器，抗腐蝕性(xing)能是最主要的，所以(yi)采用(yong)(yong)低鉻的SUH409L、和(he)(he)中(zhong)鉻的 SUS439L、SUS436L 等鋼種。中(zhong)心管(guan)等則(ze)同(tong)時需要高(gao)溫性(xing)能和(he)(he)抗腐蝕性(xing)能，可以(yi)采用(yong)(yong)如SCH409L、B436L等。

 目前，在(zai)日(ri)本(ben)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)中，轎車(che)排(pai)氣(qi)歧(qi)管用(yong)不(bu)銹鋼由(you) SUH409L制(zhi)成；美國汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)(zao)排(pai)氣(qi)系統應用(yong)不(bu)銹鋼為T409、T439、AL409、436S等。由(you)于排(pai)氣(qi)溫度升(sheng)高(gao)，排(pai)氣(qi)歧(qi)管用(yong)不(bu)銹鋼由(you) SUH409L（低等級）、SUS430JIL（高(gao)等級）發展到高(gao)性能材料(liao) SUS444的(de)趨勢逐漸明顯。

汽車制造(zao)業中(zhong)，排氣系統鋼(gang)材(cai)(cai)已經基本(ben)采用(yong)不銹鋼(gang)，未來(lai)的發展方向是開發研究新型(xing)材(cai)(cai)料，降低成本(ben)提高性能。鐵素體不銹鋼(gang)在今后(hou)會不斷(duan)發展，應用(yong)更加廣泛。