意大利的周期軋管機可直接生產直徑為529~630mm的不銹鋼無縫管。1960年后，該周期軋管機再次進行了改造，其后又安裝了新的拉拔式擴徑機。據報道，這一擴徑機設備比第一臺更為完整，擴徑機與加熱爐更為接近，運輸也機械化了，這樣就可以采用更大的變形量，在一次加熱中可連拔三次，即可將Φ630mm×12mm的不銹鋼管擴制成φ925mm×8mm的不銹鋼管，也可將Φ270mm×8mm的不銹鋼管擴制成ф320mm×4mm的不銹鋼管，并且，最后一次的拉拔還可以起到矯直作用。由于采用了潤滑劑，鋼管的內表面質量很好，幾何形狀也很準確，一次檢查的一級品率達86%,在這個擴徑機上還可生產異形管、船用桅桿、變切面變直徑管等。
意大利新式拉拔機在拉拔的最(zui)后一道次，可起到熱狀(zhuang)態矯直(zhi)鋼管之作用，主要(yao)技(ji)術性能為：
擴徑鋼管的最(zui)大直徑 560mm
鋼管擴徑后最大直徑 650mm
鋼管的最大長度 15m
鋼管擴口(kou)的最大直徑 750mm
電動機能(neng)力(li) 600kW
電動機轉速 0~300/600r/min
鋼(gang)管(guan)進入速度(du) 0~1.0m/s
頂頭輸送裝置的速度 0.75m/s(由35kW的電動機(ji)驅動）
頂頭的行進速度 0.65m/s(電動(dong)機功(gong)率(lv)為12kW)
經過(guo)改裝(zhuang)后的擴徑(jing)(jing)機可(ke)以熱拔(ba)(ba)異形管(guan)，其裝(zhuang)置(zhi)(zhi)如圖所示，在擴徑(jing)(jing)機后端靠近(jin)牽引鏈條(tiao)處(chu)有(you)一個花盤(pan)，內裝(zhuang)各種直(zhi)徑(jing)(jing)的模子。此外，還有(you)一拔(ba)(ba)管(guan)車，采用(yong)這些裝(zhuang)置(zhi)(zhi)就可(ke)以拔(ba)(ba)制變直(zhi)徑(jing)(jing)鋼管(guan)。
拔(ba)管時，蓋瓦打開，以使輥道(dao)敞開，并將(jiang)(jiang)管子(zi)(zi)(zi)送向花(hua)(hua)盤，直到管子(zi)(zi)(zi)穿入第(di)(di)一個模子(zi)(zi)(zi)為止。然后，小車卡住管端進行拔(ba)管，第(di)(di)一段(duan)管子(zi)(zi)(zi)拔(ba)完后，小車將(jiang)(jiang)管子(zi)(zi)(zi)松開，輥道(dao)將(jiang)(jiang)管子(zi)(zi)(zi)退回，花(hua)(hua)盤旋(xuan)轉一個角度(du)，轉到適合(he)第(di)(di)二(er)段(duan)管子(zi)(zi)(zi)直徑的(de)模子(zi)(zi)(zi)便開始第(di)(di)二(er)次拔(ba)制。
綜合上述，拉拔(ba)式擴徑的主要特點如下：
1. 拉拔時金(jin)屬(shu)承(cheng)受徑(jing)向(xiang)、切向(xiang)和縱向(xiang)張應(ying)力的作用(yong)，切向(xiang)與徑(jing)向(xiang)應(ying)力使(shi)鋼(gang)管擴徑(jing)，其變(bian)結果導致(zhi)直徑(jing)增(zeng)大，壁厚減薄(bo)，長(chang)度(du)也(ye)略(lve)有縮(suo)短。
2. 一(yi)次加熱的(de)擴(kuo)徑(jing)量(liang)一(yi)般(ban)為150~200mm,頂頭直徑(jing)的(de)增長(chang)率是(shi)遞減的(de)。一(yi)般(ban)是(shi)將Φ400mm左(zuo)(zuo)右的(de)鋼(gang)管擴(kuo)至610~630mm左(zuo)(zuo)右，但(dan)受原(yuan)始管壁(bi)質量(liang)的(de)限制，總增徑(jing)量(liang)一(yi)般(ban)不(bu)宜超過45%,多次加熱可(ke)使擴(kuo)徑(jing)規格增大，但(dan)一(yi)般(ban)不(bu)宜超過三次加熱，因為三次加熱，三次擴(kuo)口(kou)長(chang)度的(de)切除，鋼(gang)管的(de)長(chang)度會(hui)(hui)大為縮短(duan)，金屬消(xiao)耗會(hui)(hui)大為增加，壁(bi)厚不(bu)均(jun)也會(hui)(hui)趨(qu)于(yu)嚴重(zhong)。但(dan)新式擴(kuo)徑(jing)機可(ke)采用更(geng)大范圍的(de)毛管規格，意大利擴(kuo)徑(jing)機可(ke)由ф630mm 鋼(gang)管擴(kuo)至1020mm。
3. 擴(kuo)徑(jing)前原(yuan)始壁厚一(yi)般為(wei)(wei)12~16mm,擴(kuo)徑(jing)后約為(wei)(wei)6~10mm,這樣隨(sui)著直徑(jing)增大(da)和壁厚減薄，大(da)型周(zhou)期軋(ya)管(guan)機(ji)組的品種(zhong)大(da)為(wei)(wei)增加(jia)，因(yin)此擴(kuo)徑(jing)機(ji)是周(zhou)期軋(ya)管(guan)機(ji)軋(ya)制特大(da)直徑(jing)薄壁鋼管(guan)的一(yi)種(zhong)較(jiao)完善的裝(zhuang)置(zhi)。
4. 電動機調整范圍廣，拔(ba)制速度(du)可以按(an)工藝要(yao)求進(jin)行調整，以保(bao)證順(shun)利的加工。
5. 可以變(bian)換規格(ge)生產方(fang)形(xing)管(guan)、矩形(xing)管(guan)、變(bian)直徑(jing)管(guan)等多(duo)種異形(xing)不銹鋼管(guan)，以滿足少數部門對(dui)特殊形(xing)狀大直徑(jing)不銹鋼管(guan)的需要(yao)。
6. 設備(bei)重量輕，全車間設備(bei)總重約1400~1500t,操(cao)作方便，不(bu)要求(qiu)熟練工人。生產靈活性較大，并且投(tou)資少，建設快(kuai)。
7. 不銹鋼(gang)管質量可以滿足軋制(zhi)一般輸送管主要(yao)是低碳鋼(gang)低合金鋼(gang)管的(de)需要(yao)，如果加熱與毛坯壁(bi)(bi)厚(hou)都較均勻(yun)，則可避免壁(bi)(bi)厚(hou)不均勻(yun)影響。
8. 年產量(liang)均為(wei)3萬(wan)～5萬(wan)噸。
9. 一次擴口與加熱的金屬消耗(hao)較(jiao)大(da)，約為1.1左(zuo)右，因(yin)此拉拔式(shi)擴徑不(bu)適于生(sheng)產較(jiao)長的特(te)大(da)直徑的不(bu)銹鋼(gang)管。
10. 由(you)于(yu)中間(jian)(jian)運送與不銹鋼(gang)管(guan)固定(ding)等工序需要較多時間(jian)(jian)，熱量損失較大，因此，待擴徑(jing)不銹鋼(gang)管(guan)的溫度迅(xun)速下(xia)降，這就限制了(le)鋼(gang)管(guan)拉(la)拔次數(shu)和擴徑(jing)的規格與品種(zhong)。
