高性(xing)能的材(cai)料(liao)，普遍存在(zai)(zai)著低(di)塑性(xing)和難(nan)變(bian)(bian)形(xing)(xing)的不利成(cheng)型條(tiao)件。從提高材(cai)料(liao)變(bian)(bian)形(xing)(xing)能力的角(jiao)度出(chu)發，在(zai)(zai)擠壓(ya)過(guo)程中(zhong)，材(cai)料(liao)一直處(chu)于(yu)三向(xiang)不均勻壓(ya)縮(suo)的體應力狀態(tai)之下，其變(bian)(bian)形(xing)(xing)圖示呈(cheng)現為兩向(xiang)壓(ya)縮(suo)和一向(xiang)壓(ya)延的狀態(tai)。即整個變(bian)(bian)形(xing)(xing)過(guo)程是(shi)在(zai)(zai)兩向(xiang)強壓(ya)縮(suo)和一向(xiang)弱壓(ya)縮(suo)條(tiao)件下，按照金(jin)(jin)屬變(bian)(bian)形(xing)(xing)的最(zui)小阻力定律完成(cheng)。在(zai)(zai)這種應力狀態(tai)和變(bian)(bian)形(xing)(xing)圖示條(tiao)件下，變(bian)(bian)形(xing)(xing)金(jin)(jin)屬呈(cheng)現出(chu)最(zui)大的塑性(xing)指標(biao)。這對于(yu)低(di)塑性(xing)和難(nan)變(bian)(bian)形(xing)(xing)材(cai)料(liao)的加工成(cheng)型是(shi)十分有利的。
熱擠壓法可(ke)以(yi)讓采(cai)用鍛造和軋制(zhi)的方(fang)法都難以(yi)加(jia)工的低塑(su)性高合(he)金鋼和合(he)金以(yi)及難熔金屬(shu)材料鎢、鉬、鉭、鈮等(deng)順利地實(shi)現變(bian)形。也可(ke)以(yi)將這類材料在高的壓力（800~1500MPa）條(tiao)件下(xia)進(jin)行(xing)預變(bian)形開坯，破(po)碎粗(cu)晶結(jie)構，提(ti)高材料塑(su)性為進(jin)一步鍛造和軋制(zhi)等(deng)再加(jia)工創(chuang)造條(tiao)件。
特殊治金已獲得的重大成就之一，是成功研制出在高溫下具有良好使用性能鋼管熱擠壓的新型熱強鋼和合金。這些材料由于復雜的化學成分和組織結構，同時又具有的塑性，因此難以使其成型。例如，含鉻量5%~30%的耐熱不銹鋼、高溫合金、Inconel 合金、lncoloy 合金、 Hastalloy 合金、尼莫尼克合金 Ugimet合金、Zr-2 合金，以及鎢、鉬、鉭、鈮基多種合金。這類合金在鍛軋時，難以獲得意的結果，或導致較高的消耗系數，從而影響到產品的成本。
國外一般采用熱擠壓法規模生產這類材料(liao)的棒材、管材、扁材、方材和異型(xing)材。如美國亭廷頓國際公司(si)（ Huntington Internationa），用4000噸擠壓機為制造(zao)業(ye)、造(zao)船業(ye)和其他工業(ye)技術部門提供(gong)蒙乃爾(er)（ Monel）合金、 Inconel合金管材和其他鎳基(ji)合金管材。
美國柯(ke)蒂(di)斯·萊特(te)（ Curtiss Wright）公司，采用(yong)鉬、鋯(gao)、鈹擠(ji)壓(ya)成管子、扁材(cai)、棒(bang)材(cai)、方材(cai)。1958年又(you)安裝了10800噸(dun)(dun)壓(ya)機(ji)生產(chan)制造飛機(ji)發動機(ji)用(yong)的(de)(de)(de)(de)各種(zhong)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)零(ling)件和型材(cai)，口徑為90mm的(de)(de)(de)(de)階梯形炮筒，重量達2噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)管和每米重49~130kg的(de)(de)(de)(de)型材(cai)。1961年，18000噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)框架式(shi)(shi)立式(shi)(shi)擠(ji)壓(ya)機(ji)投產(chan)，生產(chan)單(dan)重為13.5噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)產(chan)品和單(dan)重達2.7噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)變截面的(de)(de)(de)(de)鉻鎳(nie)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)噴氣式(shi)(shi)飛機(ji)發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)。采用(yong)立式(shi)(shi)擠(ji)壓(ya)機(ji)的(de)(de)(de)(de)好(hao)處(chu)是加工制品時(shi)，既進(jin)行了體積沖壓(ya)，同時(shi)又(you)進(jin)行了垂直擠(ji)壓(ya)，制品的(de)(de)(de)(de)定中心(xin)比較(jiao)精(jing)準。
英(ying)國建(jian)成的(de)5臺(tai)臥式液壓(ya)(ya)擠壓(ya)(ya)機，用(yong)于專門生產鎳基合金產品。其中4000噸和6000噸立式擠壓(ya)(ya)機各1臺(tai)，由德(de)國施勞曼公(gong)司(si)制造；2000噸和5000噸臥式擠壓(ya)(ya)機各1臺(tai)，由勞威公(gong)司(si)制造；另1臺(tai)噸位(wei)為3500噸的(de)臥式擠壓(ya)(ya)機由菲爾汀公(gong)司(si)提供。
英(ying)國(guo)著(zhu)名的(de)國(guo)際(ji)鎳公司亨利·維金的(de)一個(ge)工廠(chang)安(an)裝有3500噸和(he)5000噸臥式擠壓機(ji)各1臺，用于生產直徑為φ13~127mm的(de)鎳合金圓棒(bang)，36mm×6mm~20mm×7.7mm的(de)扁材和(he)直徑為41mm-216mm的(de)鎳及其合金管子，以及制(zhi)造圓環和(he)數百種規(gui)格的(de)透(tou)平葉片等各種異型材。
英(ying)國菲爾(er)汀公(gong)司專門為高溫合(he)金(jin)(jin)的(de)擠壓設計制造了專用的(de)擠壓機(ji)(ji)(ji)(ji)，考慮了有(you)溫合(he)金(jin)(jin)擠壓時的(de)各種(zhong)有(you)關工藝(yi)要求。擠壓機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)結構可以按照規(gui)定的(de)工藝(yi)程(cheng)序(xu)進(jin)行(xing)擠壓，并(bing)且(qie)程(cheng)序(xu)被記(ji)錄在(zai)穿(chuan)孔卡片上(shang)，放置在(zai)由擠壓機(ji)(ji)(ji)(ji)自動控制的(de)電子(zi)系統在(zai)擠壓機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)精確地按擠壓速(su)度為 3.8mm~76.2mm/s 擠壓型材，隨后被彎成圓環并(bing)焊接其端部(bu)，作為飛機(ji)(ji)(ji)(ji)噴(pen)氣發動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)零件(jian)，以達到(dao)最(zui)小的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械加工量。
