繼太鋼(gang)客(ke)車(che)鋼(gang)面板成功(gong)應用于太原地(di)鐵(tie)(tie)2號線后，近日，太鋼(gang)客(ke)車(che)面板材再次(ci)成功(gong)供(gong)貨(huo)大連地(di)鐵(tie)(tie)1號、2號線和西安地(di)鐵(tie)(tie)2號線，產品質(zhi)量得(de)到用戶肯定，客(ke)戶口碑良(liang)好。

  隨著不銹鋼材料工藝的革新，不銹鋼車體正在成為地鐵發展的主流。不銹鋼車體無涂裝成本，還能大大縮短工時。面板材料決定著地鐵車輛的外觀質量，因此地鐵用面板對原材料板形、表面紋理、色澤和產品的穩定性要求極高。多年來，太鋼堅持創新驅動，一直致力于不銹鋼車體國產化應用，通過自身工藝質量提升，加強太鋼客車鋼面板材在國內、外市場的影響力。太原地鐵2號線成功開通，太鋼供應的面板材料受到制造單位和業主單位的好評，產品美譽度隨之提升。

  在生產(chan)階段，從表面修磨(mo)到矯直板(ban)(ban)型(xing)，再到切(qie)邊、覆膜和開平(ping)(ping)，太鋼全(quan)(quan)程安排技術人員(yuan)進行跟蹤，確保(bao)高(gao)標(biao)準(zhun)、高(gao)質(zhi)量完成。針對影響材料焊接工藝(yi)的板(ban)(ban)形(xing)(xing)問題，冷軋加強(qiang)磨(mo)砂(sha)前全(quan)(quan)工序控制(zhi)(zhi)，確保(bao)磨(mo)砂(sha)時板(ban)(ban)形(xing)(xing)和表面色澤。磨(mo)砂(sha)完成后，再次(ci)對板(ban)(ban)形(xing)(xing)矯直確認，使(shi)出廠產(chan)品不(bu)平(ping)(ping)度全(quan)(quan)部控制(zhi)(zhi)在3mm以內(nei)，保(bao)證車(che)輛制(zhi)(zhi)造過程車(che)體面板(ban)(ban)的平(ping)(ping)整性(xing)。同時根(gen)據客戶提(ti)供的樣板(ban)(ban)，經過多(duo)次(ci)研究試驗，與(yu)用戶不(bu)斷溝通協調(diao)，終于攻克了質(zhi)量難題，產(chan)品達(da)到用戶使(shi)用標(biao)準(zhun)。

  太鋼(gang)(gang)作為國內首家研制地(di)鐵(tie)不銹鋼(gang)(gang)材(cai)料的廠家，一直致力(li)于不銹鋼(gang)(gang)車(che)體全部國產(chan)化。目前，“太鋼(gang)(gang)造”早已走遍大江南北(bei)，北(bei)京地(di)鐵(tie)4號線、6號線、成(cheng)都地(di)鐵(tie)、香(xiang)港地(di)鐵(tie)、太原地(di)鐵(tie)2號線等項(xiang)目均使(shi)用了(le)太鋼(gang)(gang)產(chan)品，打破(po)我國軌道交(jiao)通用鋼(gang)(gang)長期依賴進口的局面(mian)。未來，太鋼(gang)(gang)將繼(ji)續在(zai)技術創新上勇攀高峰，在(zai)高端地(di)鐵(tie)客車(che)用不銹鋼(gang)(gang)面(mian)板材(cai)料方面(mian)繼(ji)續發力(li)，為中(zhong)國制造貢獻(xian)力(li)量。