近日，寶鋼股份充分發揮集團協同(tong)效應，從太鋼采(cai)購(gou)寬(kuan)幅板坯，首次批(pi)量(liang)軋制成功規格為12.9*3796*12010毫米的(de)國(guo)內最寬(kuan)厚(hou)板不(bu)銹(xiu)鋼，一舉結束(shu)了國(guo)內LNG主管道用板長期依賴進口的(de)“瓶頸”，為下(xia)游行業(ye)解決關鍵材料“卡脖子”難(nan)題，助力(li)國(guo)家實現碳中和目標打下(xia)堅實基礎。

 LNG作為清潔能源在我國的能源結構調整中承擔著重要角色，我國將不斷推動LNG的推廣與應用需求。據測算，在目前LNG主管道用寬幅板在1萬噸的基礎上，今后每年將以15%的速度遞增需求。隨著對海外LNG資源的大量輸入，作為輸送管道的主要用材304/304L奧氏體不銹鋼的需求量也將大增。

 LNG管道輸送用304/304L奧氏體不銹鋼有兩個關鍵的技術要求：一是耐常溫-超低溫變化的材料韌性；二是隨著輸送效率提升的要求，鋼管的直徑越來越大，從而要求不銹鋼(gang)板(ban)的寬度越來越寬，最大寬度超過4000毫米。針對材料的耐常溫-超低溫工作狀態的需求，中央研究院對常規304/304L的成分、工藝進行了優化，使LNG用鋼在極限環境下仍能保持良好的性能狀態。針對材料的寬度要求，產銷研團隊積極協同，從太鋼采購了寬度1800毫米板坯，厚板技術團隊針對超寬板的生產采用了特殊的在線固溶軋制技術，使軋制后的腐蝕性能、力學性能滿足了客戶的要求。用戶對寶鋼能夠為其提供替代日本進口的3796毫米寬度的LNG用材非常贊賞，已在其產線上將鋼板焊接成管。

 此次最寬厚板不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)軋制(zhi)，由于(yu)該規(gui)格(ge)與(yu)工藝超出了(le)原有的生(sheng)產(chan)(chan)極(ji)限(xian)要求(qiu)(qiu)，產(chan)(chan)銷研團(tuan)隊(dui)決(jue)定創新突破(po)，不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)團(tuan)隊(dui)事(shi)先與(yu)用(yong)(yong)戶積(ji)極(ji)溝通與(yu)討論(lun)確(que)認訂單(dan)與(yu)技(ji)(ji)術條件，邀請用(yong)(yong)戶到寶(bao)鋼(gang)生(sheng)產(chan)(chan)現場開展技(ji)(ji)術交流；生(sheng)產(chan)(chan)制(zhi)造團(tuan)隊(dui)識(shi)別用(yong)(yong)戶需求(qiu)(qiu)，制(zhi)定了(le)詳細的生(sheng)產(chan)(chan)方(fang)案，包括從(cong)板坯選用(yong)(yong)、材料設計、切割定尺、加熱、軋制(zhi)與(yu)冷卻工藝，及(ji)其后續取樣與(yu)性能試(shi)驗(yan)；技(ji)(ji)術團(tuan)隊(dui)對每一道生(sheng)產(chan)(chan)工序(xu)進行了(le)模(mo)擬(ni)設定與(yu)計算，并制(zhi)定了(le)相(xiang)應的異常(chang)反(fan)應計劃。整(zheng)個試(shi)制(zhi)工藝命中(zhong)、板形良好，外形尺寸滿(man)足(zu)合同要求(qiu)(qiu)，經(jing)檢測，性能滿(man)足(zu)要求(qiu)(qiu)，試(shi)制(zhi)取得圓滿(man)成功。