近日，備受全(quan)球(qiu)關注(zhu)的(de)中(zhong)國高鐵“整體(ti)出口(kou)”第一單———雅(ya)萬高鐵項目進(jin)入無砟軌(gui)道(dao)鋪設階(jie)段(duan)，標志著項目進(jin)入竣工(gong)倒計時。據悉，軋(ya)制雅(ya)萬高鐵所需鋼(gang)軌(gui)的(de)軌(gui)梁軋(ya)機用軋(ya)輥主(zhu)要來自中(zhong)鋼(gang)邢(xing)機。


雅(ya)萬高鐵是中國(guo)“一(yi)帶一(yi)路”倡議(yi)和印尼“全球海洋支(zhi)點”戰略(lve)對接(jie)的重大項目(mu)，全長142.3公里，于2018年(nian)開工。2019年(nian)，攀鋼贏得供軌合同，軋制全程選(xuan)用中鋼邢(xing)機NM軋輥。


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近年來，我國(guo)鐵(tie)路(lu)建設向“高(gao)速”與“重載”發展，對鐵(tie)路(lu)用鋼(gang)提(ti)出(chu)更高(gao)要(yao)求。中鋼(gang)邢機(ji)作為(wei)全球最大(da)的(de)軋(ya)輥(gun)研(yan)發生產基(ji)(ji)地(di)，積極探索軌(gui)梁(liang)軋(ya)機(ji)用NM軋(ya)輥(gun)的(de)升級替代(dai)。2018年，研(yan)發出(chu)集超高(gao)硬度、超高(gao)耐磨基(ji)(ji)體、性能穩定、等(deng)硬度、無落(luo)差(cha)等(deng)特(te)性為(wei)一體的(de)第(di)四代(dai)軌(gui)梁(liang)軋(ya)機(ji)用NM軋(ya)輥(gun)升級版，并成功替代(dai)進口。截(jie)至目前，中鋼(gang)邢機(ji)軌(gui)梁(liang)軋(ya)機(ji)用軋(ya)輥(gun)占國(guo)內市場(chang)份額90％以上，國(guo)內每100米的(de)鐵(tie)路(lu)路(lu)軌(gui)，90米以上是用邢機(ji)軋(ya)輥(gun)生產的(de)。