近日，備受全球關注(zhu)的中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)“整體出(chu)口”第一單———雅(ya)萬(wan)高(gao)鐵(tie)項(xiang)目進入(ru)無砟軌(gui)道鋪設階段(duan)，標志著項(xiang)目進入(ru)竣工倒計(ji)時。據悉，軋制雅(ya)萬(wan)高(gao)鐵(tie)所需(xu)鋼軌(gui)的軌(gui)梁軋機用軋輥主要來自中(zhong)鋼邢機。

雅萬(wan)高鐵(tie)是中國“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議和印尼“全球海(hai)洋支(zhi)點(dian)”戰略對接的重大項目，全長142.3公(gong)里，于2018年開工(gong)。2019年，攀鋼贏得供軌合同，軋制全程選用(yong)中鋼邢機(ji)NM軋輥(gun)。

近年(nian)來，我國(guo)鐵(tie)路(lu)建設向“高(gao)速”與“重(zhong)載”發展，對鐵(tie)路(lu)用鋼提出更高(gao)要求。中鋼邢(xing)機作(zuo)為(wei)全球最大的軋(ya)(ya)輥(gun)(gun)研發生(sheng)(sheng)產基(ji)地，積極探索軌梁(liang)軋(ya)(ya)機用NM軋(ya)(ya)輥(gun)(gun)的升級替代。2018年(nian)，研發出集超高(gao)硬(ying)(ying)度(du)(du)、超高(gao)耐磨基(ji)體(ti)、性(xing)能(neng)穩定(ding)、等(deng)硬(ying)(ying)度(du)(du)、無落差等(deng)特(te)性(xing)為(wei)一體(ti)的第四代軌梁(liang)軋(ya)(ya)機用NM軋(ya)(ya)輥(gun)(gun)升級版，并成功替代進口。截至目前，中鋼邢(xing)機軌梁(liang)軋(ya)(ya)機用軋(ya)(ya)輥(gun)(gun)占(zhan)國(guo)內(nei)市場份額90％以上(shang)，國(guo)內(nei)每100米的鐵(tie)路(lu)路(lu)軌，90米以上(shang)是(shi)用邢(xing)機軋(ya)(ya)輥(gun)(gun)生(sheng)(sheng)產的。