近日，備受全球(qiu)關注的中(zhong)(zhong)國高鐵(tie)“整體出口”第一單(dan)———雅萬(wan)高鐵(tie)項目(mu)進入(ru)無砟(zha)軌道鋪設階段，標志著項目(mu)進入(ru)竣(jun)工倒計(ji)時。據悉，軋(ya)制(zhi)雅萬(wan)高鐵(tie)所需鋼軌的軌梁軋(ya)機用(yong)軋(ya)輥主(zhu)要來自中(zhong)(zhong)鋼邢(xing)機。


雅萬高鐵(tie)是中(zhong)國(guo)“一帶一路(lu)”倡議和印尼“全球海洋支點”戰略對接的重大項目，全長(chang)142.3公里(li)，于2018年(nian)開工。2019年(nian)，攀(pan)鋼贏得供(gong)軌合同，軋(ya)制全程選用(yong)中(zhong)鋼邢機NM軋(ya)輥。


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近年來，我國(guo)鐵(tie)路(lu)建(jian)設向“高速”與(yu)“重載”發(fa)展，對鐵(tie)路(lu)用(yong)鋼提出更高要求。中鋼邢(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)作為全(quan)球最(zui)大的(de)軋(ya)(ya)輥(gun)研(yan)發(fa)生(sheng)(sheng)產(chan)基地，積極探索軌(gui)梁軋(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)用(yong)NM軋(ya)(ya)輥(gun)的(de)升級替代。2018年，研(yan)發(fa)出集(ji)超高硬(ying)度、超高耐磨基體、性能穩(wen)定、等硬(ying)度、無落差等特性為一體的(de)第四代軌(gui)梁軋(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)用(yong)NM軋(ya)(ya)輥(gun)升級版，并成功替代進口。截至(zhi)目前，中鋼邢(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)軌(gui)梁軋(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)用(yong)軋(ya)(ya)輥(gun)占國(guo)內(nei)市場份額90％以(yi)上，國(guo)內(nei)每(mei)100米(mi)(mi)的(de)鐵(tie)路(lu)路(lu)軌(gui)，90米(mi)(mi)以(yi)上是用(yong)邢(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)軋(ya)(ya)輥(gun)生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)。