一、湖北新冶鋼的φ170mm機組
該Φ170mm機(ji)(ji)組主體設備從德國(guo)梅爾引(yin)進的(de)，1993年試(shi)車(che)(che)投(tou)產。設計年產各(ge)類高精(jing)度中厚壁熱軋(ya)及(ji)冷軋(ya)鋼管(guan)(guan)10萬噸（后工(gong)序配有冷加工(gong)線(xian)）。產品(pin)規格范圍：外徑φ60～219mm，壁厚5～50mm，主要品(pin)種有：軸承管(guan)(guan)、碳合結(jie)機(ji)(ji)械加工(gong)管(guan)(guan)、汽車(che)(che)用(yong)管(guan)(guan)、石油用(yong)管(guan)(guan)、鍋爐管(guan)(guan)。其錐(zhui)形(xing)輥穿孔機(ji)(ji)和(he)新型三輥軋(ya)管(guan)(guan)機(ji)(ji)都代表(biao)了(le)20世紀90年代國(guo)際先進水平(ping)。主要創(chuang)新點為：
1. 新型三(san)輥軋管機帶有液壓快開裝置和無(wu)尾損失裝置；
2. 芯棒采用(yong)半浮動(dong)和限動(dong)操作方式，使軋制的(de)荒(huang)管徑(jing)壁比(bi)得到提高，D/S=28或更大的(de)薄壁鋼管。芯棒使用(yong)方式為：當(dang)D／S不大于6時(shi)，采用(yong)限動(dong)方式；當(dang)D／S小(xiao)于6時(shi)，用(yong)全浮方式。
二、天津(jin)市無縫鋼管廠ф140mm機組
引進的德國MEER公司新(xin)型阿塞爾軋管機組，于1995年4月一次(ci)試(shi)車成功，所軋鋼(gang)管規格范圍：外徑Φ73～141mm，壁厚4～10mm，主要品(pin)種有：低中壓(ya)(ya)鍋(guo)爐(lu)管、高壓(ya)(ya)鍋(guo)爐(lu)管、油井管管體、芯棒用管（自用，壁厚20mm）等。
軋(ya)輥直徑380～450mm，芯(xin)棒直徑60～150mm。芯(xin)棒為(wei)內水冷(leng)式(shi)，有限動和回退兩(liang)種軋(ya)制方式(shi)該機(ji)可軋(ya)荒管的(de)最(zui)大(da)長度為(wei)14m。
設備組成(cheng)及(ji)特點(dian)：新型阿塞爾軋管機由以下部分構成(cheng)前(qian)臺(tai)、后臺(tai)、主(zhu)機架(jia)、主(zhu)傳動(dong)(dong)系統(tong)、PLC控(kong)制系統(tong)。前(qian)臺(tai)包括芯(xin)棒(bang)小(xiao)車、限動(dong)(dong)液(ye)壓缸、石墨潤滑箱、毛管移送(song)機構、3架(jia)定心(xin)輥(gun)、5個支撐輥(gun)（含一夾送(song)輥(gun)）、NEL裝置及(ji)紅外線(xian)測頭等(deng)。后臺(tai)由導(dao)槽、可調導(dao)板、可調壓板和夾送(song)輥(gun)等(deng)組成(cheng)。
主機架為由(you)鋼板焊(han)接(jie)而成的(de)高剛度開口式機架。換輥(gun)(gun)(gun)時，裝(zhuang)有(you)上(shang)輥(gun)(gun)(gun)的(de)機蓋(gai)通過液(ye)壓(ya)缸向(xiang)一側打開。每個軋(ya)輥(gun)(gun)(gun)由(you)單(dan)獨(du)的(de)電機傳動(dong)，通過撥叉轉(zhuan)動(dong)大轉(zhuan)鼓，調(diao)整(zheng)軋(ya)輥(gun)(gun)(gun)的(de)送進角(jiao)，調(diao)整(zheng)范圍為4°～12°。輾軋(ya)角(jiao)由(you)兩個壓(ya)下(xia)螺絲轉(zhuan)動(dong)小轉(zhuan)鼓來(lai)調(diao)整(zheng)，其調(diao)整(zheng)范圍為3°～6°。所有(you)調(diao)整(zheng)由(you)計算機設定后(hou)自動(dong)調(diao)整(zheng)，調(diao)整(zheng)到位后(hou)數據在屏幕上(shang)顯(xian)示。在軋(ya)機出口側的(de)3個壓(ya)下(xia)裝(zhuang)置上(shang)，分別裝(zhuang)有(you)“快打開”液(ye)壓(ya)缸。3個軋(ya)輥(gun)(gun)(gun)有(you)單(dan)獨(du)的(de)平衡液(ye)壓(ya)缸，用(yong)以消除(chu)壓(ya)下(xia)系統的(de)間隙。
主傳動電機功率為(wei)2500kW，轉速(su)為(wei)200／400／600r／min，采用(yong)交(jiao)(jiao)一交(jiao)(jiao)變頻調速(su)；減(jian)速(su)機速(su)比(bi)為(wei)1.65；萬(wan)向接軸(zhou)帶(dai)有(you)內液(ye)壓缸，以方便(bian)換輥(gun)。
三、天津鋼管(guan)集團股份有(you)限公(gong)司ф219mm機組
ф219mm Assel軋管機組，引(yin)進了德國梅爾公司軋制工藝技術。于2005年3月18熱(re)負荷試(shi)車一(yi)次貫通，實現(xian)了當年投產當年達產。
主(zhu)要創新點：
1. φ219mm 阿塞爾軋管(guan)機采用限動階梯芯棒軋制方式和快關方法，以解(jie)決荒(huang)管(guan)頭部喇叭口和荒(huang)管(guan)尾部三角(jiao)形問題。快壓(ya)／快開方法，分別在管(guan)端(duan)頭部和尾部使用。
2. 在軋管(guan)機后臺，采用了如圖5所示的(de)長(chang)(chang)導(dao)(dao)向(xiang)輥(gun)(gun)。長(chang)(chang)導(dao)(dao)向(xiang)輥(gun)(gun)以近似荒(huang)管(guan)的(de)螺旋轉(zhuan)數旋轉(zhuan)直至軋制結束(shu)。長(chang)(chang)導(dao)(dao)向(xiang)輥(gun)(gun)下(xia)(xia)方(fang)裝有交錯布置的(de)18個支(zhi)撐輥(gun)(gun)，這種(zhong)輸送(song)方(fang)式可防止(zhi)軋制過程中(zhong)荒(huang)管(guan)表面扭曲和劃(hua)傷，在上壓輥(gun)(gun)的(de)作用下(xia)(xia)，還可減小荒(huang)管(guan)的(de)擺動量。
3. 軋管機3個軋輥分別(bie)由3臺電機通過減速機、萬向接軸單(dan)獨傳動。
4. 穿孔(kong)機的(de)毛管(guan)(guan)與軋管(guan)(guan)機荒(huang)管(guan)(guan)的(de)旋轉方向(xiang)(xiang)相同，避免了二次斜軋過程中荒(huang)管(guan)(guan)因產生反(fan)向(xiang)(xiang)扭轉而出現的(de)分層和表面微裂缺陷。
四(si)、聊城中鋼聯(lian)ф325mm Assel機組的創新(xin)點
該(gai)機組(zu)結(jie)合(he)了國內(nei)外(wai)同(tong)類型機組(zu)的使用情況(kuang)，在工(gong)藝(yi)方面進行了多(duo)項創新(xin)。
1. 工藝路(lu)線的創新
在Assel機組的(de)傳統生(sheng)產工藝中(zhong)，若軋管機出現故(gu)障，會導致毛(mao)管產生(sheng)甩廢；當軋管機進行換(huan)輥(gun)或檢(jian)修時，機組會被迫停產，嚴重降低了生(sheng)產效率。
鑒于傳統(tong)工藝(yi)路線的(de)(de)不足，將(jiang)傳統(tong)的(de)(de)穿(chuan)孔一軋(ya)管工藝(yi)路線設計成(cheng)一套機組可(ke)實現兩條工藝(yi)路線：
a. 穿孔一(yi)定（減）徑(jing)，即管坯切斷一(yi)加熱一(yi)穿孔一(yi)定（減）徑(jing)一(yi)冷卻一(yi)矯(jiao)直；
b. 穿孔一(yi)(yi)軋管，管坯切斷一(yi)(yi)加(jia)熱一(yi)(yi)穿孔一(yi)(yi)軋管一(yi)(yi)定(ding)（減）徑(jing)一(yi)(yi)冷卻(que)一(yi)(yi)矯直。
通(tong)過增加(jia)穿孔機(ji)后(hou)臺(tai)輸送輥道、定（減）徑機(ji)前(qian)臺(tai)橫移鏈床(chuang)和軋(ya)管機(ji)前(qian)臺(tai)毛管橫移裝置，實現(xian)了(le)根據不(bu)同工(gong)(gong)藝要求選擇不(bu)同工(gong)(gong)藝路線。
2. 穿棒方(fang)式的創新
通過(guo)對(dui)連軋(ya)(ya)管(guan)機組(zu)的(de)芯棒(bang)預(yu)穿(chuan)(chuan)、循(xun)環技(ji)(ji)術進(jin)行(xing)(xing)研究和(he)借鑒，設計(ji)開發了(le)Assel 機組(zu)芯棒(bang)預(yu)穿(chuan)(chuan)和(he)限動小(xiao)循(xun)環技(ji)(ji)術。圖6-51充(chong)分利用軋(ya)(ya)管(guan)機前臺空間，芯棒(bang)在(zai)軋(ya)(ya)管(guan)機前臺循(xun)環，并(bing)設計(ji)預(yu)穿(chuan)(chuan)線(xian)；在(zai)毛(mao)管(guan)移送至軋(ya)(ya)管(guan)機前臺后，利用前一支毛(mao)管(guan)的(de)軋(ya)(ya)制(zhi)(zhi)時間，對(dui)其進(jin)行(xing)(xing)預(yu)先穿(chuan)(chuan)棒(bang)；待前一支毛(mao)管(guan)軋(ya)(ya)制(zhi)(zhi)完成(cheng)后，直接由毛(mao)管(guan)平移裝置平移進(jin)行(xing)(xing)軋(ya)(ya)制(zhi)(zhi)。
3. 軋制(zhi)方(fang)式的創新
為了(le)解決薄(bo)壁、厚(hou)壁鋼管(guan)生產時的質量差異問題，聊城(cheng)中聯鋼通過對電(dian)氣控(kong)制(zhi)(zhi)系統、限(xian)(xian)動(dong)(dong)油缸進(jin)行改(gai)造，實現了(le)（1）回退軋制(zhi)(zhi)，（2）限(xian)(xian)動(dong)(dong)軋制(zhi)(zhi)的這兩(liang)種(zhong)軋制(zhi)(zhi)方(fang)式。
五(wu)、河南長葛一(yi)鳴機(ji)(ji)械雙芯棒三(san)輥斜(xie)軋管（ASSEL）機(ji)(ji)組
河南長葛一(yi)(yi)鳴(ming)機械有限(xian)公司發明了一(yi)(yi)種新型的(de)(de)雙芯(xin)棒(bang)機構，即一(yi)(yi)根芯(xin)棒(bang)在(zai)軋(ya)制中，另一(yi)(yi)根芯(xin)棒(bang)預(yu)穿(chuan)毛管。縮(suo)短(duan)芯(xin)棒(bang)的(de)(de)運行時間，就可(ke)以縮(suo)短(duan)機組(zu)的(de)(de)軋(ya)制時間。
雙芯(xin)棒機構是由兩組(zu)單芯(xin)棒機構組(zu)合安裝(zhuang)在同一個(ge)移動平臺上的新型(xing)機構見圖(tu)6-53。
機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)運(yun)行(xing)說明，當穿(chuan)孔(kong)后的(de)(de)(de)荒管(guan)(guan)經送(song)料(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)傳送(song)到第(di)一組的(de)(de)(de)穿(chuan)棒(bang)(bang)(bang)(bang)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)受料(liao)槽內后，由氣動(dong)壓輪裝置壓緊(jin)毛(mao)管(guan)(guan)，啟(qi)動(dong)芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)小車將(jiang)芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)穿(chuan)入(ru)毛(mao)管(guan)(guan)，然(ran)后再啟(qi)動(dong)旋轉進料(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，將(jiang)毛(mao)管(guan)(guan)送(song)入(ru)軋(ya)管(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)(ji)中(zhong)進行(xing)軋(ya)制(zhi)(zhi)，當第(di)一組芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)處于(yu)軋(ya)制(zhi)(zhi)過(guo)程中(zhong)，第(di)二(er)組芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)把冷(leng)卻后的(de)(de)(de)芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)提前預穿(chuan)至穿(chuan)孔(kong)后的(de)(de)(de)毛(mao)管(guan)(guan)中(zhong)，等待軋(ya)制(zhi)(zhi)，第(di)一組芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)完成軋(ya)制(zhi)(zhi)后退回冷(leng)卻區備用，移(yi)動(dong)平臺有液壓缸推動(dong)將(jiang)第(di)二(er)組芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)移(yi)動(dong)至軋(ya)制(zhi)(zhi)工作區，啟(qi)動(dong)旋轉進料(liao)將(jiang)毛(mao)管(guan)(guan)送(song)入(ru)軋(ya)管(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)(ji)中(zhong)進行(xing)軋(ya)制(zhi)(zhi)，這樣實(shi)現(xian)兩支芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)(bang)(bang)的(de)(de)(de)循環使(shi)用，見圖6-54和圖6-55所示。
此套裝置是機(ji)(ji)械式伸縮移動平臺的(de)(de)(de)(de)(de)雙芯棒(bang)機(ji)(ji)構，通過獨立的(de)(de)(de)(de)(de)進料機(ji)(ji)構和穿棒(bang)機(ji)(ji)構，互不影(ying)響，機(ji)(ji)構簡單，穿孔機(ji)(ji)無須等待軋機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)穿棒(bang)時(shi)間(jian)和芯棒(bang)退回的(de)(de)(de)(de)(de)冷卻(que)時(shi)間(jian)，有(you)效地解決了傳統三(san)輥軋機(ji)(ji)軋制節奏(zou)慢的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，此機(ji)(ji)構設計(ji)緊湊(cou)，操(cao)作(zuo)簡單。
以YM-76型雙芯棒熱軋(ya)(ya)機組(zu)為例說(shuo)明。使(shi)用斜底爐加熱，單芯棒軋(ya)(ya)制年產(chan)量是5.5萬噸，經改造使(shi)用雙芯棒后產(chan)量達到7.15萬噸，增加了35％。根據軋(ya)(ya)制周期(qi)計(ji)算，若加熱能力再(zai)提高，該機組(zu)仍(reng)有(you)20％左右提高的(de)潛(qian)力。
