近日，寶(bao)鋼(gang)股份厚板產銷研團(tuan)隊協同配合，一舉(ju)拿下西安咸陽國際機場三期擴建工程(cheng)GTC及(ji)軌道預留工程(cheng)施工總承包鋼(gang)結構(gou)工程(cheng)、鋼(gang)箱梁工程(cheng)橋(qiao)梁鋼(gang)板項目供貨合同。

  西安(an)咸陽(yang)國(guo)(guo)際(ji)機場是國(guo)(guo)家“十三(san)五”重(zhong)(zhong)大(da)建(jian)設(she)(she)(she)項(xiang)(xiang)目(mu)和民航局(ju)支(zhi)持建(jian)設(she)(she)(she)的全國(guo)(guo)民航標(biao)桿示范項(xiang)(xiang)目(mu)，是中國(guo)(guo)民用航空局(ju)規(gui)劃建(jian)設(she)(she)(she)的八(ba)大(da)區(qu)域性樞(shu)紐機場之(zhi)一(yi)。此次(ci)機場三(san)期擴建(jian)工(gong)程(cheng)將進(jin)一(yi)步促進(jin)區(qu)域經(jing)濟社會協調(diao)發(fa)展(zhan)，加快(kuai)西安(an)國(guo)(guo)際(ji)航空樞(shu)紐建(jian)設(she)(she)(she)。其中，工(gong)程(cheng)GTC及(ji)軌道預留工(gong)程(cheng)施工(gong)總承包鋼(gang)結(jie)構工(gong)程(cheng)、鋼(gang)箱梁工(gong)程(cheng)項(xiang)(xiang)目(mu)是該項(xiang)(xiang)目(mu)重(zhong)(zhong)要組成部(bu)分，連接了T1、T2、T3、T5航站樓(lou)的必要道路。

  寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)厚板產(chan)銷研團隊克(ke)服疫情影響、施工工期(qi)緊等(deng)不利因素，積極解決(jue)鋼(gang)(gang)板加(jia)工制作(zuo)方(fang)(fang)設(she)計(ji)(ji)難(nan)點，對設(she)計(ji)(ji)規格和(he)(he)(he)理化(hua)性能分析等(deng)多(duo)個(ge)方(fang)(fang)面開展個(ge)性化(hua)參數定制并取(qu)得了(le)(le)預期(qi)效(xiao)果(guo)。營(ying)銷中心（寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)國(guo)際）南方(fang)(fang)公司牽頭與項目建設(she)等(deng)相關方(fang)(fang)進行了(le)(le)多(duo)輪商務(wu)交(jiao)流和(he)(he)(he)遠程技術溝通，利用湛江鋼(gang)(gang)鐵近地化(hua)、可快速交(jiao)付(fu)的服務(wu)優(you)勢，推行重(zhong)大工程EVI模式(shi)。雙方(fang)(fang)僅用三(san)周(zhou)時間(jian)就對訂單(dan)所有技術細節和(he)(he)(he)商務(wu)條(tiao)款達(da)成一致，體現了(le)(le)業(ye)主、設(she)計(ji)(ji)院、施工單(dan)位等(deng)對寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)技術和(he)(he)(he)商務(wu)團隊的認可。

  在項(xiang)(xiang)目服務(wu)方面，寶鋼(gang)股份從(cong)保供方案、焊評(ping)板提供、首批鋼(gang)結構制作(zuo)試驗(yan)訂(ding)單(dan)、技(ji)術交(jiao)流(liu)等(deng)方面一直(zhi)走(zou)在前面，搶(qiang)占了(le)項(xiang)(xiang)目合作(zuo)先(xian)機。該訂(ding)單(dan)的獲取，是對寶鋼(gang)股份“百(bai)千十”戰略目標的有力推進，截至目前該項(xiang)(xiang)目首批3124噸橋梁鋼(gang)合約已經下發生產。