①. 壓(ya)縮機(ji)結構(gou)復雜，比一般設(she)備有更高的故障率(lv)，需設(she)置軌吊(diao)車(che)。

②. 頂棚橋式吊(diao)車(che)

   a. 頂棚橋式吊車(che)（圖10.6）根據(ju)起吊車(che)載荷(he)(he)、間距（廠(chang)房寬度）、工作方式（電(dian)動(dong)或(huo)手動(dong)）的不(bu)同而有不(bu)同的種類(lei)。就(jiu)廠(chang)房規劃而論，配管設計(ji)師應(ying)了(le)解吊車(che)的形式和允(yun)許起吊載荷(he)(he)、空間、作用范圍等。

   b. 橋(qiao)式(shi)吊車的作(zuo)(zuo)用范圍廣(guang)，且可以迅速地進行(xing)維修(xiu)作(zuo)(zuo)業(ye)，還適用于同一(yi)廠房內布置多臺壓縮機的場(chang)合，適用于起(qi)吊載荷大(da)的大(da)型壓縮機等(deng)，作(zuo)(zuo)業(ye)安全度高。由于橋(qiao)式(shi)吊車自身質量比單(dan)軌(gui)吊車大(da)，橋(qiao)式(shi)吊車運(yun)行(xing)時(shi)的水平(ping)載荷大(da)，人員(yuan)能站在吊車上，因此與單(dan)軌(gui)吊車相比廠房設計成本高。

③. 單軌吊車

   a. 單軌吊(diao)(diao)車的(de)形狀見圖(tu)10.7，它由起吊(diao)(diao)重物的(de)絞機(ji)(ji)和支承吊(diao)(diao)車的(de)梁組成(cheng)，一般每臺(tai)壓(ya)縮機(ji)(ji)設一個單軌吊(diao)(diao)車，起重形式手動(dong)或電(dian)動(dong)有鏈滑車、空(kong)氣提升機(ji)(ji)等。也可兩(liang)臺(tai)壓(ya)縮機(ji)(ji)用(yong)一臺(tai)單軌吊(diao)(diao)車，如圖(tu)10.7所示。

   b. 單(dan)軌(gui)吊(diao)(diao)(diao)車梁被固定(ding)在廠(chang)(chang)(chang)房(fang)或吊(diao)(diao)(diao)車構架（無屋頂），維修的(de)工作范圍(wei)僅限于單(dan)軌(gui)的(de)中心(xin)線上。適(shi)用(yong)于離心(xin)式壓(ya)縮機(ji)、立式壓(ya)縮機(ji)或同一廠(chang)(chang)(chang)房(fang)內布置壓(ya)縮機(ji)數量少（11~2臺）的(de)情況(kuang)。單(dan)軌(gui)吊(diao)(diao)(diao)車結構簡(jian)單(dan)，容易安裝，廠(chang)(chang)(chang)房(fang)費用(yong)低。

④. 設備起吊高度

   a. 起吊(diao)所需高(gao)(gao)度(du)(du)用吊(diao)起時吊(diao)鉤(gou)的高(gao)(gao)度(du)(du)來表示(shi)，此(ci)高(gao)(gao)度(du)(du)和起吊(diao)荷重應與結構專業協商。

   b．起(qi)吊所(suo)需(xu)最(zui)低(di)(di)高(gao)度(du)(du)（圖10.8，包括吊車(che)運行、搬(ban)運物件(jian)的(de)高(gao)度(du)(du)）、起(qi)重量和起(qi)吊部件(jian)的(de)大(da)致尺寸由制造商(shang)確(que)定(ding)。用卡車(che)搬(ban)運時，應(ying)考慮貨臺的(de)高(gao)度(du)(du)。起(qi)吊所(suo)需(xu)的(de)最(zui)低(di)(di)高(gao)度(du)(du)為

    H=L+h+L(或(huo)者L1）+c

      式中(zhong) H-起吊所(suo)需的(de)最低高度；

      L-障礙物的高度(du)或被(bei)布置(zhi)設(she)備的最高高度(du)中的高者；

      c-提(ti)起時的富余高度（確保越過(guo)障(zhang)礙物，再(zai)富余200mm以上）；

      h-吊物高度（包括(kuo)起吊用的(de)貨臺）；

      L,L1-吊纜長(chang)度。