①. 壓縮(suo)機(ji)結構(gou)復雜，比一(yi)般設備有更(geng)高的故障率，需設置(zhi)軌吊車。
②. 頂棚(peng)橋(qiao)式吊(diao)車(che)
a. 頂棚橋式吊車(che)（圖10.6）根據起吊車(che)載(zai)荷(he)、間(jian)(jian)距（廠(chang)(chang)房寬度）、工作方(fang)式（電動或手動）的(de)(de)不同而有不同的(de)(de)種類。就廠(chang)(chang)房規劃(hua)而論，配管(guan)設計師(shi)應了解吊車(che)的(de)(de)形式和允許起吊載(zai)荷(he)、空間(jian)(jian)、作用范圍等。
b. 橋(qiao)式(shi)吊車的(de)(de)作用(yong)范圍廣，且(qie)可以迅(xun)速地進行(xing)維修作業，還適(shi)用(yong)于同一廠(chang)房(fang)內(nei)布(bu)置(zhi)多(duo)臺壓(ya)縮機的(de)(de)場(chang)合，適(shi)用(yong)于起吊載(zai)荷(he)大的(de)(de)大型(xing)壓(ya)縮機等，作業安全度高(gao)。由于橋(qiao)式(shi)吊車自身(shen)質量比(bi)單(dan)軌吊車大，橋(qiao)式(shi)吊車運行(xing)時(shi)的(de)(de)水平載(zai)荷(he)大，人員能站在吊車上(shang)，因此與單(dan)軌吊車相比(bi)廠(chang)房(fang)設計成(cheng)本(ben)高(gao)。
③. 單軌吊車
a. 單(dan)軌吊車的形狀見(jian)圖(tu)10.7，它由起(qi)吊重物的絞機(ji)和支承(cheng)吊車的梁(liang)組成，一(yi)般每臺(tai)壓縮機(ji)設(she)一(yi)個單(dan)軌吊車，起(qi)重形式手動或電動有鏈滑車、空氣提(ti)升機(ji)等。也可兩臺(tai)壓縮機(ji)用一(yi)臺(tai)單(dan)軌吊車，如圖(tu)10.7所(suo)示(shi)。
b. 單軌(gui)(gui)吊(diao)車(che)梁被固定在廠房(fang)或吊(diao)車(che)構架(jia)（無屋頂(ding)），維(wei)修的(de)(de)工作范(fan)圍僅限(xian)于(yu)單軌(gui)(gui)的(de)(de)中心(xin)線上。適(shi)用(yong)(yong)于(yu)離心(xin)式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)、立式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)或同(tong)一(yi)廠房(fang)內(nei)布置壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)數量少（11~2臺）的(de)(de)情(qing)況。單軌(gui)(gui)吊(diao)車(che)結構簡單，容易安(an)裝，廠房(fang)費用(yong)(yong)低。
④. 設(she)備起吊高度
a. 起(qi)吊(diao)(diao)所需高(gao)度用(yong)吊(diao)(diao)起(qi)時吊(diao)(diao)鉤的高(gao)度來表示，此高(gao)度和起(qi)吊(diao)(diao)荷重應(ying)與(yu)結(jie)構專業協商。
b．起(qi)吊(diao)所(suo)需最(zui)低高(gao)(gao)度(du)（圖10.8，包(bao)括(kuo)吊(diao)車運(yun)(yun)(yun)行、搬(ban)運(yun)(yun)(yun)物(wu)件的高(gao)(gao)度(du)）、起(qi)重量(liang)和(he)起(qi)吊(diao)部件的大致尺(chi)寸由制造(zao)商確定。用(yong)卡車搬(ban)運(yun)(yun)(yun)時，應(ying)考慮貨臺的高(gao)(gao)度(du)。起(qi)吊(diao)所(suo)需的最(zui)低高(gao)(gao)度(du)為
H=L+h+L(或者(zhe)L1）+c
式中 H-起(qi)吊所(suo)需的最低(di)高度(du)；
L-障礙(ai)物的高(gao)度(du)或被布置設備的最高(gao)高(gao)度(du)中的高(gao)者(zhe)；
c-提起時(shi)的富余高度（確保越過障礙物，再(zai)富余200mm以(yi)上）；
h-吊物高度（包(bao)括起吊用的貨(huo)臺(tai)）；
L,L1-吊纜長度(du)。
