鐵(tie)路(lu)槽車(che)裝卸站管道(dao)有高架(jia)(jia)布置和低(di)架(jia)(jia)布置兩(liang)種(zhong)形(xing)式。管架(jia)(jia)立柱邊緣距鐵(tie)路(lu)中心線應不小于(yu)3m。管架(jia)(jia)跨(kua)越鐵(tie)路(lu)時，鐵(tie)軌頂面(mian)至(zhi)管架(jia)(jia)梁(liang)底的凈高應不小于(yu)6.6m，且跨(kua)越鐵(tie)路(lu)的管段上不允許裝閥門、法蘭及其(qi)他機械接頭(tou)等管道(dao)附件。

  火車槽車的裝卸(xie)配管應(ying)根(gen)據(ju)槽車裝卸(xie)口的位置而定。頂部裝卸(xie)時(shi)(shi)，管道宜高架(jia)敷設(she)(she)(she)。一般情(qing)況下，不(bu)應(ying)跨越鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線，無法避免時(shi)(shi)，跨越鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線的上方(fang)不(bu)得安裝閥門(men)、法蘭和排放點。底部裝卸(xie)時(shi)(shi)，管道宜低架(jia)敷設(she)(she)(she)。當配管穿(chuan)越鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線時(shi)(shi)，應(ying)設(she)(she)(she)置涵洞或穿(chuan)越套管。

  原油、重(zhong)油和其他(ta)高凝固(gu)點液體(ti)介(jie)質(zhi)，在轉運裝卸(xie)(xie)過程中，均應采取加熱升溫及(ji)絕熱措施。可(ke)采用頂部裝車(che)和底部卸(xie)(xie)車(che)的方式。底部卸(xie)(xie)車(che)時，可(ke)利用高位差進行卸(xie)(xie)車(che)。

  按(an)液體介質的(de)特性，可采用真空卸(xie)車(che)、氣相加壓(ya)(ya)卸(xie)車(che)或(huo)液壓(ya)(ya)驅動的(de)潛液泵卸(xie)車(che)等方式。