一(yi)、鐵路(lu)槽車(che)裝卸站管道布(bu)置設計(ji)的一(yi)般要求(qiu)

 1. 裝卸(xie)站總管的布置

   鐵(tie)路槽車裝卸站管(guan)(guan)(guan)道有高架(jia)布置和低架(jia)布置兩種形式。管(guan)(guan)(guan)架(jia)立柱邊緣距鐵(tie)路中心線應(ying)不小(xiao)(xiao)于3m。管(guan)(guan)(guan)架(jia)跨(kua)越鐵(tie)路時，鐵(tie)軌(gui)頂面至管(guan)(guan)(guan)架(jia)梁底的(de)凈高應(ying)不小(xiao)(xiao)于6.6m，且跨(kua)越鐵(tie)路的(de)管(guan)(guan)(guan)段上不允許裝閥門、法蘭及其他機械(xie)接頭(tou)等管(guan)(guan)(guan)道附件。

 2. 鶴管的布置

   ①. 鐵路(lu)槽車裝車鶴管分(fen)大鶴管和小鶴管兩(liang)種。

       大鶴(he)管(guan)有升降(jiang)式、回轉式和伸縮式。升降(jiang)式鶴(he)管(guan)通(tong)常(chang)布置(zhi)在兩(liang)股(gu)鐵(tie)路專用線兩(liang)側；回轉式鶴(he)管(guan)布置(zhi)在兩(liang)專用線中間；而伸縮式鶴(he)管(guan)則高(gao)架于(yu)每段專用線中間。鶴(he)管(guan)的配置(zhi)應(ying)確保其(qi)行程臂(bei)長，行車小車及各附件都不(bu)能(neng)與各種槽車的任何部位相碰，并(bing)能(neng)滿足各種類型鐵(tie)路槽車的對(dui)位灌裝。

  ②. 鶴管有平衡錘式、機械式和氣動式等。為方(fang)便(bian)操作，兩(liang)排小鶴管一般都布置在兩(liang)股鐵路(lu)專用(yong)線中(zhong)間，可(ke)令整列車一次(ci)對位灌裝。

  ③. 對(dui)易燃液體(ti)管道(dao)，如果PID圖上(shang)有要求(qiu)，應將(jiang)切斷閥安裝(zhuang)在距裝(zhuang)卸臺10m以外的(de)易接(jie)近處。

二(er)、鐵路槽車裝(zhuang)卸(xie)站管道布置(zhi)設計工程實例

  單(dan)側鐵路槽(cao)車(che)的裝車(che)臺的布置和管道設計（圖6-198）