一、鐵路槽車(che)裝(zhuang)卸站管道(dao)布置設計的(de)一般要求

 1. 裝卸(xie)站總管的布置

   鐵(tie)路(lu)槽車裝卸站管(guan)道(dao)有高(gao)架(jia)布(bu)置和低(di)架(jia)布(bu)置兩種形(xing)式。管(guan)架(jia)立柱邊緣(yuan)距鐵(tie)路(lu)中心線應不(bu)小于(yu)3m。管(guan)架(jia)跨越(yue)鐵(tie)路(lu)時，鐵(tie)軌頂(ding)面至(zhi)管(guan)架(jia)梁底的凈高(gao)應不(bu)小于(yu)6.6m，且跨越(yue)鐵(tie)路(lu)的管(guan)段上不(bu)允許裝閥門、法蘭及其他機械接頭等管(guan)道(dao)附件。

 2. 鶴(he)管的布置

   ①. 鐵路(lu)槽(cao)車裝車鶴管分大鶴管和小鶴管兩種。

       大(da)鶴(he)(he)管有(you)升(sheng)降(jiang)式(shi)、回(hui)轉式(shi)和(he)伸縮式(shi)。升(sheng)降(jiang)式(shi)鶴(he)(he)管通常布置(zhi)在(zai)兩股(gu)鐵路專(zhuan)用線兩側；回(hui)轉式(shi)鶴(he)(he)管布置(zhi)在(zai)兩專(zhuan)用線中間；而伸縮式(shi)鶴(he)(he)管則高架于每段專(zhuan)用線中間。鶴(he)(he)管的配置(zhi)應(ying)確保(bao)其行程臂(bei)長，行車小車及(ji)各(ge)(ge)附件都不能(neng)與各(ge)(ge)種槽車的任何部位相碰，并能(neng)滿足各(ge)(ge)種類型鐵路槽車的對(dui)位灌裝。

  ②. 鶴管有平衡錘式(shi)、機械式(shi)和氣(qi)動(dong)式(shi)等。為(wei)方(fang)便(bian)操作，兩排小鶴管一般都布置在兩股鐵(tie)路專用線中間，可令整(zheng)列車一次對位(wei)灌裝(zhuang)。

  ③. 對(dui)易(yi)燃液體管道(dao)，如果PID圖上有要求，應將切斷(duan)閥(fa)安(an)裝在距裝卸臺10m以外的易(yi)接近(jin)處。

二、鐵路槽車裝卸(xie)站管(guan)道布置設計工程實(shi)例

  單側(ce)鐵路槽車(che)的裝車(che)臺的布置和管道設計（圖(tu)6-198）