一(yi)、鐵路槽車(che)裝(zhuang)卸站管道布置設計的一(yi)般(ban)要(yao)求

 1. 裝卸站總管的布置

   鐵路槽車裝卸站管(guan)(guan)(guan)道有高架(jia)(jia)布(bu)置(zhi)和(he)低架(jia)(jia)布(bu)置(zhi)兩(liang)種(zhong)形(xing)式。管(guan)(guan)(guan)架(jia)(jia)立柱邊緣距鐵路中心(xin)線應不小于3m。管(guan)(guan)(guan)架(jia)(jia)跨越(yue)鐵路時，鐵軌頂面至(zhi)管(guan)(guan)(guan)架(jia)(jia)梁底的(de)(de)凈高應不小于6.6m，且跨越(yue)鐵路的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)段上(shang)不允(yun)許裝閥門(men)、法(fa)蘭及其(qi)他機械接(jie)頭等管(guan)(guan)(guan)道附件。

 2. 鶴(he)管的(de)布置

   ①. 鐵路(lu)槽車裝(zhuang)車鶴(he)管分大鶴(he)管和小鶴(he)管兩種。

       大鶴(he)(he)管有升降式、回(hui)轉式和伸縮式。升降式鶴(he)(he)管通(tong)常布(bu)置在(zai)兩(liang)(liang)股鐵(tie)路(lu)專用線兩(liang)(liang)側；回(hui)轉式鶴(he)(he)管布(bu)置在(zai)兩(liang)(liang)專用線中間(jian)；而(er)伸縮式鶴(he)(he)管則高(gao)架(jia)于每(mei)段(duan)專用線中間(jian)。鶴(he)(he)管的(de)配置應確保其(qi)行程(cheng)臂長，行車小車及各(ge)附件都(dou)不能與(yu)各(ge)種槽(cao)車的(de)任何部位(wei)相碰(peng)，并能滿足各(ge)種類型鐵(tie)路(lu)槽(cao)車的(de)對(dui)位(wei)灌裝(zhuang)。

  ②. 鶴管有平(ping)衡錘式(shi)、機械式(shi)和氣動式(shi)等。為方便操作，兩排小鶴管一般都布(bu)置在兩股鐵路專用(yong)線(xian)中(zhong)間，可(ke)令整列車一次對位灌裝。

  ③. 對易燃液體管(guan)道(dao)，如(ru)果(guo)PID圖上有要求，應將切斷閥安裝(zhuang)在(zai)距裝(zhuang)卸臺(tai)10m以外(wai)的(de)易接近處。

二、鐵路槽車(che)裝卸站(zhan)管(guan)道布置(zhi)設計工程實例

  單側鐵路(lu)槽車的(de)裝車臺的(de)布(bu)置和(he)管道設計（圖6-198）