近年(nian)來，面(mian)對時(shi)代(dai)賦予的新(xin)機遇、新(xin)挑戰，黑龍江建龍鋼鐵有(you)限(xian)公司積極(ji)搶抓國家供(gong)給側結構改革的政策機遇，牢牢抓住“創新(xin)”這(zhe)個(ge)關鍵，大力推進信息化(hua)與工(gong)(gong)業化(hua)融合(he)，不斷加快智能化(hua)工(gong)(gong)廠建設實施步伐(fa)，積極(ji)探索(suo)數字車間建設并(bing)取得了(le)積極(ji)成果，為企業高質量發展(zhan)注(zhu)入了(le)新(xin)的動力。
在省、市工信(xin)委的(de)(de)大(da)力支(zhi)持和(he)推動(dong)下(xia)，公司緊(jin)盯《中國制(zhi)造(zao)2025》，通(tong)過(guo)技(ji)術(shu)手段以及產(chan)品深加工項目的(de)(de)實(shi)施，將無縫(feng)鋼管車(che)間(jian)作(zuo)為(wei)打造(zao)“數(shu)字(zi)化”車(che)間(jian)的(de)(de)切入點，積極推進數(shu)字(zi)化車(che)間(jian)建設和(he)智能制(zhi)造(zao)，企業(ye)勞動(dong)生(sheng)產(chan)率(lv)、產(chan)品品種檔(dang)次及競爭力大(da)幅提(ti)升。以無縫(feng)鋼管車(che)間(jian)為(wei)試點，利用網(wang)絡(luo)和(he)信(xin)息技(ji)術(shu)，通(tong)過(guo)數(shu)字(zi)化生(sheng)產(chan)車(che)間(jian)管理系統(tong)（MES），將整個生(sheng)產(chan)過(guo)程數(shu)據(ju)進行(xing)采(cai)集(ji)、管理和(he)優化控制(zhi)，實(shi)現(xian)了數(shu)據(ju)共享、計劃自動(dong)下(xia)達的(de)(de)全數(shu)字(zi)化生(sheng)產(chan)，在降低勞動(dong)強度、大(da)幅提(ti)高生(sheng)產(chan)效率(lv)的(de)(de)同時，進一步提(ti)高了工藝(yi)技(ji)術(shu)和(he)裝(zhuang)備(bei)自動(dong)化水平。
鋼(gang)(gang)鐵＋智能(neng)制造(zao)”的發展(zhan)模式，讓鋼(gang)(gang)鐵制造(zao)更加智慧。黑龍江(jiang)建(jian)(jian)龍無(wu)縫鋼(gang)(gang)管車間于2011年建(jian)(jian)成投產，設計產能(neng)45萬噸無(wu)縫鋼(gang)(gang)管。無(wu)縫鋼(gang)(gang)管數字(zi)化(hua)(hua)車間系(xi)統建(jian)(jian)設，按(an)照《中(zhong)國制造(zao)2025》核心思(si)想，利用網絡和信息技術，從應(ying)用需求出發，以無(wu)縫鋼(gang)(gang)管車間自動(dong)化(hua)(hua)設備為(wei)基礎，結合鋼(gang)(gang)管軋制流程，搭建(jian)(jian)數字(zi)化(hua)(hua)車間整(zheng)體架構，在生產線(xian)上實現應(ying)用和創新，減輕(qing)了員工勞動(dong)強度(du)。
無縫鋼管車間(jian)通過(guo)(guo)數(shu)字化生(sheng)產(chan)車間(jian)管理系(xi)(xi)統（MES），將(jiang)整個生(sheng)產(chan)過(guo)(guo)程數(shu)據(ju)，質量數(shu)據(ju)，能(neng)耗(hao)數(shu)據(ju)等進行采集和管理，并(bing)優化控制數(shu)據(ju)，MES系(xi)(xi)統與公司ERP系(xi)(xi)統集成，實(shi)現數(shu)據(ju)共(gong)享，實(shi)現計劃(hua)自動下達，實(shi)現全數(shu)字化生(sheng)產(chan)。另外，核心機(ji)組(zu)主(zhu)軋機(ji)組(zu)有著先進的(de)數(shu)字化模型和強大(da)的(de)自學習功(gong)能(neng)，完全實(shi)現了產(chan)品(pin)(pin)軋制過(guo)(guo)程在線(xian)優化，大(da)大(da)提(ti)(ti)高了生(sheng)產(chan)效率，提(ti)(ti)升產(chan)品(pin)(pin)質量，節約(yue)能(neng)耗(hao)，從而(er)提(ti)(ti)升了產(chan)品(pin)(pin)的(de)競爭力(li)。
目前，無縫(feng)鋼管(guan)車間基礎自動(dong)化(hua)主(zhu)要(yao)由(you)數字化(hua)控制(zhi)(zhi)元(yuan)器(qi)(qi)件(jian)(jian)-西門子的(de)控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)（PLC）、數字化(hua)的(de)交(jiao)-直-交(jiao)變頻器(qi)(qi)、智能化(hua)監(jian)測元(yuan)件(jian)(jian)和傳感器(qi)(qi)等(deng)組(zu)成(cheng)，通過DP網，光纖以太網，Simolink網實現數據傳輸(shu)。只需輕松(song)按鍵，就可完成(cheng)各個工作(zuo)區域工藝設備的(de)自動(dong)控制(zhi)(zhi)。
在無(wu)(wu)縫(feng)鋼管車間建有數字化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)管理系統(tong)（MES），通過（MES）的(de)工(gong)況(kuang)跟蹤和現場(chang)視(shi)頻監控系統(tong)，可(ke)以對現場(chang)各機組生(sheng)產(chan)(chan)狀(zhuang)況(kuang)一(yi)目了然，實現生(sheng)產(chan)(chan)調度的(de)可(ke)視(shi)化(hua)。工(gong)藝人員可(ke)以隨時查看和有目的(de)更改工(gong)藝參數實現柔性(xing)化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)。數字化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)管理系統(tong)（MES）與(yu)ERP系統(tong)無(wu)(wu)縫(feng)連接(jie)，系統(tong)集成(cheng)協(xie)同(tong)，實現數據(ju)互聯互通。
為進一步提(ti)高(gao)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)質(zhi)量(liang)，減少切(qie)頭(tou)損(sun)失，該(gai)項目(mu)應用有精準的(de)液壓輥縫(feng)控制(zhi)（HGC）功(gong)能(neng)和荒管(guan)(guan)(guan)(guan)頭(tou)尾削(xue)尖控制(zhi)技術，并且自主開發了張減機管(guan)(guan)(guan)(guan)端壁(bi)厚精準控制(zhi)系(xi)統，提(ti)高(gao)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)頭(tou)尾質(zhi)量(liang)，減少切(qie)頭(tou)損(sun)失，該(gai)系(xi)統投入后鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)成材(cai)率提(ti)升0.5％。在線配備了壁(bi)厚，管(guan)(guan)(guan)(guan)徑，長度，溫(wen)度測(ce)量(liang)系(xi)統，并有精準的(de)漏磁，超聲探傷系(xi)統，對鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)質(zhi)量(liang)進行檢驗，每一根鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)都有檢測(ce)數據存儲(chu)，可追(zhui)述。
經過幾年來的不懈努力，數字化無(wu)縫鋼管建設取得了積極(ji)成果，在降低職工勞動強度、大幅提高(gao)生產(chan)效率的同時，還提高(gao)了操作精準度、產(chan)品質量，促進(jin)了產(chan)品提檔升(sheng)(sheng)級(ji)。目前(qian)，公司(si)無(wu)縫鋼管產(chan)量提升(sheng)(sheng)10.3％、能(neng)耗降低18％、廢品率下降達20％，產(chan)品結構不斷優化，高(gao)附加值產(chan)品占比已達到60％以上。
2018年12月(yue)，黑(hei)龍江建龍“數(shu)字化車間(jian)”順利(li)通過省級(ji)審核，并在省工信委網站公布。“數(shu)字化車間(jian)”成(cheng)為推動公司高效發展的“新引擎”。
