00Cr12、0Cr11Ti和00Cr11Ti低鉻鐵素體不銹鋼力學性能、耐蝕性能與焊接工藝如下：

一(yi)、力學性(xing)能和(he)脆(cui)性(xing)轉變溫度 

  幾種現代(dai)低鉻鐵素體不(bu)銹鋼的(de)室溫(wen)(wen)、高溫(wen)(wen)力(li)學性能(neng)和脆(cui)性轉變溫(wen)(wen)度見(jian)表4.28和表4.29，以及圖(tu)4.50和圖(tu)4.51。從表4.29的(de)結果可看出，用Ti、Nb雙穩定化的(de)00Cr11NbTi（466）有最(zui)低的(de)脆(cui)性轉變溫(wen)(wen)度。

二、耐腐蝕性能(neng) 

  由于現代(dai)低鉻鐵素體(ti)不銹(xiu)鋼大(da)量用作汽(qi)(qi)車排氣系(xi)統構件(jian)，因而在(zai)模擬(ni)(ni)汽(qi)(qi)車冷凝中(zhong)進行了(le)大(da)量試(shi)驗(yan)(yan)(yan)。圖4.52和圖4.53系(xi)一些試(shi)驗(yan)(yan)(yan)結果。模擬(ni)(ni)汽(qi)(qi)車的(de)使用條件(jian)，還在(zai)大(da)氣中(zhong)進行了(le)抗氧化(hua)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)和空(kong)氣與溶液循(xun)環交替條件(jian)下的(de)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，結果見圖4.54和圖4.55。為了(le)防止(zhi)晶間腐蝕，在(zai)汽(qi)(qi)車構件(jian)中(zhong)使用的(de)所有(you)現代(dai)低鉻鐵素體(ti)不銹(xiu)鋼均含有(you)穩定化(hua)元素。

  圖4.52 低(di)鉻鐵(tie)素(su)體(ti)不(bu)銹鋼中含鉻量對耐(nai)模擬汽(qi)車冷凝液腐蝕的影響

三(san)、冷成型(xing)性和焊(han)接性能 

  現代(dai)低鉻(ge)鐵素(su)體不銹鋼(gang)由于鉻(ge)量低且(qie)低碳、超低碳，加之(zhi)很多牌號(hao)又含鈦、鈮，因而冷成(cheng)型性(xing)和焊接性(xing)均(jun)優(you)良。表(biao)4.30列出了兩種現代(dai)鐵素(su)體不銹鋼(gang)的冷成(cheng)型性(xing)參數。

  現代(dai)低鉻鐵(tie)(tie)素體(ti)不銹鋼的(de)焊接(jie)性在(zai)鐵(tie)(tie)素體(ti)不銹鋼中最佳(jia)，焊后(hou)沒有(you)熱裂傾向(xiang)和(he)晶間腐蝕(shi)的(de)敏感性，超低碳低鉻鐵(tie)(tie)素體(ti)不銹鋼焊后(hou)熱影響(xiang)區硬(ying)度無明顯變化〔見圖(tu)(tu)4.56和(he)圖(tu)(tu)4.57），焊后(hou)韌(ren)性可滿足使(shi)用需求。表4.31列出了高(gao)頻(pin)焊管的(de)力學性能和(he)壓扁、擴(kuo)口的(de)結(jie)果。

四、應用 

  表(biao)4.32和(he)圖4.58相(xiang)對(dui)照(zhao)，列出了在汽車排氣系統中(zhong)(zhong)低鉻(ge)鐵(tie)素體不銹鋼（包括幾個中(zhong)(zhong)鉻(ge)牌(pai)號）的應用情(qing)況。