全浮動芯棒連軋管工藝經過20年的發展，不銹鋼(gang)管的軋管設備及軋管質量不斷提高，RK2、Ambridge 及寶山鋼鐵總廠的幾套連軋管機報產之時，連軋工藝日趨完善，工藝技術發展基本告一段落。


該工藝(yi)的發展可(ke)概括為以(yi)下幾個(ge)方(fang)面：


  1. 大功率(lv)晶閘管裝置及滿足調速(su)和控制(zhi)要(yao)求(qiu)的GD2/T值小的直(zhi)流電(dian)機(ji)(ji)的應(ying)用(yong)為現(xian)代連軋(ya)管技(ji)術的發(fa)展提供了(le)前提。連軋(ya)管機(ji)(ji)以及作(zuo)為其(qi)成品軋(ya)機(ji)(ji)的張力減徑機(ji)(ji)的軋(ya)制(zhi)速(su)度分別達到7.8m/s和16m/s,因(yin)其(qi)軋(ya)制(zhi)速(su)度快(kuai)，所(suo)以對傳動技(ji)術要(yao)求(qiu)嚴格。為適應(ying)快(kuai)速(su)調速(su)和“竹節(jie)”控制(zhi)、CEC控制(zhi)的要(yao)求(qiu)，部分機(ji)(ji)架(jia)采用(yong)單獨供電(dian)和反并聯可控硅裝置。


  2. 對(dui)連(lian)軋(ya)管理論的(de)深人研究(jiu)是工(gong)藝成熟的(de)保(bao)證，特別是Pfeiffer 對(dui)于“竹(zhu)節”形成理論的(de)研究(jiu)為(wei)“竹(zhu)節”控制奠定了(le)基(ji)礎。Pfeiffer 從研究(jiu)芯(xin)(xin)棒(bang)速(su)(su)度(du)(du)及變化(hua)規律(lv)著手，在RK1、RK2上進(jin)行了(le)試驗，提出(chu)(chu)了(le)如(ru)圖22-1所示的(de)所謂“前(qian)竹(zhu)節”、“后(hou)(hou)竹(zhu)節”現(xian)(xian)象，并指出(chu)(chu)“后(hou)(hou)竹(zhu)節”段是由于芯(xin)(xin)棒(bang)速(su)(su)度(du)(du)變化(hua)而(er)形成的(de)，即芯(xin)(xin)棒(bang)由于加(jia)速(su)(su)現(xian)(xian)象從前(qian)部(bu)機架曳入的(de)附加(jia)金屬(shu)的(de)體積只能(neng)在后(hou)(hou)部(bu)機架中轉化(hua)為(wei)軋(ya)件的(de)截面積，并在張力和(he)金屬(shu)堆(dui)擠的(de)綜合影響(xiang)下(xia)，在連(lian)軋(ya)管后(hou)(hou)部(bu)以“竹(zhu)節”出(chu)(chu)現(xian)(xian)。“前(qian)竹(zhu)節”現(xian)(xian)象不是芯(xin)(xin)棒(bang)速(su)(su)度(du)(du)變化(hua)造(zao)成的(de)，而(er)是由于軋(ya)件在芯(xin)(xin)棒(bang)上收縮，使金屬(shu)向前(qian)流動(dong)受到阻礙形成的(de)。Pfeiffer提出(chu)(chu)的(de)“竹(zhu)節”控制的(de)基(ji)本方法是：當毛(mao)管端部(bu)進(jin)入軋(ya)機時，先進(jin)行動(dong)態調速(su)(su)，以便在芯(xin)(xin)棒(bang)速(su)(su)度(du)(du)增(zeng)加(jia)的(de)情(qing)況下(xia)降低軋(ya)輥速(su)(su)度(du)(du)，從而(er)盡(jin)可能(neng)地(di)保(bao)持(chi)接(jie)近恒定的(de)軋(ya)件速(su)(su)度(du)(du)。


圖 22-1.jpg


 3. 深入地研究了張(zhang)(zhang)力減(jian)徑機工(gong)藝和(he)傳動(dong)、CEC控(kong)制等問題，使(shi)張(zhang)(zhang)減(jian)能和(he)連軋(ya)很好的匹配。


不銹鋼管連軋(ya)(ya)管技術和張減技術的(de)(de)發展是相(xiang)互(hu)影響(xiang)、相(xiang)互(hu)促進的(de)(de)。與新(xin)型(xing)連軋(ya)(ya)管機聯(lian)用的(de)(de)張力減徑機基本上代(dai)表(biao)了20世紀70年(nian)代(dai)的(de)(de)張減技術，其主要表(biao)現(xian)如下：


1. 生產工(gong)藝方面


  采用(yong)(yong)特殊的(de)孔(kong)(kong)型(xing)設計以(yi)解決內六角(jiao)問(wen)題，采用(yong)(yong)兩(liang)種(zhong)減徑系列，每一系列有(you)兩(liang)種(zhong)孔(kong)(kong)型(xing)，兩(liang)種(zhong)不同的(de)α值，軋(ya)厚壁管時采用(yong)(yong)α值小的(de)孔(kong)(kong)型(xing)即(ji)圓孔(kong)(kong)型(xing)，軋(ya)薄壁管時采用(yong)(yong)α值稍(shao)大一些的(de)孔(kong)(kong)型(xing)即(ji)橢圓孔(kong)(kong)型(xing)；


2. 機械結構(gou)方面


 確(que)立三輥式結構(gou)，機架多達24~28個，并采用外傳(chuan)動(dong)(dong)，且單獨(du)傳(chuan)動(dong)(dong)方式是主要(yao)的傳(chuan)動(dong)(dong)方式；


3. 減少切頭損失(shi)方面


 采(cai)用(yong)CEC控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)實效良(liang)好，如德國牟爾海姆連(lian)軋(ya)管(guan)廠的(de)(de)(de)(de)(de)Kegel和Hüls工程師通過對(dui)各(ge)種傳動(dong)方(fang)式比較所提出的(de)(de)(de)(de)(de)數據(ju)表明(ming)，具有(you)CEC控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)獨傳動(dong)方(fang)式的(de)(de)(de)(de)(de)切頭(tou)損失和設(she)有(you)機(ji)(ji)械成組傳動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)張減機(ji)(ji)基本相當(dang)；采(cai)用(yong)連(lian)軋(ya)管(guan)作管(guan)坯，對(dui)參與CEC控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)架(jia)數為(wei)(wei)10、機(ji)(ji)架(jia)總數為(wei)(wei)28的(de)(de)(de)(de)(de)RK1機(ji)(ji)組的(de)(de)(de)(de)(de)張減機(ji)(ji)而言，切頭(tou)長度為(wei)(wei)0.3~3m;曼內斯曼－德馬克公司聲稱，采(cai)用(yong)CEC控(kong)制(zhi)后(hou)，管(guan)端增厚(hou)段減少(shao)1/3。