在(zai)10月下旬于南京舉(ju)行的2019（第四屆）民用飛機機電系統國際論壇期間，山(shan)特維克中(zhong)國區市場和(he)銷(xiao)售總監Glenn Darley在(zai)接(jie)受(shou)采訪時表示，對于全(quan)球民航業(ye)關注的綠色環保(bao)和(he)減(jian)少行業(ye)碳排放話題，山(shan)特維克正從源頭(tou)上(shang)給予支持。目(mu)前，山(shan)特維克全(quan)部的鋼鐵冶煉原料(liao)，都已經不(bu)再(zai)完全(quan)依賴礦石，而是大部分采用回(hui)收料(liao)，以此減(jian)少產品生產中(zhong)的環境壓力，更好地實現(xian)資源循環利用。

  Darley透露，山特(te)維(wei)克(ke)正(zheng)在考(kao)慮與中國(guo)民(min)機(ji)(ji)航(hang)材和民(min)機(ji)(ji)整(zheng)機(ji)(ji)企業直接(jie)建(jian)立產(chan)品供應(ying)鏈的(de)可(ke)(ke)能性(xing)，而不(bu)僅(jin)(jin)(jin)僅(jin)(jin)(jin)是通過(guo)代理商(shang)(shang)。這樣不(bu)僅(jin)(jin)(jin)可(ke)(ke)以縮短供應(ying)鏈，還可(ke)(ke)為(wei)中國(guo)相關企業提供更有針(zhen)對性(xing)的(de)產(chan)品和技術(shu)支(zhi)持(chi)——山特(te)維(wei)克(ke)可(ke)(ke)以作為(wei)供應(ying)商(shang)(shang)，根(gen)據用戶的(de)需求主動提出更精準貼合的(de)選材指導，為(wei)用戶開(kai)展(zhan)高壓和不(bu)同溫度下的(de)疲(pi)勞測試(shi)，以及腐蝕實驗、超聲波及渦流(liu)探(tan)傷等技術(shu)服務。

  Darley還表示，將(jiang)進一步(bu)研(yan)究在中國直接設立(li)航(hang)空(kong)管材(cai)生產(chan)基地的可能(neng)性。目前(qian)，山特維(wei)克在中國鎮江已(yi)設立(li)了生產(chan)其(qi)他金屬管材(cai)產(chan)品的工廠，而航(hang)空(kong)管材(cai)生產(chan)基地位(wei)于歐洲和(he)美國。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹鋼管和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。