在10月下旬于南京舉行(xing)的(de)2019（第(di)四屆）民用(yong)(yong)飛機機電(dian)系統國(guo)際論壇(tan)期(qi)間(jian)，山(shan)特維(wei)克(ke)中(zhong)國(guo)區市場和銷售總(zong)監Glenn Darley在接受采(cai)訪時表示，對于全(quan)球民航(hang)業(ye)關(guan)注的(de)綠色環(huan)保和減少(shao)(shao)行(xing)業(ye)碳排放話題，山(shan)特維(wei)克(ke)正(zheng)從源頭上給予(yu)支持。目前，山(shan)特維(wei)克(ke)全(quan)部的(de)鋼鐵冶煉(lian)原料，都(dou)已經不再完全(quan)依賴礦石，而是大部分(fen)采(cai)用(yong)(yong)回收料，以此減少(shao)(shao)產(chan)品生產(chan)中(zhong)的(de)環(huan)境壓力，更好地實現(xian)資(zi)源循環(huan)利用(yong)(yong)。

  Darley透(tou)露，山特維克正在考慮與中(zhong)國民機(ji)航(hang)材和(he)民機(ji)整機(ji)企(qi)業(ye)直接(jie)建立產品(pin)供(gong)應鏈的可(ke)能性(xing)，而(er)不(bu)僅(jin)僅(jin)是通過代理商。這樣不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)縮短供(gong)應鏈，還可(ke)為中(zhong)國相關企(qi)業(ye)提供(gong)更有(you)針對性(xing)的產品(pin)和(he)技術支持——山特維克可(ke)以(yi)作(zuo)為供(gong)應商，根據用戶的需求主動(dong)提出更精準(zhun)貼合的選材指導，為用戶開展(zhan)高壓和(he)不(bu)同溫度下的疲勞(lao)測試(shi)，以(yi)及腐(fu)蝕實驗、超聲(sheng)波及渦流探傷(shang)等(deng)技術服務。

  Darley還表示，將進一步研究(jiu)在(zai)中國直接(jie)設立航空(kong)管(guan)材生產基(ji)地(di)的可能(neng)性。目前，山特維克(ke)在(zai)中國鎮江已設立了生產其他金屬管(guan)材產品的工廠(chang)，而航空(kong)管(guan)材生產基(ji)地(di)位于歐洲和美(mei)國。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹鋼管和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。