日前，馬(ma)鋼獲得來自中車(che)(che)(che)主機廠的高(gao)鐵(tie)車(che)(che)(che)輪訂單，正按照客戶要求緊(jin)鑼密鼓組(zu)(zu)織生產(chan)，交貨后將在時(shi)速(su)350公里復興號動(dong)車(che)(che)(che)組(zu)(zu)上實現(xian)整(zheng)車(che)(che)(che)裝用。屆時(shi)，馬(ma)鋼將成為國(guo)內首家(jia)正式進(jin)入高(gao)鐵(tie)輪軸(zhou)擴大裝車(che)(che)(che)運用階段的輪軸(zhou)生產(chan)企業(ye)。這(zhe)標志著(zhu)，馬(ma)鋼推進(jin)高(gao)鐵(tie)車(che)(che)(che)輪國(guo)產(chan)化進(jin)程取得關鍵(jian)性(xing)進(jin)展。

多年來，馬鋼(gang)積極響(xiang)應黨和國(guo)家號(hao)召(zhao)，把打造軌道(dao)交(jiao)通領(ling)域“鎮國(guo)之寶”“大國(guo)重(zhong)器(qi)”作為(wei)不(bu)變的使命追求(qiu)，先(xian)后研制出具有自主知(zhi)識(shi)產權的250km/h和350km/h標準動車組車輪。

馬(ma)鋼人打造中國(guo)(guo)高鐵“國(guo)(guo)產(chan)跑鞋(xie)”的腳(jiao)步從未停滯。2017年(nian)3月，馬(ma)鋼通過CRCC認證，成為國(guo)(guo)內首家具備動(dong)車(che)組車(che)輪供貨資(zi)質的生產(chan)企業(ye)。從2016年(nian)裝車(che)運(yun)(yun)行考核至今(jin)，馬(ma)鋼高速(su)車(che)輪累計最(zui)長安(an)全運(yun)(yun)用里(li)程(cheng)超(chao)過274萬公(gong)里(li)。近年(nian)來，馬(ma)鋼在(zai)技術裝備升(sheng)(sheng)級、實驗條(tiao)件提(ti)升(sheng)(sheng)、工藝優化、智慧(hui)升(sheng)(sheng)級等(deng)方面取得了較大(da)進(jin)步。針對“復興號”中國(guo)(guo)標(biao)準動(dong)車(che)組車(che)輪技術條(tiao)件“量身定制(zhi)”，強化過程(cheng)管控，以“出廠零缺陷、運(yun)(yun)用零故(gu)障”為目標(biao)，滿足中國(guo)(guo)標(biao)動(dong)高速(su)運(yun)(yun)行的安(an)全需要。

馬鋼上下高度重視此次(ci)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)集團推進高鐵(tie)(tie)(tie)自主化輪軸(zhou)擴大裝車(che)(che)運用的(de)重要(yao)契機(ji)，迅速成(cheng)立公司主要(yao)領導為總負責人的(de)領導小組，抓好高鐵(tie)(tie)(tie)動(dong)車(che)(che)組車(che)(che)輪和(he)軸(zhou)坯(pi)批量生(sheng)產(chan)過程(cheng)和(he)裝車(che)(che)運用跟蹤全(quan)過程(cheng)的(de)組織(zhi)、實施。目前，首(shou)批100件車(che)(che)輪的(de)軋制工(gong)作已完成(cheng)，后續經過熱處理(li)、精加(jia)工(gong)、檢驗等工(gong)序后，將按照時間(jian)節點交(jiao)付主機(ji)廠。