日(ri)前，馬鋼獲(huo)得來自中車(che)主機廠(chang)的高(gao)鐵(tie)車(che)輪訂(ding)單，正按照客(ke)戶要求(qiu)緊鑼(luo)密(mi)鼓組織生產，交貨后將(jiang)在時(shi)速350公里復興(xing)號動(dong)車(che)組上實現整(zheng)車(che)裝用(yong)。屆時(shi)，馬鋼將(jiang)成為國內首家正式進(jin)入高(gao)鐵(tie)輪軸(zhou)擴大裝車(che)運(yun)用(yong)階段(duan)的輪軸(zhou)生產企業。這(zhe)標志著，馬鋼推進(jin)高(gao)鐵(tie)車(che)輪國產化進(jin)程取(qu)得關鍵性進(jin)展。

多年來，馬(ma)鋼積極響應黨(dang)和國(guo)(guo)家(jia)號召，把打造軌(gui)道交(jiao)通領域“鎮國(guo)(guo)之寶”“大國(guo)(guo)重器”作為不變的使命追求，先后研制(zhi)出具有自主知識產權的250km/h和350km/h標準動車(che)組車(che)輪。

馬(ma)鋼(gang)人打造中(zhong)國高鐵“國產跑鞋”的腳步(bu)從(cong)未停滯(zhi)。2017年(nian)3月，馬(ma)鋼(gang)通(tong)過CRCC認(ren)證(zheng)，成為(wei)國內首家具備(bei)動(dong)車(che)組車(che)輪(lun)供貨資質(zhi)的生產企業。從(cong)2016年(nian)裝車(che)運(yun)行考核至今，馬(ma)鋼(gang)高速車(che)輪(lun)累計最(zui)長安(an)(an)全運(yun)用里程超(chao)過274萬(wan)公里。近(jin)年(nian)來，馬(ma)鋼(gang)在技(ji)術裝備(bei)升級、實驗條(tiao)件(jian)提升、工(gong)藝(yi)優化、智慧升級等(deng)方面取(qu)得了較(jiao)大進步(bu)。針對(dui)“復興(xing)號”中(zhong)國標準動(dong)車(che)組車(che)輪(lun)技(ji)術條(tiao)件(jian)“量身(shen)定制”，強化過程管控，以“出廠零(ling)缺陷、運(yun)用零(ling)故障”為(wei)目標，滿(man)足(zu)中(zhong)國標動(dong)高速運(yun)行的安(an)(an)全需要。

馬鋼上下高度重視(shi)此次國鐵集團(tuan)推(tui)進高鐵自主化輪軸(zhou)擴大裝車(che)(che)運用的(de)(de)重要契機(ji)，迅速成(cheng)立公司主要領(ling)導為總負責人的(de)(de)領(ling)導小組(zu)(zu)(zu)，抓好高鐵動車(che)(che)組(zu)(zu)(zu)車(che)(che)輪和軸(zhou)坯批(pi)量生產過程(cheng)(cheng)和裝車(che)(che)運用跟蹤全過程(cheng)(cheng)的(de)(de)組(zu)(zu)(zu)織(zhi)、實施。目前，首批(pi)100件(jian)車(che)(che)輪的(de)(de)軋制工(gong)作已完(wan)成(cheng)，后續經過熱(re)處(chu)理、精(jing)加工(gong)、檢驗等工(gong)序(xu)后，將按(an)照(zhao)時間(jian)節點交付主機(ji)廠。