1. 母(mu)材與(yu)焊(han)接材料的選用
雙相(xiang)不銹(xiu)鋼由于其有良好的抗點蝕、應力腐蝕性能，和較好的力學性能、焊接性能，在鐵路運鹽敞車的設計制造中，為防止氯化物對車體的腐蝕，車體與鹽接觸部分采用了雙相不銹鋼2205熱軋鋼板。其化學成分及力學性能見表4-39，母材組織為奧氏體＋鐵素體，鐵素體含量為45％（體積分數）。
選(xuan)用(yong)ER2209焊(han)絲，焊(han)絲直(zhi)徑為1.2mm。其(qi)化(hua)學成分和熔敷金屬的(de)力學性能見表(biao)4-40。表(biao)中Ni和N偏高，有利于(yu)焊(han)后金屬達到最佳的(de)鐵素體和奧氏體含量比例。
2. 焊(han)接工藝評定
a. 考慮到機車車輛制造的特點，采用熔化極氣體保護焊，選用ER2209焊絲，其化學成分及其熔敷金屬的力學性能見表4-40，保護氣體為Ar＋2％O2（體積分數），保護氣體流量為18L／min。
b. 焊(han)接(jie)參(can)數(shu)的(de)(de)(de)(de)選用對(dui)雙相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)焊(han)接(jie)尤為重要，它直(zhi)接(jie)影(ying)響到(dao)焊(han)縫金屬中鐵素(su)體的(de)(de)(de)(de)比例。如(ru)果焊(han)接(jie)熱(re)(re)輸(shu)入(ru)過(guo)小，可能生成過(guo)量的(de)(de)(de)(de)鐵素(su)體組織；若熱(re)(re)輸(shu)入(ru)過(guo)大，盡(jin)管可以(yi)獲(huo)得(de)足夠的(de)(de)(de)(de)奧(ao)氏體，但(dan)同(tong)時也會造成熱(re)(re)影(ying)響區的(de)(de)(de)(de)鐵素(su)體晶粒長(chang)大，使焊(han)接(jie)接(jie)頭(tou)力學性(xing)能下降。經(jing)過(guo)多次試(shi)驗，選用了表(biao)4-41所列(lie)焊(han)接(jie)參(can)數(shu)為焊(han)接(jie)工藝評定的(de)(de)(de)(de)參(can)數(shu)，一共焊(han)接(jie)了八(ba)道。
焊接(jie)坡口形式和焊接(jie)順序如圖4-17和圖4-18所示。
c. 為了考(kao)查(cha)(cha)其焊(han)(han)(han)接性，采用剛性對接裂紋(wen)試驗(yan)(yan)。事先用角(jiao)焊(han)(han)(han)將(jiang)厚為18mm對接焊(han)(han)(han)接試板固定在厚大(da)的底板，使(shi)試驗(yan)(yan)焊(han)(han)(han)縫(feng)完全處于(yu)剛性拘(ju)束狀態(tai)。焊(han)(han)(han)后經過48h，沿焊(han)(han)(han)縫(feng)橫斷面方向截取(qu)試樣(yang)進行(xing)磨(mo)片檢查(cha)(cha)，未發(fa)現裂紋(wen)。
3. 焊接工藝(yi)評定的試(shi)板檢(jian)測
將焊接試(shi)板切制(zhi)成各種檢測標準(zhun)時所需(xu)的試(shi)樣，進行下列檢測：
a. 焊接(jie)接(jie)頭拉(la)伸檢測
共進行4組拉伸試(shi)(shi)樣，拉伸試(shi)(shi)驗時未出(chu)現(xian)明顯屈服現(xian)象，斷(duan)裂(lie)位置均在母(mu)材(cai)，說明焊接接抗(kang)拉強度優于母(mu)材(cai)，具(ju)體數據(ju)見表(biao)4-42。
b. 硬度(du)檢測(ce)
對全焊縫截面試(shi)樣上(shang)、中(zhong)(zhong)(zhong)、下層進(jin)行了維氏硬度(du)測試(shi)。各層硬度(du)較為均勻，上(shang)、中(zhong)(zhong)(zhong)、下層的硬度(du)平均值在256～276HV之間，其中(zhong)(zhong)(zhong)上(shang)部焊道硬度(du)偏低。
c. 沖擊檢測(ce)
在試(shi)件的焊縫和熱影響區開缺口，試(shi)驗溫(wen)度(du)為室(shi)溫(wen)，測試(shi)結果見表(biao)4-43。從表(biao)中可知，沖擊吸收能量較(jiao)高，完全(quan)達(da)到(dao)設計圖樣的要求。
4. 焊接接頭(tou)雙相比例測量
對焊接接頭的(de)鐵素體和奧氏體含(han)量進行了(le)分析，結果見表4-44，基本符(fu)合設計圖(tu)樣的(de)要求。
浙(zhe)江至德鋼業有限公司通過焊(han)(han)接(jie)工(gong)藝評定和(he)對焊(han)(han)接(jie)接(jie)頭的(de)(de)(de)(de)檢測，完全滿足產品設計圖(tu)樣的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，根據鐵路貨(huo)車(che)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)特點及制(zhi)造(zao)要(yao)求，選用熔化極氣體(ti)保護焊(han)(han)工(gong)藝進行(xing)2205雙(shuang)相不銹鋼的(de)(de)(de)(de)焊(han)(han)接(jie)，是行(xing)之有效的(de)(de)(de)(de)。
