1. 母材(cai)與焊接(jie)材(cai)料的(de)選用(yong)
雙(shuang)相不銹鋼由于其有良好的抗點蝕、應力腐蝕性能，和較好的力學性能、焊接性能，在鐵路運鹽敞車的設計制造中，為防止氯化物對車體的腐蝕，車體與鹽接觸部分采用了雙相不銹鋼2205熱軋鋼板。其化學成分及力學性能見表4-39，母材組織為奧氏體＋鐵素體，鐵素體含量為45％（體積分數）。
選用ER2209焊絲，焊絲直徑為1.2mm。其(qi)化學成分和熔(rong)敷金(jin)屬(shu)的力學性能(neng)見(jian)表(biao)4-40。表(biao)中(zhong)Ni和N偏高(gao)，有利于(yu)焊后金(jin)屬(shu)達到最佳的鐵素(su)體和奧氏(shi)體含量比例。
2. 焊接工藝評定
a. 考慮到機車車輛制造的特點，采用熔化極氣體保護焊，選用ER2209焊絲，其化學成分及其熔敷金屬的力學性能見表4-40，保護氣體為Ar＋2％O2（體積分數），保護氣體流量為18L／min。
b. 焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)參數(shu)的(de)選用(yong)對雙相(xiang)不(bu)銹鋼的(de)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)尤為重要，它直接(jie)(jie)(jie)影響到焊(han)(han)縫金屬(shu)中鐵(tie)素體(ti)的(de)比例(li)。如果焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)熱輸入(ru)過小，可(ke)能生成過量(liang)的(de)鐵(tie)素體(ti)組織；若熱輸入(ru)過大，盡管可(ke)以獲得足夠的(de)奧(ao)氏體(ti)，但同時也會造成熱影響區的(de)鐵(tie)素體(ti)晶粒長大，使焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)力學性能下(xia)降(jiang)。經過多次試驗，選用(yong)了表4-41所列焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)參數(shu)為焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)工(gong)藝評定的(de)參數(shu)，一(yi)共焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)了八(ba)道。
焊接坡口形式和焊接順序如圖(tu)4-17和圖(tu)4-18所示。
c. 為(wei)了考查其焊接性，采用剛性對接裂紋(wen)試(shi)(shi)驗(yan)。事先用角(jiao)焊將(jiang)厚為(wei)18mm對接焊接試(shi)(shi)板(ban)固定在厚大的底(di)板(ban)，使試(shi)(shi)驗(yan)焊縫(feng)完全處于(yu)剛性拘束狀(zhuang)態。焊后經過(guo)48h，沿焊縫(feng)橫(heng)斷面方向截取試(shi)(shi)樣進(jin)行(xing)磨片檢(jian)查，未發現裂紋(wen)。
3. 焊接工藝評(ping)定的(de)試板檢測
將焊接試(shi)板切制成(cheng)各種檢(jian)測標準時所需(xu)的試(shi)樣，進行(xing)下列檢(jian)測：
a. 焊接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭(tou)拉伸檢(jian)測
共進行4組(zu)拉(la)伸試樣，拉(la)伸試驗時(shi)未出現(xian)明顯屈(qu)服(fu)現(xian)象，斷裂(lie)位置均在(zai)母材，說明焊接接抗拉(la)強(qiang)度(du)優于(yu)母材，具體數據見表4-42。
b. 硬度(du)檢(jian)測
對全(quan)焊(han)縫截面試(shi)樣上(shang)、中、下(xia)層(ceng)進行(xing)了維氏(shi)硬度測試(shi)。各(ge)層(ceng)硬度較為(wei)均勻，上(shang)、中、下(xia)層(ceng)的硬度平(ping)均值在256～276HV之間，其中上(shang)部焊(han)道硬度偏低。
c. 沖擊檢測
在試(shi)件(jian)的(de)焊縫和熱影響區開缺口，試(shi)驗溫度為室溫，測試(shi)結果見表(biao)4-43。從表(biao)中可知，沖擊吸收能量(liang)較高(gao)，完全達到設計圖樣的(de)要求(qiu)。
4. 焊接(jie)接(jie)頭雙(shuang)相比例測量
對焊(han)接接頭的(de)鐵素體和(he)奧氏體含量(liang)進行了分析，結果見表4-44，基本符合設計圖樣的(de)要求(qiu)。
浙(zhe)江至德(de)鋼(gang)業(ye)有限公司通過焊(han)接(jie)(jie)工(gong)藝評(ping)定和對焊(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭的(de)(de)檢測，完(wan)全滿足產品設計(ji)圖樣的(de)(de)要求，根據鐵路貨車的(de)(de)結構特(te)點及制造要求，選用熔化極氣體保(bao)護(hu)焊(han)工(gong)藝進(jin)行(xing)2205雙相不(bu)銹鋼(gang)的(de)(de)焊(han)接(jie)(jie)，是(shi)行(xing)之有效的(de)(de)。
