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常(chang)壓罐區(qu)、壓力（球）罐區(qu)內(nei)的管廊通常(chang)為1～2層的矮管廊（地(di)墩(dun)），不(bu)設計(ji)成高管廊，主(zhu)要依據(ju)防(fang)火規(gui)范(fan)(fan)對消防(fang)的要求。如果設計(ji)成3～4層或更高的高管廊，就與(yu)防(fang)火消防(fang)規(gui)范(fan)(fan)沖(chong)突了，一(yi)旦(dan)有(you)事故(gu)發生，這種不(bu)好(hao)的設計(ji)可(ke)能會造成罐區(qu)的安全和(he)消防(fang)事故(gu)。一(yi)些設計(ji)質(zhi)量(liang)較好(hao)的工程，罐區(qu)內(nei)僅(jin)為1...
浙江至(zhi)德鋼業有(you)(you)限公(gong)司(si)技術人員見到(dao)有(you)(you)的(de)設計單位圖紙文件上(shang)出現DN≤11/2”的(de)管(guan)道，顯得不(bu)倫不(bu)類，沒有(you)(you)真(zhen)正(zheng)理解(jie)壓力(li)管(guan)道公(gong)稱直徑(jing)英(ying)制(zhi)(zhi)與公(gong)制(zhi)(zhi)的(de)關系(xi)與含義(yi)。因(yin)為按(an)照國內和國外規范要(yao)求(qiu)DN后面只能跟mm單位的(de)數值，上(shang)面的(de)式(shi)子應寫為：DN≤40mmm。如果要(yao)寫成英(ying)寸，可用(yong)NP...
不清楚管(guan)道柔(rou)性引起的配(pei)管(guan)錯誤工(gong)程實例(li)舉(ju)例(li)見(jian)圖(tu)1-3，詳(xiang)見(jian)配(pei)管(guan)設(she)計參考書《管(guan)道應(ying)(ying)力(li)分析與工(gong)程應(ying)(ying)用》...
用積(ji)木搭建(jian)一(yi)棟自己設計(ji)(ji)的房子，是不少人童(tong)年美好的回憶。石油化工裝置也能(neng)像(xiang)搭積(ji)木一(yi)樣建(jian)造(zao)起(qi)來。隨著計(ji)(ji)算機設計(ji)(ji)技(ji)術(shu)、施工機械化程度(du)提高(gao)，現(xian)代化大型吊裝運輸能(neng)力不斷增強，模塊化設計(ji)(ji)、制造(zao)正在取代傳統(tong)設計(ji)(ji)與傳統(tong)現(xian)場(chang)施工。 模塊化技(ji)術(shu)起(qi)源于19世紀70年代，隨著近...
火(huo)(huo)車(che)(che)(che)，是大家非(fei)常熟悉的(de)(de)一種重要的(de)(de)交通和(he)運輸(shu)工具，而乘坐火(huo)(huo)車(che)(che)(che)時“哐(kuang)(kuang)當(dang)哐(kuang)(kuang)當(dang)哐(kuang)(kuang)當(dang)····..”的(de)(de)聲音，也是很多(duo)人難(nan)以忘卻(que)的(de)(de)經歷和(he)回憶。不過，坐在(zai)今天(tian)的(de)(de)火(huo)(huo)車(che)(che)(che)上(shang)，車(che)(che)(che)輪與鐵軌間(jian)有(you)節奏的(de)(de)“哐(kuang)(kuang)當(dang)”聲響卻(que)很難(nan)再聽得(de)到，坐在(zai)高速運行(xing)的(de)(de)火(huo)(huo)車(che)(che)(che)上(shang)，剛裝好的(de)(de)開水都不會因為顛簸而溢出，也不用(yong)擔(dan)心...
長距(ju)離油品(pin)輸(shu)(shu)送管(guan)(guan)(guan)道、煉油化(hua)工(gong)廠(chang)或電(dian)廠(chang)等長距(ju)離輸(shu)(shu)送液態流體(ti)管(guan)(guan)(guan)道可能會遇(yu)到(dao)大(da)高(gao)差(cha)管(guan)(guan)(guan)道的(de)設(she)計(ji)。浙江至德鋼業(ye)有(you)(you)限公司(si)技術工(gong)程師發現有(you)(you)些(xie)管(guan)(guan)(guan)道設(she)計(ji)人員(yuan)未(wei)考(kao)慮大(da)高(gao)差(cha)管(guan)(guan)(guan)道的(de)設(she)計(ji)問題。 大(da)高(gao)差(cha)管(guan)(guan)(guan)道易造成(cheng)的(de)問題有(you)(you)： ①.管(guan)(guan)(guan)道內(nei)介質動壓過大(da)； ...
在剛(gang)開始(shi)運行(xing)(xing)的某工(gong)廠(chang)(chang)，浙江至(zhi)德鋼(gang)業有限公司(si)技術人(ren)員發現某40＂高(gao)壓蒸汽管道(dao)錯誤(wu)設計(ji)選(xuan)用了不(bu)銹鋼(gang)管道(dao)材料，造成高(gao)壓蒸汽管道(dao)在運行(xing)(xing)時每幾十米起一個上拱(gong)形(xing)翹(qiao)空(kong)。廠(chang)(chang)內維護(hu)人(ren)員和原(yuan)設計(ji)人(ren)以為支吊架設計(ji)錯誤(wu)，把原(yuan)管托修(xiu)改成了倒(dao)鉤形(xing)想限制(zhi)上拱(gong)，但最后把結構(gou)橫梁頂彎了也(ye)沒有限制(zhi)住高(gao)...
某工程管道器(qi)材(cai)設(she)計人員因(yin)(yin)不(bu)了(le)解工藝原理，僅僅通過管道設(she)計溫度、壓(ya)力、流體(ti)介質特性參數，選用(yong)了(le)碳(tan)鋼材(cai)質管道等級，實際運行時，裝置內(nei)因(yin)(yin)某種原因(yin)(yin)釋放的(de)物(wu)料溫度在-40℃以下，在高荷載作用(yong)下，管道疲勞造(zao)成管子裂紋(wen)泄(xie)漏。如果(guo)管道器(qi)材(cai)設(she)計人員了(le)解清(qing)楚工藝原理再(zai)進行器(qi)材(cai)選用(yong)，就(jiu)應...
橫貫加(jia)拿大和美國的(de)(de)(de)管道已(yi)發(fa)生多起嚴重(zhong)的(de)(de)(de)斷面破(po)裂事故(gu)，這(zhe)些事故(gu)已(yi)經危及管道的(de)(de)(de)安全問題(ti)。僅在加(jia)拿大阿爾伯(bo)達(da)省發(fa)生的(de)(de)(de)管道破(po)裂事故(gu)每年就超過750起，給(gei)人類和環境都造成了潛在的(de)(de)(de)危害。這(zhe)些管道破(po)裂事故(gu)發(fa)生的(de)(de)(de)原因主(zhu)要歸(gui)于三種：內腐(fu)蝕(shi)、外腐(fu)蝕(shi)和第三方破(po)壞。在這(zhe)些管道破(po)裂事故(gu)中，上...
某聚乙烯(xi)裝置爆炸事故(gu)(gu)造成8人(ren)死(si)亡，1人(ren)重傷，18人(ren)輕傷，整個事故(gu)(gu)調查前后(hou)歷經半年的(de)時間，事故(gu)(gu)善(shan)后(hou)工作一直持(chi)續到2006年。 由于聚乙烯(xi)系統運行不正常，造成壓(ya)力升高，致使劣質玻璃視鏡破裂(lie)，導(dao)致大量的(de)乙烯(xi)氣體瞬間噴(pen)出(chu)，溢(yi)出(chu)的(de)乙烯(xi)又被引風機(ji)吸(xi)入(ru)沸(fei)騰床干(gan)燥(zao)器內，...
浙江至德鋼業有限公司技術(shu)人員認(ren)為(wei)壓(ya)力(li)管(guan)道(dao)設計的基本要求主要有以(yi)下(xia)幾點：1.安全性 壓(ya)力(li)管(guan)道(dao)的安全性表現在以(yi)下(xia)幾方面。 ①.操作運行(xing)風險(xian)小，安全系數大(da)，不至于因(yin)失效而產(chan)生重大(da)事(shi)故。 ②.運轉平穩，沒有或者...
管道(dao)(dao)是一個系統，管道(dao)(dao)的設計(ji)不僅包括管道(dao)(dao)系統本身的設計(ji)，還包括連(lian)接的設備(bei)、建筑、結構、儀電(dian)、道(dao)(dao)路等設備(bei)設施(shi)的布置設計(ji)。ASMEB31要(yao)求壓力管道(dao)(dao)設計(ji)人(ren)員(yuan)至(zhi)少完(wan)成4年(nian)的全日制學位學習(xi)，并(bing)有15年(nian)以上有關壓力管道(dao)(dao)設計(ji)經驗(yan)，并(bing)有管道(dao)(dao)荷(he)載、柔(rou)性(xing)等設計(ji)計(ji)算(suan)經驗(yan)。 ...
