就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不銹鋼適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。

 關于排氣(qi)(qi)系統的(de)其(qi)(qi)他零(ling)件(jian)這里就不(bu)加以(yi)說(shuo)明了(le)，如圖(tu)6.6所示(shi)，現在幾乎所有(you)的(de)零(ling)件(jian)都是由不(bu)銹鋼制成，考慮到成本方面以(yi)及耐氧化(hua)性(xing)(xing)(xing)、強度和耐高溫腐蝕性(xing)(xing)(xing)等(deng)因素，其(qi)(qi)中一(yi)部(bu)分使用了(le)奧氏體系的(de)SUS304、302B、XM15J1等(deng)。今(jin)后(hou)隨著對環境保(bao)護的(de)要(yao)求(qiu)日趨嚴(yan)格，從發(fa)動機(ji)到排氣(qi)(qi)系統的(de)材(cai)料(liao)可能(neng)也會發(fa)生較大的(de)變(bian)化(hua)。面向21世(shi)紀(ji)初(chu)的(de)實用化(hua)而開(kai)發(fa)的(de)燃料(liao)電(dian)池(chi)汽車，其(qi)(qi)改性(xing)(xing)(xing)器(qi)、燃料(liao)電(dian)池(chi)部(bu)分等(deng)使用不(bu)銹鋼的(de)可能(neng)性(xing)(xing)(xing)也非常大。