就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不銹(xiu)鋼適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。


圖 6.jpg

 關(guan)于排氣系統的(de)(de)其他零件(jian)這里就不加(jia)以說(shuo)明了，如圖6.6所示(shi)，現在幾乎(hu)所有(you)的(de)(de)零件(jian)都(dou)是由不銹鋼(gang)(gang)制成(cheng)，考慮(lv)到成(cheng)本(ben)方面以及耐(nai)(nai)氧化性、強(qiang)度和(he)耐(nai)(nai)高溫腐蝕性等因素，其中一部分使(shi)用(yong)了奧氏體系的(de)(de)SUS304、302B、XM15J1等。今后(hou)隨著對環境保護的(de)(de)要求日趨嚴格(ge)，從發動機到排氣系統的(de)(de)材料(liao)可能(neng)也(ye)會發生較大的(de)(de)變(bian)化。面向21世(shi)紀初的(de)(de)實用(yong)化而開(kai)發的(de)(de)燃料(liao)電池(chi)汽車，其改性器、燃料(liao)電池(chi)部分等使(shi)用(yong)不銹鋼(gang)(gang)的(de)(de)可能(neng)性也(ye)非常大。