在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°

  COR-TEN鋼作(zuo)(zuo)為(wei)高強度(du)低合金鋼（后(hou)稱為(wei)HSLA)在市(shi)場上(shang)(shang)出售的(de)鋼種(zhong)，主要(yao)作(zuo)(zuo)為(wei)高強度(du)結構鋼，并賦予了比含(han)銅(tong)鋼更(geng)優秀的(de)耐(nai)大氣(qi)腐蝕性（耐(nai)候(hou)性）。通常(chang)的(de)碳素(su)結構鋼的(de)屈服(fu)強度(du)是(shi)225MPa(約23kgf/m㎡)以上(shang)(shang)，而這種(zhong)鋼的(de)屈服(fu)強度(du)為(wei)345 MPa（約35kgf/m㎡)以上(shang)(shang)。這種(zhong)鋼的(de)耐(nai)候(hou)性常(chang)常(chang)是(shi)碳素(su)鋼（Cu含(han)量≤0.02%)的(de)4倍，是(shi)含(han)銅(tong)鋼的(de)2倍.裸露(lu)使用的(de)結果以后(hou)敘(xu)述，當時在不能夠充分進(jin)行涂漆(qi)保護的(de)貨(huo)(huo)車上(shang)(shang)成(cheng)為(wei)了涂漆(qi)使用的(de)鋼種(zhong)。實際(ji)上(shang)(shang)在貨(huo)(huo)車上(shang)(shang)的(de)應用例子較多，自銷售以來的(de)20年間，僅應用COR-TEN鋼制造的(de)貨(huo)(huo)車就在19萬輛(liang)以上(shang)(shang)，若(ruo)加上(shang)(shang)其他公司應用同(tong)類鋼種(zhong)制造的(de)貨(huo)(huo)車已超過(guo)30萬輛(liang)以上(shang)(shang)。

  雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。

  在(zai)上述(shu)鋼(gang)中(zhong)所含有(you)的(de)(de)(de)(de)相當(dang)多量(liang)的(de)(de)(de)(de)磷，在(zai)增(zeng)加強度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)與銅共存還能顯著地(di)提高耐(nai)(nai)候(hou)性，然而(er)對韌性有(you)不良影(ying)響(xiang)，所以(yi)通過限制(zhi)碳含量(liang)或用鋁系脫氧劑細化晶粒的(de)(de)(de)(de)方法(fa)進行了(le)處理。可是鋼(gang)材的(de)(de)(de)(de)厚度(du)(du)增(zeng)加時(shi)由(you)于拘束(shu)強的(de)(de)(de)(de)焊接而(er)產生裂紋，所以(yi)為(wei)了(le)適(shi)應板厚3.81cm以(yi)上結構焊接的(de)(de)(de)(de)需(xu)要，增(zeng)加了(le)把磷抑(yi)制(zhi)到(dao)0.04%以(yi)下的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)（美(mei)國專利No.2,845,345;1958年），把它稱(cheng)為(wei)COR-TEN B,把含磷高的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)稱(cheng)為(wei)COR-TEN A.COR-TEN B包括(kuo)在(zai)1968年制(zhi)定的(de)(de)(de)(de)ASTM A588(表2-1)中(zhong)，可是耐(nai)(nai)候(hou)性和(he)COR-TEN A幾(ji)乎相同(tong)。美(mei)國其他公司的(de)(de)(de)(de)耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)既有(you)高磷的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)，也有(you)低磷的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)。

  證(zheng)實(shi)耐(nai)(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)具有優秀(xiu)耐(nai)(nai)(nai)候(hou)性的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)氣(qi)暴曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)，與其說(shuo)在(zai)開(kai)發(fa)(fa)前不如說(shuo)在(zai)開(kai)發(fa)(fa)后(hou)大(da)(da)(da)規模(mo)展開(kai)。幾個大(da)(da)(da)規模(mo)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)氣(qi)暴曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)是從1938~1942年(nian)開(kai)始的(de)(de)(de)。常常被引用的(de)(de)(de)圖2-1。是在(zai)Kearney,N.J.(工(gong)(gong)業(ye)地區）進(jin)行試(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)結(jie)(jie)果(guo)，試(shi)(shi)驗(yan)使用了初期(qi)的(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)。另一系列包括最初的(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)在(zai)內的(de)(de)(de)20種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)②的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)氣(qi)暴曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)由 Larrabee等在(zai)Kearney,N.J.(工(gong)(gong)業(ye)地區、1938年(nian)開(kai)始）和(he) Kure Beach,N.C.(臨海地區，距海岸(an)243.84m,1940年(nian)開(kai)始）進(jin)行的(de)(de)(de)，1953年(nian)發(fa)(fa)表了試(shi)(shi)驗(yan)結(jie)(jie)果(guo)。并且同(tong)時發(fa)(fa)表了包括初期(qi)的(de)(de)(de)COR-TEN和(he)相當于COR-TEN兩(liang)種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)在(zai)內的(de)(de)(de)8種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)結(jie)(jie)果(guo)(在(zai)Kearney和(he)Kure Beach、1942年(nian)開(kai)始）。這些(xie)結(jie)(jie)果(guo)都證(zheng)實(shi)了耐(nai)(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)良好(hao)的(de)(de)(de)耐(nai)(nai)(nai)蝕(shi)性，如果(guo)看8年(nian)后(hou)的(de)(de)(de)數據(ju)，在(zai)Kure Beach的(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)比工(gong)(gong)業(ye)地區大(da)(da)(da)1.5~1.6倍，開(kai)始意識到耐(nai)(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)在(zai)海岸(an)所具有的(de)(de)(de)弱點。

 Kure Beach 試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)是 International Nickel 公(gong)司（INCO)1940年(nian)開設的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)。現在還作為(wei)有(you)實(shi)力的(de)(de)(de)(de)大(da)氣暴曬場(chang)(chang)聞名于世。它面向(xiang) North Carolina 州 Wilmington附近的(de)(de)(de)(de)大(da)西洋，分為(wei)沿海(hai)岸(an)的(de)(de)(de)(de)離(li)(li)(li)岸(an)距(ju)(ju)離(li)(li)(li)24.38m(標稱80ft)的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)和(he)以路相隔離(li)(li)(li)岸(an)距(ju)(ju)離(li)(li)(li)243.84m(標稱800ft)的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)，腐蝕性前者比后者大(da)數倍以上。試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)材料通常與水平成(cheng)30°的(de)(de)(de)(de)角度安裝在標準暴曬試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)臺上。24.38m(80ft)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)材料大(da)致面向(xiang)東面的(de)(de)(de)(de)海(hai)，243.84m試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)和(he)一(yi)般的(de)(de)(de)(de)暴曬試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)相同(tong)，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)材料面向(xiang)南方。有(you)關耐候鋼大(da)氣暴曬試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)數據通常是在243.84m試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)獲(huo)得的(de)(de)(de)(de)。

 INCO公司(si)的(de)(de)Copson 從1941年起(qi)把經系統地(di)(di)(di)改變合金成分(fen)熔(rong)煉的(de)(de)13類71種鋼分(fen)別(bie)在Kure Beach(15.5年）、Block Is-land、R.I.(臨(lin)海地(di)(di)(di)區(qu)，17.1年）及Bayonne,N.J.(INCO研(yan)究所，工業地(di)(di)(di)區(qu)，18.1年）進(jin)行(xing)(xing)了試(shi)驗，獲得了關于Ni影響(xiang)的(de)(de)最詳細的(de)(de)數(shu)(shu)據，然而無(wu)論(lun)在臨(lin)海地(di)(di)(di)區(qu)、工業地(di)(di)(di)區(qu)進(jin)行(xing)(xing)判斷，與Cr相(xiang)比Ni影響(xiang)的(de)(de)數(shu)(shu)據好像不是特別(bie)有效。

 關于(yu)(yu)Cu、Ni、Cr、Si、P的(de)(de)含量(liang)的(de)(de)影(ying)響(xiang)，U.S.Steel公司(si)使用了270種試(shi)(shi)驗鋼材，經15.5年在(zai)Kearney,N.J.(工業地(di)區）、SouthBend,Pa(半田園地(di)區）及Kure Beach(臨海地(di)區，243.84m)進(jin)行了試(shi)(shi)驗，由(you)此獲(huo)得的(de)(de)大氣暴曬試(shi)(shi)驗結(jie)果對這類(lei)試(shi)(shi)驗來說(shuo)是最大規模的(de)(de)數(shu)據,并于(yu)(yu)1959年在(zai)倫敦召開的(de)(de)第一屆國(guo)際金(jin)屬(shu)腐(fu)蝕會(hui)議上發表。數(shu)據表明，少(shao)量(liang)最有(you)效(xiao)的(de)(de)元素是銅(tong)，而Cr、P、Si在(zai)與0.2%~0.4%Cu共存時有(you)效(xiao)。

 這個(ge)報(bao)告雖然把(ba)各(ge)種鋼的化學成分和15.5年的腐蝕量制成表詳細地表示出(chu)來(lai)，但是對結果的分析比較(jiao)簡單。使用(yong)這些數據重新(xin)整理出(chu)來(lai)的各(ge)種元素(su)效果的要點(dian)，被Bethlehem Steel公司的J.B.Horton發表了(le)。

1943年(nian)J.C.Hudson 發表(biao)了(le)于1928年(nian)開(kai)始的(de)英國鋼鐵協會開(kai)展的(de)大氣(qi)暴曬試驗結(jie)果。合金元(yuan)素(su)提高(gao)耐(nai)候(hou)性的(de)效果，若把碳素(su)鋼的(de)腐蝕量作為(wei)100時(shi)，0.2%~0.5%Cu為(wei)70~80,1%Cr為(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)50。

 除此(ci)以外，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從(cong)1937年開始在Sheffield(工業(ye)地區）進行(xing)(xing)了60種(zhong)鋼（除1種(zhong)外均為(wei)試驗煉制）為(wei)期(qi)5年的大氣暴曬試驗，這是針(zhen)對C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等的效(xiao)果(guo)進行(xing)(xing)的。由于在熔煉時使(shi)用了廢鋼，在幾乎所有的鋼種(zhong)中(zhong)都含有約0.2%的銅。試驗結(jie)果(guo)表明(ming)Cr、P、Al、Ni、Mo的效(xiao)果(guo)顯著。

 雖然在(zai)(zai)美國耐候鋼(gang)(gang)(gang)已經在(zai)(zai)實際中應用(yong)(yong)，但(dan)是在(zai)(zai)1950年末以(yi)前(qian)幾乎所有的(de)場合都把輕(qing)型化(hua)作為目的(de)進行涂漆(qi)后使用(yong)(yong)的(de)。涂漆(qi)大(da)部(bu)分用(yong)(yong)在(zai)(zai)容易受到機械損(sun)傷的(de)用(yong)(yong)途(tu)上，盡管涂漆(qi)的(de)維(wei)護性(xing)不充分，但(dan)還(huan)是把與碳(tan)(tan)素鋼(gang)(gang)(gang)相比(bi)能(neng)夠減輕(qing)腐蝕(shi)損(sun)傷作為目標。除上述的(de)貨(huo)車(che)外(wai)，耐候鋼(gang)(gang)(gang)還(huan)可(ke)制(zhi)造(zao)客車(che)、卡車(che)、拖車(che)、農業機械、工業機械等。進行涂漆(qi)使用(yong)(yong)的(de)場合，耐候鋼(gang)(gang)(gang)不僅在(zai)(zai)涂膜損(sun)傷后基體露出(chu)(chu)的(de)部(bu)分腐蝕(shi)小，還(huan)顯示出(chu)(chu)比(bi)碳(tan)(tan)素鋼(gang)(gang)(gang)涂漆(qi)壽命長的(de)特(te)性(xing)。這是由于(yu)在(zai)(zai)涂膜損(sun)傷部(bu)分所產生的(de)腐蝕(shi)橫向擴(kuo)展使鄰接部(bu)分的(de)涂膜劣(lie)化(hua)，腐蝕(shi)面積(ji)擴(kuo)展的(de)速度比(bi)碳(tan)(tan)素鋼(gang)(gang)(gang)慢。可(ke)是關于(yu)這個(ge)問題僅限于(yu)定量的(de)實驗數據。

 Copson 和 Larrabee 針對(dui)耐(nai)(nai)候鋼（相當(dang)于(yu)COR-TEN A)分別把各(ge)種鉛丹、鋅鉻黃(huang)、氧(yang)化(hua)鐵紅作為(wei)顏料的(de)(de)防銹(xiu)涂(tu)料噴涂(tu)到碳素鋼和耐(nai)(nai)候鋼表(biao)面，在工(gong)業地(di)區(qu)、半田園(yuan)地(di)區(qu)、臨海地(di)區(qu)進行了為(wei)期8年(nian)的(de)(de)暴曬(shai)試驗(yan)，按時間研究(jiu)了生銹(xiu)面積(ji)(ji)。雖然(ran)暴曬(shai)地(di)區(qu)和涂(tu)料的(de)(de)種類(lei)有所(suo)不同，若把生銹(xiu)面積(ji)(ji)達到2%的(de)(de)年(nian)數(shu)（最短兩年(nian)，最長8年(nian)以上）進行比較時，耐(nai)(nai)候鋼推遲生銹(xiu)的(de)(de)時間是(shi)碳素鋼的(de)(de)1.5~4倍以上。

 該試驗(yan)的(de)問題是，為了(le)很快(kuai)地得到(dao)結果(guo)(guo)(guo)，試驗(yan)只(zhi)進行(xing)了(le)只(zhi)有(you)(you)底漆(qi)的(de)低級(ji)(ji)的(de)涂(tu)漆(qi)。例如，進行(xing)鋅(xin)鉻黃系(xi)涂(tu)漆(qi)的(de)場合，2%生銹(xiu)時(shi)間碳素鋼是2年，耐(nai)候鋼是4.5年，該結果(guo)(guo)(guo)也可(ke)以解釋為生銹(xiu)時(shi)間在耐(nai)候鋼上是2.25倍(bei)(bei)或者延(yan)長(chang)2.5年。在更高級(ji)(ji)的(de)實用中(zhong)所用的(de)涂(tu)漆(qi)，如果(guo)(guo)(guo)有(you)(you)2倍(bei)(bei)以上的(de)涂(tu)漆(qi)壽命就非(fei)常(chang)有(you)(you)益，然(ran)而只(zhi)延(yan)長(chang)2.5年就不(bu)是那么有(you)(you)意義(yi)。

耐候鋼的(de)涂漆壽(shou)命延(yan)長(chang)效果(guo)在(zai)實際成績上(shang)已經很有(you)說服力。根據資料，1951年(nian)(nian)Norfolk and Western Railway 公司(si)用含(han)銅鋼和COR-TEN兩種鋼制造了20輛(liang)(liang)運煤車，并追蹤調查了它們受腐蝕(shi)狀況。若注意到外面涂漆部分，在(zai)5年(nian)(nian)后的(de)1957年(nian)(nian)，耐候鋼上(shang)進(jin)行過涂漆的(de)涂膜與含(han)銅鋼不同，仍(reng)處于不需(xu)要再涂漆的(de)狀況。據說該車輛(liang)(liang)直到12年(nian)(nian)后的(de)1963年(nian)(nian)才重新進(jin)行了涂漆，可是在(zai)1963年(nian)(nian)調查別的(de)車輛(liang)(liang)時，涂在(zai)含(han)銅鋼上(shang)的(de)漆已經老化，相反在(zai)耐候鋼上(shang)的(de)仍(reng)然良(liang)好。

 關(guan)于耐(nai)候(hou)(hou)鋼的(de)(de)裸(luo)(luo)露使用(yong)，有1948年(nian)U.S.Steel公司的(de)(de)Gary工(gong)廠(chang)在(zai)輸電(dian)鐵塔上(shang)混合在(zai)鍍鋅鋼材(cai)里(li)試用(yong)過幾根耐(nai)候(hou)(hou)鋼角(jiao)鋼的(de)(de)記(ji)載，然而耐(nai)候(hou)(hou)鋼最(zui)初正式被(bei)使用(yong)是在(zai)1958年(nian)動工(gong)并(bing)于1964年(nian)完工(gong)的(de)(de)John Deere and Company的(de)(de)管(guan)理(li)樓（Moline,ILL.)上(shang)。該樓是著名的(de)(de)建筑(zhu)家 Eero Saarinen把耐(nai)候(hou)(hou)鋼的(de)(de)裸(luo)(luo)露使用(yong)作為前提進行設計的(de)(de)，在(zai)所有的(de)(de)外壁、柱、百葉窗上(shang)大量地使用(yong)了(le)耐(nai)候(hou)(hou)鋼。該公司是農(nong)機具廠(chang)家，據(ju)說喜歡裸(luo)(luo)露鐵的(de)(de)形(xing)象，襯托著周(zhou)圍的(de)(de)草坪顯(xian)現出了(le)美麗的(de)(de)外觀。

 以(yi)此為開端，美(mei)國在(zai)建筑物上應用耐候(hou)鋼相當盛行。1965年(nian)在(zai)Chicago的中心街上完成的31層Chicago Civic Center是大規模應用裸(luo)露(lu)耐候(hou)鋼的典型例子，外面露(lu)出(chu)的柱型、梁型、護墻板的全(quan)部結構均采用了裸(luo)露(lu)耐候(hou)鋼。

 20世紀60年代初(chu)期，裸(luo)露的(de)(de)(de)(de)耐候(hou)鋼已在美國的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)塔上(shang)使用。根據當(dang)時的(de)(de)(de)(de)U.S.Steel公司的(de)(de)(de)(de)技術資料:1961年在Mas-sachusetts 州 Pittsfield 有1座(zuo)；1962年在 Pennsylvania 州Brookville有2座(zuo)，以后據說 Virginia Electric and Power Company的(de)(de)(de)(de)563.27km線路上(shang)全部輸電鐵(tie)塔都使用了(le)裸(luo)露耐候(hou)鋼。

在(zai)橋(qiao)(qiao)梁上最初(chu)使用裸(luo)露耐候鋼是1964年的 Detroit的 EightMile Road 和 Highway 橋(qiao)(qiao)（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接(jie)著于1965年在(zai)New Jersey Turnpick,Highway橋(qiao)(qiao)上也(ye)被采用。

然而，在(zai)美國正如(ru)前面所敘述的(de)(de)那樣，把COR-TEN等耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)稱為(wei)高(gao)強度(du)低合(he)金(jin)鋼(gang)(gang)（HSLA),一(yi)直使(shi)用(yong)了和耐(nai)候(hou)性不一(yi)定高(gao)的(de)(de)鋼(gang)(gang)相同(tong)的(de)(de)名字。對(dui)應(ying)于(yu)耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)的(de)(de)ASTM規(gui)格是(shi)(shi)A242、B588,二者(zhe)都(dou)是(shi)(shi)“高(gao)強度(du)低合(he)金(jin)鋼(gang)(gang)”，后(hou)(hou)者(zhe)僅附記有(you)“對(dui)于(yu)板厚(hou)100mm(4in)具有(you)345MPa(50ksi)最小屈服強度(du)”②.人(ren)們開始把耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)用(yong)英語“weathering steel”表示的(de)(de)時間(jian)，僅作者(zhe)所知是(shi)(shi)將(jiang)其(qi)(qi)裸露使(shi)用(yong)盛行的(de)(de)60年代后(hou)(hou)半期(qi)以后(hou)(hou)。1968年秋，在(zai)Montreal召(zhao)開的(de)(de)電(dian)化學學會上(shang)，U.S.Steel公司(si)詳細(xi)地報(bao)告(gao)了耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)在(zai)建筑(zhu)物上(shang)的(de)(de)應(ying)用(yong)方法(fa)，曾經使(shi)用(yong)過“耐(nai)蝕(shi)高(gao)強度(du)低合(he)金(jin)鋼(gang)(gang)”這一(yi)用(yong)語，而沒有(you)出現(xian)“weathering steel”。可是(shi)(shi)在(zai)1971年出版(ban)的(de)(de)由MIT教授、H.H.Uhlig編(bian)寫的(de)(de)著名的(de)(de)教科書《腐蝕(shi)反應(ying)及(ji)其(qi)(qi)控制》第2版(ban)中，作為(wei)大(da)氣腐蝕(shi)防(fang)止(zhi)方法(fa)又看(kan)見了“so-called weathering steel”這一(yi)用(yong)語。

 在“weathering steel”這一用(yong)語(yu)引進之前，為(wei)(wei)了指定耐(nai)候鋼(gang)(gang)，常(chang)常(chang)使(shi)用(yong)COR-TEN鋼(gang)(gang)各自廠家的商品名，并且，由于最初問世的耐(nai)候鋼(gang)(gang)是COR-TEN鋼(gang)(gang)，也(ye)有不少人(ren)(ren)把耐(nai)候鋼(gang)(gang)一般稱為(wei)(wei) COR-TEN鋼(gang)(gang)。雖然COR-TEN鋼(gang)(gang)已被日本引進、生產(chan)（后(hou)述(shu)），然而“COR-TEN鋼(gang)(gang)”直到最近(jin)仍被一部分人(ren)(ren)作為(wei)(wei)耐(nai)候鋼(gang)(gang)的代(dai)名詞使(shi)用(yong)。“訂書機”、“味(wei)精”、“家庭快信(xin)”就是與(yu)此類似(si)的例子。

裸(luo)露(lu)使(shi)用的(de)(de)耐候鋼，如果使(shi)用不適當就不能(neng)獲得所期(qi)望合適的(de)(de)性(xing)能(neng)，并(bing)且常常發生(sheng)問題。因此(ci)，1968年發表的(de)(de)有關其應用技術的(de)(de)論文，提(ti)出(chu)了如下注意事項：（1)除(chu)去軋制(zhi)氧化(hua)皮；（2)除(chu)去表面上附(fu)著(zhu)的(de)(de)油、白堊、混(hun)凝土(tu)、灰泥；（3)為(wei)了防止(zhi)流(liu)經耐候鋼表面的(de)(de)雨(yu)水引起(qi)對混(hun)凝土(tu)的(de)(de)污染，建造排出(chu)雨(yu)水的(de)(de)通道；（4)設計成不積(ji)存雨(yu)水或(huo)凝縮水的(de)(de)結構，不可避免(mian)時進行涂漆(qi)，等等。