在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°

  COR-TEN鋼(gang)作(zuo)為(wei)高強度(du)低合金鋼(gang)（后稱為(wei)HSLA)在(zai)市(shi)場上(shang)出售的(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)，主要作(zuo)為(wei)高強度(du)結(jie)構鋼(gang)，并賦予了比含(han)銅鋼(gang)更優秀的(de)(de)(de)耐(nai)(nai)大氣腐蝕性（耐(nai)(nai)候(hou)性）。通常(chang)的(de)(de)(de)碳素結(jie)構鋼(gang)的(de)(de)(de)屈(qu)服(fu)強度(du)是225MPa(約23kgf/m㎡)以(yi)上(shang)，而這種(zhong)鋼(gang)的(de)(de)(de)屈(qu)服(fu)強度(du)為(wei)345 MPa（約35kgf/m㎡)以(yi)上(shang)。這種(zhong)鋼(gang)的(de)(de)(de)耐(nai)(nai)候(hou)性常(chang)常(chang)是碳素鋼(gang)（Cu含(han)量≤0.02%)的(de)(de)(de)4倍，是含(han)銅鋼(gang)的(de)(de)(de)2倍.裸露使用(yong)的(de)(de)(de)結(jie)果(guo)以(yi)后敘述(shu)，當時在(zai)不能夠充分進(jin)行(xing)涂漆(qi)保護的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)車上(shang)成為(wei)了涂漆(qi)使用(yong)的(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)。實際上(shang)在(zai)貨(huo)(huo)車上(shang)的(de)(de)(de)應用(yong)例子較多(duo)，自銷售以(yi)來的(de)(de)(de)20年(nian)間(jian)，僅應用(yong)COR-TEN鋼(gang)制(zhi)造的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)車就在(zai)19萬輛以(yi)上(shang)，若(ruo)加上(shang)其(qi)他公司應用(yong)同類(lei)鋼(gang)種(zhong)制(zhi)造的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)車已超(chao)過30萬輛以(yi)上(shang)。

  雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。

  在上述鋼(gang)(gang)中所含(han)有(you)(you)的(de)相當多(duo)量的(de)磷，在增(zeng)加強(qiang)度的(de)同時(shi)與銅共存還(huan)能顯(xian)著地提高耐(nai)候性，然(ran)而對韌性有(you)(you)不良影響，所以(yi)(yi)(yi)通過限制(zhi)碳(tan)含(han)量或用鋁(lv)系脫(tuo)氧劑細(xi)化(hua)晶粒的(de)方法進行(xing)了處(chu)理。可(ke)是鋼(gang)(gang)材的(de)厚度增(zeng)加時(shi)由于拘束強(qiang)的(de)焊(han)(han)接(jie)(jie)而產生裂紋(wen)，所以(yi)(yi)(yi)為(wei)了適應板(ban)厚3.81cm以(yi)(yi)(yi)上結構(gou)焊(han)(han)接(jie)(jie)的(de)需要，增(zeng)加了把磷抑制(zhi)到0.04%以(yi)(yi)(yi)下(xia)的(de)鋼(gang)(gang)種（美國專利No.2,845,345;1958年(nian)），把它(ta)稱(cheng)為(wei)COR-TEN B,把含(han)磷高的(de)鋼(gang)(gang)種稱(cheng)為(wei)COR-TEN A.COR-TEN B包括在1968年(nian)制(zhi)定的(de)ASTM A588(表(biao)2-1)中，可(ke)是耐(nai)候性和(he)COR-TEN A幾乎相同。美國其(qi)他公司(si)的(de)耐(nai)候鋼(gang)(gang)既有(you)(you)高磷的(de)鋼(gang)(gang)種，也有(you)(you)低磷的(de)鋼(gang)(gang)種。

  證實耐候鋼(gang)具有(you)優秀耐候性的(de)(de)(de)(de)大(da)氣暴(bao)曬(shai)試驗，與其說在(zai)(zai)開(kai)(kai)發前不如說在(zai)(zai)開(kai)(kai)發后大(da)規(gui)模展開(kai)(kai)。幾(ji)個(ge)大(da)規(gui)模的(de)(de)(de)(de)大(da)氣暴(bao)曬(shai)試驗是從1938~1942年(nian)開(kai)(kai)始的(de)(de)(de)(de)。常(chang)常(chang)被引用(yong)的(de)(de)(de)(de)圖2-1。是在(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)(gong)業(ye)地(di)(di)區）進行試驗的(de)(de)(de)(de)結果，試驗使用(yong)了初期(qi)的(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)。另一(yi)系列包括最初的(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)(de)20種(zhong)鋼(gang)②的(de)(de)(de)(de)大(da)氣暴(bao)曬(shai)試驗由 Larrabee等在(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)(gong)業(ye)地(di)(di)區、1938年(nian)開(kai)(kai)始）和(he) Kure Beach,N.C.(臨海地(di)(di)區，距海岸243.84m,1940年(nian)開(kai)(kai)始）進行的(de)(de)(de)(de)，1953年(nian)發表了試驗結果。并且(qie)同時發表了包括初期(qi)的(de)(de)(de)(de)COR-TEN和(he)相(xiang)當于COR-TEN兩種(zhong)鋼(gang)在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)(de)8種(zhong)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)試驗結果(在(zai)(zai)Kearney和(he)Kure Beach、1942年(nian)開(kai)(kai)始）。這些結果都(dou)證實了耐候鋼(gang)良好的(de)(de)(de)(de)耐蝕性，如果看8年(nian)后的(de)(de)(de)(de)數據，在(zai)(zai)Kure Beach的(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕比(bi)工(gong)(gong)業(ye)地(di)(di)區大(da)1.5~1.6倍，開(kai)(kai)始意識到耐候鋼(gang)在(zai)(zai)海岸所(suo)具有(you)的(de)(de)(de)(de)弱點。

 Kure Beach 試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)是 International Nickel 公司（INCO)1940年開設的試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)。現在(zai)還作(zuo)為有實力的大氣暴(bao)(bao)曬(shai)場(chang)(chang)聞名于(yu)世。它(ta)面向(xiang) North Carolina 州 Wilmington附近的大西洋，分為沿海岸的離岸距(ju)離24.38m(標稱80ft)的試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)和(he)以路相隔離岸距(ju)離243.84m(標稱800ft)的試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)，腐(fu)蝕性前者(zhe)比后者(zhe)大數(shu)倍(bei)以上(shang)。試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料通常(chang)與水平(ping)成30°的角(jiao)度安裝(zhuang)在(zai)標準暴(bao)(bao)曬(shai)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)臺(tai)上(shang)。24.38m(80ft)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料大致面向(xiang)東(dong)面的海，243.84m試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)和(he)一般(ban)的暴(bao)(bao)曬(shai)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)相同(tong)，試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料面向(xiang)南方。有關耐候(hou)鋼大氣暴(bao)(bao)曬(shai)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)的數(shu)據通常(chang)是在(zai)243.84m試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)獲(huo)得的。

 INCO公司的(de)(de)Copson 從1941年(nian)起把經(jing)系統地改變合(he)金成分熔煉的(de)(de)13類71種鋼(gang)分別在(zai)Kure Beach(15.5年(nian)）、Block Is-land、R.I.(臨(lin)海(hai)地區，17.1年(nian)）及(ji)Bayonne,N.J.(INCO研究所(suo)，工業地區，18.1年(nian)）進(jin)行(xing)了(le)試驗，獲得了(le)關(guan)于Ni影響的(de)(de)最(zui)詳細的(de)(de)數(shu)據(ju)，然而無論在(zai)臨(lin)海(hai)地區、工業地區進(jin)行(xing)判斷(duan)，與Cr相比Ni影響的(de)(de)數(shu)據(ju)好像(xiang)不(bu)是特別有效。

 關于(yu)Cu、Ni、Cr、Si、P的(de)(de)含(han)量(liang)(liang)的(de)(de)影(ying)響，U.S.Steel公司(si)使用了270種試(shi)驗(yan)鋼材，經(jing)15.5年在(zai)Kearney,N.J.(工業地區）、SouthBend,Pa(半田(tian)園地區）及Kure Beach(臨海地區，243.84m)進行了試(shi)驗(yan)，由此獲得的(de)(de)大氣暴曬試(shi)驗(yan)結(jie)果對這類試(shi)驗(yan)來說是(shi)最大規模的(de)(de)數據(ju),并(bing)于(yu)1959年在(zai)倫敦召開的(de)(de)第(di)一(yi)屆國際金屬腐蝕會(hui)議上發表。數據(ju)表明，少(shao)量(liang)(liang)最有(you)效(xiao)的(de)(de)元素是(shi)銅，而Cr、P、Si在(zai)與0.2%~0.4%Cu共存時有(you)效(xiao)。

 這(zhe)個報告雖然把(ba)各(ge)(ge)種鋼的化(hua)學成分和(he)15.5年的腐蝕(shi)量制成表(biao)詳細(xi)地表(biao)示出來，但是(shi)對結果(guo)的分析比(bi)較簡(jian)單。使用這(zhe)些數(shu)據(ju)重(zhong)新(xin)整(zheng)理出來的各(ge)(ge)種元(yuan)素效果(guo)的要點(dian)，被Bethlehem Steel公司(si)的J.B.Horton發表(biao)了。

1943年(nian)(nian)J.C.Hudson 發(fa)表了于1928年(nian)(nian)開始的(de)(de)英國鋼鐵協會開展的(de)(de)大氣暴曬試(shi)驗結果。合金(jin)元素提高耐候性(xing)的(de)(de)效(xiao)果，若把碳(tan)素鋼的(de)(de)腐蝕量作為(wei)(wei)100時(shi)，0.2%~0.5%Cu為(wei)(wei)70~80,1%Cr為(wei)(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)(wei)50。

 除此(ci)以(yi)外，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從(cong)1937年(nian)(nian)開始在(zai)Sheffield(工業地區(qu)）進(jin)行了60種鋼(gang)(gang)（除1種外均為試(shi)驗(yan)煉(lian)制）為期5年(nian)(nian)的大氣暴曬試(shi)驗(yan)，這是針對C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等的效(xiao)果進(jin)行的。由于在(zai)熔(rong)煉(lian)時使用了廢鋼(gang)(gang)，在(zai)幾乎所有(you)的鋼(gang)(gang)種中都(dou)含有(you)約0.2%的銅。試(shi)驗(yan)結果表(biao)明Cr、P、Al、Ni、Mo的效(xiao)果顯(xian)著。

 雖然(ran)在美國耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)已經在實際(ji)中應用(yong)，但是在1950年末以前(qian)幾乎所有的(de)(de)場(chang)合都把輕(qing)型化作為(wei)目的(de)(de)進行涂(tu)(tu)(tu)漆(qi)(qi)后(hou)使用(yong)的(de)(de)。涂(tu)(tu)(tu)漆(qi)(qi)大部分(fen)用(yong)在容易受(shou)到機(ji)械損傷(shang)的(de)(de)用(yong)途(tu)上，盡管涂(tu)(tu)(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)維(wei)護性不充(chong)分(fen)，但還是把與碳素(su)鋼(gang)(gang)(gang)相(xiang)比(bi)能夠減輕(qing)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)損傷(shang)作為(wei)目標(biao)。除(chu)上述的(de)(de)貨車(che)外，耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)還可(ke)制造客車(che)、卡車(che)、拖車(che)、農(nong)業(ye)機(ji)械、工業(ye)機(ji)械等。進行涂(tu)(tu)(tu)漆(qi)(qi)使用(yong)的(de)(de)場(chang)合，耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)不僅(jin)在涂(tu)(tu)(tu)膜損傷(shang)后(hou)基體露出(chu)的(de)(de)部分(fen)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)小，還顯示出(chu)比(bi)碳素(su)鋼(gang)(gang)(gang)涂(tu)(tu)(tu)漆(qi)(qi)壽(shou)命長(chang)的(de)(de)特(te)性。這是由于(yu)在涂(tu)(tu)(tu)膜損傷(shang)部分(fen)所產(chan)生的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)橫(heng)向擴(kuo)展(zhan)使鄰接部分(fen)的(de)(de)涂(tu)(tu)(tu)膜劣化，腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)面(mian)積擴(kuo)展(zhan)的(de)(de)速度比(bi)碳素(su)鋼(gang)(gang)(gang)慢。可(ke)是關于(yu)這個問(wen)題僅(jin)限于(yu)定量的(de)(de)實驗數據。

 Copson 和 Larrabee 針(zhen)對耐候(hou)鋼(gang)(gang)（相當(dang)于COR-TEN A)分別把(ba)各種鉛丹、鋅鉻黃、氧化鐵紅作為(wei)顏料的防銹(xiu)涂料噴涂到碳(tan)素鋼(gang)(gang)和耐候(hou)鋼(gang)(gang)表面(mian)(mian)，在(zai)工業地(di)(di)(di)區(qu)、半田園(yuan)地(di)(di)(di)區(qu)、臨海地(di)(di)(di)區(qu)進行了為(wei)期(qi)8年(nian)的暴曬試(shi)驗，按時間研究了生銹(xiu)面(mian)(mian)積。雖然暴曬地(di)(di)(di)區(qu)和涂料的種類有所不同，若把(ba)生銹(xiu)面(mian)(mian)積達到2%的年(nian)數（最(zui)短兩年(nian)，最(zui)長(chang)8年(nian)以(yi)(yi)上(shang)）進行比較時，耐候(hou)鋼(gang)(gang)推(tui)遲生銹(xiu)的時間是碳(tan)素鋼(gang)(gang)的1.5~4倍(bei)以(yi)(yi)上(shang)。

 該試驗(yan)的(de)(de)問(wen)題是(shi)(shi)，為了很(hen)快地得到結果(guo)，試驗(yan)只(zhi)進(jin)行了只(zhi)有底(di)漆(qi)(qi)的(de)(de)低級的(de)(de)涂(tu)漆(qi)(qi)。例如，進(jin)行鋅鉻(ge)黃系涂(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)場合，2%生(sheng)銹(xiu)時間(jian)碳素鋼(gang)是(shi)(shi)2年，耐候(hou)鋼(gang)是(shi)(shi)4.5年，該結果(guo)也(ye)可以解釋為生(sheng)銹(xiu)時間(jian)在耐候(hou)鋼(gang)上是(shi)(shi)2.25倍或(huo)者延(yan)長2.5年。在更高級的(de)(de)實用中所用的(de)(de)涂(tu)漆(qi)(qi)，如果(guo)有2倍以上的(de)(de)涂(tu)漆(qi)(qi)壽命就非常有益(yi)，然而只(zhi)延(yan)長2.5年就不是(shi)(shi)那么有意義。

耐(nai)候鋼的(de)涂(tu)(tu)漆(qi)壽命(ming)延長(chang)效果在實(shi)際成績(ji)上(shang)已(yi)經很有說服力。根(gen)據資料，1951年(nian)(nian)(nian)Norfolk and Western Railway 公(gong)司用含銅鋼和(he)COR-TEN兩(liang)種鋼制造了20輛(liang)(liang)運煤車(che)，并追蹤調查(cha)了它們受腐蝕狀(zhuang)況(kuang)。若(ruo)注意(yi)到(dao)外面涂(tu)(tu)漆(qi)部分，在5年(nian)(nian)(nian)后的(de)1957年(nian)(nian)(nian)，耐(nai)候鋼上(shang)進行(xing)過(guo)涂(tu)(tu)漆(qi)的(de)涂(tu)(tu)膜與含銅鋼不(bu)同，仍(reng)處于不(bu)需要(yao)再涂(tu)(tu)漆(qi)的(de)狀(zhuang)況(kuang)。據說該車(che)輛(liang)(liang)直(zhi)到(dao)12年(nian)(nian)(nian)后的(de)1963年(nian)(nian)(nian)才重新進行(xing)了涂(tu)(tu)漆(qi)，可是在1963年(nian)(nian)(nian)調查(cha)別(bie)的(de)車(che)輛(liang)(liang)時，涂(tu)(tu)在含銅鋼上(shang)的(de)漆(qi)已(yi)經老化，相(xiang)反(fan)在耐(nai)候鋼上(shang)的(de)仍(reng)然(ran)良好。

 關于耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)的(de)(de)裸露(lu)使用(yong)，有(you)1948年U.S.Steel公司的(de)(de)Gary工(gong)廠在輸電鐵塔上混合(he)在鍍鋅鋼(gang)(gang)材里試用(yong)過幾根耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)角(jiao)鋼(gang)(gang)的(de)(de)記載，然而耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)最初正(zheng)式被使用(yong)是在1958年動(dong)工(gong)并于1964年完(wan)工(gong)的(de)(de)John Deere and Company的(de)(de)管(guan)理(li)樓(lou)（Moline,ILL.)上。該(gai)樓(lou)是著名的(de)(de)建筑家 Eero Saarinen把耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)的(de)(de)裸露(lu)使用(yong)作(zuo)為前(qian)提進行(xing)設(she)計(ji)的(de)(de)，在所有(you)的(de)(de)外壁、柱(zhu)、百(bai)葉(xie)窗上大量(liang)地(di)使用(yong)了(le)耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)。該(gai)公司是農機(ji)具廠家，據說喜歡裸露(lu)鐵的(de)(de)形象，襯托(tuo)著周(zhou)圍的(de)(de)草坪(ping)顯現出了(le)美麗的(de)(de)外觀(guan)。

 以(yi)此為開端(duan)，美國在(zai)建(jian)筑物上應用(yong)耐(nai)(nai)候鋼相當盛行。1965年在(zai)Chicago的中心街上完成的31層Chicago Civic Center是大規模(mo)應用(yong)裸露耐(nai)(nai)候鋼的典型例(li)子(zi)，外面露出(chu)的柱型、梁型、護墻板(ban)的全部(bu)結(jie)構均采用(yong)了(le)裸露耐(nai)(nai)候鋼。

 20世紀60年代初期，裸露的(de)(de)耐(nai)候(hou)鋼已在美國的(de)(de)鐵(tie)塔上(shang)(shang)使用。根據當時的(de)(de)U.S.Steel公司的(de)(de)技(ji)術資料:1961年在Mas-sachusetts 州(zhou) Pittsfield 有(you)1座；1962年在 Pennsylvania 州(zhou)Brookville有(you)2座，以后據說 Virginia Electric and Power Company的(de)(de)563.27km線路(lu)上(shang)(shang)全部輸電鐵(tie)塔都使用了裸露耐(nai)候(hou)鋼。

在橋梁上最初使用(yong)裸(luo)露耐候鋼是1964年的 Detroit的 EightMile Road 和 Highway 橋（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接著于(yu)1965年在New Jersey Turnpick,Highway橋上也被采用(yong)。

然而，在美國正如前面所敘述的(de)(de)那樣(yang)，把COR-TEN等耐(nai)(nai)候(hou)(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)稱為高強(qiang)度低合金鋼(gang)(gang)（HSLA),一(yi)(yi)(yi)直(zhi)使用(yong)(yong)了和耐(nai)(nai)候(hou)(hou)(hou)(hou)性不一(yi)(yi)(yi)定高的(de)(de)鋼(gang)(gang)相同的(de)(de)名字。對(dui)應于耐(nai)(nai)候(hou)(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)的(de)(de)ASTM規格是(shi)A242、B588,二者(zhe)都是(shi)“高強(qiang)度低合金鋼(gang)(gang)”，后者(zhe)僅附記(ji)有“對(dui)于板厚100mm(4in)具有345MPa(50ksi)最(zui)小屈(qu)服強(qiang)度”②.人們開始把耐(nai)(nai)候(hou)(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)用(yong)(yong)英(ying)語“weathering steel”表示(shi)的(de)(de)時(shi)間，僅作者(zhe)所知(zhi)是(shi)將其裸露使用(yong)(yong)盛(sheng)行的(de)(de)60年(nian)(nian)代后半期以后。1968年(nian)(nian)秋(qiu)，在Montreal召開的(de)(de)電(dian)化學(xue)學(xue)會上，U.S.Steel公(gong)司詳(xiang)細地報告(gao)了耐(nai)(nai)候(hou)(hou)(hou)(hou)鋼(gang)(gang)在建筑(zhu)物上的(de)(de)應用(yong)(yong)方(fang)法(fa)，曾經使用(yong)(yong)過“耐(nai)(nai)蝕高強(qiang)度低合金鋼(gang)(gang)”這一(yi)(yi)(yi)用(yong)(yong)語，而沒有出(chu)現“weathering steel”。可是(shi)在1971年(nian)(nian)出(chu)版的(de)(de)由MIT教授(shou)、H.H.Uhlig編寫的(de)(de)著名的(de)(de)教科書《腐蝕反(fan)應及(ji)其控制》第2版中，作為大氣腐蝕防止方(fang)法(fa)又看(kan)見了“so-called weathering steel”這一(yi)(yi)(yi)用(yong)(yong)語。

 在“weathering steel”這一用語引進(jin)之前，為了指定耐(nai)候鋼(gang)，常常使(shi)用COR-TEN鋼(gang)各自(zi)廠(chang)家(jia)的商品名(ming)，并(bing)且，由于最(zui)(zui)初問世的耐(nai)候鋼(gang)是(shi)COR-TEN鋼(gang)，也有不少(shao)人把耐(nai)候鋼(gang)一般稱為 COR-TEN鋼(gang)。雖然COR-TEN鋼(gang)已被日本引進(jin)、生(sheng)產（后(hou)述(shu)），然而“COR-TEN鋼(gang)”直到最(zui)(zui)近仍被一部分人作為耐(nai)候鋼(gang)的代名(ming)詞使(shi)用。“訂書機”、“味精(jing)”、“家(jia)庭快(kuai)信”就是(shi)與(yu)此(ci)類(lei)似的例子(zi)。

裸露使(shi)用的耐(nai)(nai)候鋼，如果(guo)使(shi)用不(bu)適(shi)當就不(bu)能獲得所期(qi)望(wang)合適(shi)的性能，并且(qie)常常發(fa)生問(wen)題(ti)。因(yin)此，1968年發(fa)表的有關其(qi)應用技術的論(lun)文，提出(chu)了如下注意事項：（1)除去軋制氧化皮(pi)；（2)除去表面上附著的油、白堊、混凝土、灰泥；（3)為(wei)了防止(zhi)流(liu)經耐(nai)(nai)候鋼表面的雨(yu)水(shui)引起對混凝土的污染，建(jian)造(zao)排出(chu)雨(yu)水(shui)的通道；（4)設(she)計(ji)成不(bu)積存雨(yu)水(shui)或凝縮水(shui)的結構，不(bu)可避免(mian)時進行涂漆，等等。