在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°

  COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)作(zuo)為(wei)高強(qiang)度(du)(du)低(di)合金鋼(gang)(gang)(gang)（后(hou)稱為(wei)HSLA)在(zai)市(shi)場上(shang)(shang)出(chu)售(shou)的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)種(zhong)，主要作(zuo)為(wei)高強(qiang)度(du)(du)結(jie)構鋼(gang)(gang)(gang)，并賦予(yu)了比含(han)銅(tong)鋼(gang)(gang)(gang)更(geng)優(you)秀的(de)(de)(de)耐大氣(qi)腐蝕性（耐候(hou)性）。通常的(de)(de)(de)碳素結(jie)構鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)屈服(fu)強(qiang)度(du)(du)是(shi)225MPa(約23kgf/m㎡)以上(shang)(shang)，而這(zhe)種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)屈服(fu)強(qiang)度(du)(du)為(wei)345 MPa（約35kgf/m㎡)以上(shang)(shang)。這(zhe)種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)耐候(hou)性常常是(shi)碳素鋼(gang)(gang)(gang)（Cu含(han)量(liang)≤0.02%)的(de)(de)(de)4倍，是(shi)含(han)銅(tong)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)2倍.裸露使用的(de)(de)(de)結(jie)果以后(hou)敘述(shu)，當(dang)時在(zai)不能夠充分進行涂漆保(bao)護的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)車(che)上(shang)(shang)成為(wei)了涂漆使用的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)種(zhong)。實際(ji)上(shang)(shang)在(zai)貨(huo)(huo)車(che)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)應用例(li)子較多，自銷售(shou)以來(lai)的(de)(de)(de)20年間，僅應用COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)制造的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)車(che)就在(zai)19萬輛以上(shang)(shang)，若加上(shang)(shang)其他公司應用同類(lei)鋼(gang)(gang)(gang)種(zhong)制造的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)車(che)已(yi)超過30萬輛以上(shang)(shang)。

  雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。

  在(zai)上(shang)述鋼(gang)中所含有(you)的(de)(de)(de)相(xiang)當多量(liang)的(de)(de)(de)磷，在(zai)增加(jia)強度(du)的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)與銅共存(cun)還能(neng)顯著地提高(gao)耐(nai)候性，然而(er)對韌性有(you)不良影響(xiang)，所以(yi)通(tong)過(guo)限制碳含量(liang)或(huo)用(yong)鋁系脫氧劑細化晶(jing)粒(li)的(de)(de)(de)方法(fa)進行了處理(li)。可是鋼(gang)材的(de)(de)(de)厚度(du)增加(jia)時(shi)由于拘(ju)束(shu)強的(de)(de)(de)焊接而(er)產生裂紋(wen)，所以(yi)為了適應板厚3.81cm以(yi)上(shang)結構焊接的(de)(de)(de)需要，增加(jia)了把磷抑制到0.04%以(yi)下的(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)(zhong)（美國專利No.2,845,345;1958年(nian)），把它稱(cheng)為COR-TEN B,把含磷高(gao)的(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)(zhong)稱(cheng)為COR-TEN A.COR-TEN B包括在(zai)1968年(nian)制定的(de)(de)(de)ASTM A588(表2-1)中，可是耐(nai)候性和COR-TEN A幾乎相(xiang)同(tong)。美國其他公司(si)的(de)(de)(de)耐(nai)候鋼(gang)既有(you)高(gao)磷的(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)(zhong)，也(ye)有(you)低磷的(de)(de)(de)鋼(gang)種(zhong)(zhong)。

  證實耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)具有(you)(you)優(you)秀耐(nai)候性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)氣暴(bao)曬試(shi)(shi)(shi)驗(yan)，與(yu)其(qi)說在(zai)(zai)(zai)開(kai)發(fa)前不如說在(zai)(zai)(zai)開(kai)發(fa)后大(da)(da)規(gui)模(mo)展開(kai)。幾(ji)個大(da)(da)規(gui)模(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)氣暴(bao)曬試(shi)(shi)(shi)驗(yan)是從1938~1942年(nian)開(kai)始(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)。常常被引用的(de)(de)(de)(de)(de)圖2-1。是在(zai)(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業地(di)區(qu)）進行試(shi)(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)結果(guo)，試(shi)(shi)(shi)驗(yan)使用了(le)初(chu)期的(de)(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)。另一系列包(bao)括最初(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)在(zai)(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)20種鋼(gang)(gang)(gang)②的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)氣暴(bao)曬試(shi)(shi)(shi)驗(yan)由 Larrabee等在(zai)(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業地(di)區(qu)、1938年(nian)開(kai)始(shi)）和(he)(he)(he) Kure Beach,N.C.(臨海地(di)區(qu)，距海岸243.84m,1940年(nian)開(kai)始(shi)）進行的(de)(de)(de)(de)(de)，1953年(nian)發(fa)表了(le)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)結果(guo)。并且同時發(fa)表了(le)包(bao)括初(chu)期的(de)(de)(de)(de)(de)COR-TEN和(he)(he)(he)相當于COR-TEN兩(liang)種鋼(gang)(gang)(gang)在(zai)(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)8種鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)結果(guo)(在(zai)(zai)(zai)Kearney和(he)(he)(he)Kure Beach、1942年(nian)開(kai)始(shi)）。這些結果(guo)都證實了(le)耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)良好的(de)(de)(de)(de)(de)耐(nai)蝕(shi)性(xing)(xing)，如果(guo)看8年(nian)后的(de)(de)(de)(de)(de)數據，在(zai)(zai)(zai)Kure Beach的(de)(de)(de)(de)(de)腐蝕(shi)比工(gong)業地(di)區(qu)大(da)(da)1.5~1.6倍，開(kai)始(shi)意識到耐(nai)候鋼(gang)(gang)(gang)在(zai)(zai)(zai)海岸所具有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)弱點。

 Kure Beach 試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)是 International Nickel 公司(si)（INCO)1940年開設的(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)。現在還作為有實力的(de)(de)大(da)氣暴(bao)(bao)曬場(chang)(chang)(chang)(chang)聞名于世。它面(mian)向(xiang) North Carolina 州 Wilmington附近的(de)(de)大(da)西洋(yang)，分(fen)為沿海(hai)岸的(de)(de)離(li)岸距(ju)(ju)離(li)24.38m(標稱80ft)的(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)以(yi)路(lu)相(xiang)隔(ge)離(li)岸距(ju)(ju)離(li)243.84m(標稱800ft)的(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)，腐蝕(shi)性前者比后者大(da)數倍(bei)以(yi)上。試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料通常(chang)與水平成30°的(de)(de)角度安裝在標準暴(bao)(bao)曬試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)臺(tai)上。24.38m(80ft)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料大(da)致(zhi)面(mian)向(xiang)東面(mian)的(de)(de)海(hai)，243.84m試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)一般的(de)(de)暴(bao)(bao)曬試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)相(xiang)同，試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材料面(mian)向(xiang)南(nan)方(fang)。有關耐候鋼大(da)氣暴(bao)(bao)曬試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)數據(ju)通常(chang)是在243.84m試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)獲(huo)得(de)的(de)(de)。

 INCO公司的(de)Copson 從1941年(nian)起把經(jing)系統(tong)地改(gai)變合金成分(fen)熔煉的(de)13類(lei)71種鋼分(fen)別(bie)在Kure Beach(15.5年(nian)）、Block Is-land、R.I.(臨海地區(qu)，17.1年(nian)）及Bayonne,N.J.(INCO研(yan)究所(suo)，工業地區(qu)，18.1年(nian)）進(jin)(jin)行了試驗(yan)，獲(huo)得了關于Ni影響的(de)最詳(xiang)細(xi)的(de)數據(ju)，然(ran)而無(wu)論(lun)在臨海地區(qu)、工業地區(qu)進(jin)(jin)行判斷，與(yu)Cr相比Ni影響的(de)數據(ju)好像不(bu)是(shi)特別(bie)有效。

 關于Cu、Ni、Cr、Si、P的(de)含量的(de)影響，U.S.Steel公司使用了(le)270種(zhong)試(shi)驗(yan)(yan)鋼(gang)材，經(jing)15.5年(nian)在(zai)Kearney,N.J.(工業地(di)區(qu)）、SouthBend,Pa(半田園地(di)區(qu)）及Kure Beach(臨海地(di)區(qu)，243.84m)進(jin)行了(le)試(shi)驗(yan)(yan)，由(you)此獲(huo)得的(de)大氣(qi)暴曬試(shi)驗(yan)(yan)結果(guo)對這類試(shi)驗(yan)(yan)來說是最大規模的(de)數據,并于1959年(nian)在(zai)倫敦召開(kai)的(de)第一屆國際金屬(shu)腐蝕(shi)會議上發表(biao)。數據表(biao)明(ming)，少量最有效(xiao)的(de)元素(su)是銅，而(er)Cr、P、Si在(zai)與0.2%~0.4%Cu共存(cun)時有效(xiao)。

 這(zhe)個報(bao)告(gao)雖然(ran)把各種鋼的(de)化學成(cheng)分和15.5年的(de)腐蝕量(liang)制成(cheng)表(biao)(biao)詳細地表(biao)(biao)示(shi)出(chu)來(lai)，但是對結(jie)果的(de)分析比較簡單。使用這(zhe)些數據重新(xin)整理出(chu)來(lai)的(de)各種元素效果的(de)要點，被(bei)Bethlehem Steel公司(si)的(de)J.B.Horton發表(biao)(biao)了。

1943年J.C.Hudson 發(fa)表了于1928年開(kai)始(shi)的英(ying)國鋼鐵(tie)協(xie)會開(kai)展的大氣(qi)暴曬試驗結(jie)果(guo)。合金元(yuan)素提高耐(nai)候性的效(xiao)果(guo)，若把碳素鋼的腐蝕量作為(wei)100時，0.2%~0.5%Cu為(wei)70~80,1%Cr為(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)50。

 除(chu)(chu)此(ci)以外，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從1937年開始在(zai)Sheffield(工(gong)業(ye)地區）進行了60種(zhong)鋼(gang)（除(chu)(chu)1種(zhong)外均為試驗(yan)煉制）為期5年的(de)(de)大氣暴曬試驗(yan)，這是針對C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等的(de)(de)效果進行的(de)(de)。由(you)于在(zai)熔(rong)煉時使用(yong)了廢(fei)鋼(gang)，在(zai)幾乎所有(you)的(de)(de)鋼(gang)種(zhong)中都(dou)含有(you)約0.2%的(de)(de)銅。試驗(yan)結果表明Cr、P、Al、Ni、Mo的(de)(de)效果顯著。

 雖然在美國耐(nai)候鋼(gang)已(yi)經在實際中應(ying)用(yong)，但是(shi)在1950年末以前幾乎所有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)場合都把輕(qing)型化作為(wei)(wei)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進行(xing)(xing)涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)后使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)大(da)部(bu)分用(yong)在容易受到(dao)機械損(sun)(sun)傷(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)用(yong)途上(shang)，盡管涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)護(hu)性不充(chong)分，但還是(shi)把與(yu)碳(tan)素鋼(gang)相(xiang)比(bi)能(neng)夠減輕(qing)腐(fu)蝕(shi)損(sun)(sun)傷(shang)作為(wei)(wei)目標。除(chu)上(shang)述(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨車外(wai)，耐(nai)候鋼(gang)還可制(zhi)造客車、卡車、拖車、農業(ye)機械、工業(ye)機械等。進行(xing)(xing)涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)場合，耐(nai)候鋼(gang)不僅(jin)在涂(tu)(tu)膜(mo)損(sun)(sun)傷(shang)后基體露(lu)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)分腐(fu)蝕(shi)小，還顯(xian)示出比(bi)碳(tan)素鋼(gang)涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)壽命(ming)長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特性。這(zhe)是(shi)由于(yu)(yu)在涂(tu)(tu)膜(mo)損(sun)(sun)傷(shang)部(bu)分所產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)橫向擴(kuo)展使(shi)鄰接部(bu)分的(de)(de)(de)(de)(de)(de)涂(tu)(tu)膜(mo)劣化，腐(fu)蝕(shi)面(mian)積(ji)擴(kuo)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度比(bi)碳(tan)素鋼(gang)慢(man)。可是(shi)關于(yu)(yu)這(zhe)個(ge)問題(ti)僅(jin)限于(yu)(yu)定量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實驗(yan)數據。

 Copson 和 Larrabee 針(zhen)對(dui)耐(nai)候鋼（相當于COR-TEN A)分別把各種鉛丹、鋅(xin)鉻黃(huang)、氧化(hua)鐵紅作為顏料的(de)防(fang)銹(xiu)涂料噴(pen)涂到碳素鋼和耐(nai)候鋼表(biao)面(mian)，在工業地(di)區、半田(tian)園地(di)區、臨海地(di)區進行了為期8年(nian)的(de)暴(bao)(bao)曬試驗(yan)，按時間(jian)(jian)研究(jiu)了生銹(xiu)面(mian)積。雖然(ran)暴(bao)(bao)曬地(di)區和涂料的(de)種類有所不同，若(ruo)把生銹(xiu)面(mian)積達(da)到2%的(de)年(nian)數（最短(duan)兩(liang)年(nian)，最長8年(nian)以上）進行比較時，耐(nai)候鋼推遲生銹(xiu)的(de)時間(jian)(jian)是碳素鋼的(de)1.5~4倍(bei)以上。

 該(gai)試驗(yan)的(de)問題是(shi)(shi)(shi)(shi)，為(wei)了很快地得到(dao)結(jie)果(guo)，試驗(yan)只(zhi)進(jin)行了只(zhi)有(you)底漆(qi)的(de)低(di)級(ji)的(de)涂漆(qi)。例如(ru)，進(jin)行鋅鉻(ge)黃(huang)系涂漆(qi)的(de)場合，2%生(sheng)銹時(shi)間碳素鋼是(shi)(shi)(shi)(shi)2年(nian)，耐候(hou)鋼是(shi)(shi)(shi)(shi)4.5年(nian)，該(gai)結(jie)果(guo)也可以解釋為(wei)生(sheng)銹時(shi)間在耐候(hou)鋼上是(shi)(shi)(shi)(shi)2.25倍(bei)或者(zhe)延(yan)長(chang)(chang)2.5年(nian)。在更高級(ji)的(de)實用(yong)中(zhong)所用(yong)的(de)涂漆(qi)，如(ru)果(guo)有(you)2倍(bei)以上的(de)涂漆(qi)壽命就(jiu)(jiu)非(fei)常有(you)益，然而只(zhi)延(yan)長(chang)(chang)2.5年(nian)就(jiu)(jiu)不是(shi)(shi)(shi)(shi)那(nei)么有(you)意(yi)義(yi)。

耐候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)的(de)(de)涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)壽命延長效果在實際(ji)成績(ji)上(shang)(shang)已經(jing)很有(you)說服力(li)。根據(ju)資(zi)料(liao)，1951年(nian)(nian)Norfolk and Western Railway 公(gong)司(si)用含銅(tong)鋼(gang)(gang)和COR-TEN兩種鋼(gang)(gang)制(zhi)造了(le)20輛運煤(mei)車，并(bing)追蹤調查(cha)了(le)它們(men)受腐蝕狀況。若(ruo)注意(yi)到外面涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)部分，在5年(nian)(nian)后的(de)(de)1957年(nian)(nian)，耐候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)上(shang)(shang)進行過涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)涂(tu)(tu)膜與含銅(tong)鋼(gang)(gang)不同，仍(reng)處(chu)于不需要再涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)狀況。據(ju)說該車輛直到12年(nian)(nian)后的(de)(de)1963年(nian)(nian)才(cai)重新(xin)進行了(le)涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)，可是在1963年(nian)(nian)調查(cha)別的(de)(de)車輛時，涂(tu)(tu)在含銅(tong)鋼(gang)(gang)上(shang)(shang)的(de)(de)漆(qi)(qi)已經(jing)老化，相反在耐候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)上(shang)(shang)的(de)(de)仍(reng)然良好。

 關于耐(nai)(nai)候鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)裸露使(shi)用(yong)，有(you)1948年U.S.Steel公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)Gary工廠在輸電(dian)鐵塔上混(hun)合在鍍鋅鋼(gang)材里試用(yong)過(guo)幾根耐(nai)(nai)候鋼(gang)角鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)記載(zai)，然而耐(nai)(nai)候鋼(gang)最初正式(shi)被使(shi)用(yong)是在1958年動工并(bing)于1964年完工的(de)(de)(de)(de)John Deere and Company的(de)(de)(de)(de)管理樓（Moline,ILL.)上。該樓是著(zhu)(zhu)名的(de)(de)(de)(de)建(jian)筑家 Eero Saarinen把(ba)耐(nai)(nai)候鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)裸露使(shi)用(yong)作(zuo)為前提進行設(she)計的(de)(de)(de)(de)，在所有(you)的(de)(de)(de)(de)外(wai)壁、柱、百葉窗上大量地(di)使(shi)用(yong)了(le)耐(nai)(nai)候鋼(gang)。該公(gong)司(si)是農機具廠家，據說喜歡裸露鐵的(de)(de)(de)(de)形(xing)象，襯托著(zhu)(zhu)周圍的(de)(de)(de)(de)草坪顯現出了(le)美(mei)麗的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀。

 以(yi)此為開端，美國在(zai)建筑物上應用(yong)耐(nai)(nai)候(hou)鋼相當盛行。1965年在(zai)Chicago的(de)中心街上完成(cheng)的(de)31層(ceng)Chicago Civic Center是大規模應用(yong)裸露(lu)耐(nai)(nai)候(hou)鋼的(de)典型(xing)(xing)例子，外面露(lu)出(chu)的(de)柱型(xing)(xing)、梁型(xing)(xing)、護墻(qiang)板(ban)的(de)全部結構均采用(yong)了裸露(lu)耐(nai)(nai)候(hou)鋼。

 20世紀60年代初期，裸露的(de)(de)(de)耐候鋼已在美國的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)塔(ta)(ta)上使(shi)用。根據當時的(de)(de)(de)U.S.Steel公司(si)的(de)(de)(de)技術資(zi)料:1961年在Mas-sachusetts 州(zhou) Pittsfield 有(you)1座(zuo)(zuo)；1962年在 Pennsylvania 州(zhou)Brookville有(you)2座(zuo)(zuo)，以后據說 Virginia Electric and Power Company的(de)(de)(de)563.27km線路上全部輸電(dian)鐵(tie)(tie)塔(ta)(ta)都使(shi)用了裸露耐候鋼。

在橋(qiao)梁上最初(chu)使用(yong)裸(luo)露耐候鋼是1964年(nian)的(de) Detroit的(de) EightMile Road 和 Highway 橋(qiao)（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接著于(yu)1965年(nian)在New Jersey Turnpick,Highway橋(qiao)上也被采用(yong)。

然而(er)，在(zai)(zai)美國(guo)正如前面(mian)所敘(xu)述(shu)的那樣，把COR-TEN等耐候鋼(gang)(gang)稱為(wei)(wei)高(gao)(gao)強(qiang)度低合金(jin)鋼(gang)(gang)（HSLA),一直使(shi)用了和耐候性不一定高(gao)(gao)的鋼(gang)(gang)相同的名(ming)字。對應(ying)于耐候鋼(gang)(gang)的ASTM規格(ge)是A242、B588,二者(zhe)都是“高(gao)(gao)強(qiang)度低合金(jin)鋼(gang)(gang)”，后(hou)者(zhe)僅附記有“對于板厚100mm(4in)具(ju)有345MPa(50ksi)最(zui)小(xiao)屈服強(qiang)度”②.人(ren)們(men)開(kai)始把耐候鋼(gang)(gang)用英語“weathering steel”表示(shi)的時間，僅作(zuo)者(zhe)所知是將其裸露(lu)使(shi)用盛行的60年代后(hou)半期以后(hou)。1968年秋(qiu)，在(zai)(zai)Montreal召開(kai)的電化學(xue)學(xue)會上，U.S.Steel公司詳細地報告(gao)了耐候鋼(gang)(gang)在(zai)(zai)建筑物上的應(ying)用方法(fa)，曾經使(shi)用過“耐蝕(shi)(shi)(shi)高(gao)(gao)強(qiang)度低合金(jin)鋼(gang)(gang)”這(zhe)一用語，而(er)沒(mei)有出(chu)現“weathering steel”。可(ke)是在(zai)(zai)1971年出(chu)版的由MIT教授(shou)、H.H.Uhlig編寫的著名(ming)的教科(ke)書《腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)反應(ying)及其控制》第(di)2版中，作(zuo)為(wei)(wei)大氣腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)防(fang)止方法(fa)又看見了“so-called weathering steel”這(zhe)一用語。

 在“weathering steel”這一用(yong)(yong)語引進之前，為(wei)了指(zhi)定耐候(hou)鋼(gang)，常常使用(yong)(yong)COR-TEN鋼(gang)各(ge)自廠家(jia)的(de)(de)商品名，并且，由于(yu)最初問世的(de)(de)耐候(hou)鋼(gang)是COR-TEN鋼(gang)，也(ye)有不(bu)少人把(ba)耐候(hou)鋼(gang)一般稱為(wei) COR-TEN鋼(gang)。雖然COR-TEN鋼(gang)已被日本引進、生產（后(hou)述(shu)），然而“COR-TEN鋼(gang)”直到最近仍被一部(bu)分人作為(wei)耐候(hou)鋼(gang)的(de)(de)代名詞(ci)使用(yong)(yong)。“訂書機(ji)”、“味(wei)精”、“家(jia)庭快信”就是與此類似的(de)(de)例(li)子。

裸露使用的(de)耐候(hou)鋼，如果使用不適當(dang)就不能(neng)獲(huo)得所期望合適的(de)性能(neng)，并且常(chang)常(chang)發(fa)生問(wen)題。因此，1968年(nian)發(fa)表(biao)(biao)的(de)有關其應用技(ji)術的(de)論文(wen)，提出了如下(xia)注意事項(xiang)：（1)除去軋(ya)制氧化皮；（2)除去表(biao)(biao)面(mian)上(shang)附著(zhu)的(de)油、白堊、混(hun)凝(ning)土(tu)、灰泥；（3)為了防(fang)止流經(jing)耐候(hou)鋼表(biao)(biao)面(mian)的(de)雨水引起(qi)對混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)污染(ran)，建造排出雨水的(de)通道；（4)設計成不積存雨水或凝(ning)縮水的(de)結(jie)構，不可避免時進(jin)行涂(tu)漆，等(deng)等(deng)。