在現代造船行業中，對不銹(xiu)鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船(chuan)體結構(gou)

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏體不銹鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相(xiang)不銹鋼。

2. 發(fa)動機 

  船(chuan)用(yong)柴(chai)油機和蒸汽透平機是船(chuan)舶主體(ti)動(dong)力機械。其中(zhong)增壓(ya)機、透平葉(xie)片，排氣(qi)閥均為不銹(xiu)鋼(gang)(gang)制造。排氣(qi)系統使用(yong)0Cr17Ni12Mo2,透平葉(xie)片使用(yong)12CrMo和17-4PH鋼(gang)(gang)。無磁性發動(dong)機使用(yong)Cr-Ni奧氏體(ti)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)。

3. 推進系統

  隨(sui)著船舶的(de)大(da)型(xing)化(hua)、高速化(hua)，推進器葉片強(qiang)度和(he)抗(kang)氣(qi)蝕的(de)能力(li)成為當前推進器材料的(de)重要(yao)技術問題，原用(yong)的(de)錳青(qing)(qing)銅有被鋁青(qing)(qing)銅和(he)不銹(xiu)鋼代替的(de)趨勢。

  小型船已成功使用了Cr13型馬氏體(ti)不銹鋼(gang)，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬(ying)化不銹鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。