在現代造船行業中，對不(bu)銹鋼(gang)使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船(chuan)體結構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧(ao)氏(shi)體不(bu)銹鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相不(bu)銹鋼(gang)。

2. 發動機 

  船(chuan)用柴油機和蒸汽透(tou)平(ping)機是船(chuan)舶(bo)主體(ti)(ti)動(dong)力(li)機械。其中增壓機、透(tou)平(ping)葉片，排(pai)氣閥均為不銹鋼(gang)制造(zao)。排(pai)氣系(xi)統使(shi)用0Cr17Ni12Mo2,透(tou)平(ping)葉片使(shi)用12CrMo和17-4PH鋼(gang)。無磁性發(fa)動(dong)機使(shi)用Cr-Ni奧氏體(ti)(ti)不銹鋼(gang)。

3. 推進系統

  隨著船舶(bo)的大(da)型化(hua)、高(gao)速化(hua)，推進器葉片強度和抗氣蝕的能力成為(wei)當前推進器材料(liao)的重(zhong)要技術問(wen)題，原用的錳青銅有被鋁青銅和不(bu)銹鋼代替的趨勢(shi)。

  小型船已成功使用了Cr13型馬氏體不銹鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉(chen)淀硬化不銹(xiu)鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。