在現代造船行業中，對不銹(xiu)鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體(ti)結構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏體不銹(xiu)鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相不銹鋼。

2. 發動機 

  船(chuan)用柴油機(ji)(ji)和(he)蒸汽透平機(ji)(ji)是船(chuan)舶主體(ti)動力機(ji)(ji)械。其中(zhong)增壓機(ji)(ji)、透平葉(xie)(xie)片，排(pai)氣(qi)閥均為不銹鋼制造(zao)。排(pai)氣(qi)系統(tong)使(shi)用0Cr17Ni12Mo2,透平葉(xie)(xie)片使(shi)用12CrMo和(he)17-4PH鋼。無磁(ci)性(xing)發動機(ji)(ji)使(shi)用Cr-Ni奧氏(shi)體(ti)不銹鋼。

3. 推進(jin)系(xi)統

  隨著(zhu)船(chuan)舶的(de)大型化、高速化，推(tui)進器(qi)葉(xie)片強度和抗氣(qi)蝕的(de)能力成為(wei)當前推(tui)進器(qi)材(cai)料的(de)重(zhong)要技術問(wen)題，原用的(de)錳青銅有(you)被鋁青銅和不銹鋼代替的(de)趨勢。

  小型船已成功使用了Cr13型馬(ma)氏體不銹(xiu)鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬(ying)化不銹鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。