在現代造船行業中，對不銹鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體結構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏(shi)體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相不銹鋼。

2. 發動機 

  船(chuan)用柴油機(ji)和蒸汽透(tou)平(ping)機(ji)是船(chuan)舶主體動力機(ji)械(xie)。其(qi)中增壓(ya)機(ji)、透(tou)平(ping)葉片，排氣(qi)閥均(jun)為(wei)不銹鋼(gang)制造。排氣(qi)系統(tong)使用0Cr17Ni12Mo2,透(tou)平(ping)葉片使用12CrMo和17-4PH鋼(gang)。無磁性發動機(ji)使用Cr-Ni奧氏體不銹鋼(gang)。

3. 推進(jin)系(xi)統

  隨著船舶(bo)的(de)大型(xing)化(hua)、高(gao)速化(hua)，推(tui)進(jin)器葉片強度和(he)(he)抗氣(qi)蝕的(de)能力(li)成為當(dang)前(qian)推(tui)進(jin)器材料的(de)重要技術問題，原用的(de)錳青銅有被鋁青銅和(he)(he)不銹鋼代替的(de)趨勢。

  小型船已成功使用了Cr13型馬(ma)氏(shi)體不銹鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬化不銹(xiu)鋼(gang)制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。