在現代造船行業中，對不銹鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體(ti)結(jie)構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏體(ti)不銹鋼(gang)。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相不銹(xiu)鋼。

2. 發(fa)動機 

  船用柴油機(ji)(ji)和蒸汽透(tou)平機(ji)(ji)是(shi)船舶主體動(dong)力機(ji)(ji)械。其中增(zeng)壓機(ji)(ji)、透(tou)平葉片，排氣閥(fa)均為不(bu)銹鋼(gang)制(zhi)造。排氣系統(tong)使用0Cr17Ni12Mo2,透(tou)平葉片使用12CrMo和17-4PH鋼(gang)。無磁性發動(dong)機(ji)(ji)使用Cr-Ni奧氏(shi)體不(bu)銹鋼(gang)。

3. 推(tui)進系統

  隨著船舶的大型化、高速化，推進器葉(xie)片(pian)強度和抗氣蝕的能力成為當(dang)前推進器材料的重(zhong)要技術問題，原用的錳青銅有(you)被鋁青銅和不銹鋼(gang)代替的趨勢。

  小型船已成功使用了Cr13型馬氏體不銹(xiu)鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬(ying)化不(bu)銹鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。