1974~1975年蘇聯在李卜克內西不銹鋼管廠和辛那爾不銹鋼管廠(chang)各建了一套串列式（又稱半連續式）Φ140mm 自動軋管機組。據稱，這是目前世界上技術水平最高的工藝方案，是對自動軋管機組的重大改革。
李卜克(ke)內西不銹鋼(gang)管(guan)(guan)廠的串列式自動軋管(guan)(guan)車(che)間的設(she)計是(shi)由烏克(ke)蘭冶金工廠設(she)計院(yuan)和電(dian)鋼(gang)城重(zhong)機廠在(zai)全(quan)蘇(su)管(guan)(guan)材(cai)科學研究(jiu)所和全(quan)蘇(su)冶金機械科學研究(jiu)所參(can)加下做(zuo)出的。車(che)間的設(she)備布置在(zai)由四個12m,30m跨(kua)和兩個36m跨(kua)組成的廠房里。
車間生產不銹鋼管所用原料是直徑100~150mm、長6~12m的熱軋圓管坯。管坯由火車運來后，按直徑、鋼號和熔煉號堆放在管坯倉庫里，管坯堆放的指令均輸人自動控制系統。
管坯由(you)吊(diao)車運(yun)到(dao)剪(jian)斷機(ji)上(shang)料臺架上(shang)，在此進行選(xuan)擇檢查、稱(cheng)重和剪(jian)斷。剪(jian)切后的(de)管坯可以直接投入生產，也可以收(shou)集存(cun)放在倉(cang)庫中(zhong)(zhong)，需(xu)要(yao)時才裝爐生產。管坯在環形加熱爐中(zhong)(zhong)加熱后由(you)輥道選(xuan)到(dao)定心(xin)機(ji)。定心(xin)后即沿斜(xie)算條滾到(dao)穿孔(kong)機(ji)的(de)受料槽中(zhong)(zhong)。穿孔(kong)機(ji)使用水冷頂頭，采用軸(zhou)向(xiang)出(chu)料方(fang)式。
穿(chuan)孔后(hou)的(de)荒管(guan)(guan)(guan)沿(yan)輥(gun)道送入第(di)一臺單(dan)(dan)孔型的(de)軋(ya)(ya)管(guan)(guan)(guan)機(ji)中，在短頂頭上(shang)軋(ya)(ya)制，接(jie)著進(jin)入第(di)二(er)臺單(dan)(dan)孔型的(de)軋(ya)(ya)管(guan)(guan)(guan)機(ji)進(jin)行軋(ya)(ya)制，如圖14-2和圖14-3所示。在送入第(di)二(er)臺軋(ya)(ya)管(guan)(guan)(guan)機(ji)之前，不(bu)銹(xiu)鋼管(guan)(guan)(guan)要翻轉90°。軋(ya)(ya)管(guan)(guan)(guan)以后(hou)，不(bu)銹(xiu)鋼管(guan)(guan)(guan)經過三輥(gun)均整機(ji)輾軋(ya)(ya)，消除穿(chuan)孔和軋(ya)(ya)管(guan)(guan)(guan)時造成的(de)壁厚不(bu)均。均整以后(hou)，不(bu)銹(xiu)鋼管(guan)(guan)(guan)進(jin)行張力減徑或定徑。
直徑(jing)(jing)83~146mm的(de)鋼(gang)管由定(ding)徑(jing)(jing)機(ji)定(ding)徑(jing)(jing)。在設備布置上考(kao)慮在定(ding)徑(jing)(jing)前鋼(gang)管可以經過感應(ying)加(jia)熱爐再加(jia)熱。
直徑(jing)32~83mm的(de)鋼(gang)管(guan)由張(zhang)力減徑(jing)機生產(chan)。張(zhang)力減徑(jing)以前，鋼(gang)管(guan)經直通(tong)式感應爐加(jia)熱。減徑(jing)后(hou)的(de)鋼(gang)管(guan)用飛鋸(ju)鋸(ju)掉(diao)前端的(de)增厚部(bu)分，并將鋼(gang)管(guan)切成(cheng)定尺長度。
不銹鋼(gang)管在冷床上(shang)冷卻到50~60℃以后，在封閉孔型的斜輥矯直(zhi)機上(shang)進行矯直(zhi)。
減(jian)徑后經(jing)飛鋸(ju)鋸(ju)斷(duan)的不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)，在銑(xian)頭機和切(qie)管(guan)機上進行(xing)端面(mian)加工，而定徑的不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)要(yao)(yao)在切(qie)管(guan)機上切(qie)頭。經(jing)過銑(xian)頭或切(qie)頭以后，鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)由輥道(dao)送到(dao)(dao)各種檢測裝置(zhi)，檢查鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)的壁(bi)厚、直(zhi)徑、內(nei)外表面(mian)和鋼(gang)(gang)(gang)號，然后送到(dao)(dao)吹灰(hui)裝置(zhi)處進行(xing)吹灰(hui)。經(jing)檢測裝置(zhi)判廢的鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)要(yao)(yao)在檢查臺上進行(xing)檢查并送去修磨。一般(ban)用途的光管(guan)即(ji)可(ke)打印、打捆，送入(ru)成品(pin)倉庫。必(bi)要(yao)(yao)時，不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)可(ke)在單獨布置(zhi)的水壓試驗(yan)機上進行(xing)試壓。
油管(guan)經過檢(jian)(jian)查以后(hou)便(bian)收集在(zai)(zai)料筐中，成捆(kun)地吊(diao)到中間倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)。然后(hou)再從中間倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)吊(diao)到精整加(jia)工線的(de)上(shang)料臺架上(shang)。在(zai)(zai)流水(shui)作業線上(shang)鋼(gang)(gang)管(guan)先(xian)后(hou)進(jin)行管(guan)端(duan)定(ding)徑(jing)、管(guan)端(duan)淬火回火、熱處(chu)理（感應加(jia)熱）、車絲、在(zai)(zai)鋼(gang)(gang)管(guan)一端(duan)擰上(shang)管(guan)接(jie)手、水(shui)壓試驗(yan)、檢(jian)(jian)查、稱(cheng)重、測量長度(du)、打印及(ji)涂層。然后(hou)在(zai)(zai)不(bu)銹鋼(gang)(gang)管(guan)端(duan)部套上(shang)保護環(huan)，用吊(diao)車成捆(kun)地吊(diao)到打捆(kun)機(ji)上(shang)打捆(kun)并(bing)送往成品倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)存放(fang)。不(bu)銹鋼(gang)(gang)管(guan)在(zai)(zai)中間倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)和成品倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)里堆放(fang)的(de)指令都輸入自動控制(zhi)系統。
從(cong)中間倉庫將鋼(gang)管(guan)(guan)送去進(jin)一步加(jia)工以及鋼(gang)管(guan)(guan)交貨都是按照上(shang)述指令自動(dong)進(jin)行的。在油(you)管(guan)(guan)精整加(jia)工線上(shang)還考(kao)慮增加(jia)鋼(gang)管(guan)(guan)外表面涂層的裝(zhuang)置。油(you)管(guan)(guan)的接手(shou)(shou)由專門(men)的接手(shou)(shou)生產線加(jia)工，同現有的自動(dong)軋管(guan)(guan)機組(zu)相(xiang)比，這(zhe)套140mm機組(zu)采用了很多新(xin)(xin)工藝和新(xin)(xin)設備，其中有：
1. 雙支(zhi)撐菌式穿(chuan)孔機 這種帶菌式軋輥(gun)的穿(chuan)孔機由(you)于軋輥(gun)直徑沿變形區(qu)逐漸(jian)增大，與軋件圓周速(su)度相適應，因此可(ke)以減小荒(huang)管的橫向和縱向壁厚(hou)不均；
2. 串列布置的雙機架軋管機 可以避免鋼(gang)管在軋制一道后返回軋管機前臺，無需每道換頂頭，軋管機實行機架換輥(gun)；
3. 三輥(gun)式(shi)均(jun)整(zheng)(zheng)機 這種(zhong)均(jun)整(zheng)(zheng)機可(ke)以(yi)使(shi)用大的(de)送(song)進角(jiao)，輾軋量(liang)大，咬入和均(jun)整(zheng)(zheng)過程(cheng)平(ping)穩(wen)，從而提高(gao)了(le)效率、減小鋼(gang)管(guan)的(de)壁厚不(bu)均(jun)；
4. 張力減(jian)徑(jing)機 用來生產直(zhi)徑(jing)小于83mm的不(bu)銹鋼管，該張減(jian)機裝(zhuang)有自(zi)動(dong)調(diao)整機架速度(du)(du)的控制系統(tong)，可以減(jian)小管端增(zeng)厚部分的長度(du)(du)；
5. 不(bu)銹鋼(gang)管在減徑和定徑前(qian)在直通式感應爐中再(zai)加熱，這樣可以減少氧化鐵皮，改善不(bu)銹鋼(gang)管外表面質量(liang)；
6. 采(cai)用了計算機自動控(kong)制(zhi)系統，使車(che)間(jian)生產(chan)過程自動化。由于采(cai)用了上述(shu)新工藝(yi)設備，該車(che)間(jian)的產(chan)量和產(chan)品質(zhi)量要比一般的機組高(gao)。
據報道，李卜克納西不銹鋼管廠的140串列式自動軋管車間(jian)已在1976年(nian)9月達(da)到了設計的年(nian)產量22萬噸。
這里應該指出，機組中所用的三輥均整機具有一些優點，但根據車里雅賓斯克不銹鋼管廠多年實踐證明，這并不能減少不銹鋼管的橫向壁厚不均，相反，還有可能促使偏心的增加，其原因就是均整機軋輥數目與鋼管上棱線數不是整倍數，因此，作用在鋼管上的力是不對稱的。為了克服上述缺點，該廠提出了一種新的軋管方法，即在自動軋管機上采用多邊形孔型進行軋制，以便使金屬在鋼管圓周上均勻分布，從而得以改善在三輥均整機上的均整過程，如圖14-4所示。據報道，從1977年1月開始，車里雅賓斯克鋼管廠140mm 自動軋管機已使用這種多邊形孔型，所有不銹鋼管都用這種方法軋制。這樣一來，三輥均整機的操作已顯著改善，咬入平穩，鋼管尺寸精度得到提高，即使在軋制薄壁不(bu)銹鋼管時也不再出現金屬在孔型底部發生破裂的現象。由于荒管和不銹鋼管不能咬入而引起的設備停工減少，機組的生產率也提高了，同時由于壁厚不均而造成的廢品和二次切頭量也減少。
