3月22日，鞍鋼成功中標1680余噸不銹鋼橋梁復合板，并正式確定供貨合同。這是今年以來，繼供貨武穴長江公路大橋后，鞍鋼不銹鋼橋梁復合板拿下的第二單——為杭紹臺高鐵項目(杭州經紹興至臺州鐵路)供應橋面板，有力推動了此產品從橋梁附屬結構向主體結構的跨越，打通了鞍鋼新產品市場，助力我國鋼橋建設提檔升級。 

  鞍(an)(an)(an)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)股份(fen)中厚板營銷（服(fu)務）中心秉承“占領銷售制高點”的(de)工作目(mu)標(biao)，強化市場開發，延伸服(fu)務觸角，派出專(zhuan)人動態關注，提(ti)(ti)前(qian)介(jie)入項(xiang)目(mu)，頻繁走訪。他們憑借鞍(an)(an)(an)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)生產(chan)及產(chan)品優勢，精準定位(wei)并宣傳鞍(an)(an)(an)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)是國內唯一(yi)一(yi)家(jia)具備不銹鋼(gang)(gang)(gang)(gang)+橋(qiao)梁用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)全產(chan)業鏈自主研(yan)發生產(chan)能力的(de)企業，精細市場調(diao)查，不斷(duan)優化投標(biao)方案，為用(yong)戶提(ti)(ti)供技術服(fu)務。在最終的(de)競(jing)標(biao)中，鞍(an)(an)(an)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)從(cong)多家(jia)企業中脫穎而出，成功(gong)拿下該項(xiang)目(mu)不銹鋼(gang)(gang)(gang)(gang)橋(qiao)梁復(fu)合(he)板1680余噸訂單，有效提(ti)(ti)升了鞍(an)(an)(an)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)此類新(xin)產(chan)品的(de)市場業績(ji)。 

  不銹鋼橋梁復合板不僅具有不銹鋼的耐腐蝕、耐磨損等特性，還具有碳鋼良好的焊接和加工機能，綜合性能突出，是一種資源節約型產品。在橋梁建設使用中，可減少貴重金屬的消耗，大幅度降低工程造價，減少橋梁修整次數，實現低成本和高性能的完美結合，應用前景廣闊。因相應的技術難度大、要求高、工序復雜，目前國內只有少數幾家企業具備生產能力。據鞍鋼股份中厚板營銷（服務）中心王明林介紹，此前，國內該類材料多用于橋梁附屬結構，從去年鞍鋼成功供貨青山長江公路大橋和世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋起，不銹(xiu)鋼(gang)復合板(ban)實現了首次規模應用在橋面板中，鞍鋼再次在國內率先推廣新型橋梁用鋼，助力我國鋼橋建設提檔升級。