3月22日，鞍鋼成功中標1680余噸不銹鋼橋梁復合板，并正式確定供貨合同。這是今年以來，繼供貨武穴長江公路大橋后，鞍鋼不銹鋼橋梁復合板拿下的第二單——為杭紹臺高鐵項目(杭州經紹興至臺州鐵路)供應橋面板，有力推動了此產品從橋梁附屬結構向主體結構的跨越，打通了鞍鋼新產品市場，助力我國鋼橋建設提檔升級。 

  鞍(an)鋼(gang)(gang)股份中(zhong)厚板營銷（服務(wu)）中(zhong)心秉承“占領(ling)銷售(shou)制(zhi)高(gao)點(dian)”的(de)(de)工(gong)作目標(biao)，強化市場(chang)開發(fa)(fa)，延伸(shen)服務(wu)觸角，派出專人動態關(guan)注，提前(qian)介入項(xiang)目，頻繁走訪。他(ta)們(men)憑借鞍(an)鋼(gang)(gang)生產(chan)及產(chan)品(pin)優勢，精準定位(wei)并宣(xuan)傳鞍(an)鋼(gang)(gang)是國(guo)內(nei)唯一一家具(ju)備(bei)不銹鋼(gang)(gang)+橋(qiao)梁用鋼(gang)(gang)全產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈自主(zhu)研發(fa)(fa)生產(chan)能(neng)力的(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)，精細市場(chang)調查(cha)，不斷(duan)優化投標(biao)方案，為用戶提供技術服務(wu)。在最(zui)終的(de)(de)競(jing)標(biao)中(zhong)，鞍(an)鋼(gang)(gang)從多(duo)家企業(ye)(ye)(ye)中(zhong)脫(tuo)穎而(er)出，成功拿下該項(xiang)目不銹鋼(gang)(gang)橋(qiao)梁復合板1680余噸訂單(dan)，有效提升了鞍(an)鋼(gang)(gang)此(ci)類(lei)新產(chan)品(pin)的(de)(de)市場(chang)業(ye)(ye)(ye)績。 

  不銹鋼橋梁復合板不僅具有不銹鋼的耐腐蝕、耐磨損等特性，還具有碳鋼良好的焊接和加工機能，綜合性能突出，是一種資源節約型產品。在橋梁建設使用中，可減少貴重金屬的消耗，大幅度降低工程造價，減少橋梁修整次數，實現低成本和高性能的完美結合，應用前景廣闊。因相應的技術難度大、要求高、工序復雜，目前國內只有少數幾家企業具備生產能力。據鞍鋼股份中厚板營銷（服務）中心王明林介紹，此前，國內該類材料多用于橋梁附屬結構，從去年鞍鋼成功供貨青山長江公路大橋和世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋起，不銹鋼復合板實現了首次規模應用在橋面板中，鞍鋼再次在國內率先推廣新型橋梁用鋼，助力我國鋼橋建設提檔升級。