無(wu)損檢(jian)(jian)測技術(shu)被廣泛(fan)應用(yong)(yong)于鐵(tie)路車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)各(ge)個生產和(he)應用(yong)(yong)環節,已(yi)成(cheng)為(wei)鐵(tie)路車(che)輛(liang)檢(jian)(jian)修的(de)(de)(de)重要檢(jian)(jian)測手段之一。隨(sui)著無(wu)損檢(jian)(jian)測技術(shu)的(de)(de)(de)進步以及(ji)(ji)城市軌道行業的(de)(de)(de)不(bu)斷發展,無(wu)損檢(jian)(jian)測技術(shu)已(yi)經應用(yong)(yong)于城市軌道車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)高級別(bie)檢(jian)(jian)修中(zhong),對于軌道車(che)輛(liang)走形部(bu)件、車(che)鉤、懸(xuan)掛件等重要系統部(bu)件內部(bu)缺陷(xian)的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)測以及(ji)(ji)提高列車(che)運行安全發揮(hui)著重要作用(yong)(yong).筆(bi)者重點分析(xi)了地(di)鐵(tie)車(che)輛(liang)輪軸(zhou)、轉向架、車(che)鉤等關鍵部(bu)件無(wu)損檢(jian)(jian)測的(de)(de)(de)方法和(he)要求。


 目前，鐵路系統常用的(de)無損(sun)檢(jian)測(ce)技術有(you)磁粉檢(jian)測(ce)(MT)、超聲(sheng)檢(jian)測(ce)(UT)、滲透檢(jian)測(ce)(PT)、射(she)線檢(jian)測(ce)(RT)、渦流(liu)檢(jian)測(ce)(ET)５大類。各(ge)類無損(sun)檢(jian)測(ce)技術在城市軌道車輛的(de)檢(jian)修中均有(you)應用，但以磁粉檢(jian)測(ce)及超聲(sheng)波檢(jian)測(ce)手段為主。 


1. 磁粉檢測技(ji)術(shu)的應用(yong) 　　


  磁(ci)粉檢(jian)測(ce)技術具有(you)操作簡單、靈敏度高、成本低的(de)優點,因此(ci)是(shi)地鐵(tie)(tie)車輛檢(jian)修中應用最廣泛的(de)一(yi)種(zhong)無損檢(jian)測(ce)技術，所使(shi)用的(de)設(she)備有(you)固定式、在(zai)線通過式、移(yi)動式、便攜式等多種(zhong)。但由于(yu)磁(ci)粉檢(jian)測(ce)是(shi)利用鐵(tie)(tie)磁(ci)性材(cai)料在(zai)工件表(biao)面及近表(biao)面缺(que)陷處(chu)產生(sheng)漏(lou)磁(ci)的(de)原(yuan)理,所以又具有(you)一(yi)定的(de)局(ju)限性，如只適用于(yu)鐵(tie)(tie)磁(ci)性材(cai)料，需(xu)要(yao)去除表(biao)面油漆，對缺(que)陷方向性有(you)要(yao)求(qiu)等。 


2. 超(chao)聲(sheng)波檢測技(ji)術的應用 


  超(chao)聲波(bo)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)(ji)術(shu)(shu)是鐵(tie)(tie)路(lu)輪軸、焊接件等(deng)關(guan)鍵零(ling)部件的(de)(de)重要(yao)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)手(shou)段之一，而目(mu)前地(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛(liang)檢(jian)修中主(zhu)(zhu)要(yao)將(jiang)超(chao)聲波(bo)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)應用(yong)于(yu)(yu)輪軸鑲入部位的(de)(de)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)。由于(yu)(yu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)條件制約，目(mu)前地(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)超(chao)聲波(bo)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)(ji)術(shu)(shu)多為(wei)A型脈沖反(fan)射法手(shou)動掃查，所使用(yong)的(de)(de)設(she)備也以便攜式為(wei)主(zhu)(zhu)，相控陣和TOFD(超(chao)聲波(bo)衍射技(ji)(ji)術(shu)(shu))等(deng)新技(ji)(ji)術(shu)(shu)在(zai)地(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛(liang)檢(jian)修領(ling)域(yu)并未(wei)得到推廣(guang)。 


3. 滲透檢測(ce)技術的應用 　　


 滲(shen)透檢測技術不受工件幾何形(xing)狀(zhuang)影響(xiang)，對缺陷方向和操作者(zhe)要求也不高，但只局限于表(biao)(biao)面(mian)開(kai)放性缺陷的檢測，而且操作過程較為繁瑣，目前在地鐵(tie)車輛(liang)檢修中(zhong)，主要應用(yong)于中(zhong)小(xiao)型(xing)零部(bu)件的表(biao)(biao)面(mian)缺陷檢測。 


4. 射線檢測技術的應用 　　


 射線檢(jian)測(ce)技術(shu)在鐵路系統應用較(jiao)(jiao)多，如搖枕、側架射線檢(jian)測(ce)，焊縫檢(jian)測(ce)，壓力(li)容器檢(jian)測(ce)等，但由于存在放射性(xing)污(wu)染，在地鐵車(che)輛檢(jian)修(xiu)中(zhong)應用較(jiao)(jiao)少，可以使(shi)用射線檢(jian)測(ce)技術(shu)對風缸焊縫進行檢(jian)測(ce)。 


5. 渦流(liu)檢(jian)測技術的應用 　　


 法國國營(ying)鐵(tie)路曾將渦流檢(jian)測技術(shu)用(yong)于(yu)導管和滾(gun)(gun)動軸承(cheng)部件的檢(jian)測，國內也僅局限于(yu)軸承(cheng)滾(gun)(gun)珠、整(zheng)體輪輻板檢(jian)測等，同樣在地鐵(tie)車(che)輛檢(jian)修中也少有應用(yong)。


6. 交(jiao)變磁場(chang)測量(liang)(ACFM)技(ji)術的(de)應用 　　


 交變磁場測量(liang)(ACFM)技術是一種新(xin)型的(de)渦流檢測技術，最早(zao)被應用于近(jin)海石油裝(zhuang)備無(wu)(wu)損檢測中，ACFM技術由交變電壓降(ACPD)法發(fa)展而來，結合了ACPD法能測量(liang)裂紋尺寸和無(wu)(wu)需接觸(chu)工(gong)件(jian)的(de)優點。在國(guo)內，上海地鐵率先將ACFM技術應用于構架(jia)焊(han)縫檢測中。


 無損檢測(ce)技(ji)術(shu)已在地鐵(tie)車(che)輛(liang)的高級別檢修中(zhong)得到廣泛(fan)應用(yong)，車(che)輛(liang)零部件內部缺陷檢出對(dui)提高車(che)輛(liang)維修質量及安全性有著十分重(zhong)要(yao)(yao)的意義。雖然目前地鐵(tie)行業應用(yong)的無損檢測(ce)技(ji)術(shu)主要(yao)(yao)為磁粉、超聲波等常規的檢測(ce)方法，但隨(sui)著無損檢測(ce)技(ji)術(shu)的不斷進步,將會有更多(duo)的新(xin)技(ji)術(shu)在地鐵(tie)車(che)輛(liang)檢修中(zhong)發(fa)揮(hui)作(zuo)用(yong)。


浙江至德鋼業有限公司專業生產不銹鋼管及管道連接配件廠家，倉庫常備不銹鋼管庫存1000余噸及部分不銹鋼法蘭管件（彎頭|三通|大小頭）現貨，常用規格可當天發貨。另可提供各種不銹鋼管切割、拋光、折彎、鉆孔、焊接、車床加工及管道預制件加工等配套服務。