無損檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)技(ji)(ji)術被廣泛應(ying)用于鐵路車(che)輛的(de)各個生產(chan)和應(ying)用環節,已成為鐵路車(che)輛檢(jian)(jian)(jian)(jian)修的(de)重(zhong)(zhong)要檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)手段之一(yi)。隨著無損檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)技(ji)(ji)術的(de)進步以(yi)及城市軌(gui)道(dao)行業的(de)不斷發展,無損檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)技(ji)(ji)術已經應(ying)用于城市軌(gui)道(dao)車(che)輛的(de)高級別檢(jian)(jian)(jian)(jian)修中(zhong),對(dui)于軌(gui)道(dao)車(che)輛走形部(bu)(bu)件(jian)、車(che)鉤、懸掛(gua)件(jian)等重(zhong)(zhong)要系(xi)統部(bu)(bu)件(jian)內部(bu)(bu)缺(que)陷(xian)的(de)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)以(yi)及提高列(lie)車(che)運行安(an)全(quan)發揮著重(zhong)(zhong)要作用.筆者重(zhong)(zhong)點分(fen)析(xi)了(le)地鐵車(che)輛輪軸、轉向架、車(che)鉤等關鍵部(bu)(bu)件(jian)無損檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)的(de)方法和要求。

 目前，鐵路系統常用的無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)技術有磁粉檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(MT)、超聲檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(UT)、滲透(tou)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(PT)、射線檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(RT)、渦流檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ET)５大類(lei)(lei)。各類(lei)(lei)無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)技術在城市(shi)軌道車輛(liang)的檢(jian)(jian)修中均有應用，但以磁粉檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)及超聲波檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)手(shou)段為主。 

1. 磁粉檢測技術的應用(yong) 　　

  磁粉檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技術具有操(cao)作簡(jian)單、靈(ling)敏度高(gao)、成本低的優點,因此是地(di)鐵(tie)(tie)車輛(liang)檢(jian)(jian)修中應用(yong)最廣(guang)泛(fan)的一種(zhong)無損檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技術，所使(shi)用(yong)的設(she)備有固定式(shi)、在(zai)線通過式(shi)、移(yi)動式(shi)、便攜式(shi)等多(duo)種(zhong)。但(dan)由于(yu)磁粉檢(jian)(jian)測(ce)(ce)是利用(yong)鐵(tie)(tie)磁性(xing)材料(liao)(liao)在(zai)工件表(biao)面及(ji)近(jin)表(biao)面缺陷處產(chan)生漏(lou)磁的原(yuan)理,所以(yi)又具有一定的局限性(xing)，如只適用(yong)于(yu)鐵(tie)(tie)磁性(xing)材料(liao)(liao)，需要去(qu)除表(biao)面油漆，對缺陷方向性(xing)有要求等。 

2. 超聲波檢測技術的應用 

  超(chao)聲波檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)技術(shu)(shu)(shu)是鐵路輪軸(zhou)、焊接件(jian)等關鍵零部件(jian)的(de)(de)重要檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)手段(duan)之一，而目前(qian)地(di)鐵車輛(liang)檢(jian)(jian)(jian)修中主要將超(chao)聲波檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)應(ying)用(yong)于輪軸(zhou)鑲(xiang)入部位的(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)。由于技術(shu)(shu)(shu)條(tiao)件(jian)制約(yue)，目前(qian)地(di)鐵的(de)(de)超(chao)聲波檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)技術(shu)(shu)(shu)多為A型(xing)脈(mo)沖(chong)反(fan)射法(fa)手動掃查，所使用(yong)的(de)(de)設備(bei)也以便(bian)攜(xie)式為主，相(xiang)控陣和TOFD(超(chao)聲波衍射技術(shu)(shu)(shu))等新技術(shu)(shu)(shu)在地(di)鐵車輛(liang)檢(jian)(jian)(jian)修領(ling)域并未得到推(tui)廣。 

3. 滲透檢測技(ji)術的(de)應用 　　

 滲透檢測技(ji)術不(bu)受工件幾何(he)形狀影響，對缺(que)陷(xian)(xian)方向和(he)操(cao)作者要求也(ye)不(bu)高，但只局限于表面(mian)開放性缺(que)陷(xian)(xian)的檢測，而且操(cao)作過(guo)程較為(wei)繁瑣，目前(qian)在地(di)鐵車輛檢修(xiu)中，主要應用于中小型零部件的表面(mian)缺(que)陷(xian)(xian)檢測。 

4. 射(she)線檢(jian)測技術的應用 　　

 射(she)(she)線檢(jian)測(ce)技術在鐵路(lu)系統應(ying)用(yong)較多，如搖枕、側(ce)架射(she)(she)線檢(jian)測(ce)，焊縫檢(jian)測(ce)，壓(ya)力(li)容(rong)器檢(jian)測(ce)等，但(dan)由(you)于存(cun)在放射(she)(she)性污染，在地鐵車輛檢(jian)修中應(ying)用(yong)較少，可以使用(yong)射(she)(she)線檢(jian)測(ce)技術對(dui)風缸焊縫進行檢(jian)測(ce)。 

5. 渦流檢(jian)測技術的(de)應用 　　

 法國國營鐵路曾將渦(wo)流檢(jian)(jian)測技術用于導管和滾動(dong)軸(zhou)承部件的檢(jian)(jian)測，國內也僅(jin)局限于軸(zhou)承滾珠(zhu)、整體輪輻板(ban)檢(jian)(jian)測等，同樣在地鐵車輛(liang)檢(jian)(jian)修中也少(shao)有應用。

6. 交變(bian)磁場(chang)測量(ACFM)技術的應用 　　

 交變磁場(chang)測量(ACFM)技術是一(yi)種新型的(de)渦流檢(jian)測技術，最早被應(ying)用于(yu)近(jin)海石(shi)油(you)裝備無(wu)損(sun)檢(jian)測中(zhong)，ACFM技術由(you)交變電(dian)壓降(ACPD)法發(fa)展而來，結合了ACPD法能測量裂紋尺寸和(he)無(wu)需接觸工件的(de)優點。在(zai)國內，上海地鐵率先(xian)將ACFM技術應(ying)用于(yu)構架焊(han)縫檢(jian)測中(zhong)。

 無損檢(jian)測(ce)技術已在(zai)地鐵車輛(liang)的(de)高(gao)級別檢(jian)修中得(de)到廣(guang)泛應用，車輛(liang)零部件內部缺陷檢(jian)出(chu)對(dui)提高(gao)車輛(liang)維修質量及安全性有著十分重要的(de)意義(yi)。雖然目(mu)前地鐵行(xing)業應用的(de)無損檢(jian)測(ce)技術主要為磁粉、超聲波(bo)等(deng)常規的(de)檢(jian)測(ce)方法，但隨著無損檢(jian)測(ce)技術的(de)不(bu)斷進步,將會(hui)有更多的(de)新技術在(zai)地鐵車輛(liang)檢(jian)修中發揮作用。

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