無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技術被廣泛應用于鐵(tie)路車(che)輛的各個生(sheng)產和應用環節(jie),已成為(wei)鐵(tie)路車(che)輛檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)的重要(yao)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)手(shou)段之一。隨(sui)著(zhu)無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技術的進步以及城市軌(gui)道(dao)行(xing)(xing)業的不(bu)斷發展,無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)技術已經應用于城市軌(gui)道(dao)車(che)輛的高級別檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)中,對于軌(gui)道(dao)車(che)輛走形部(bu)件(jian)(jian)、車(che)鉤、懸掛(gua)件(jian)(jian)等重要(yao)系(xi)統(tong)部(bu)件(jian)(jian)內部(bu)缺陷的檢(jian)(jian)測(ce)(ce)以及提高列車(che)運(yun)行(xing)(xing)安全發揮(hui)著(zhu)重要(yao)作用.筆(bi)者重點(dian)分(fen)析了(le)地鐵(tie)車(che)輛輪軸、轉向架、車(che)鉤等關鍵(jian)部(bu)件(jian)(jian)無(wu)損(sun)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)的方(fang)法和要(yao)求。


 目前，鐵路系統常用的無損檢(jian)測(ce)技術(shu)有磁粉檢(jian)測(ce)(MT)、超聲(sheng)(sheng)檢(jian)測(ce)(UT)、滲透(tou)檢(jian)測(ce)(PT)、射線檢(jian)測(ce)(RT)、渦流檢(jian)測(ce)(ET)５大類(lei)。各類(lei)無損檢(jian)測(ce)技術(shu)在城(cheng)市軌道車輛的檢(jian)修中均有應用，但(dan)以(yi)磁粉檢(jian)測(ce)及超聲(sheng)(sheng)波檢(jian)測(ce)手段為主。 


1. 磁粉檢測技術的應(ying)用 　　


  磁(ci)粉(fen)檢(jian)測(ce)技術(shu)具有操作(zuo)簡單、靈敏度高、成本低(di)的(de)優點,因此(ci)是(shi)地鐵(tie)車輛檢(jian)修中應用(yong)(yong)最(zui)廣泛的(de)一種(zhong)(zhong)無(wu)損檢(jian)測(ce)技術(shu)，所使用(yong)(yong)的(de)設備有固定式(shi)、在線通過式(shi)、移動式(shi)、便攜式(shi)等多種(zhong)(zhong)。但由于(yu)磁(ci)粉(fen)檢(jian)測(ce)是(shi)利用(yong)(yong)鐵(tie)磁(ci)性材料在工件表(biao)面及近表(biao)面缺陷處產(chan)生漏磁(ci)的(de)原理(li),所以又(you)具有一定的(de)局限性，如只(zhi)適用(yong)(yong)于(yu)鐵(tie)磁(ci)性材料，需要去(qu)除表(biao)面油漆(qi)，對缺陷方向性有要求等。 


2. 超聲波檢測技術的應用 


  超(chao)聲(sheng)波檢測技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)是鐵路輪軸(zhou)、焊接件(jian)等關鍵零部(bu)件(jian)的(de)重要檢測手段之一，而目(mu)前地(di)(di)鐵車輛檢修中(zhong)主要將超(chao)聲(sheng)波檢測應(ying)用(yong)于(yu)(yu)輪軸(zhou)鑲入部(bu)位(wei)的(de)檢測。由于(yu)(yu)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)條件(jian)制約，目(mu)前地(di)(di)鐵的(de)超(chao)聲(sheng)波檢測技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)多(duo)為A型脈沖反射法(fa)手動掃(sao)查，所使用(yong)的(de)設備也以便攜式為主，相(xiang)控陣(zhen)和TOFD(超(chao)聲(sheng)波衍射技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu))等新技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)在地(di)(di)鐵車輛檢修領域并未(wei)得到(dao)推廣。 


3. 滲透檢(jian)測技術(shu)的應用 　　


 滲透檢測技(ji)術(shu)不(bu)受(shou)工件幾(ji)何形狀(zhuang)影(ying)響，對缺(que)陷(xian)方(fang)向和操(cao)作者要(yao)求也不(bu)高，但只(zhi)局(ju)限(xian)于表面(mian)開放性缺(que)陷(xian)的檢測，而(er)且(qie)操(cao)作過程較為(wei)繁(fan)瑣，目(mu)前(qian)在地鐵車(che)輛檢修(xiu)中，主要(yao)應用于中小型(xing)零部件的表面(mian)缺(que)陷(xian)檢測。 


4. 射線檢測(ce)技術的應用 　　


 射(she)線檢測技(ji)(ji)術在鐵(tie)路系統應用(yong)較(jiao)多，如搖枕(zhen)、側(ce)架射(she)線檢測，焊縫(feng)檢測，壓力容(rong)器檢測等，但由于存在放(fang)射(she)性污染(ran)，在地(di)鐵(tie)車(che)輛檢修(xiu)中應用(yong)較(jiao)少，可(ke)以使用(yong)射(she)線檢測技(ji)(ji)術對(dui)風缸焊縫(feng)進行檢測。 


5. 渦流檢測技術的應用(yong) 　　


 法國(guo)國(guo)營鐵路(lu)曾將(jiang)渦(wo)流檢(jian)(jian)測(ce)技術(shu)用于導管和滾(gun)動(dong)軸(zhou)承部件的檢(jian)(jian)測(ce)，國(guo)內也僅(jin)局限于軸(zhou)承滾(gun)珠、整體輪(lun)輻板(ban)檢(jian)(jian)測(ce)等，同樣在地鐵車輛檢(jian)(jian)修中(zhong)也少有應(ying)用。


6. 交(jiao)變磁場(chang)測量(ACFM)技術的應用 　　


 交變磁場測(ce)量(ACFM)技(ji)術(shu)是一種新型(xing)的(de)渦流檢測(ce)技(ji)術(shu)，最早(zao)被(bei)應(ying)用于近海(hai)石油裝備無損(sun)檢測(ce)中(zhong)，ACFM技(ji)術(shu)由交變電壓(ya)降(ACPD)法發展而來，結(jie)合(he)了ACPD法能測(ce)量裂紋(wen)尺寸和(he)無需(xu)接觸工件(jian)的(de)優點。在國內，上海(hai)地鐵率(lv)先將ACFM技(ji)術(shu)應(ying)用于構架焊縫檢測(ce)中(zhong)。


 無(wu)損檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)已在地鐵(tie)車輛的高級別檢(jian)修(xiu)中得到廣泛應用，車輛零(ling)部件內部缺陷(xian)檢(jian)出對提高車輛維(wei)修(xiu)質量及安全(quan)性有(you)著十分重要的意義。雖然目前(qian)地鐵(tie)行(xing)業應用的無(wu)損檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)主要為磁粉、超聲波等常(chang)規(gui)的檢(jian)測(ce)方法，但(dan)隨著無(wu)損檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)的不斷進步,將會有(you)更多(duo)的新技(ji)術(shu)在地鐵(tie)車輛檢(jian)修(xiu)中發揮作(zuo)用。


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