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國(guo)民經(jing)濟的發(fa)(fa)展(zhan)和工業化(hua)、城(cheng)(cheng)市(shi)化(hua)進程的加速(su)，帶動了城(cheng)(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通業的迅速(su)發(fa)(fa)展(zhan)。同時，在日(ri)常生活出行中(zhong)，人們也(ye)越來越重視城(cheng)(cheng)市(shi)公共交(jiao)(jiao)通。公共交(jiao)(jiao)通可以極大地(di)減少(shao)溫(wen)室氣體(ti)和其他有(you)害氣體(ti)排(pai)放，使出行更加環(huan)保。

城市軌道車輛主要包括地鐵客車和輕軌客車。在諸多材料當中，不銹鋼材料成為城市軌道車輛制造用材料的最佳選擇。一方面是因為不銹鋼材料的長壽、耐用、輕量、節能等特性，使得軌道車輛維護起來更加方便、經濟；另一方面，不銹鋼材料還具有時尚、明亮的外觀特性，增加了人們對軌道車輛的好感，在乘坐時更覺舒適和愜意。

過去，因質量原因，國內軌道客車車體用不銹鋼材料全部依靠進口。從2003年起，國內不銹鋼企業開始研發客車用不銹鋼材料。2004年，中國南車四方機車車輛公司用太鋼提供的380噸客車用不銹鋼材料，生產北京八通線地鐵客車，結束了中國客車用不銹鋼全部依賴進口的歷史。2005年起，不銹鋼材料開始批量使用在北京地鐵5號線、10號線等線路的車廂制造和時速200千米動車組車廂制造，并先后擴大應用于北京地鐵1號、2號、4號、9號線客車車體制造（見圖3-4-7）。目前，使用國產不銹鋼材料制造的北京地鐵客車已達800多輛，并在成都、西安、沈陽、深圳、天津、大連等城市軌道客車車體制造上得到了廣泛應用，不(bu)銹(xiu)鋼復(fu)合(he)板成功用于廣州軌道交通4號、5號線直行電機轉子磁條感應板，填補了國內城市軌道交通的一項空白，不銹鋼米粒板應用于成都6號線列車，用于波浪形座椅制作，被譽為八項“黑科技”之一，實現了客車車體制造材料完全國產化。

寶(bao)鋼(gang)(gang)于(yu)2005年(nian)試(shi)制(zhi)(zhi)了(le)(le)一爐301L，經寶(bao)新冷軋試(shi)制(zhi)(zhi)了(le)(le)HT強度(du)等(deng)(deng)(deng)級1.0毫(hao)(hao)米、DLT強度(du)等(deng)(deng)(deng)級BG80表(biao)面1.5毫(hao)(hao)米和(he)LT強度(du)等(deng)(deng)(deng)級1.5毫(hao)(hao)米產(chan)(chan)(chan)品(pin)，通過了(le)(le)長春軌道(dao)客車(che)(che)股份有(you)限(xian)公(gong)司的(de)工藝評定。2008年(nian)試(shi)生產(chan)(chan)(chan)了(le)(le)5個強度(du)等(deng)(deng)(deng)級共17個規格的(de)B301L供(gong)南京(jing)浦鎮車(che)(che)輛廠試(shi)制(zhi)(zhi)整車(che)(che)。2009年(nian)開(kai)始給新金享冷彎型(xing)鋼(gang)(gang)廠和(he)長春軌道(dao)客車(che)(che)股份有(you)限(xian)公(gong)司批量(liang)供(gong)貨，并相繼開(kai)發了(le)(le)BG80、DF和(he)DU表(biao)面產(chan)(chan)(chan)品(pin)，累計生產(chan)(chan)(chan)已有(you)6萬余(yu)噸(dun)，解決了(le)(le)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)造企業(ye)進口(kou)原料(liao)(liao)周期長、成本高的(de)難題，有(you)力地保障了(le)(le)不銹鋼(gang)(gang)車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)造的(de)原料(liao)(liao)供(gong)應，使中國(guo)(guo)(guo)的(de)車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)造企業(ye)徹底擺脫了(le)(le)關(guan)鍵材料(liao)(liao)受制(zhi)(zhi)于(yu)人的(de)局面，為中車(che)(che)集團等(deng)(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)造單位(wei)提(ti)高國(guo)(guo)(guo)際市場競爭力提(ti)供(gong)了(le)(le)有(you)力支撐(cheng)，制(zhi)(zhi)造的(de)客車(che)(che)不僅(jin)應用于(yu)北京(jing)、西(xi)安、沈陽等(deng)(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)地鐵線路，還出(chu)口(kou)至(zhi)澳大利亞、巴西(xi)和(he)土耳其(qi)等(deng)(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)家（見圖(tu)3-4-8）。