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國民(min)經濟的(de)發(fa)展(zhan)和工業化(hua)、城市(shi)化(hua)進(jin)程的(de)加(jia)速，帶(dai)動了城市(shi)軌道交(jiao)通(tong)業的(de)迅速發(fa)展(zhan)。同時，在日常生活出(chu)行中(zhong)，人們也越來越重視城市(shi)公共(gong)交(jiao)通(tong)。公共(gong)交(jiao)通(tong)可以(yi)極大地減少(shao)溫室氣體和其他有(you)害氣體排放，使出(chu)行更(geng)加(jia)環保。

城市軌道車輛主要包括地鐵客車和輕軌客車。在諸多材料當中，不銹鋼材料成為城市軌道車輛制造用材料的最佳選擇。一方面是因為不銹鋼材料的長壽、耐用、輕量、節能等特性，使得軌道車輛維護起來更加方便、經濟；另一方面，不銹鋼材料還具有時尚、明亮的外觀特性，增加了人們對軌道車輛的好感，在乘坐時更覺舒適和愜意。

過去，因質量原因，國內軌道客車車體用不銹鋼材料全部依靠進口。從2003年起，國內不銹鋼企業開始研發客車用不銹鋼材料。2004年，中國南車四方機車車輛公司用太鋼提供的380噸客車用不銹鋼材料，生產北京八通線地鐵客車，結束了中國客車用不銹鋼全部依賴進口的歷史。2005年起，不銹鋼材料開始批量使用在北京地鐵5號線、10號線等線路的車廂制造和時速200千米動車組車廂制造，并先后擴大應用于北京地鐵1號、2號、4號、9號線客車車體制造（見圖3-4-7）。目前，使用國產不銹鋼材料制造的北京地鐵客車已達800多輛，并在成都、西安、沈陽、深圳、天津、大連等城市軌道客車車體制造上得到了廣泛應用，不銹鋼復合板成功用于廣州軌道交通4號、5號線直行電機轉子磁條感應板，填補了國內城市軌道交通的一項空白，不銹鋼米粒板應用于成都6號線列車，用于波浪形座椅制作，被譽為八項“黑科技”之一，實現了客車車體制造材料完全國產化。

寶鋼(gang)于(yu)2005年(nian)試(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)了(le)(le)一爐301L，經寶新冷(leng)軋試(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)了(le)(le)HT強(qiang)度等(deng)級(ji)1.0毫米(mi)(mi)、DLT強(qiang)度等(deng)級(ji)BG80表(biao)(biao)面1.5毫米(mi)(mi)和LT強(qiang)度等(deng)級(ji)1.5毫米(mi)(mi)產(chan)品，通(tong)過了(le)(le)長(chang)春(chun)軌(gui)道客車(che)(che)股(gu)份有(you)限公司的(de)工藝評定。2008年(nian)試(shi)(shi)(shi)生(sheng)產(chan)了(le)(le)5個強(qiang)度等(deng)級(ji)共17個規格的(de)B301L供(gong)(gong)南京浦鎮車(che)(che)輛廠試(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)整車(che)(che)。2009年(nian)開始給新金享冷(leng)彎(wan)型(xing)鋼(gang)廠和長(chang)春(chun)軌(gui)道客車(che)(che)股(gu)份有(you)限公司批量供(gong)(gong)貨，并相(xiang)繼開發了(le)(le)BG80、DF和DU表(biao)(biao)面產(chan)品，累計生(sheng)產(chan)已有(you)6萬余噸，解決(jue)了(le)(le)國內車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)企業(ye)進口(kou)原料(liao)周期長(chang)、成本(ben)高的(de)難題，有(you)力(li)地(di)保障了(le)(le)不銹鋼(gang)車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)的(de)原料(liao)供(gong)(gong)應(ying)，使中(zhong)國的(de)車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)企業(ye)徹底擺(bai)脫了(le)(le)關鍵材料(liao)受制(zhi)(zhi)于(yu)人(ren)的(de)局面，為中(zhong)車(che)(che)集團等(deng)國內車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)單位提(ti)高國際市場(chang)競爭力(li)提(ti)供(gong)(gong)了(le)(le)有(you)力(li)支撐，制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)的(de)客車(che)(che)不僅應(ying)用于(yu)北(bei)京、西安、沈陽等(deng)國內地(di)鐵(tie)線路，還出口(kou)至(zhi)澳(ao)大利亞、巴西和土(tu)耳其等(deng)國家（見圖3-4-8）。