減少環(huan)境污(wu)染(ran)和提(ti)高燃(ran)油(you)效率是(shi)世界汽(qi)車制造行業亟待(dai)解決的兩大(da)(da)問題。經過(guo)100多年的技(ji)術(shu)變革，三菱汽(qi)車在(zai)日本和歐洲(zhou)推出了汽(qi)油(you)缸內直噴（gasoline direct injection，GDI）技(ji)術(shu)，這項技(ji)術(shu)在(zai)提(ti)高發(fa)動機(ji)輸(shu)出功(gong)率、增大(da)(da)扭矩(ju)及(ji)降(jiang)低燃(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)和污(wu)染(ran)物排(pai)放(fang)方面取(qu)得巨大(da)(da)成(cheng)功(gong)，目前已經成(cheng)熟使用在(zai)VAG（Audi）、BMW、Mercedes-Benz、GM、Toyota（Lexus）等及(ji)眾多國產(chan)車系上。
高壓共軌噴油系統是GDI發動機的最關鍵系統。為實現高壓共軌噴油系統缸內直噴，需要高壓共軌噴油器（見圖3-4-3）。這種功能和結構復合的器件承擔高頻電磁轉換、毫秒響應、噴油通氣的角色，主要采用電磁不銹鋼制作。電磁不銹鋼不僅具有良好的耐腐蝕和力學性能，而且具有優異的軟磁特性等綜合特性，綜合性能比鐵鈷合金、鐵鎳坡莫合金、電工純鐵、硅鋼等磁性材料優異，而且低鉻無鎳、材料成本低，還被大量用于燃油泵、ABS傳感器及懸掛自動調節系統、螺線管鐵芯及車載空調等關鍵部件，還可用于含腐蝕性流體的電磁閥、電磁泵，還有家電和車載電氣裝置中的電磁開路器、空調四通閥芯、電磁樞紐等。
這類具有優(you)軟磁(ci)(ci)性的(de)(de)電(dian)磁(ci)(ci)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)是在(zai)410和(he)430基(ji)準不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)基(ji)礎上發(fa)展起來的(de)(de)。國(guo)外開發(fa)了眾(zhong)多牌號(hao)的(de)(de)電(dian)磁(ci)(ci)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，如美國(guo)卡本特公(gong)(gong)司(si)鉻芯“Chorme Core”8-18FM系(xi)(xi)列(lie)、430FR 及硅(gui)芯“Silicon Core”B-FM（FM為易切削）等耐蝕電(dian)磁(ci)(ci)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)；日本大同特鋼(gang)(gang)(gang)(gang)開發(fa)了含13％Cr的(de)(de)MER1F（13.5Cr-0.25Al-Pb）、MER1FA和(he)含18％Cr的(de)(de)MER2F 易切削電(dian)磁(ci)(ci)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)；日本東北特鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)“K-M”系(xi)(xi)列(lie)和(he)430F電(dian)磁(ci)(ci)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)；愛知公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)AUM25（10Cr-3Al-Pb）易削電(dian)磁(ci)(ci)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)；山陽特鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)易削電(dian)磁(ci)(ci)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)QMR1L（7Cr-2Si-0.6Al-Pb）、QMR2L（7Cr-1.2Al-Pb）及QMR5L（15Cr-1Al-1.5Si-Pb）；意大利(li)研制的(de)(de)“MG”系(xi)(xi)列(lie)和(he)430F電(dian)磁(ci)(ci)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)；法國(guo)的(de)(de) Perminox14和(he)Perminox18 系(xi)(xi)列(lie)；德(de)國(guo)薩普ZAPP的(de)(de)1.4003、1.4005IL及1.4113IM電(dian)磁(ci)(ci)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)。
中國對應相似牌號為鐵-鉻系(xi)耐蝕電磁(ci)合金1J116和1J117，與國外相比(bi)牌號及類型都較少。以往(wang)在國內這(zhe)(zhe)種(zhong)成分的不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼通(tong)常不(bu)被認為是一種(zhong)軟磁(ci)材(cai)(cai)料，以至于此(ci)類不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼不(bu)在磁(ci)性材(cai)(cai)料標準收錄(lu)之列。因無市(shi)場需求(qiu)，走進技(ji)術迭代更新很慢(man)的惡性循環。在汽車GDI時代來臨，這(zhe)(zhe)種(zhong)被埋沒的不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼材(cai)(cai)料又重新綻放(fang)光芒。
經(jing)過多年的發展，華(hua)新(xin)麗華(hua)等國內企(qi)業在GDI高(gao)壓(ya)共軌噴(pen)油(you)器不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)方面相繼(ji)開發了多個不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)品種和牌(pai)號(hao)。其中包括純(chun)鐵素體(ti)(ti)電磁不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)、鐵素體(ti)(ti)-馬(ma)氏(shi)體(ti)(ti)雙相電磁不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)、馬(ma)氏(shi)體(ti)(ti)電磁不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)和沉淀(dian)硬化電磁不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)等。主要牌(pai)號(hao)有低(di)碳鐵素體(ti)(ti)型022Cr12（SUS410L）、Y10C17（SUS430F）和馬(ma)氏(shi)體(ti)(ti)型 17Cr16Ni2（SUS431）、Cr16Ni5Mo（1.4418）。以上大多為標準牌(pai)號(hao)，可(ke)針對(dui)不(bu)(bu)(bu)同(tong)客戶需求的軟(ruan)磁性能(neng)調整(zheng)成分設計。
Y10C17（SUS430F）為(wei)提高鉻(ge)含(han)量(liang)(liang)至16％～18％成(cheng)為(wei)全鐵素(su)體不銹鋼，是從430基準鐵素(su)體衍(yan)生(sheng)出來的(de)牌號。通過提高硫含(han)量(liang)(liang)形(xing)成(cheng)短棒狀和球狀MnS已促使車削屑碎(sui)斷(duan)不纏(chan)繞，提高車削性。因含(han)有(you)很(hen)多降低軟(ruan)磁性能的(de)元素(su)，其磁性能自(zi)然沒有(you)022Cr12高，但仍能保(bao)證廣泛應用(yong)作噴油(you)器鐵芯等(deng)部件。
17Cr16Ni2（SUS431）通常用作高(gao)(gao)(gao)壓油(you)泵外殼，是一種(zhong)高(gao)(gao)(gao)強度馬(ma)氏體(ti)不(bu)銹(xiu)鋼，由于(yu)馬(ma)氏體(ti)不(bu)如(ru)鐵(tie)(tie)素體(ti)對提高(gao)(gao)(gao)軟磁性能有幫助，其磁性能比鐵(tie)(tie)素體(ti)低很多。高(gao)(gao)(gao)壓油(you)泵不(bu)銹(xiu)鋼首先滿足(zu)高(gao)(gao)(gao)溫(wen)強度，其次為軟磁性能。油(you)泵內(nei)壓力20兆帕要求油(you)泵殼體(ti)具有很高(gao)(gao)(gao)的高(gao)(gao)(gao)溫(wen)強度，通過QT熱處(chu)理組織(zhi)為回火馬(ma)氏體(ti)，屈服強度高(gao)(gao)(gao)達900～1000兆帕完全可以(yi)滿足(zu)要求。為降低材料成本，從高(gao)(gao)(gao)鎳Cr16Ni5Mo逐漸替換為低鎳的17Cr16Ni2。
共軌油管、噴油器導管、分油管通常選用06Cr19Ni10奧氏體不銹(xiu)鋼管。此類部件必須選擇順磁性奧氏體不銹鋼，防止管套部件的磁場對內部鐵芯運動部件阻礙和干擾。06Cr19Ni10經過矯直、彎曲、切削冷變形后，產生磁性，機加工誘發馬氏體相變，因加工程度而異，馬氏體含量增加，磁導率呈不同程度增大，通過增加鎳含量以保證奧氏體不銹鋼無磁性。此類部件對純凈度要求高，特別需煉鋼控制極低的S／P含量，防止夾雜物缺陷導致高壓燃油泄漏。之前選用經過淬火一回火調質處理的碳素鋼和合金鋼，后被奧氏體不銹鋼逐漸代替，雖奧氏體不銹鋼材料成本較高，但不需要淬火一回火調質熱處理高能耗成本，全生命周期內總成本反而較低。
廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)再(zai)循環（EGR）技(ji)術結合GDI缸內(nei)直噴技(ji)術對提高(gao)(gao)(gao)(gao)燃燒效率和(he)(he)(he)減少(shao)污染物排(pai)放(fang)可(ke)謂相(xiang)得(de)益彰。廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)再(zai)循環系統(tong)將(jiang)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管的(de)(de)(de)(de)一部分廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)送(song)回至進氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管再(zai)到氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸，廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)對進氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)稀釋降低燃燒速(su)度(du)，延長滯燃期(qi)，降低最高(gao)(gao)(gao)(gao)燃燒溫(wen)(wen)度(du)，同時(shi)(shi)最高(gao)(gao)(gao)(gao)壓力形成過(guo)程放(fang)緩。由于(yu)不(bu)(bu)具備生產NO，的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)溫(wen)(wen)高(gao)(gao)(gao)(gao)壓條件，從而達(da)到減少(shao)NO，排(pai)放(fang)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。EGR電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥是(shi)實現廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)再(zai)循環的(de)(de)(de)(de)關鍵部件，電(dian)(dian)(dian)子控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)單元（ECU）根據發(fa)動機(ji)缸內(nei)工(gong)況來(lai)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)EGR電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥的(de)(de)(de)(de)開合，精(jing)確(que)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)循環通量(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)時(shi)(shi)機(ji)。這里不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)提的(de)(de)(de)(de)是(shi)EGR電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥芯(xin)(xin)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)，這種不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)首先(xian)具備優異(yi)的(de)(de)(de)(de)軟磁(ci)(ci)性能，才能精(jing)確(que)地電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。閥芯(xin)(xin)置于(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)溫(wen)(wen)且(qie)腐(fu)蝕性很強的(de)(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)蒸汽中，須有(you)優良(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)溫(wen)(wen)強度(du)、抗氧(yang)化性和(he)(he)(he)耐腐(fu)蝕性。另(ling)外(wai)，冷(leng)成型性和(he)(he)(he)高(gao)(gao)(gao)(gao)溫(wen)(wen)釬焊性也需要滿足要求。華新麗華還開發(fa)出應用(yong)于(yu)EGR閥芯(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)019Cr19Mo2NbTi（SUS444）、019Cr18MoTi（SUS436L），鉬(mu)(mu)改良(liang)(liang)性022Cr18NbTi（SUS441）不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)。特別地，在成分設計上降低碳和(he)(he)(he)氮含量(liang)(liang)(liang)，添加鉬(mu)(mu)提高(gao)(gao)(gao)(gao)耐點腐(fu)蝕性。經過(guo)三步EAF-AOD-VOD精(jing)確(que)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)成分并提高(gao)(gao)(gao)(gao)鋼(gang)(gang)水純凈度(du)，碳、氮及鉻含量(liang)(liang)(liang)精(jing)確(que)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)鈮和(he)(he)(he)鈦穩(wen)定化元素配比，以提高(gao)(gao)(gao)(gao)抗晶(jing)間腐(fu)蝕性。在連鑄結晶(jing)器(qi)外(wai)施加電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)攪(jiao)拌器(qi)，增(zeng)加連鑄坯原(yuan)始等軸晶(jing)率，抑制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)成分偏析和(he)(he)(he)中心縮孔等缺陷。
至德鋼(gang)業，我(wo)們根(gen)據您(nin)的(de)實際需(xu)求，給出(chu)參考建(jian)議(yi)，為(wei)您(nin)提供(gong)高(gao)性價(jia)比的(de)不(bu)銹鋼(gang)管道及配件。
