建設跨海(hai)大橋面臨臺風大、海(hai)水鹽度高(gao)等不利因素，特別是海(hai)水中的氯離子滲(shen)透到橋梁的混凝(ning)土結(jie)構中，會加(jia)快鋼筋銹蝕，使(shi)混凝(ning)土出現裂紋，嚴重時會導致橋梁失(shi)效。

  針對抗腐蝕要求，2009年起，太鋼就開始了不(bu)銹鋼鋼筋的研發。在國家啟動港珠澳大橋規劃設計前期，太鋼在對國際知名跨海大橋進行調研分析后，向設計部門提出使用雙相不(bu)銹鋼鋼筋的建議。經過多次技術交流和論證，大橋管理局和設計部門最終將雙相不銹鋼鋼筋列入港珠澳大橋設計規范。之后，太鋼組成了強有力的產銷研協同開發團隊，并與國內鋼筋連接加工權威機構聯手，先后在多項關鍵生產工藝技術上成功實現突破，具備了不銹鋼鋼筋全套生產和服務能力。2012年9月，港珠澳大橋管理局項目考察組分別對歐洲知名不銹鋼企業和太鋼進行了現場考察，對太鋼的整體優勢和產品質量給予認可。2012年11月，太鋼雙相不銹鋼鋼筋通過英國CARES認證（鋼筋混凝土產品專業認證機構），成為國內唯一一家具備按英標生產雙相不銹鋼鋼筋資質的企業。

 2013年，太(tai)鋼(gang)(gang)自主研(yan)發(fa)的(de)雙相不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋成(cheng)功(gong)中標港(gang)珠(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)，替(ti)代了傳統鋼(gang)(gang)材，實(shi)現了雙相不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋首(shou)次在國(guo)內橋(qiao)(qiao)梁上的(de)批量化應用。太(tai)鋼(gang)(gang)的(de)中標總量占到港(gang)珠(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)國(guo)內段鋼(gang)(gang)筋總量的(de)87％，達8200噸，主要應用在大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)承臺、塔座及墩身等多個部(bu)位。同時，太(tai)鋼(gang)(gang)還向港(gang)珠(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)提供不銹鋼(gang)(gang)套筒、綁絲等，實(shi)現不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋施工(gong)(gong)的(de)全(quan)套服務。2014年，太(tai)鋼(gang)(gang)不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋成(cheng)功(gong)應用于港(gang)珠(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)（香港(gang)段）工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設（見(jian)圖(tu)3-3-3）。

  在眾多國際知名不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)企(qi)業(ye)同臺競標的(de)情況下，太鋼(gang)(gang)成為唯一一家在港珠澳大橋(qiao)工程雙(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋中(zhong)(zhong)標的(de)企(qi)業(ye)。這是中(zhong)(zhong)國大陸橋(qiao)梁建設(she)(she)中(zhong)(zhong)首次使用(yong)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋，將大幅延長橋(qiao)梁使用(yong)壽命，推動我國跨海(hai)大橋(qiao)建設(she)(she)材(cai)料的(de)升(sheng)級。

  國產不銹(xiu)鋼(gang)還(huan)應用在武漢(han)青山(shan)長(chang)江大(da)橋、文萊淡布隆(long)跨海(hai)大(da)橋、馬(ma)爾代夫馬(ma)中友誼大(da)橋、香港將軍(jun)澳(ao)隧(sui)道、丹(dan)麥(mai)胡耳凱(kai)斯海(hai)洋工程等大(da)型建(jian)筑(zhu)中。沿(yan)海(hai)、高寒地區（經常需要用到除冰鹽）的(de)建(jian)筑(zhu)工程中將越(yue)來越(yue)多地應用到不銹(xiu)鋼(gang)鋼(gang)筋。

 至德鋼(gang)業，我(wo)們根據您的(de)實際需求，給出參考建議，為您提供高性價(jia)比(bi)的(de)不銹鋼(gang)管道及配件(jian)。